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제2차 세계대전기 프랑스 기갑차량 |
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| Char léger Modèle 1935 R |
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1. 개요
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| 소뮤아 기갑 박물관 소장 르노 R35 기동 영상 |
2. 제원
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| 중량 | 11.0t |
| 전장 | 4.02m |
| 전폭 | 1.87m |
| 전고 | 2.13m |
| 승무원 | 2명 (전차장, 조종수) |
| 장갑 | 최대 43mm |
| 주무장 | 37mm L/21 SA38 |
| 부무장 | 7.5mm MAC31 |
| 엔진 | 르노 V-4 (82hp) |
| 출력비 | 8.0hp/t |
| 현가장치 | 수직 러버 실린더 스프링방식 |
| 항속거리 | 130km |
| 속도 | 20km/h |
| 생산량 | |
| R35 | 1540대 |
| R40 | 145대 |
3. 개발사
1933년 8월의 프랑스군의 신형 경전차 장비계획에 따라 개발되기 시작, 시제 차량은 1934년에 등장하였으며 호치키스 H35 경전차와의 경쟁에서 승리, 1935년부터 보병지원전차로서 야전에 배치되었다. 사실상 르노 FT의 직계 후속 전차다. 15년의 기술 발전에 힘입어 성능은 진일보했지만, 두 명 밖에 안되는 탑승 인원, 수동 포탑, 단포신 보병포 등 개념에 있어서는 사실상 변함이 없었다. 때문에 여전히 협소한 포탑에서 지휘 뿐 아니라 사격과 장전, 조준을 동시에 해야 하는 전차장의 업무가 과중하다는 문제가 있었다.초기형은 SA18 21구경장 37mm 포와 M1931 7.5mm 기관총을 장비했다. 보병전차이기 때문에 이 이상은 불필요하다 여겼지만 37mm 포는 단포신이라 관통력도 부족[1]했고 고폭탄의 화력도 만족스럽지 못했다.[2] 이후 스페인 내전에서 독일군의 신예 대전차포인 PaK 35/36 37mm 포가 위력을 떨치자 동급의 SA38 33구경장 37mm 포로 주포를 강화하였다. 라이벌 관계인 기병전차 H35도 같은 주포를 장비했다.
차체는 3분할된 주조제의 차체 상부를 압연강판제 차대에다 볼트로 고정시킨 형태로, 이러한 전차 생산방식은 당시의 대다수 프랑스 전차들이 쓰는 방법이었다. 강판을 분할하여 주조 방식으로 만듦으로써 생산이 보다 용이해져 생산효율이 증가하며, 방어력도 기존의 리벳 접합 방식보다 강화된다는 이점이 있다고 생각했기 때문이다. 하지만 정작 실전에서는 피탄 충격에 의해 볼트가 휘거나 끊어져 차체가 그대로 분해되는 경우가 많았다. 물론 그만한 충격량을 가진 대구경탄에 맞았을 경우의 이야기지만 그 대구경탄의 기준이 최소 37mm 이상이니 독일군이 가진 대전차포라면 시간만 들인다면 관통상을 입히지 못하더라도 연속탄을 날려서 충분히 장갑을 떨굴 수 있긴 했다.
폴란드군은 폴란드 침공 발발 시점에서 50대[3]를 보유하고 있었으나 부대 편성 미완과 소련군의 개입 등의 악재로 인해 극소수 전차만이 전투에 투입되었고 34대 분량은 루마니아로, 3대 분량은 헝가리로 탈출하였다. 루마니아로 탈출한 전차들은 루마니아군에 도입되어 독소전때 노획한 소련군 45mm 대전차포로 주포를 강화했다.
프랑스 침공 당시 프랑스군은 1,500여대의 R35를 보유, 사실상 전차 전력의 주력이었으나 그때까지도 업그레이드가 지지부진한 상태라 대전차 능력은 없는 것이나 마찬가지였고 보병전차 특유의 시원찮은 속도(20km/h)도 더해져 큰 위협이 되지 못했다.
독일 국방군도 이 경전차를 접수하여 전차장용 전망탑(큐폴라)을 독일식으로 개량하고 무전기를 장비, 주로 레지스탕스 소탕전용으로 사용했고 일부는 동맹국 이탈리아 왕국과 불가리아 왕국에도 넘겨주었다. 그러나 치안 용도로 쓰기에도 성능의 한계가 드러나자 대부분 포탑을 제거하여 훈련용 차량이나 견인차, 탄약운반차로 썼다. 그중 약 200여대는 체코제 47mm 대전차포를 싣고서 대전차 자주포로 재활용되었다. #
수출도 많이 된 전차라서 폴란드와 루마니아가 제2차 세계대전이 터지기 전에 수십대를 구매하기도 했으며, 프랑스의 식민지에도 상당량의 전차가 치안유지용으로 뿌려졌다. 이 때문에 대전 후 살아남은 R35가 상당히 많았으며 1차 중동전쟁에서 시리아군이 10대 정도를 사용하기도 했다.
4. 파생형
4.1. 프랑스
4.1.1. 현대화 개수형
4.1.1.1. 르노 R40
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| Renault R40 |
R35의 불편함은 이미 프랑스에서도 충분히 인식하고 있었다. 대표적인 불만이 신뢰성 부족으로, 저속임에도 불구하고 현가장치와 무한궤도가 쉽게 손상되고 성능이 떨어진다는 점이었다. 따라서 R35의 신뢰성 강화판으로 새로운 차체가 1939년에 개발돼서 그냥 R35의 이름을 고수한 채로 계속 생산될 예정이었다.
문제는 폴란드 침공으로 인해 숫적으로는 전차부대에서 큰 비중을 차지하는 기존 R35의 부족한 대전차능력을 빨리 향상시켜야 한다는 요구가 나온 것이다. 그래서 대전차능력이 향상된 SA38 37mm 전차포를 탑재한 APX-R1 전차포탑을 장착하는 안이 도출되었고, 앞서 언급한 신형 차체에 이 포탑을 장착한 것이 R40으로 간이 제식화되었다.
그러나 프랑스 침공이 발발하기 전까지 만들어진 R40은 많이 잡아야 150대에 불과한데, 이는 포탑의 생산량 부족으로 말미암은 것이었다. 그래서 130~145대의 신형 차체가 만들어졌지만 앞서 말한 포탑 부족사태 때문에 상당수가 포탑없이 방치되는 사태가 벌어졌다. 또한 신형차체도 예상보다 생산량이 적어서 절대다수의 R35는 개수받지 못한 상태로 전쟁에 참여했기 때문에 R40을 R35s라는 이름의 변종중 하나로 보는 견해도 있다.
이렇게 해서 워낙 수량이 적은 R40은 제조된 거의 모든 수량이 전투에 참가하여 소모되었으며, 현재까지 보존된 R40은 없다.
4.1.2. 무장 교체 파생형
4.1.2.1. 르노 R39
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| Renault R39 |
4.2. 나치 독일
4.2.1. 자주포 개수형
4.2.1.1. 4,7 cm PaK(t) (Sfl.) auf Fgst.Pz.Kpfw. 35 R 731(f)
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| 4,7 cm PaK(t) (Sfl.) auf Fgst.Pz.Kpfw. 35 R 731(f) |
4.2.2. 결합 개조 파생형
4.2.2.1. 4,5cm PaK 184/6(r) auf Pz.Kpfw. 35R 731(f)
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| 4,5cm PaK 184/6(r) auf Pz.Kpfw. 35R 731(f) |
4.3. 루마니아
4.3.1. 무장 교체 파생형
4.3.1.1. R35 대전차 자주포
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| Vânătorul de Care R35 |
이름인 "Vânătorul de Care"는 루마니아어로 대전차 자주포를 뜻한다.
1942년 12월 초, "콘스탄틴 귈라이" 대령은 "두미트루 호기아" 대위와 함께 R35의 개량형을 연구하고 있었으며, T-60 베이스의 대전차자주포 프로젝트가 진행됨과 동시에 그들은 군부로부터 45mm 20-K 전차포와 R35를 결합하는 방안에 대하여 요청을 받게 된다.
이렇게 그들은 도태된 R35의 포방패를 연장시키는 마개조를 통해 이를 실현시키는데 성공하였다.
일련의 실험을 진행한 루마니아 군부에서는 매우 좋은 평가를 내렸고, 실전에 투입시켰으며, 좋은 성과를 내자 이에 고무되어 더 많은 수량을 제작할 것을 그들에게 명령했으나, 30대라는 적은 수량만이 제작되었다.
R35 대전차자주포들은 체코슬로바키아, 오스트리아 등지에서 독일군에 맞서 싸우다가 차례차례 격파되었다.
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| R35 대전차 자주포의 잔해 |
4.3.2. 무장 교체 파생형
4.3.2.1. R35/45
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| R35/45 |
기록이 상단의 사진 단 하나만 존재하여 자세한 것은 알 수 없으나, R35의 운용상 불편함 및 프랑스제 37mm 주포의 탄약 부족과, 당시 유지보수를 할 수 없던 노획 T-26들의 문제 등, 여러가지 상황에 직면한 루마니아군에서 상황 모면을 위해 나온, 구동계가 고장난 상태의 T-26B와 남아도는 R35를 섞자는 아이디어를 통해 만들어 낸 것으로 보인다.
그러나 이러한 형태의 차량은 제작 시 버려지는 부속들의 경제적 가치는 물론 강제적인 결합으로 인한 성능 저하를 야기하기에 소수만을 제작한 것으로 보이며, 이후 루마니아 왕국군은 R35에다 포탑을 개수하지 않고 그대로 45mm 대전차포로 스왑하여 T-26과 유사한 성능을 내는 "Vânătorul de Care R35" 대전차자주포를 제작, 제식 전차로 사용했다.
현대에는 Vânătorul de Care R35 대전차자주포의 제작 전 임시변통으로 만든 프로토타입이 아니었을까 추정하는 중.
4.4. 소련
4.4.1. 무장 교체 파생형
4.4.1.1. Pz.Kpfw. 35-R 731(f) (ShVAK)
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| Pz.Kpfw. 35-R 731(f) (ShVAK) |
5. 실전
5.1. 대전기
5.1.1. 제2차 세계 대전
5.1.1.1. 폴란드 침공
5.1.1.2. 프랑스 침공
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| 프랑스 침공 당시의 프랑스 육군 소속 르노 R35[5] |
5.1.1.3. 유고슬라비아 전역
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| 유고슬라비아 전역 당시 전투 중인 독일 국방군 소속 Pz.Kpfw. 35-R 731(f) |
5.1.1.4. 독소전쟁
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| NIBT 시험장의 소련 육군 노획 독일 국방군 소속 Pz.Kpfw. 35-R 731(f) |
6. 운용국
6.1. 유럽
6.1.1. 서유럽
6.1.1.1. 프랑스
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| 소뮤아 전차 박물관 소장 르노 R39 |
6.1.2. 중부유럽
6.1.2.1. 나치 독일
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| 독일 국방군 소속 Pz.Kpfw. 40-R 731(f) |
6.1.2.2. 스위스
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| 스위스 육군 소속 경전차 35 |
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| 툰 전차 박물관 소장 4,7 cm PaK(t) (Sfl.) auf Fgst.Pz.Kpfw. 35 R 731(f) 대전차자주포 |
6.1.2.3. 폴란드 제2공화국
1939년 4월 프랑스로부터 100대의 R35를 구매하는 계약이 체결되고 그 중 절반인 50대 분량을 7월에 수령했다.[6] 그러나 두달 후 폴란드 침공 개전 시점에서는 전차부대의 편성이 완료되지 않아 후방에서 예비전력으로 남아있다가, 17일 소련군의 개입이 시작되자 루마니아와 헝가리 방면으로 탈출했다. 이 과정에서 몇몇 전차들은 탈출 과정에서 조우한 독일 국방군 및 소련군과의 전투에 참가했다가 소실되었으며, 34대 분량은 루마니아 왕국으로, 3대 분량은 헝가리 왕국으로 탈출하였다.6.1.3. 남유럽
6.1.3.1. 루마니아 왕국
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| 페르디난트 1세 국립 군사 박물관 소장 르노 R35 |
6.1.4. 동유럽
6.1.4.1. 소련
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| 애국 공원 소장 르노 R35[7] |
6.2. 아시아
6.2.1. 시리아
6.2.2. 레바논
6.2.3. 이스라엘
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| 야드 라 시론 전차 박물관 소장 르노 R35 |
7. 미디어
7.1. 게임
7.1.1. 월드 오브 탱크
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| Renalut R35 |
7.1.2. 워 썬더
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| 르노 R35 (SA38) |
7.1.3. 도미네이션즈
글로벌 시대의 첫 번째 프랑스 고유 유닛인 R-35 전차로 등장한다.
7.1.4. 스틸 디비전 시리즈
독일군 2선급 사단들이 갖고 있다. 후방 치안유지 부대에서 쓰인다. 루마니아 산악사단이나 유고슬라비아 빨치산들도 소량 사용한다. 보병이나 경장갑차를 상대할 수 있지만 속도가 너무 느려서 써먹기 답답하다. 또한 측면을 노려도 중형전차급 격파는 불가능하다.7.2. 만화
7.2.1. 걸즈 앤 판처
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| 걸즈 앤 판처에서 등장한 마지노 고교 소속 르노 R35 |
8. 모형
8.1. 프라모델
8.1.1. 타미야 모형
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| R35 |
8.1.2. 하비보스
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| R35 |
8.1.3. 엘레르
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| R35 |
9. 둘러보기
| 노획차량 및 개조품 |
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| 프로토타입 | T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거 | |
| 페이퍼 플랜 | 3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차 | |
| 차량 | 독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 슈타이어 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, 포드 B3000S, V3000S, V3000A, 보르크바르트 B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111 | |
| 모터사이클 | DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75 | |
| 그 외 | 동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처 | |
| 기타 | 독일 기갑 병기의 역사와 루머 | |
| ※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다. | ||
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제2차 세계 대전기의 폴란드군 기갑장비 |
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<colbgcolor=#fefefe,#c0392b>
제2차 세계 대전 폴란드군의 기갑차량 |
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| 전간기 차량 | 피우수트스키 장갑차, 포드 Tf-c, 오스틴-푸틸로프O, 제프리-포플라프코O, 가포드-푸틸로프O, 에르하르트 E-V/4O, 피어리스O, 피아트-이조르스키O, 푸조O, 카든 로이드 Mk.VIO, 르노 FTO, 르노 M26/27O, 르노 NC-27O, 피아트 3000O | ||
| 전차 | <colbgcolor=#fefefe,#c0392b> 탱켓 | TK-3, TKF, TKS | |
| 경전차 | 7TP, 빅커스 Mk. EO, 르노 FTO, #s-5.1.2.3O, 호치키스 H35O | ||
| 프로토타입 | TK-1, TK-2, TKW, TKS-B, PZInż.160, 4TP, 9TP, 10TP, PZInż.130 | ||
| 페이퍼플랜 | 13TP, 14TP, 53TP | ||
| 장갑차 | 경장갑차 | 푸조 장갑차O, Wz.28, Wz.34 | |
| 중장갑차 | Wz.29 우르수스 | ||
| 대전차 자주포 | TKS-D | ||
| 자주포 | TKD | ||
| 군용차량 | 모터사이클 | MOJ 130, 소쿠우 200, 소쿠우 600, 소쿠우 1000, 포드코바 98 | |
| 차량 | CWS T1, PF-508 와지크, PF-518 마주르, PF-508/518, 라플리 V15RO, 르노 AGKO, PF-618 그롬, Wz.34 하프트랙, 라틸 FB6O | ||
| 군용트럭 | PF-621L, PF-621R, 우르수스 A, 프라가 RVO, 베를리에 CBAO, 쉐보레 157 | ||
| 견인차 | PZInż.302, C2P, C4P, C7P, 시트로엥-케그레스 B2 10CVO, 시트로엥-케그레스 C6 P14/17/19O | ||
| 자유 폴란드군 장비 | 르노 FT, 르노 R35, 르노 R40, A13 Mk.III, 마틸다 I, 크롬웰, 크루세이더, 처칠, M3A3 스튜어트, 셔먼 I, 셔먼 IIA, 셔먼 IB, 셔먼 III, 셔먼 V, 셔먼 VC, 셔먼 IC, Mk.I 아처, 유니버설 캐리어, M3 하프트랙, 험버 장갑차, M6 스태그하운드, 모리스-커머셜 LRC, AEC 도체스터 ACV, M10 GMC, 3호 전차G형O, 4호 전차O | ||
| 폴란드 인민군 장비 | T-34-76O / T-34-85O, T-70O, IS-2O, BA-20O, 윌리스 MBO, BA-64O, M4A2 (76)O, BA-64, SU-57O, SU-76MO, SU-85O, ISU-122O, ISU-152O, 유니버설 캐리어O, M17 MGMCO | ||
| 폴란드 국내군 장비 | 쿠부시, Sd.Kfz. 251 D형O, BA-20MO, BA-202(r)O, M14/41O, 헤처O, 4호 전차H형O, 5호 전차 판터O, 6호 전차 티거O | ||
| ※ 윗첨자O: 타국에서 구매, 공여 및 노획 | |||
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제2차 세계 대전 스위스군의 기갑차량 |
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| 경전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> 르노 FT 모스퀴토X | 카든-로이드 Mk.VIX | Pzw 34X | Pzw 35X | Pzw L-60X | Pzw 39 | ||||
| 대전차자주포 | NK-1P | ||||
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제2차 세계 대전기 유고슬라비아 기갑차량 |
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제2차 세계 대전 유고슬라비아 왕국군 및 파르티잔의 기갑차량 |
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| 장갑차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>AEC Mk.II | ||||
| 전차 | 탱켓 | Брза борна кола T-32 | |||
| 경전차 | 르노 FT, M.28, 르노 R35, M3A1 스튜어트, M3A3 스튜어트 | ||||
| 중(中)형전차 | T-34-85 | ||||
| 대전차자주포 | SO-75 M-3A3 | ||||
| 자주대공포 | M3A3 스튜어트 20mm 플라크피어링38 대공포 장착형 | ||||
| 자주포 | M8 "캐딜락" | ||||
| 노획 및 개조차량 | L3/35, L6/40, 소뮤아 S35, SO-57, 3호 전차, 38(t) 경구축전차 헤쳐, Pz.Kpfw. T-34 747(r) "판터", 4호 전차, 3호 돌격포 G형, Sd.Kfz. 251, 40M 투란, PaK38 탑재 Sd.Kfz. 250, AB 41 |
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제2차 세계 대전의 루마니아군 기갑장비 |
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제2차 세계 대전 루마니아 왕국군의 기갑차량 |
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| <colbgcolor=#ce1126> 장갑차 | Sd.Kfz. 222, OA. vz. 27, OA. vz. 30, SPW ușor, SPW mijlociu, Şeniletă Malaxa tipul, T-20, AB40/41, BA-10, BA-3-2, CKD Praga TN SPE 34/TN SPE 37 | ||||
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전차 |
<colbgcolor=#ce1126> 경전차 | 르노 FT, 르노 R35, T-60, T-26BC, T-26SC, R-1, R-2, R-2a, R-2c, T-37A, T-38, BT-7C, 톨디 경전차C, 7TP | |||
| 중형전차 | T-3, T-4, T-5, C.L.T 34C, T-34-85, R-3, V-8-H, M3 중형C | ||||
| 중전차 | KV-1C, 6호 전차 티거C, IS-2C | ||||
| 대전차자주포/구축전차 | TACAM T-60C/M, TACAM R-2M, TACAM T-38M, R35 대전차자주포M, 마레샬 구축전차C/M, 헤처C | ||||
| 돌격포 | TAs T-3, 43M 즈리니C | ||||
| 차량 | Sd.Kfz. 8, Sd.Kfz. 11 | ||||
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※ 윗첨자C: 노획차량 ※ 윗첨자M 자국생산 및 개조형 |
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제2차 세계 대전의 불가리아군 기갑장비 |
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제2차 세계 대전 불가리아군의 기갑차량 |
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| 장갑차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> Sdkfz221, Хорх M.222 и M.223, Sd.Kfz. 232, Sd.Kfz. 250, Sd.Kfz. 251G/S, AB 41S, Sd.Kfz. 260/261S | |||||
| 전차 | <colcolor=#2e8b57,#74d09d> 탱켓 | "Ансалдо-Фиат"/"Ансалдо" | ||||
| 경전차 | Рено, 호치키스 H35, Викерс, , T-11 Шкода, Прага, 1호 전차 | |||||
| 중(中)형전차 | 소뮤아 S35, Майбах T-IV GG, Майбах T-IV HS/G, 5호 전차 판터S, T-34-85S, ВенгерS, T-34-85S | |||||
| 구축전차 | 헤처S, 4호 구축전차S, 4호 구축전차 70구경장S | |||||
| 돌격포 | Майбах T-III, StuH 42, stormovo orvdie Maybach T-IVS, | |||||
| 자주포 | 세모벤테 L40 47/32S, 훔멜 자주포S, 베스페S | |||||
| 자주대공포 | 40M 님로드S | |||||
| 차량 | 퀴벨바겐, R-75, 오펠 블리츠 | |||||
| 노획차량 | SU-76M, T-34-76, M.28 |
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윗첨자S: 소련군으로부터 구입한/공여받은 차량 윗첨자G: 나치 독일으로부터 구입한/공여받은 차량
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제2차 세계 대전기의 호주군 기갑장비 |
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제2차 세계 대전 호주군의 지상장비 |
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| 전차 | 경전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> Mk.6 경전차, 르노 R35, M3 스튜어트, M24 채피 | |||
| 중형전차 | M3 그랜트, 셔먼 I, 셔먼 III, , 셔먼 II | ||||
| 순항전차 | A.C.I "센티넬", A.C.II, A.C.III, A.C.IV "썬더볼트" | ||||
| 보병전차 | 밸런타인 전차, 마틸다 II, 처칠 IV, 처칠 V, 처칠 VII | ||||
| 노획전차 | M.11/39, M.13/40, 치하 개량형 | ||||
| 장갑차 | 다임러 딩고, 라이노 중장갑차, 로버 경장갑차(LAC), S1 스카웃, T17E1 장갑차, 유니버설 캐리어 | ||||
| 오토바이 | BSA WM20 | ||||
| 트럭 | 포드 F15 |
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제2차 세계대전기의 튀르키예군 기갑장비 |
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<colbgcolor=#afeeee,#114f4f> 2차 세계대전의 튀르키예군 기갑차량 | ||||
| 장갑차 | BA-6, 다임러 딩고 | ||||
| 탱켓 | Mk.VIB, T-27, 유니버설 캐리어 | ||||
| 전차 | <colbgcolor=#afeeee,#114f4f> 경전차 | T-26A, T-26B, T-37A, 르노 FT, M3 스튜어트, 르노 R35, 호치키스 H39 | |||
| 중형전차 | T3, T4, 5호 전차, M4 셔먼, 밸런타인 Mk. III | ||||
| 중전차 | T-35 | ||||
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| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1]
100m에서 33mm 관통, 500m에서 24mm, 1km에서 16mm 관통. 부족해보이지만 당대 경전차들을 생각하면 관통을 못하지는 않았다.
[2]
이런 단포신 보병포를 장착한 이유는 화력 부족을 인식하지 못해서가 아니라 1차대전 때 대량 생산된 SA18 보병포를 활용하기 위해서였다. 게다가 1930년대 초중기 전차들은 1940년대의 전차와 다르게 장갑이 약하거나 기관총만 장착한 전차들도 많았기 때문에 참작의 여지가 있다. 2차대전 초기 독일의 주력전차들이 기관총 또는 기관포만 장착했다는 것을 생각해보자. 당시 전차들중 구경과 화력이 제일 높았던 건 45mm 주포를 장착한 소련제 경전차들이었다. 대신 이쪽은 장갑이 허약해서 문제였다.
[3]
전쟁 직전 폴란드는 프랑스로부터 R35 전차 100대를 구매하는 계약을 체결했으며 독일의 침공 당시에는 그 중 절반 분량이 폴란드에 들어와있었다. 이때 시험용으로 같이 들여온
호치키스 H35 전차도 3대 존재했다.
[4]
슈코다 47 mm Kanon P.U.V.vz.38 대전차포의 독일군 제식명.
[5]
1940년 5월 22일에 촬영된 사진이다.
[6]
이때 테스트 목적으로 구입한 호치키스 H35 3대도 같이 들어왔다.
[7]
루마니아 왕국군으로부터 노획한 차량이다.