시외버스 서울남부-삼천포

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대전	↔대전복합
대구	↔대구서부
부산경남	↔부산서부	↔진주(직행)	↔진주(완행)
	↔창원,마산	↔양산	↔고성, 상리, 통영, 고현
운행중단	↔장유,김해

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↔부산사상		↔김해	↔군산
시외버스
수도권	↔인천 범계경유 아주대 경유	↔인천공항
	↔부천,김포공항
강원	↔원주	↔강릉
충청	↔세종,유성	↔대전복합	↔천안,아산
호남	↔전주
영남	↔구미,동대구
운행중단	↔안산	↔부천,고양

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충청	↔ 공주	↔ 금산	↔ 대전복합	↔ 대전청사
	↔ 세종	↔ 제천	↔ 청주	↔ 아산탕정
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영남	↔ 점촌	↔ 상주	↔ 구미	↔ 동대구
	↔ 부산	↔ 부산사상	↔ 울산	↔ 진주
	↔ 마산	↔ 창원	↔ 김해	↔ 통영
	↔ 포항	↔ 영천	↔ 경주
	↔ 영주	↔ 예천, 경북도청	↔ 안동, 영덕
운행중단	↔ 김천	↔ 밀양	↔ 단양, 구인사	↔ 울진, 온정

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 경전여객 프리미엄 중 유일하게 프리미엄 모니터가 있는 차량이 투입되나, 프리미엄 시간대중 일부차량은 개인모니터가 없는 차량이 투입되기도 한다.

• 3월 28일 부터 프리미엄 1회에 한해 죽전을 경유한다.[3] 예매 시에는 죽전(경전)으로 해야한다. 그냥 죽전으로 클릭하면 새서울고속의 시외버스 서울남부-청주만 뜬다. 더불어 평일프리미엄 할인제도가 폐지되었다.

• 1일 4회 우등, 1일 6회 프리미엄이 투입된다.

• 사천-삼천포간 구간승차는 불가능하다.[4]

• 1일 1회는 진주를 경유하는데, 서울남부-진주간 막차를 전담하며, 부산교통 차량과 달리 서울-진주를 무정차로 운행하기 때문에 서울-진주간 교통 중 가장 빠른 교통수단이다.

• 코로나19로 인해 가장 큰 타격을 받은 회사 중 하나가 경전고속인 만큼 이 노선도 확 줄었다. 1일 10회만 운행중.

• 2022년 10월 4일 부터 대전 경유가 생긴다. 기존 대전-사천-삼천포 노선을 서울남부행과 통합한 것이며, 상행은 우등, 하행은 프리미엄으로 운행한다. 서울-대전간 구간승차는 불가능하다. 하지만 수요부족 및 민원으로 인해 3월 부터 증회를 하며 폐지되었으며, 대전-삼천포 구간은 원지, 진주 경유로 별개로 2회 신설했다.[5]

• 대전경유의 경우 일반인이 시외버스 서울남부-남해, 시외버스 서울남부-합천의 대전경유 노선과 같이 대전복합터미널 박차장을 볼 수 있는 노선이다. 단, 서울남부에서 만석을 채운경우에는 시외버스 서울남부-합천과 같이 바로 사천으로 간다.

• 서울방면 막차가 굉장히 이르다. 무려 삼천포 출발 18:50 차량이 막차다. 막차를 놓치면 어쩔 수 없이 시외버스 진주-삼천포를 타고 개양에 내려 고속버스 서울경부-진주를 이용하거나 장대동 터미널까지 이용하여 시외버스 서울남부-진주로 갈아탈 수 밖에 없다.[6]

4. 주의사항

• 용현, 사천사남, 사천바다케이블카등의 행선지는 삼천포행 한정으로 경유한다.
• 서울행은 무조건 사천이나 삼천포로 가서 발권하는 수 밖에 없다.

• 고속버스 노선이 아니기 때문에 인삼랜드휴게소의 발권은 불가능하다.[7]
• 인삼랜드휴게소 → 사천, 삼천포로 갈 일이 생겼다면, 개양행 발권 → 개양 하차 후 시외버스 진주-삼천포를 타는 수 밖에 없다. 단, 진주혁신도시 경유에 한해 진주고속으로 발권 후 하차 후 경남과기대 정류장까지 가서 타는 수 밖에 없다.

5. 사건사고

6. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 남부터미널역