고속버스 서울호남-완도

문서가 존재하는 서울특별시 출발 고속버스 노선
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1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 경부선, 호남선, 동서울선을 모두 통틀어 서울 착발 노선 중 가장 긴 노선이다.

• 본래 금호고속에서 운행했으나, 금호고속의 경영난으로 2022년 1월 20일에 한일고속으로 넘어왔다. 그리고 차량도 대구영업소 소속 출신 신차로 갈아엎었다. 그리고 한일고속이 이 노선을 인수하면서, 드디어 서로 따로 놀던 버스와 여객선이 완도에서 연계될 수 있었다.

• 한일고속 유일의 센트럴시티 착발 노선이다.[2] 원래 센트럴시티로는 한일고속이 아예 안 들어왔으나, 이 노선을 인수하면서 센트럴시티에 입성한 것이다. 이전에도 호남 지방으로 가는 노선은 좀 있었으나, (폐지된) 동서울 ↔ 동광양 노선처럼 한때는 서울 내에서 호남 지방으로 가는 유이한 노선이었다.

• 편도 운행 거리만 무려 438km[3][4]에 달하는 초장거리 노선이기 때문에, 휴게소에 두 번 정차한다. 정안알밤휴게소, 함평천지휴게소에 정차한다고 알려져 있으나, 몇몇 동호인들의 시승기를 보면 함평천지휴게소가 아닌 영광주차장(임시 휴게소)에 정차하는 경우도 있다.[5] 다만, 센트럴방향 차량의 경우 막차나 막전차는 완도에서 정안까지[6] 무정차로 올라오는 경우도 있다. #

• 과거 서울남부터미널에서 출발하는 시외직행 노선이었지만, 1995년 고속버스로 전환되었다.

• 경부고속도로 - 논산천안고속도로를 이용하여 정안에서 휴식한 다음, 서천공주고속도로 - 서해안고속도로 - 죽림 분기점 - 무영로 - 남해고속도로(영암순천선)을 이용하고 강진무위사 나들목으로 진출한다.[7]

• 전회 우등고속으로 운행한다.

• 편도 소요시간은 5시간 정도 소요된다.

• 실제로 시승한 버스 동호인들의 후기를 보면, 대부분 맨정신으로 타기 힘든 노선이라고 한다.

• 이용할 때 보면, 차내 모니터 도착 정보에 나오는 목적지 도착 예정 시간의 널뛰기가 상당히 심한 편이다. 특히 이 노선은 소요시간이 5시간이나 걸리는 데다 휴게소도 2번 방문하고, 국도까지 1시간 가량 이용하다 보니 교통상황은 둘째치고 당연히 그럴 수밖에 없는 것이다. 따라서, 이 노선을 탈 때 도착예정 시간은 거의 믿지 못한다고 보고 타야 한다. 거짓말 안 하고 진짜로 5시간 걸린다![8]

• 평소에는 매진이 잘 안 나오는 편이다. 매진이 나오는 것은 주로 주말이나 휴가철, 그리고 명절 기간이다. 평소에는 12 ~ 16명 정도만 타도 나름 선방하는 수준이라고. 가끔 수요가 많다 싶으면 임시차도 부르는 듯하다. 명절 특송 기간에는 임시차가 3~4편 정도 투입된다.

• 전산망 등에는 원동이 나오지 않지만, 무조건 정차한다.

• 2024년 4월 1일부터 프리미엄 버스가 운행된다.[9]

4. 운임표

• 성인 44,000원(프리미엄 57,200원)
• 아동 22,000원(프리미엄 28,600원)

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역