고속버스 용인-부산사상

문서가 존재하는 부산광역시 출발 고속버스 노선
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1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 2014년 7월 1일 용인 ↔ 부산 노선과 동시에 금호속리산고속 공동 배차분을 동부고속이 양도받았다.[1]

• 2018년 12월 18일 동부고속이 서울 ↔ 용인 노선을 제외하고 용인에서 철수하면서 대원고속으로 이관했다.

4. 특징

• 선산휴게소에서 환승이 가능한 관계로, 환승 승객도 상당수 있다. 용인 ↔ 부산 노선의 경우 낙동강의성휴게소(하행)에서 환승해야 하는데, 신설 환승 휴게소다 보니 많은 노선이 안 갖춰있기도 하고, 보통 환승 휴게소는 자신 지역의 터미널에서 바로 가는 버스가 없을 때 이용을 하는데, 낙동강휴게소는 부산과 울산, 양산 외에는 경북 지역 내 터미널이라 사실 환승할 이유가 없다.

• 순수 고속버스 면허임에도 불구하고 1군 업체들이 참여하지 않는 노선이기 때문에 프리패스로 이용할 수 없다. 2018년 12월 17일 까지는 동부고속이라는 1군 업체가 참여해 가능했으나 12월 18일에 대원고속으로 이관되면서 불가능해졌다.

• 본 노선이 운행중단된 이후 환승을 통해 서부산에서 용인으로 가기 곤란해졌다. 시외버스 부산서부-창원을 이용한 뒤 창원에서 시외버스 용인-창원으로 환승해서 갈 수는 있겠지만 창원터널과 마산 시내 구간에서 국도 운임이 적용되어 매우 비싸다. 일각에서는 용인 ~ 창원 노선이 시외버스로 전환할 때 마산시외버스터미널로 마산지역 정류장을 변경하라는 의견도 있었지만 이루어지지 않아서 환승을 통해 이동하기 곤란하게 되었다. 현재로선 부산종합버스터미널까지 가서 용인행버스를 타거나 부산역에서 수원 경유 KTX, 구포역에서 무궁화호, ITX 새마을, ITX 마음을 타고 수원역에서 10번, 10-5번이나 수인분당선을 타야한다.

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 2호선: 사상역
• 부산김해경전철: 사상역