시외버스 동서울-춘천

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문서가 존재하는 춘천시 시외버스, 고속버스 노선
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춘천 직행	화천행

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 강원고속의 주력노선으로 이전에는 진흥고속도 공동배차였으나 2019년 이후 진흥고속이 7000번을 제외한 대부분의 시외노선을 강원고속에 양도함에 따라 강원고속 단독배차가 되었다.

• 고속도로 무정차와 국도 경유 완행 노선이 나뉘어 있으며 무정차편은 대부분 31석 짭우등을 투입하나 가끔씩 45인승 버스가 올때도 있다.[8][9]

• 완행 노선은 대성리, 청평, 가평, 서천리, 안보리, 당림리, 강촌입구에 정차한다.

• 완행은 36인승이 투입된다. 현재 전국에서 매우 드문 36인승 사례다.[10]

• 직통 차량들은 대부분 18~19년식 그랜버드 파크웨이 차량들을 투입하고 운이 좋으면 20년식 유니버스 럭셔리 차량을 볼수있다.

• 직통과 완행 모두 요금은 동일하며, 다만 직통은 1시간 10분 내외, 완행은 1시간 50분 내외의 운행 시간이 소요된다. 어쩔 수 없는 상황이 아니라면 직통을 타는 것이 시간면에서 유리하다.

• 용산역 - 춘천역 사이를 운행하는 ITX-청춘 대비 경쟁력은 도로 지정체가 없는 경우 비슷하다. 청량리역 - 춘천역 구간을 기준으로 할 때 ITX-청춘이 1시간 내외, 직통 시외버스도 1시간 10분 내외라 걸리는 시간도 비슷하다. 청량리역/용산역과 동서울터미널의 입지 차이가 있어 강남이나 잠실로 이동하는 경우 시외버스가, 도심이나 강북, 마포 방면으로 가려는 경우 철도가 조금 더 접근성이 좋다.[11] 요금 역시 2023년 7월 기준 8,600원으로 동일하다. 그러나 잠실로 가는 수요는 별내선 개통 이후에는 광역전철로 상당수 넘어갈 공산이 큰데, 개통하면 남춘천역에서 잠실역까지 1시간 40분만에 이동할 수 있게 되어 시외버스의 1/3 가격에 시외버스가 막히지 않아도 시간 차이가 거의 나지 않게 된다. 다만 역방향은 수도권 전철 경춘선의 배차 간격 때문에 재수가 없으면 2시간까지 걸릴 수 있다.

• 만약 목적지가 춘천시내이북이거나 화천이라면 춘천행 직통버스를 타고 춘천시외버스터미널에서 환승하는게 더 빠르다. 처음부터 화천행을 타면 청평, 가평을 경유하느라 시간이 더 오래 걸린다.

• 춘천시외버스터미널에서는 1번, 2번 승차홈을 사용하는 반면에 동서울터미널에서는 36번 승차홈을 사용하기 때문에 일찍 도착하는 것을 권장한다.

• 과거 춘천 경유 양구행도 이 노선의 연장 노선으로 운행했었는데 현재는 홍천 경유로 일원화가 되었다.

3.1. 운임

4. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강변역
• 수도권 전철 경춘선: 대성리역[12], 남춘천역[춘천터미널], 춘천역[14]
• 일반 철도역: 남춘천역[춘천터미널], 춘천역[16](ITX-청춘)