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최근 수정 시각 : 2024-12-27 21:04:13

프라레일

프라레일 어드밴스에서 넘어옴
1. 개요2. 연혁3. 제품
3.1. 차량3.2. 레일3.3. 정경부품3.4. 목록
3.4.1. 철도차량
3.4.1.1. 철도 차량 리뉴얼의 추세3.4.1.2. 범례3.4.1.3. 편성 차량3.4.1.4. 캐릭터 랩핑 차량3.4.1.5. 나도 좋아해! 즐거운 열차 시리즈3.4.1.6. 장편성3.4.1.7. 기타
3.4.2. 레일3.4.3. 정경부품3.4.4. 세트·대형정경3.4.5. 정식발매 제품 목록
3.5. 프라레일 어드밴스
3.5.1. 차량3.5.2. 차량 세트
3.6. 신칸센 변형 로보 신카리온3.7. 프라레일 리얼클래스
3.7.1. 차량
4. 현황




공식 사이트/ 한국 공식 사이트
プラレール/프라레일

1. 개요

프라레일은 타카라토미(합병 이전에는 토미)의 장난감 기차다. 국내에서는 티아츠코리아[1]가 수입, 유통하며 토이저러스 등지에서 동사 제품 토미카 코너 근처에서 세트나 레일을 구매할 수 있다.

일단 레일 부품으로 선로를 구성해 그 위로 철도 차량이 달린다는 점에서 철도 모형으로 분류할 수도 있겠지만, 다소 애매한 측면이 있는 것은 사실.

파란색 플라스틱(프라) 레일 위로 건전지를 넣어 구동하는 3량 편성의 열차가 달리는 것이 기본이다. 이 파란색 플라스틱 레일의 리얼리티 또한 현실과는 매우 많이 동떨어져 있어 철도 모형으로 분류하기에 애매함을 더해주지만, 1959년 처음 출시된 이래 일관된 규격을 유지하고 있어 65년 동안 발매된 모든 레일이 호환 가능하다는 점은 높이 평가해야 할 부분이다.

철도 모형은 주로 선로에 전기를 공급하고 전동차는 철길을 통해 전력을 받아 움직이는 것이 보통이지만, 프라레일은 선로는 동력과 아무런 관련이 없고 전동차에 AA형 또는 C형 건전지를 넣어 움직인다. 일본에서는 C형(일본에서는 단2형이라고 부른다) 건전지를 완구에 사용하는 것이 아주 드물지는 않지만 국내에서는 C형은 파는 곳조차 드물고 AA(일본의 단3형)와 AAA(일본의 단4형)가 흔하다보니 토이저러스 프라레일 코너에 가보면 AA형 건전지를 쓰는 열차만 상시 품절이고 C형 건전지를 쓰는 열차만 재고가 가득히 쌓여 있다. 손오공에서 티아츠코리아로 수입사가 변경된 후에는 아예 AA형 건전지를 사용하는 열차차량만 수입 중이다(...).

토마스와 친구들 시리즈는 프라레일의 한 라인업으로 레일 등 부품은 서로 완전한 호환이 가능하다. 그러나 토마스 시리즈를 국내에 수입하는 회사는 티아츠코리아가 아닌 HI무역이라는 회사다. 국내에서는 토마스 시리즈를 통해 철도 완구를 처음 접한 아이들이 증기기관차는 더 이상 거의 운용이 안된다는 걸 알고 동심파괴를 당한 후 점차 그나마 리얼리티를 추구하는 프라레일 본 시리즈로 넘어오는 사례가 많은 듯하다.

본질적으로는 아동 대상 완구이며 본격 철도 모형이라 할 수는 없겠지만, 철도 모형의 불모지인 국내에서 접근성이 매우 뛰어나며 롯데마트에서 살 수 있으니 말 다했다! 가격 또한 무척이나 저렴하다는 점에서 철도 덕후 저가 입문용 제품으로 활용되고 있다고 한다. 실제로 국내에서 3~4만 원으로 한 바퀴 도는 레일과 그 위를 움직이는 철도 차량을 갖추는 방법은 프라레일을 사는 방법 말고는 없다. 아이다는 심지어 서울지하철인데 20800원... 싸게사면 15000원까지도 보인다! 프라레일은 넘 비싸다.그리고 아이다열차는 프라레일에서 잘은 아니지만 달린다!

단순한 완구 같지만 JR 도카이나 도쿄메트로가 철도차량·선로 운용이나 배차, 수습 교육 등에 활용하고 있다[2]. 또 일본의 철덕 중에서도 가격과 접근성 문제로 프라레일을 사용하는 경우가 있다.

더 나아가면 수동으로 조작하기 쉽고 레이아웃 구성이 쉽다는 장점 덕분에 실제 철도처럼 다이어에 따라서 열차 운행을 모방하는 기행을 벌이기도 한다.


여담으로, プラレール을 구글 번역하면, 짱구(...)가 뜬다.

2019년 3월 말에 프라레일 런칭 60주년 기념으로 KTX-1이 출시했다! 2019 서울 모터쇼에서 처음 공개되었으며 6월에 정식 출시됐다.

최근 출시되는 제품들은 원가절감이 심해져서, 디테일한 부분은 생략된 경우가 많다. 행선지표시라던가 측면 도쿄메트로 로고라던가...

2. 연혁

1959년 : 프라레일 시리즈의 프라 기차 세트가 발매되었는데 레일과 차량은 현재의 방식과 동일하지만 건전지를 넣을 수가 없어 동력으로 스스로 움직이지 않으므로 말그대로 순수 완구였다.

1961년 : 건전지를 넣어 움직일 수 있는 전동 기차 세트가 발매됐다.

1964년 : 도카이도 신칸센 개통에 발맞춰 신칸센 0계 전동차를 발매. 현존하는 열차의 모형을 발매하기 시작함으로써 철도 모형을 향해 다시 한 걸음 다가섰다(...).

1987년 : 1985년 등장한 신칸센 100계 전동차가 큰 인기를 끌자 이를 본뜬 전동차 모형을 발매하며 저속-고속 2단계 주행 시스템을 최초로 도입했다. 이 때문에 프라레일의 세계에서는 한동안 신칸센 100계 전동차가 신칸센 0계 전동차를 2배 빠른 속도로 앞질러 다녔다.

1992년 : 라이센스를 획득해 첫 별도 라인업인 토마스와 친구들 시리즈를 발매하기 시작했다. 국내 한정으로 본 라인업보다 잘 나가고 있다.

2001년 : 이 해부터 철도 차량의 모터 파워를 향상시킴과 동시에 플라스틱 레일에도 미묘한 양각·음각을 새겨넣어 견인력이 크게 개선됐다. 경사진 슬로프 레일 등을 무리없이 올라갈 수 있게 되어 롯데마트 토이저러스에서 볼 수 있는 온갖 기묘한 철도 디오라마가 등장할 수 있게 됐다.

2003년 : 소자화 현상(일본의 저출산·노령화에 따른 아동 인구 감소)에 대응하기 위한 완구 업계 노력의 일환으로 아동 완구보다 좀 더 성인의 취향에 다가가기 시작했다. 이 해 발매된 사운드 전동차 시리즈가 그것으로, 실제 JR그룹의 차량내 안내 육성을 녹음한 성우를 고용하여 실제의 안내방송과 실제 차량에서 녹음된 소리를 내며 달리는 전동차 시리즈를 발매하기 시작했다.

2011년 : N게이지에 근접한 스케일의 프라레일 어드밴스 시리즈를 발매하기 시작했다. 기존 차량의 약 1/4의 크기로 종전의 단선 프라레일을 복선으로 사용할 수 있다...고 하지만 실제로는 정교하게 선로를 연결해 차량을 올려놓지 않으면 탈선하기 십상이라 결국 전용의 레일이 발매되는 등 점차 일이 수습곤란해지고 있다.

2015년 : 파생 시리즈 신칸센 변형 로보 신카리온 런칭.

2023년 : 기존 제품과 같은 규격이지만 디테일을 크게 향상시킨 '프라레일 리얼클래스'를 발매했다.

3. 제품

3.1. 차량

3량 편성이 기본으로 주로 JR그룹의 신칸센 전동차, JR그룹과 사철의 급행 전동차를 상품화하여 발매하고 있다.

한때 일본 철도차량 외에, 유로스타와 다른 TGV KTX 계열 차량들을 출시 했었으며, 영국 Virgin trains의 HST, 미국 암트랙의 F7 디젤 기관차와 Amfleet 객차를 발매한 적이 있었으나, 현재는 구하기 매우 힘들다.

종래 발매된 대부분의 전동차가 한국에서 드문 C형 건전지를 사용하기 때문에 유의할 필요가 있으며 토이저러스에서 사가지고 왔는데 건전지가 없어 정작 달리지 못한다면 낭패 타카라토미에서도 수출 시장에서의 문제점을 인식한 것인지, 아니면 일본에서도 완구 건전지의 대세가 바뀌고 있는지 몰라도 최근 출시되는 제품들은 AA형 건전지를 많이 사용하고 있다. 건전지가 없더라도 레일 위에서 수동으로 굴릴 수 있다.

파일:プラレール東京モノレール10000.jpg
의외로 모노레일 차량이 있는데, 기존 레일을 90도 돌려놓은 형태의 레일에다 차량의 바퀴를 삽입하는 방식이다. 또한 퀄리티가 매우 뛰어나다.

유통사가 티아츠코리아로 바뀐 후에는 아예 AA형 사용 차량만 수입 중...이었으나 2019년에 C형 사용 차량 1종이 출시되었다.

3.2. 레일

1959년 발매 이래로 동일한 규격과 형식을 유지하고 있어 확장과 중고 거래(...)가 용이하다. 다만 국내 총판인 손오공이 일부 형식의 레일 부품밖에 들여오지 않고 있는 관계로 복선 선로 등 복잡한 선로 구성을 하기 어려운 상황.[3] 파란 플라스틱 레일은 침목 따위가 없어 아쉽지만, 앞뒤에 관계없이 사용할 수 있는 등 완구로써 나름대로의 장점은 분명하다.

티아츠코리아로 유통사가 바뀐 후에는 아예 단품 레일은 수입하지 않는 것 같다.

혹시 레일이 없다면 토마스와 친구들 코너에 가보자. 같은 제품을 손오공이 아닌 HI무역에서 수입한다. 그러나 거기에도 정경부품은 없을 가능성이 높고, 인터넷 오픈마켓에서 이 회사가 수입한 부품들만 모아서 파는 곳이 있으니 인터넷에서 구입하는 것이 낫다.

3.3. 정경부품

이쯤 이 문서를 관심있게 읽어봤다면, 아이고 어른이고 관계없이 꿈꾸기 마련인 보다 실제와 비슷한 모습의 철도 환경·선로 구성을 위해 정경부품이란 명칭으로 철도 건널목, 차량 기지, 신호소, 역 등을 발매하고 있다. 철도차량의 움직임에 맞춰 차단기가 내려오고 종이 울리고 자동차가 건널목 앞에서 멈추는 등 신난다.

도시의 역, 지하역, 철도 건널목 등 작은 정경부품들은 단품으로 발매되고 있지만 대형 정경부품은 차량, 레일과 묶어 세트로만 발매되고 있다. 2004년 세토 대교를 본뜬 대철교 세트, 2007년 자동 교행 역 세트, 2013년 대형 터미널 역 세트[4], 2014년 도호쿠 신칸센의 하야테와 아키타 신칸센의 코마치가 분기하는 것을 본뜬 모리오카역 세트 등이 있다.

모든 정경부품들은 레일의 크기와 호환되게 되어 있어, 역이나 건널목을 넣었다고 전체 레일 구성이 흐뜨러지는 짜증스런 상황은 발생하지 않는다. 예를 들어, 종소리가 나는 건널목은 직선레일 1/2 길이이며, 도시의 역은 직선레일 길이이다. 다만 차량기지는 직선레일+1/4레일 크기이니 주의.

토마스와 친구들 시리즈는 아이들의 성화에 못 이기는 부모의 고민을 덜어주기 위함인지(...) 거의 대부분 세트로만 발매되고 있다.

3.4. 목록

3.4.1. 철도차량

3.4.1.1. 철도 차량 리뉴얼의 추세
3.4.1.2. 범례
3.4.1.3. 편성 차량
3.4.1.4. 캐릭터 랩핑 차량
3.4.1.5. 나도 좋아해! 즐거운 열차 시리즈
한정 발매 라인업이다.
3.4.1.6. 장편성
3.4.1.7. 기타
이하 차량들은 별도 분류가 없는 차량이거나 각 철도 회사 계열 상점이나 역내 매점 또는 대형유통점 등에서 한정판매한 차량들이다.

3.4.2. 레일

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3.4.3. 정경부품

3.4.4. 세트·대형정경

3.4.5. 정식발매 제품 목록

정발 명칭으로 작성.

3.5. 프라레일 어드밴스

기존 차량의 약 1/4의 크기[82]로 종전의 단선 프라레일(파란색)을 복선으로 사용할 수 있다. 프라레일 어드밴스 전용 레일은 회색이다. 또한 편성 차량의 경우 프라레일은 3량이지만 프라레일 어드밴스는 4량이 기본 세트다. 비율도 장난감같은 프라레일과 달리 실차에 가까운 편.

건전지는 단4형(AAA형)을 사용한다.

결국 2020년 현재는 모든 제품이 단종되었다. 실패한 시도라는 인식이 매우 강한 편.

이후 프라레일 리얼클래스로 사실상 계승되었다.

3.5.1. 차량

ACS 적외선 컨트롤러 섀시 호환 제품은 ☆
선두차간의 전후연결 기능이 있는 제품에는 ◎

3.5.2. 차량 세트

3.6. 신칸센 변형 로보 신카리온

2015년에 런칭된 프라레일의 파생 시리즈로 트랜스포머의 변형 기능을 신칸센에 도입한 변신로봇 완구이다. 계속해서 신 시리즈를 내주고 하츠네 미쿠, 에반게리온, 헬로키티 콜라보도 나오면서 어느정도 지원을 해 주더니, 2018년엔 애니메이션도 방송했다.애니판 관련 정보는 신칸센변형로보 신카리온 THE ANIMATION 문서 참고.

3.7. 프라레일 리얼클래스


2023년에 공개된 프라레일의 파생 라인업으로, 기존 프라레일에 비해 퀄리티를 높이고 프라레일 어드밴스처럼 4량 기본 세트인 게 특징. 외부 디테일은 물론 실내, 대차, 팬터그래프까지 재현한 게 특징으로, 기존 레일과 호환되는 전용 레일도 존재한다.

3.7.1. 차량

4. 현황

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2009년 프라레일 출시 50주년을 기념하여 공개된 자료에 따르면, 현재까지 출시된 상품은 890여 종에 달하며, 팔려나간 레일의 길이를 더하면 10만㎞로 지구를 두 바퀴 이상 돌릴 수 있다.

3~8세의 일본 아동 중 92.1%가 프라레일에 대해 알고 있고[83], 72.3%의 아동이 프라레일 제품을 소유하고 있는 것으로 조사됐다.
[1] 타카라토미의 대한민국 지사 [2] 도쿄신문 2012년 6월 13일자 32면 '프라레일 교육 오라이' [3] 다만, 일부 마트에서 박스에 스티커만 붙여서 팔고 있다. [4] 2층3선 [5] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선했다. [6] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선했다. [7] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델인 신칸센 300계 전동차를 실제와 같이 쿨하게 단종 처리하고, AA 전지 사용 사양으로 새롭게 발매했다. [8] 2014년 6월 리뉴얼. C형 전지를 사용하던 종래 모델 신칸센 100계 전동차를 단종 처리하고, AA 전지 사용 사양으로 새롭게 발매했다. [9] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선했다. [10] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선하고, AA 전지로 사용 전지를 변경했다. [11] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델인 신칸센 E1계 전동차를 실제와 같이 단종시키고, AA 전지 사용 사양으로 새롭게 발매했다. 프라레일에서도 가축수송의 시대는 끝나는 것인가! [12] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선하고, AA 전지로 사용 전지를 변경했다. [13] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델인 신칸센 E3계 전동차가 코마치 등급에서 퇴역하게 됨에 따름인지 단종시키고, AA 전지 사용 사양으로 새롭게 발매했다. [14] 2019년 10월 리뉴얼 출시. [15] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선하고, 고속/저속 주행 기능을 추가했다. [16] 2014년 6월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선했다. [17] 사운드 기능을 사용하려면 AAA 전지 2개가 더 필요한데다 모든 사운드 기능 차량이 동일하다. 노조미가 도쿄부터 후쿠오카까지 유일하게 직통운행하는 것을 반영한 것이지만, 물론 실제 노조미는 이것보다 훨씬 많은 역에서 정차하며, 도쿄에서 오사카를 한 번 찍고 바로 후쿠오카까지 가지는 않는다. [18] 2019년 9월 리뉴얼 출시. 선두차간 전후 연결 기능이 추가되었다. [19] 구 E217계 요코스카선 ☆ [20] 구 JR 큐슈 883계 특급 소닉 ☆ [21] 원래는 E657계 특급 히타치 [22] 원래는 JR 큐슈 885계 특급 카모메 ☆△, 1차 리뉴얼 도쿄메트로 유라쿠초선/후쿠토신선 10000계 [23] 구 JR 큐슈 787계 특급 전동차 ☆ [24] 구 선라이즈 익스프레스 [25] 2018년 7월에 기존 S-23 E353계 양산선행차(슈퍼아즈사)에서 이름만 변경해 재출시. 그러나 E351계 폐지 이후 슈퍼 아즈사가 아즈사로 변경되며 고증오류가 되었다. [26] 구 485계 특급 전동차 [27] 2015년 2월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선하고, 고속/저속의 2단계 주행 기능을 추가했으며 AA 전지로 사용 전지를 변경했다. [28] 도카이도 본선/JR 동일본용 주황 + 녹색 도색. [29] 2015년 2월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선하고, 고속/저속의 2단계 주행 기능을 추가했으며 AA 전지로 사용 전지를 변경했다. [30] 2020년 4월 출시. 기존에 6량 편성 세트로 출시됐던 E235계가 도어개폐 기믹을 달고 3량으로 출시되었다. [31] 2015년 2월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선하고, 고속/저속의 2단계 주행 기능을 추가했으며 AA 전지로 사용 전지를 변경했다. [32] 1975년부터 2020년까지 판매되었던 최장수 모델. 그래서인지 속도 조절도 안 되고, 바퀴 색상도 황색이며 금형이나 도색도 옛날 느낌이 난다 [33] 2020년 1월 출시. 기관차와 운반차 2량 편성으로 운반차에는 토미카 5대를 실을 수 있다. 오래 된 차종을 베이스로 한 모델을 신제품으로 출시하여 오래 된 차종을 오래 된 차종으로 대체한 특이한 사례. 165계는 1963년에 도입되었고 EF65는 1965년에 등장하여 연식 차이가 거의 없다. [34] 2015년 2월부터 특급 라피도 운행 20주년을 기념해 운행되고 있는 피치항공과의 콜라보 도색 모델을 한정판으로 발매하고 있으나, 이쪽도 C형 전지를 사용한다. 프라레일 최근 발매 열차가 AA가 아닌 C 전지를 사용하는 것은 이례적인데, 아마 모델을 새로 디자인하지 않고, 기존 S-35 라피도에 색깔만 새로 입혔기 때문일 것이라는 설이 지배적이다. 2017년 현재 AA로 변경되었다. [35] 구 도부 스페이시아 ☆ [강력모터] [37] 2020년 운행 개시 예정인 JR 서일본의 장거리열차. [38] 2022년 12월 리뉴얼 출시. [39] 원래는 슈퍼 하쿠쵸 ☆ [강력모터] [41] 2015년 2월 리뉴얼. 고속/저속의 2단계 주행 기능을 추가했고, AA 전지로 사용 전지를 변경했다. [42] 원래는 681계 스노 래빗 누리로 ☆◎ [43] 2020년 3월 운행이 시작된 특급 히노토리가 프라레일에도 동년 3월 동시 발매..예정이었으나 4월로 연기. [44] 원래는 287계 특급 키노사키 ☆◎ [45] 구 JR도카이 313계 전동차 ※☆ [46] 예전에는 1000형이었고 전지도 C형이었다. [47] 일본에서는 2014년에 리뉴얼돼, AA 전지 사용 모델로 발매 중이다. 국내에 손오공이 들여온 킨테츠 어반라이너 넥스트는 같은 S-48 품번이지만, C형 전지를 사용하는 구 모델이다. 일본에서는 단종된 모델이지만, 메리트가 없다! [48] 2015년 2월 리뉴얼. 고속/저속의 2단계 주행 기능을 추가하고, AA 전지로 사용 전지를 변경했다. [49] 2015년 2월 리뉴얼. 종래 모델의 외관을 더욱 세련되게 개선하고, 고속/저속의 2단계 주행 기능을 추가했으며 AA 전지로 사용 전지를 변경했다. [50] 구 8620형 증기 기관차 SL히토요시 △ [51] 구 JR화물 EH200 '블루썬더' [52] 구 츠쿠바 익스프레스 2000계 [53] 2019년 10월 리뉴얼 출시. [54] 원래는 케이한 8000계 전동차였고 C형 전지를 사용했다. [55] 사카이선에서 운행되고 있는 게게게의 키타로 랩핑열차. 2018년 외관 리뉴얼. [56] 오후나토선에서 재해 지원과 지역 활성화를 위해 포켓몬의 협력으로 운행하고 있는 특별열차. [57] 세이부 30000계 구데타마 콜라보 차량. [58] 후지큐 하이랜드 20주년 기념 '토마스 랜드 20주년 기념 차량'. [59] 리락쿠마 15주년 기념으로 2018년 여름 운행하는 '야마노테선 리락쿠마 랩핑트레인'. [60] 도라에몽을 그린 만화가 후지코 F. 후지오의 고향 도야마현 타카오카시에서 운행중인 차량. [61] 2012년 9월 8일부터 만요선에서 운행 개시. [62] 2018년 6월 30일부터 산요 신칸센에서 운행 개시한 신칸센 500계 전동차 헬로키티 랩핑 차량. [63] 여러색의 크레용 신짱 랩핑 차량 중 노란색 차량. [64] 쿠마모토현 부흥 응원을 목적으로 2018년 봄에 도쿄메트로 긴자선에서 운행한 쿠마몬 랩핑 차량. [65] 2014년 12월 ~ 2016년 3월 카타노선에서 운영된 토마스와 친구들 랩핑 차량. [66] JR 도카이 특별도장「ありがとう東海道新幹線700系」. [67] 흑백 TV에서 본 것처럼 흑백 색상으로 도색한 특별 사양. [68] 미키마우스 스크린 데뷔 90주년 기념 특별 랩핑 큐슈 신칸센 [69] 4호차에 차내등 점등 기믹이 추가되어 새롭게 발매. [70] 가선검측용 레이저를 재현한 적색 LED 탑재. [71] 미키마우스 스크린 데뷔 90주년 기념 특별 랩핑 큐슈 신칸센 [72] 동봉된 전용 레일(역 액션 레일, 철교 액션 레일, 건널목 액션 레일, 터널 액션 레일)에 따라 사운드와 라이트 연출이 나온다. 또한, 프라레일 60주년을 기념으로 한 60주년 기념 액션 레일에다가 행사에 사용한 헤드 플레이트 또한 스티커로 동봉되어 있는 60주년 기념 세트 또한 존재한다. [73] 동봉된 전용 레일(역 액션 레일, 건널목 액션 레일, 세차장 액션 레일)에 따라 사운드와 라이트 연출이 나온다. [74] 프라레일 최초의(그리고 사실상 한국 제외 전세계 최초) 한국철도 제품이다. [75] 원래 명칭은 '과선교'이다. [76] 그래서 신칸센철도규격신선이라는 것이 등장했다. [77] 병행수입, 구매대행 제외 [78] AA 사이즈 건전지 사용 열차 구매를 권한다. [79] 단, 여기에 포함되어 있는 신칸센 N700계는 철도차량 단품으로 따로 파는 S-11과는 다른 것으로, 주행시 JR 도카이 차내 성우 육성이 나오지는 않는다. [80] 반대로 프라레일 세트와 대형 정경은 단품 열차와는 달리 세트에 포함되어 있는 열차는 거의 대부분 AA 건전지나 AAA 건전지를 사용한다. 아동을 위해 세트로 구매하는 부모의 편의를 위함인 듯. [C형] C형 건전지 사용 [82] N게이지 차량과 크기가 거의 비슷하다. 사실 프라레일 선로 위에 호일을 씌우고 N게이지 선로와 연결하면 진짜 N게이지 차량을 굴릴 수 있다. [83] 이것도 그 부모 중 프라레일에 대해 알고 있는 비율 99.2%에 비하면 낮아진 것이다.

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