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최근 수정 시각 : 2024-03-27 21:50:45

세이부 40000계 전동차

파일:세이부철도 로고.svg
세이부 철도 소속의 통근형 전동차
101계 2000계 3000계 4000계 6000계 9000계 20000계

파일:세이부철도 로고.svg {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023> 세이부 40000계 전동차
Seibu 40000 series
西武 40000系 電車
}}}
파일:Seibu-Series40000_40001.jpg
▲ 40000계 외부
파일:Seibu_railway_40000_kei_interior.jpg 파일:西武40000系50番台の車内.jpg
▲ 0번대 내부[1] ▲ 50번대 내부
차량 정보
용도 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 10량 1편성
운행노선 세이부 철도 파일:Seibu-SI.svg 이케부쿠로선,[2] 파일:Seibu-SI.svg 유라쿠초선,[3] 파일:Seibu-SS.svg 신주쿠선[4]
도쿄메트로 파일:도쿄메트로 유라쿠초선 로고.svg 유라쿠초선, 파일:도쿄메트로 후쿠토신선 로고.svg 후쿠토신선
도큐 전철 파일:TK-TY.svg 도요코선
요코하마 고속철도 파일:MinaMira_SM.svg 파일:YMRC-MM.svg 미나토미라이선
도입시기 2016년 ~ 생산 중
제작사 가와사키 차량[5]
소유기관 세이부 철도
운영기관
운행시기 2017년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px"
전장 선두차 20,270㎜
중간차 20,000㎜
전폭 2,800㎜
전고 4,050㎜
팬터그래프 부착차량 4,115㎜
궤간 1,067㎜
차중 0번대 : 26.7 - 36.9t
50번대 : 24.8 - 35.9t
급전방식 직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치 세이부형 ATS[세이부]
CS-ATC, ATO[도쿄메트로]
ATC-P[도요코선/미나토미라이선]
제어방식 도시바 VVVF- IGBT 2레벨 인버터 제어
동력장치 영구자석 동기 전동기
기어비 14:87
제동방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[9]
주전동기 출력 190kW
최고속도 영업 105㎞/h(세이부)
80㎞/h(도쿄메트로)
110㎞/h(도큐)
설계 120㎞/h
가속도 3.3㎞/h/s
감속도 상용 3.5㎞/h/s
비상 4.5㎞/h/s
MT 비 5M5T }}}}}}

1. 개요2. 관련 문서

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1. 개요

세이부 철도에서 운행 중인 전동차. 9000계, 2000계 일부 차량의 대차와 S-TRAIN의 도입, 6000계 일부차량의 신주쿠선 이적에 따른 대체분 목적으로 제작되었다. 0번대, 50번대 모두 지하철 직통용으로도 운행된다(평일: 유라쿠초선, 주말, 공휴일: 후쿠토신선). 2023년 12월 현재 0번대 6편성[10], 50번대 14편성[11] 총 20편성이 제작되어 운행중이다. #

또한 ' 하이지마 라이너' 투입을 위해 세이부 신주쿠선에서도 운행중이며, 2024년부터 신주쿠선의 여러 종별에도 투입되고 있다. 지하철선 히카와다이역을 경유해 와코시역까지도 운행한다.

세이부는 소테츠 본선과는 직결운행하지 않지만 6000계와 똑같이 와코시까지는 운행하기 때문에 와코시발 에비나행/쇼난다이행으로 운행하게 될지는 아무도 모른다. 신요코하마선 개통 직전에 40151F 편성 전동차가 신요코하마역까지 시운전을 하였다는 소식이 올라왔다. 관련 영상

0번대는 롱 시트와 크로스시트 전환이 가능하고 화장실도 있지만[12], 이후 제작된 50번대 편성은 일반 전동차와 같은 고정식 롱 시트 인테리어이며 화장실도 없다.

2021년 10월 7일, 8일에는 세이부큐조마에역에 이 차량이 유치되어, 사이타마 세이부 라이온즈 경기 전에 재택근무를 할 수 있는 "WORKING TRAIN"이 운영되었다. 0번대 차량의 콘센트와 화장실 등의 차내 설비가 활용되었다.

2. 관련 문서



[1] 크로스시트 모드 시의 모습이다. 롱시트 모드 시의 모습은 다음과 같다. # [2] 치치부선, 사야마선 포함 [3] 후쿠토신선 및 유라쿠초선 직통 열차가 입선한다. [4] 하이지마선 포함 [5] 1927년 세이부 모하 550형 전동차 제작 이후, 무려 90년 만에 가와사키 중공업이 납품한 세이부 철도 차량이다. [세이부] [도쿄메트로] [도요코선/미나토미라이선] [9] 순전기 제동 포함 [10] 40101F ~ 40106F [11] 40151F ~ 40164F [12] 다만 지하철 직통용 중 유일한 타이틀은 아닌데 이미 후쿠오카에서 JR 큐슈소속 303계 305계 전동차가 이미 화장실이 달려져서 운용중이다.