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최근 수정 시각 : 2024-07-01 23:29:25

시외버스 서울경부-속초

시외버스 서울경부-강릉에서 넘어옴
파일:속초시 CI.svg 문서가 존재하는 속초시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 속초(고속) ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" 		<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#fff> ↔동서울 ↔인천 ↔서울경부 ↔철산, 광명
}}}}}}}}}
[ 속초(시외) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#213A8F><colcolor=#fff><width=5000px> 강원 ||<width=22.5%> ↔간성,거진 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔삼척,동해 ||<width=22.5%> ↔강릉(완행,직행) ||
영남 ↔부산 ↔울산 ↔영덕,동대구 ↔대구북부
↔울진
(동대구행) (부산행)
수도권 ↔동서울 ↔부천,호계,안양 ↔인천공항
충청 ↔대전복합 ↔유성
호남 ↔전주
운행중단 ↔광주
}}} ||


파일:서울특별시 휘장.svg 문서가 존재하는 서울특별시 출발 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 서울경부 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" 		<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555> 고속/시외
수도권 ↔ 안성 ↔ 평택, 안중 ↔ 포천, 운천
↔ 용인 ↔ 이천 ↔ 여주 ↔ 여주프리미엄아울렛
강원 ↔ 강릉, 경포해변 ↔ 원주 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 ↔ 동해, 삼척
↔ 영월 ↔ 양양, 속초 ↔ 춘천 ↔ 신철원, 철원(동송)
충청 ↔ 공주 ↔ 금산 ↔ 대전복합 ↔ 대전청사
↔ 세종 ↔ 제천 ↔ 청주 ↔ 아산탕정
↔ 천안 ↔ 아산온양 ↔ 조치원 ↔ 황간
영남 ↔ 경주 ↔ 구미 ↔ 김해 ↔ 동대구
↔ 부산 ↔ 부산사상 ↔ 울산 ↔ 진주
↔ 마산 ↔ 창원 ↔ 상주 ↔ 통영
↔ 포항 ↔ 영천 ↔ 점촌 ↔ 안동, 영덕
↔ 풍기, 영주 ↔ 예천, 경북도청
운행중단 ↔ 김천 ↔ 밀양 ↔ 단양, 구인사 ↔ 울진, 온정
}}}}}}}}}
[ 서울호남 ]
[ 동서울 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><-5> 고속버스/전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해 ↔삼척고속 ↔양양, 속초고속
충청 ↔청주고속 ↔대전복합
호남 ↔광주 ↔전주
영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산
↔진해 ↔창원 ↔진주
시외버스/전환고속
수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔ 양평, (홍천)
↔양평, (횡성) ↔일동, (와수리) ↔일동, (사창리) ↔인천
↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원
강원 ↔춘천, 화천 ↔홍천 ↔횡성 ↔ 원주
↔영월, 고한, 태백 ↔와수리, 산양리 ↔(홍천, 인제, 양양), 속초시외 ↔장평,진부,강릉시외,주문진
↔사창리, 다목리 ↔신철원 ↔철원 동송 ↔평창, 정선
↔(홍천), 인제, 고성
충청 ↔청주시외, (보은,속리산) ↔ 제천 ↔유성 ↔세종, 자운대
↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안
↔ 충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성
영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔문경, 상주 ↔울산
↔함양, 지리산 ↔현풍, 의령 ↔구미 ↔양산, 해운대
↔경주, 포항 ↔봉화, 춘양 ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔통영, 거제 고현
↔영주, (울진, 온정)
호남 ↔순천, 여수
동서울 출발 기준으로 코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
[ 상봉 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 || || || ||
폐선 ↔광주 ↔전주 ↔대전복합 ↔청주
[ 서울남부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 고속버스 ||<-2> ↔거제,고현 ||<-2> ↔세종 ||
시외버스
수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔안성 ↔평택
충청 ↔광혜원, 진천 ↔충북혁신도시, 진천 ↔음성 ↔청주, 보은, 속리산
↔청주, 보은, (상주) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕
↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합
영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡
↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산서부
↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동
호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례
[ 잠실역 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 시외버스 ||<width=45%> ↔춘천 ||<width=45%> ↔청강대 ||
[ 김포공항 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 시외버스 ||<width=45%> ↔광주 ||<width=45%> ↔연무대 ||
}}} ||

파일:IMG_9751.jpg
동부고속 프리미엄 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 특징4. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 서울경부 ↔ 속초(양양 경유)
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:고속버스 서울경부-속초 노선도.png
기점 서울특별시 서초구 반포동( 서울고속버스터미널) 종점 강원특별자치도 속초시 조양동( 속초고속버스터미널)
종점행 첫차 06:00[1] 기점행 첫차 06:00
막차 23:30 막차 23:30
배차간격 20~30분[2][3]
운수사명 동부고속, 중앙고속
노선 서울고속버스터미널 ↔ (→ 반포대로[4] → 반포대교 남단 → / ← 잠원IC ← 경부간선도로 ← 한남IC ←) ↔ 올림픽대로 ↔ 강일IC ↔ 서울양양고속도로[5] ↔ 양양IC ↔ 44번 국도 ↔ 양양종합여객터미널 ↔ 7번 국도 ↔ 속초고속버스터미널
시외버스 서울경부 ↔ 속초(직통)
기점 서울특별시 서초구 반포동( 서울고속버스터미널) 종점 강원특별자치도 속초시 조양동( 속초고속버스터미널)
종점행 첫차 06:00 기점행 첫차 06:00
막차 23:30 막차 23:30
배차간격 20~30분
운수사명 동부고속, 중앙고속
노선 서울고속버스터미널 ↔ (→ 반포대로 → 반포대교 남단 → / ← 잠원IC ← 경부간선도로 ← 한남IC ←) ↔ 올림픽대로 ↔ 강일IC ↔ 서울양양고속도로 ↔ 양양JC ↔ 동해고속도로 ↔ 북양양IC ↔ 설악산로 ↔ 속초고속버스터미널

2. 개요

서울특별시 서울고속버스터미널에서 강원특별자치도 속초시 속초고속버스터미널을 잇는 전환시외 노선. 동부고속과 중앙고속에서 운행하고 있다.

3. 특징

4. 연계 철도역


[1] 양양 경유편은 06:30 [2] 양양의 경우 격순으로 양양 경유 [3] 휴가철의 경우 임시차 투입으로 연속으로 5분배차도 등장한다. [4] 강남발 노선 중 춘천, 철원행 시외버스를 제외하면 유일하게 서울성모병원 방면으로 우회전하는 노선이다. [5] 홍천휴게소(또는 가평휴게소) 휴식 [6] 중거리 노선들 중에서는 가장 수요가 많은 노선들 중 하나이다. 원주 노선과 이천 노선도 동부고속의 주력 노선이며 이천 노선을 빼면 서울-원주 노선은 KTX 이음의 개통으로 인해 수요가 줄어들었다.그래도 서울-강릉에 비하면 여전히 많은편이다. [7] 문서에서 보면 알겠지만 시외버스와 경쟁하는 이유로 정상운임보다 싸게 받는 탓에 운수사인 동부고속의 실이 더 큰데다가 매우 혼잡한 동서울터미널에 전세 버스가 들어가기 어렵기 때문이다. [8] 그 이유는 44번 국도로 빠져나가 더라도 손해인 것이 양양 경유 속초행으로 운행하는 노선이라 한계령을 넘어가야 하기 때문에 소요 시간이 많이 걸리기 때문이다. 양양 미경유 차량은 기사의 재량에 따라 미시령으로 빠져나가는 경우가 있다. [9] 간혹 교통 상황에 따라 홍천휴게소가 아닌 다른휴게소에 정차하는 경우가 있으므로 주의. [10] 홍천휴게소에 거의 도착할 때쯤 화장실 갈 사람 있냐고 기사가 물어본다. 심야버스인 만큼 대부분의 승객이 잠들어있는 상태라 이 시간에 휴게소 들리겠다는 손님은 사실상 없다.

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