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CLIO |
RENAULT Clio / Lutecia
Nissan Platina
Mitsubishi Colt[1]
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사 르노에서 1990년부터 생산하는 전륜구동 소형차.같은 차대를 쓰는 차종으로는 르노 캡처가 있다.
2. 모델별 설명
2.1. 1세대 (1990 ~ 1998)
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<rowcolor=#fff> 페이즈 1 (5도어, 1.7L RT) | 윌리엄스(Williams) 한정판 |
1991~1993년 사이에는 웬만한 유럽 시장에선 똑같은 트림 라인업이 준비되었지만, 1993년부터는 지역마다 다양한 트림이 제공되기 시작했다. 1991년에는 르노 19에서 도입한 1.8리터(1764cc) 16밸브 136마력 엔진[5]을 클리오에도 추가했으며, 클리오 16S[6]/클리오 16V라는 이름으로 출시되어 최고시속 209km/h를 기록했다.이전의 르노 5 GT 터보의 자리를 대신했으며, 외양상으로는 플라스틱제 범퍼 스포일러와 보닛 흡기구, 넓은 뒷바퀴 펜더, 새로 세팅한 서스펜션과 브레이커, 차체 색상으로 마감된 백미러와 범퍼를 적용했다. 실내에는 엔진 유압계와 오일 온도계, 오일 레벨을 표기하는 계기판을 추가했으며, 훨씬 스포티한 시트가 적용되었다.
1993년식 클리오는 새로운 핫해치 버전으로 109마력 1.8리터(1794cc) 8밸브 엔진과 사이드스커트, 4륜 디스크브레이크, MPI식 연료 분사장치를 장착한 RSi가 추가되었다. 1.7리터 엔진을 장착한 최고급 사양인 바카라(Bacarra) 트림은 가죽 인테리어와 우드그레인, 파워윈도우, 파워 도어 락을 비롯한 호화로운 구성을 갖추었으며, 1991년에 1.8리터 SPI 엔진을 같이 추가한 뒤 1997년부터 휠 등을 바꾼 뒤 이름도 이니셜(Initiale)로 바꾸었다.
이 외에 고성능 버전인 클리오 윌리엄스(Williams)라는 한정판도 상당히 유명한 편이다. 르노에서 자동차 경기를 위해 특별 제작한 차종이며, 규정상 2천 5백대를 만들고 거기에다가 1천 3백대를 더해 한정 판매하려고 계획했다. 이름은 1990년대 당시 르노의 엔진을 사용하던 상위권 포뮬러 1 레이싱 팀 이름인 윌리엄스 레이싱에서 따 왔으며[7], 최고출력 147마력의 2.0L 16밸브 엔진과 JC5 변속기를 얹고 성능 중심으로 핸들링과 승차감을 단단하게 세팅한 뒤 프론트 트랙, 흡배기 매니폴드 등을 손보았다. 외양상으로는 스피드라인(Speedline) 알로이휠과 진청색 외장 도색 등을 추가했고, 최고시속은 215km/h를 기록했다. 처음에는 3천 8백대만 판매하려고 했지만 반응이 생각보다 열광적이었기에 윌리엄스 1에 이어 윌리엄스 2와 3으로 계속 업데이트해 총 1만 2천대가 판매되었다.
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<rowcolor=#fff> 페이즈 2 (3도어, 비밥 사양) | 페이즈 3 (3도어, 영국 수출형) |
1996년 5월에는 2차 페이스리프트가 이루어진 '페이즈 3' 클리오가 도입되었으며, 1.2리터 에너지 엔진을 1149cc D7F MPI DiET 엔진으로 대체했다. 디자인도 크게 둥글려저 헤드램프와 방향 지시틍이 통합되었고, 보닛을 둥글리는 동시에 트렁크에는 보조 브레이크등과 새로운 글씨체의 모델명 레터링을 부착했다. 기술적으로는 사이드 임팩트 바와 에어백을 추가했으며, 1.4리터 E-타입 휘발유 엔진은 실린더헤드를 수정해 연비를 끌어올렸지만 대신 출력이 전보다 낮아졌다.
2.2. 2세대 (BB, 1998 ~ 2012)
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페이즈 1 (5도어) |
고성능 버전으로는 2리터 16밸브 168마력 엔진을 얹은 클리오 르노 스포트(Renault Sport. 이하 R.S.)/르노 스포트 172[10]를 준비했는데, 최고시속 220km/h를 기록했다.[11]
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클리오 V6 |
1999년에는 세단 버전인 클리오 심볼(Symbol)이 출시되었다. 클리오 심볼은 주로 개발도상국 시장에서 다양한 이름 하에 판매되었다.
2000년 초반에는 1.6리터 16밸브 엔진을 얹은 16V 트림이 도입되었으며, 나중에는 16밸브를 추가함으로서 휘발유 엔진 전반을 정비해 출력과 연비를 끌어올렸다. 그 외에도 2000년에는 라인업을 손보고 새 계기판과 조수석 에어백을 기본으로 추가했으며, EURO NCAP 충돌 테스트에서 동급차 대비 고득점인 별 5개 만점 4점을 받았다.
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페이즈 2 (5도어) |
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페이즈 3 (다이나미끄) |
페이즈 3 사양은 1.6리터 16밸브 엔진과 dCi 100마력 엔진[13]을 장착한 차량의 뒷바퀴에 디스크브레이크를 장착했고, 클리오 RS의 출력도 178마력으로 올라가면서, 그 출력 변화를 따라 영국에서도 "클리오 RS 182"로 명칭이 바뀌었다. 차대 강성을 개선하기 위한 선택 사양이 추가되어 컵(CUP) 사양을 고를 경우, 전고를 20mm 낮춘 서스펜션과 크기를 키운 안티롤바, 견교한 서스펜션이 추가되었다. 2006년 파리 국제 농업박람회에서는 브라질 사양의 개발을 통해 다양한 연료를 사용할 수 있도록 개발된 하이플렉스(Hi-Flex) 사양을 공개했으며, 1.6리터 16밸브 엔진을 기반으로 0~100% 사이에 이르는 다양한 옥탄가의 연료를 쓸 수 있도록 개조했다.
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페이즈 4 | 페이즈 5 |
클리오 캠퍼스 |
2.3. 3세대 (BR, 2005 ~ 2014)
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3도어 | 5도어 |
초기형 |
2006년 1월에는 폭스바겐 파사트와 5점 차이로 "2006년 유럽 올해의 차"로 선정되었다.[16] 2006년 6월에는 핫해치 사양인 클리오 르노 스포트가 판매되었다. 이전 세대의 엔진을 개량한 2.0L 16밸브 엔진에 6단 수동변속기를 조합해 196마력(PS)을 기록하고 최고시속 215km/h에 0-100km/h까지 가속시간 6.9초를 기록했다. 2007년 3월에는 클리오 사상 최초로 왜건 버전인 스포트 투어러(Sport Tourer)가 등장했으며, 1.4L 엔진을 101마력(PS) 1.2L TCe 터보차저 엔진으로 바꾸었다.
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해치백 | 왜건 |
페이스리프트 |
2012년 말에 4세대 클리오가 출시되면서 라인업이 축소되었고, 프랑스와 스페인에서는 2014년까지 클리오 컬렉션(Collection)이라는 사양을 병행 판매했다.
2.4. 4세대 (BH, 2012 ~ 2019)
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일반 모델 | R.S. |
초기형 |
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일반 모델 | R.S. |
페이스리프트 |
2.5. 5세대 (BF, 2019 ~ 현재)
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일반형 | |
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R.S. LINE | |
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실내 |
그리고 동년 1월 28일에 차량의 사진이 공개되었다. 4세대처럼 뒷문 손잡이는 창문 바로 옆에 붙어있는 형태로 나온다. 실내에는 센터페시아에 큼지막한 모니터가 적용됐다.
르노 H 엔진 계통의 1.0L SCe 엔진, 1.0L TCe 엔진(H4Ft), 1.3L TCe 엔진(H5Ht), 1.5L K9K DCi 엔진이 적용되었다.
2022년 유럽 시장 판매순위는 10위, 143,561대로 2021년의 4위보다 하락하였다. #
2023년 2월 말 스페인 발렌시아에서 부분변경 모델의 공식영상을 촬영하는 모습이 포착됐다. # 2023년 4월 초에 올라온 스파이샷, 미쓰비시 콜트 티저 기사를 통해 미쓰비시 콜트가 부분변경 모델의 배지 엔지니어링 버전이 될 것이라는 이야기가 나왔다.
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E-테크 에스프리(Esprit) 알핀 |
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same love, new energy |
2023년 4월 18일에 페이스리프트 모델이 공개되었다. 외부는 완성도가 이전보다 좋아져 업그레이드 되었지만 실내는 여전히 거부감이 많이들고 중앙 터치스크린을 빼면 90년대 차 같다는 의견들이 많다. 종합적으로 멋진 외관을 인테리어가 못 따라간다는 평이다.
2023년 6월 8일에 클리오 페이스리프트 모델의 배지 엔지니어링 모델로 미쓰비시 콜트가 공개됐다. #
2023년 한해동안 유럽 판매량은 202,942대로 전체 4위를 기록했다. #
3. 경쟁 차종
- 현대자동차 - i20, 엑센트
- 기아 - 리오
- 쉐보레 - 아베오
- 오펠 - 코르사
- 푸조 - 208
- 시트로엥 - C3
- 폭스바겐 - 폴로
- 스코다 - 파비아
- 세아트 - 이비자
- 피아트 - 푼토
- 닛산자동차 - 마치
- 미쓰비시 - 콜트[17]
- 토요타 - 야리스
- 혼다 - 피트
- 마쓰다 - MAZDA2
- 포드 - 피에스타
- 란치아 - 입실론
4. 미디어에서
- 넷플릭스 영화 사라진 탄환 2에서 프랑스 국가경찰이 운용하는 경찰차로 5세대 클리오가 나온다 일반 버젼과 캥거루 범퍼가 달린 청색의 특수 경찰차로 나누어져 있다.
- 니드 포 스피드 시리즈[18]
- 니드 포 스피드: 모스트 원티드: 우핸들 버전으로 등장한다. 코너링과 가속은 훌륭하지만 가벼워서 추격전에서 불리하다.
- 니드 포 스피드: 카본: 가속력은 좋으나 최고 속력은 그다지 높지 않다.
- 니드 포 스피드: 언더커버
- 니드 포 스피드: 월드: 성능 밸런스가 좋아 상위 티어 차량들과 대결해도 손색이 없다.
- 니드 포 스피드: 엣지
- 학습만화 태풍에서 살아남기에서 길가에 버려진 고물차로 3세대 전기형 클리오가 등장하는데 작중 일행들이 번개를 피하기 위해 차안으로 피신한다.
- 트럭 시뮬레이션 게임 유로 트럭 시뮬레이터 2에서 4세대 후기형 해치백이 1.26 버전에서 추가된 AI 차량으로 등장한다.
- 배틀 기어 4에서는 2세대 V6로 등장. 단, 네이밍은 후술할 일본 수출명인 루테시아로 사용했다.
5. 여담
일본 시장에서는 첫 출시했을 당시 혼다의 판매점 명칭 중 하나였던 '클리오점'과의 혼동을 피하기 위해 루테시아라는 이름을 사용해오고 있다. 어원은 파리의 옛 이름인 루테티아.
6. 둘러보기
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1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | |
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알파 로메오 147 | 푸조 307 | 르노 메간 | 피아트 판다 | 토요타 프리우스 | |
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3위권 외 후보 | |||||
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[1]
5세대 후기형 모델을 같은 얼라이언스에 속한 미쓰비시 버전으로 배지 엔지니어링해 판매한다.
[2]
저가 사양과 고가 사양의 토션 바는 각각 두깨가 달랐다.
[3]
1992년 말에는 배기가스 규제에 대응하고자 카뷰레터 대신 전자식 연료분사 장치가 도입되었다.
[4]
영국 시장에서는 Estelle Skornik 등 2명을 주연으로 하는 파리 배경의 광고가 잘 알려져 있다.
[5]
촉매 변환장치가 없는 사양도 제공되었는데, 이쪽은 139마력에 212km/h를 기록했으며, 0-100km/h까지의 가속시간도 8초 대신 7.8초를 기록했다.
[6]
16 soupapes, 즉 16밸브의 줄임말이다.
[7]
이름만 따왔다. 실제 제작에 윌리엄스 엔지니어링은 전혀 관여한 것이 없으며 온전히 르노 개발 부서의 손으로만 만들어졌다.
[8]
1971년부터 2006년까지 르노에서 근무했다.
[9]
1984년에 앞서 판매된
르노 에스파스에서 시도된 기술이다.
[10]
172는 DIN 방식으로 측정한 엔진 출력수에서 따 왔다.
[11]
참고로 일반 사양 중 하나인 클리오 RTE 1.2리터 사양은 53마력에 최고시속 180km/h를 기록했다.
[12]
안개등이 없는 차량은 이전 차량의 범퍼를 그대로 사용했다.
[13]
ESP 장착 차량 한정.
[14]
르노 5에서도 쓰인 명칭으로 한번은 1세대 후반기에 중저가 트림의 특별 사양으로, 2세대는 저가 트림 중 하나의 이름으로 쓰였다. 실제 프랑스어 발음은
여기를 참조.
[15]
유럽 시장에서도 슬로베니아 시장 한정으로 남미 시장용과 같은 디자인의 페이스리프트를 거친 후에 3, 4세대 클리오와 같이 2015년까지 생산되었다.
[16]
당시 평가에 의하면 "윗급 차종에 영감을 주어야 될 훌륭한 소형차(great little car that should inspire bigger ones)"였다.
[17]
같은
뱃지 엔지니어링 모델.
[18]
모두 2005년식 V6형이다.