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최근 수정 시각 : 2024-12-13 12:28:47

현대 팰리세이드

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파일:현대자동차 심볼.svg 파일:현대자동차 심볼 화이트.svg 현대자동차플래그십 SUV 라인업
갤로퍼 테라칸 베라크루즈
맥스크루즈 팰리세이드 · 아이오닉 9 현재
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现代 帕里斯帝[2]
현대 팰리세이드 홈페이지

1. 개요2. 모델별 설명3. 미디어4. 여담5. 모형화6. 경쟁 차종
6.1. 준대형 모노코크 바디 SUV6.2. 준대형 프레임 바디 SUV
7. 둘러보기

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1. 개요

현대자동차에서 맥스크루즈의 후속으로 2018년 12월 11일에 출시한 전륜구동 기반의 유니바디 준대형 SUV이다.

2. 모델별 설명

2.1. 1세대 (NC, 2013~2019)

파일:IMG_9374.jpg
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2018년 초에 팰리세이드가 베라크루즈의 후속인지, 맥스크루즈의 후속인지, 완전히 새로운 모델인지에 대해 말이 많았는데, 현대자동차에서 2018년 내부 신차 출시 일정 자료에서 맥스크루즈의 후속이라고 밝혔다.

사실 이런 논란이 일어난 이유는 맥스크루즈의 애매한 위치에서 비롯된 것인데, 맥스크루즈는 싼타페의 차체를 그대로 사용하여 축거와 길이만 키운 롱바디 사양이고,[3] 해외시장에서는 맥스크루즈가 싼타페의 이름으로 팔리는 등[4] 사실상 싼타페의 장축형 가지치기 모델 수준으로 싼타페와 별개 모델이라고 보기 어려운 점이 있는 반면, 베라크루즈는 동시기 싼타페와 같은 플랫폼을 쓰되 같은 차체를 쓰지는 않은[5] 완전한 별개 모델이었으며, 현재의 팰리세이드 또한 베라크루즈의 이런 포지션을 이어받은, 맥스크루즈보다는 베라크루즈에 더욱 가까운 모델이기 때문이다.

다만, 베라크루즈도 후기형으로 가면서 제대로 된 변화 한 번 주지 않고 오래된 차량 구성을 그대로 이어가는 등 점점 이게 기함급이 맞나 싶을 정도의 행보를 보였으니 이쪽도 어떻게 보면 베라크루즈의 후속이라고 하기에는 애매하다. 무엇보다도 북미 시장에서의 수요층을 생각해봄과 동시에 이 차가 북미전략형 차종이라는 것을 생각해 보면 이 차가 실질적으로 어느 차의 후속인지는 금방 떠올릴 수 있다.

2.2. 2세대 (LX2, 2018~2025)

파일:1세대 현대 팰리세이드.png 파일:2023 더 뉴 팰리세이드.jpg
초기형 페이스리프트

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 현대 팰리세이드/2세대 문서
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2.3. 3세대 (LX3, 2024. 12~예정)

파일:팰리세이드 LX3.jpg
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3. 미디어

국가기관, 정보기관, 경호기관의 차량으로 자주 등장한다.

4. 여담

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5. 모형화

6. 경쟁 차종

6.1. 준대형 모노코크 바디 SUV

6.2. 준대형 프레임 바디 SUV

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[1] 미국 캘리포니아 주 남부 해변의 지명인 ‘퍼시픽 팰리세이’에서 따왔다. [2] 중국 시장에서는 러시아 업체와의 특허 소송 패소로 인해 영문 'Palisade'를 쓸 수가 없다. [3] 물론 일부 방음 보강이나 옵션 추가는 있었다. [4] 북미에서는 싼타페가 싼타페 스포츠라는 이름으로 수출됐다. [5] 엔진조차도 다르다. 싼타페가 4기통 디젤이었다면, 베라크루즈는 6기통 디젤이다. [6] T.K. of AAK(Ask A Korean) [7] 실제로 조지아 주는 애틀랜타 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항에 특산품이라고 2세대 기아 쏘렌토를 전시해놓았다. [8] 갤로퍼, 테라칸, 베라크루즈, 맥스크루즈(그나마 이쪽은 간접적인 팰리세이드 1세대가 되긴 했다) 순으로 계속 그래왔다.

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