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최근 수정 시각 : 2024-10-27 08:22:48

현대 i10

파일:현대자동차 심볼.svg
파일:2024 현대 i10.jpg
i10
HYUNDAI i10 / Grand i10 / Grand i[1]
DODGE i10
Inokom i10

1. 개요2. 역사
2.1. 1세대 (PA, 2007~2013)
2.1.1. 파생 모델
2.2. 2세대 (BA/IA, 2013~2019)
2.2.1. 파생 모델
2.3. 3세대 (AC3/AI3, 2019~현재)
2.3.1. 파생 모델
2.3.1.1. 세단2.3.1.2. SUV
3. 제원
3.1. 1세대3.2. 2세대3.3. 3세대
4. 경쟁 차량5. 둘러보기6. 관련 문서

1. 개요

현대자동차 유럽, 인도, 동남아시아 전략형 경차. 아토스의 후속 모델이지만 한국에서는 판매하지 않는다.[2]

2. 역사

2.1. 1세대 (PA, 2007~2013)

파일:6sX3zrJ.jpg
전기형 후기형

아토스의 변형 모델인 쌍트로가 인도 시장에서 대박을 친 덕에 한국 시장에서는 시원찮은 판매량이었음에도 후속 모델을 출시할 계획을 세웠고, 이 과정에서 한국 시장을 배제한 인도와 유럽에 특화된 경승용차 모델로 타겟을 설정, 개발했다. 모닝의 플랫폼을 공유하며, 1.1L 67마력 입실론 엔진과 1.0L 69마력 또는 1.2L 82마력 카파 엔진을 탑재하고 수동 5단 혹은 자동 4단 A4CF0 미션을 물리고 유럽과 인도 시장에서의 성공을 확신한 현대차는 2007년 8월 i10을 출시했다.

2007년에 쌍트로의 후속으로 인도 시장에 처음 출시했고, 1세대 모델은 현대 인도 법인의 첸나이 공장에서 생산해 인도, 유럽에 판매됐다. 확 달라진 디자인과 대폭 개선된 성능, 아토스(쌍트로)의 후광까지 입으면서 데뷔하자마자 2008년 인도 올해의 차에 선정됐다. 현대의 인도 시장 점유율 상승에 지대한 공헌을 했었던 현대가 낳은 효자 모델이다.
파일:external/pop.h-cdn.co/54caffb144e4f_-_mexican-compacts-04-1112-lgn.jpg 파일:external/www.hyundai.com.my/bg_features.jpg
닷지 i10 Inokom i10
일부 해외 시장에서는 '닷지 i10'으로, 말레이시아에서는 Inokom 엠블럼을 달고 판매됐다.

2.1.1. 파생 모델

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파일:qObJtUG.jpg

한국에서는 판매하지 않았지만 1세대 후기형을 기반으로 만든 전기자동차 블루온이 관용 차량으로 납품됐다.

2.2. 2세대 (BA/IA, 2013~2019)

파일:external/cdn1.carbuyer.co.uk/hyundai-i10-uk.jpg
2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 풀 모델 체인지된 2세대 모델이 공개됐다. 생산지는 튀르키예. 1세대와 다르게 한국 경차 규격을 초과하는 크기 제원으로 설계됐기에 한국 출시에 대한 떡밥은 자동으로 소멸됐다.
파일:external/static.ibnlive.in.com/hyundai-grand-10-030913.jpg 파일:external/www.thehindubusinessline.com/sbtb07_hyundai1_jp_1542858g.jpg
그랜드 i10
인도 시장에는 전고를 더 높이고 축거를 늘려서 설계한 '그랜드 i10'이라는 모델을 별도로 생산, 판매한다.
파일:2018_i10.jpg 파일:2018_i10_1.jpg
i10
파일:2017-hyundai-grand-i10_1.jpg 파일:2017-hyundai-grand-i10_2.jpg
그랜드 i10
2017년형 페이스리프트 모델이 공개됐다.

2.2.1. 파생 모델

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파일:Xcent-Gallery_(9).jpg 파일:Xcent-Gallery_(7).jpg

2세대 그랜드 i10을 베이스로 한 세단 모델.

2.3. 3세대 (AC3/AI3, 2019~현재)

파일:nios1.jpg 파일:nios2.jpg
그랜드 i10 NIOS
파일:i10-hatch-hyi0-1.webp 파일:i10-hatch-hyi0-2.webp
i10
파일:nline_1.webp 파일:nline_2.webp
i10 N Line
2019년 8월 7일에 인도/동남아 시장 모델인 그랜드 i10의 후속 모델인 '그랜드 i10 NIOS'가 먼저 공개됐다. 8인치 인포테인먼트 시스템, 자동 실내 온도 조절 시스템, 키리스 엔트리, 아카미스 사운드 시스템, 크루즈 컨트롤 등 인도 시장용 컴팩트카라고는 믿을 수 없을 정도의 고급 옵션들을 탑재했다. 근데 가격은 꽤 싸다[3]엥 풀옵션이 레이 깡통보다 싸네?]. 현지의 반응도 꽤 좋은 편이다. 외관 디자인은 더 곡선적이고 스포티해진 듯하며, 실내는 투톤 컬러를 채용하고 계기판과 중앙 디스플레이가 이어지는 듯한 디자인을 채택해 고급감을 높이는 데 주력했다.

9월 프랑크푸르트 모터쇼에서는 유럽형 i10과 i10 N Line이 공개됐다. i10 니오스와는 외관 디자인에서 약간의 차이가 있다. 유럽형 i10에는 1.0L 66마력과 1.25L 83마력 카파엔진이, 인도형 i10 니오스에는 1.2L 82마력 카파엔진이 들어간다. 나름 스테디셀러 중 하나라 경쟁자들이 힘을 잃어가는 A 세그먼트 시장에서 인기를 얻을 것으로 예상되고 있다. 영국 시장 판매 가격은 12,495파운드부터 시작한다.
파일:i10_nios_2023_1.jpg 파일:i10_nios_2023_2.jpg
그랜드 i10 NIOS
2023년 1월 10일에 아우라와 함께 그랜드 i10 NIOS의 페이스리프트 모델이 공개됐다. 동시에 가솔린 터보 모델이 단종됐다.
파일:2024-i10-1.jpg 파일:2024-i10-2.jpg
i10
파일:2024 현대 i10 N Line_(1).jpg 파일:2024 현대 i10 N Line_(2).jpg
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파일:2024 현대 i10 N Line_(3).jpg
i10 N Line
2023년 2월 27일에 유럽형 i10과 i10 N Line의 페이스리프트 모델이 공개됐다.

2.3.1. 파생 모델

2.3.1.1. 세단
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 현대 아우라 문서
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파일:현대 아우라.jpg 파일:2020 현대 아우라.jpg
2.3.1.2. SUV
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파일:현대 엑스터.webp

이외에도 캐스퍼 역시 파생 모델 중 하나다. 한국 내수 전용 모델로써 광주글로벌모터스에서 위탁 생산한다.
한편 캐스퍼 일렉트릭의 해외 수출명이 인스터가 된 것 역시 엑스터와의 이름을 맞춘 것이다.

3. 제원

3.1. 1세대

i10
<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#ffffff> 생산지
[[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
코드네임 PA
차량형태 5도어 경형 해치백
승차인원 5명
전장 3,565mm
전폭 1,595mm
전고 1,540mm
축거 2,380mm
윤거(전) 1,400mm
윤거(후) 1,385mm
공차중량 925~1,040kg
연료탱크 용량 35L
타이어 규격 155/80R13
구동방식 앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치 맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치 토션빔 서스펜션
전륜 제동장치 벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치 드럼 브레이크
파워트레인
<rowcolor=#ffffff> 엔진 엔진 형식 흡기 방식 배기량 최고 출력 최대 토크 변속기
현대 입실론 1.1L 직렬 4기통 자연흡기 1,086cc 69ps 10.1kgf.m 5단 수동변속기
현대 카파 1.2L 직렬 4기통 자연흡기 1,197cc 80ps 11.4kgf.m 5단 수동변속기
4단 자동변속기

3.2. 2세대

GRAND i10
<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#ffffff> 생산지
[[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
코드네임 IA
차량형태 5도어 소형 해치백
승차인원 5명
전장 3,765mm
전폭 1,660mm
전고 1,520mm
축거 2,425mm
윤거(전) 1,479mm
윤거(후) 2,493mm
공차중량 935~1,080kg
연료탱크 용량 43L
타이어 규격 165/65 R14
구동방식 앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치 맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치 토션빔 서스펜션
전륜 제동장치 벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치 드럼 브레이크
파워트레인
<rowcolor=#ffffff> 엔진 엔진 형식 흡기 방식 배기량 최고 출력 최대 토크 변속기
현대 카파 1.2L 직렬 4기통 자연흡기 1,197cc 83ps 11.6kgf.m 5단 수동, 4단 자동
현대 U 1.1L 직렬 3기통 싱글터보( VGT) 1,120cc 71ps 16.3kgf.m 5단 수동

3.3. 3세대

i10
<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#ffffff> 생산지
[[튀르키예|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
코드네임 AC3
차량형태 5도어 경형 해치백
승차인원 5명
전장 3,670mm
전폭 1,680mm
전고 1,480mm
축거 2,425mm
공차중량 920~1,045kg
연료탱크 용량 36L
타이어 규격 175/65R14
185/60R15
195/55R16
구동방식 앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치 맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치 토션빔 서스펜션
전륜 제동장치 벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치 디스크 브레이크
GRAND i10 NIOS
<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#ffffff> 생산지
[[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
차량형태 5도어 소형 해치백
승차인원 5명
전장 3,815mm
전폭 1,680mm
전고 1,520mm
축거 2,450mm
공차중량 935~975kg
연료탱크 용량 43L
타이어 규격 175/60R15
구동방식 앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치 맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치 토션빔 서스펜션
전륜 제동장치 벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치 드럼 브레이크
파워트레인
<rowcolor=#ffffff> 엔진 엔진 형식 흡기 방식 배기량 최고 출력 최대 토크 변속기
현대 카파 1.2L 직렬 4기통 자연흡기 1,197cc 83ps 11.6kgf.m 5단 수동변속기
5단 자동화 수동변속기

4. 경쟁 차량

5. 둘러보기

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6. 관련 문서


[1] 파일:external/hyundai.com.la/img_exterior_v1_8.png 라오스 시장에서는 '10'이 빠진 '그랜드 i'로 판매된다. [2] 다만 출시 초기에 한국에서 역수입해 판매할 계획을 세우기는 했으나 실제로 성사되지는 않았다. 그리고 2세대 모델부터는 한국에서 판매된다 하더라도 이미 경차 규격을 초과했기에 혜택을 받을 수 없다. 그러다 2021년 9월부터 i10 대신 같은 플랫폼을 공유하는 경형 SUV 캐스퍼가 판매되기 시작했다. i10이 아토스의 후속 차량이고, 캐스퍼가 i10과 같은 플랫폼이라는 점은 캐스퍼의 출시가 곧 아토스의 부활이라는 말을 뒷받침하는 근거가 된다. [3] 592,000~856,000루피이며 한화 약 957~1,384만원