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1. 개요
현대 팰리세이드의 3세대 모델로, 프로젝트명은 LX3.2. 모델별 설명
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| 외관 (캘리그래피) | |
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| 인테리어 | |
2024년 12월 6일 공개됐다. 12월 20일부터 사전계약을 받기 시작했으며, 2025년 1월 중순부터 판매를 시작한다.
외관은 카니발 KA4, 싼타페 MX5처럼 직선적인 A필러가 눈에 띄며, 제법 각진 모습이다. 5분할 세로형 전면 DRL, 그릴, 후면 6분할 테일램프 미등/방향지시등 디테일을 적용한 것이 특징으로, 헤드램프와 그릴이 이어져서 굉장히 커 보인다. 그릴 중앙에는 포지져닝 램프를 적용했으며, 18인치, 20인치 이외에 캘리그래피 트림은 21인치 휠을 선택하면 현대자동차 SUV 최초로 프리뷰 전자제어 서스펜션이 기본 장착된다. 도어 유리에는 두께를 증대해 차음 성능과 정숙성을 강화했다. 외장색은 어비스 블랙 펄, 크리미 화이트 펄, 쉬머링 실버 메탈릭, 로버스트 에머랄드 펄[1] 이외에 에코트로닉 그레이 펄, 캐스트 아이언 브라운 펄, 갤럭시 마룬 펄[A], 클래지 블루 펄[A] 4종을 추가해 8종으로 운영한다.
N3 플랫폼[4]을 기반으로 하며, 전/후륜 로어암을 알루미늄으로 제작했다. 2세대와 달리 셀프레벨라이저 쇼바가 전 트림에 기본 장착된다.[5] 전체적인 크기는 2세대 대비 전장은 65~70mm, 전폭은 5mm, 전고는 55mm[6], 축거는 70mm씩 커져 레그룸이 넉넉해졌다. 앞 오버행은 줄었으나, 뒷 오버행은 35mm 늘어났으며, 3열 시트를 펼친 상태에서 앞으로 70mm 이동하면 625L의 적재공간이 나온다.
인테리어는 가구에서 영감을 얻은 고급스러운 주거공간(Premium Living Space)을 테마로 디자인해 수평적인 느낌을 구현했다. 12.3인치 클러스터[7]/ ccNC가 하나로 이어진 파노라믹 커브드 디스플레이, 버튼시동이 통합된 컬럼식 기어, 아일랜드 타입 센터콘솔, 대용량 컵홀더, 100W USB C타입 포트, 무선충전, 양문형 센터콘솔, 스티어링 휠 그립감지, 횡풍 안전 제어(CSC)[8], 빌트인 캠 2 플러스[9], 디지털 센터 미러/후방 모니터 카메라 클리닝, 지문 인증 시스템(개인화, 시동, 결제), 14 스피커/외장앰프가 장착된 Bose 프리미엄 사운드 시스템, 인카페이먼트, 원격 스마트 주차보조, 디지털 키 2[10], 현대 AI 어시스턴트가 적용됐다. 내장색은 블랙 원톤, 브라운 원톤, 다크 차콜 원톤/브라운 스티치, 다크 네이비/라이트 그레이 투톤 4가지로 운영된다.
281마력 2.5T 세타3 가솔린이 우선 판매되며, 8단 자동변속기와 조합된다. 가격은 익스클루시브 4,383~4,516만 원, 프레스티지 4,936~5,099만 원, 캘리그래피 5,586~5,794만 원부터 시작해서 가격이 2세대 대비 가격이 약 500만 원 가까이 인상됐다. 복합연비는 2륜 9.7~8.7km/L, 4륜 8.7~8.2km/L로, 3.8L 자연흡기 대비 2륜 18인치 기준으로는 소폭 향상됐으나, 나머지는 크게 차이나지 않는다.
한편 2.2L 디젤은 환경 규제 불충족으로 인해 제외되면서 요소수를 넣을 필요가 없는 관계로 2023년부터 출시하는 현대자동차의 SUV들[11]처럼 주유구 커버가 작아졌다. 북미형에는 2.5T 세타3 대신 V6 3.5L 람다3 자연흡기를 탑재할 것으로 보인다.
대신 디젤 모델의 대안으로 현대기아의 준대형 SUV 중에서는 최초로 2.5T 하이브리드[12]를 출시하며, 2025년 상반기부터 판매를 시작한다. 262마력 엔진 + 300V 고전압의 1.65kWh 리튬이온 배터리 + 54kW 모터를 결합해 334마력의 합산 출력을 발휘하며, 6단 자동변속기와 조합된다.
현대차 측에서는 하이브리드 모델에 휘발유를 가득 주유하면 1,000km의 주행거리를 확보할 수 있을 것이라고 한다. 구동모터를 활용한 기능인 E-라이드, E-핸들링, E-EHA[13], e-DTVC[14], 실내 V2L[15], 스테이 모드[16]가 적용됐다. 가격은 익스클루시브 4,982~5,146만 원, 프레스티지 5,536~5,729만 원, 캘리그래피 6,186~6,424만 원부터 시작하며, 세제혜택은 18인치+2륜+7인승 조합의 익스클루시브 트림만 가능하다.
좌석 배열은 7인승(2+2+3)/9인승(3+3+3) 2가지로 출시하며,[17] 2세대와 달리 2+3+3 배열인 8인승은 삭제됐다. 전동 릴렉션 컴포트 시트가 장착된 7인승 캘리그래피 트림의 2열 시트에는 다이내믹 바디 케어 기능이 적용돼 허리와 허벅지 부분을 케어해주며, 팔걸이에 내장된 버튼으로 조작할 수 있다.
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| 2~3열 | |
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| 1열 중앙 | |
| 9인승 | |
9인승의 1열 센터콘솔은 평상시에는 센터콘솔 용도로 사용하되, 필요 시 센터콘솔을 들어올려서 등받이로 만들면 1명이 더 탑승할 수 있게끔 설계되었다. 2003년에 갤로퍼가 단종된 이후 21년 만에 국산 9인승 SUV가 부활한 것이며,[18] 자사에서 1999년부터 2007년까지 판매했던 중형 MPV인 트라제 XG의 9인승 모델과 같은 형태의 좌석 배열을 갖게 되었다. 6인 이상 탑승 시에는 고속도로 버스전용차로 통행도 가능하다. 다만 구조상 턱이 있는 관계로 키가 큰 사람이 타면 다리가 불쑥 올라온다.
2025년 생산 목표량은 기존보다 30%(5만 대) 이상 늘린 21만 대로 상향했다.[19]
3세대는 유럽 시장에도 진출하며 2025년 상반기에 출시하는 등 이례적으로 북미 시장보다 더 빠르게 출시한다.[20]
9인승 이외에도 고급화 모델을 출시해달라는 요구가 많아 하이리무진 모델을 출시할 계획도 있다. 하이루프를 적용해 전고를 200mm 상향하며 소프트터치 마감재나 고급 조명 등으로 수준 높은 실내 공간도 연출하고 마사지 시트, 고급 오디오 시스템, 대형 디스플레이 등 편의 사양도 제공한다.[21] 기존 팰리세이드와 비교해 1,500~2,000만 원 높은 가격을 제공하며 최고 8,000만 원 수준으로 책정됐다.[22] # 하이리무진에 한해 렉스턴 써밋처럼 2+2 배열의 4인승이 제공된다는 얘기가 있다.
한때 전기자동차의 시대가 열림에 따라 내연기관이 장착된 팰리세이드는 아이오닉 9으로 대체되고 후속 모델 없이 단종될 것이라는 전망도 있었으나, 2024년 기준으로 전기차 전환이 잠시 숨고르기에 들어감에 따라 전기차는 아이오닉 9(ME1), 내연기관 차량은 팰리세이드(LX3)로 이원화해 판매한다.[23] 완전 전동화 시점 전까지는 잘 팔리는 주력 판매 모델에 대해서는 부분 전동화 등으로 계속해서 판매한다.
사전계약 개시 하루 만에 계약 대수가 33,500대를 기록했으며, 특히 하이브리드 모델의 계약 비율이 무려 70%라고 한다. #
3. 제원
| PALISADE/3세대 | |
| <colbgcolor=#002c5f><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 울산광역시 북구 양정동 |
| 코드네임 | LX3 |
| 차량형태 | 5도어 준대형 SUV |
| 승차인원 | 7/9명 |
| 전장 | 5,060~5,065mm |
| 전폭 | 1,980mm |
| 전고 | 1,805mm |
| 축거 | 2,970mm |
| 윤거(전) | 1,720mm(18)/ 1,709mm(20) / 1,711mm(21) |
| 윤거(후) | 1,723mm(18)/ 1,721mm(20) / 1,732mm(21) |
| 공차중량 | 1,985~2,165kg |
| 연료탱크 용량 | 72L |
| 타이어 크기 |
235/65R18 255/50R20 265/45R21 |
| 플랫폼 | 현대 N3 플랫폼 |
| 구동방식 |
앞엔진-앞바퀴굴림(FF) 앞엔진-4바퀴굴림(AWD) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 가솔린 | ||||||
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현대 스마트스트림 G2.5 (세타Ⅲ, G4KP) |
직렬 4기통 | 싱글터보 | 2,497cc | 281ps | 43kgf·m | 8단 자동변속기 |
| 하이브리드 | ||||||
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현대 스마트스트림 G2.5 하이브리드 (세타Ⅲ, ) |
직렬 4기통 | 싱글터보 | 2,497cc |
262ps(엔진) 334ps(모터 54kW[24] 합산) |
36kgf·m(엔진) 264Nm[25](모터) |
6단 자동변속기 |
4. 둘러보기
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[1]
캘리그래피 전용
[A]
2025년 2분기부터 출고 가능
[A]
[4]
이렇게 풀 체인지가 완료되면 내수 시장 기준으로 N2 플랫폼을 쓰는 차량은
넥쏘만 남게 된다.
[5]
2세대는 악세사리 품목으로 토우히치 장착 시 트레일러로 인한 후륜 처짐현상 방지, 차고유지 목적으로 선택할 수 있었다.
[6]
전고가 살짝 높아지고 루프랙이 높게 장착된 영향으로 보인다.
[7]
익스클루시브는 4.2인치 풀 컬러지만, 12.3인치를 넣는다면 현대 스마트센스와 같이 딸려나온다.
[8]
Crosswind Stability Control
[9]
최대 4일까지 주차 중 녹화가 가능하도록 강화한 버전이다.
[10]
디지털 키 2에 원격 스마트 주차보조 기능이 구현돼 스마트키 이외에도 스마트폰으로도 보조 기능을 사용할 수 있다.
[11]
코나 SX2, 싼타페 MX5
[12]
기존
팰리세이드(LX2)에도 하이브리드 모델 출시에 대한 요구가 굉장히 높았는데, 3.8L 가솔린 엔진은 평균 9km/L에 달하는 극악의 연비와 높은 자동차세로 인해 유지비가 만만치 않으며, 2.2L 디젤 엔진은 점차 강해지는 환경 규제로 인해 퇴출 수순을 밟고 있고, 가솔린 대비 약간 굼뜨다는 지적이 많았다.
[13]
Electrically Evasive Handling Assist
[14]
Electric Assisted Dynamic Torque Vectoring Control
[15]
H Genuine Accessories 라이프스타일(HEV) 선택 시 장착된다.
[16]
내비게이션으로 설정한 목적지에 도착해 전기를 최대한 사용할 수 있도록 배터리 충전량을 조절해주어 정차 시 일정시간 동안 전기차처럼 무시동 상태에서도 공조, 인포테인먼트 등의 기능을 이용할 수 있게 돕는다.
[17]
이전 정보에는 3+3 배열을 가진 6인승도 검토 중이라는 추측이 있었으나, 현대차그룹이 보도자료에 언급을 하지 않았기 때문에 출시하지 않는다.
[18]
단,
갤로퍼 9인승 모델은 2+3+4 배열에 뒷 좌석은 2명씩 옆으로 마주보는
군용차 같은 형태였다.
[19]
가솔린 7만 대, 하이브리드 14만 대로 하이브리드 생산량을 가솔린 생산량의 2배로 잡았다.
[20]
북미형은 2025년 하반기에 출시 예정이다.
[21]
기아가
카니발을 하이리무진으로 개발한 것과 유사한 형태다.
[22]
개발 목적으로는
알파드와
LM 500h가 대박을 쳐서 이에 자극받았으며 기존의 카니발과
스타리아만으로는 럭셔리
MPV 시장을 공략하기에 역부족이기 때문.
[23]
그래서 이런 점을 고려해
기아에서도
텔루라이드 2세대는 기존 텔루라이드 1세대와
모하비의 통합 후속으로 선보이고, 전기차 모델은
EV9으로 이원화해 판매한다.
[24]
변환시 72~73ps
[25]
변환시 26.9kgf·m