1. 노선 정보
시외버스 포항-광양(경주, 노포, 부산동래 경유) | |||||
기점 | 경상북도 포항시 상도동( 포항터미널) | 종점 | 전라남도 광양시 광양읍 인동리( 광양터미널) | ||
광양행 | 첫차 | 10:10 | 포항행 | 첫차 | 16:40 |
막차 | 막차 | ||||
운수사명 | 금아여행 | 운행횟수 | 1일 1회 | ||
노선 | 포항터미널 - 중흥로 - 희망대로 - 새천년대로 - 산업로 - 강변로(경주) - 경주시외버스터미널 - 강변로(경주) - 서라벌대로 - 경주IC - 경부고속도로 - 노포IC - 부산종합버스터미널 - 중앙대로 - 동래시외버스정류소/ 동래역 - 충렬대로 - 만덕대로 - 덕천IC - 남해고속도로 - 옥곡IC - 강변로(광양) - 청암로 - 눈소로 - 중마버스터미널 - 중마중앙로 - 백운로 - 덕용로 - 신덕로 - 광양터미널 |
노선 | ||
포항터미널 | ||
경주시외버스터미널 | ||
부산종합버스터미널 | ||
동래시외버스정류소 | ||
중마버스터미널 | ||
광양터미널 |
1.1. 폐지된 노선
시외버스 포항-광양(경주, 양산 경유) | |||||
기점 | 경상북도 포항시 상도동( 포항터미널) | 종점 | 전라남도 광양시 광양읍 인동리( 광양터미널) | ||
광양행 | 첫차 | 포항행 | 첫차 | ||
막차 | 막차 | ||||
운수사명 | 금아여행 | 운행횟수 | 1일 2회 | ||
노선 | 포항터미널 - 중흥로 - 희망대로 - 새천년대로 - 산업로 - 강변로(경주) - 경주시외버스터미널 - 강변로(경주) - 서라벌대로 - 경주IC - 경부고속도로 - 양산JC - 중앙고속도로지선 - 남양산IC - 양산시외버스터미널 - 남양산IC - 중앙고속도로지선 - 김해JC - 남해고속도로 - 옥곡IC - 강변로(광양) - 청암로 - 눈소로 - 중마버스터미널 - 중마중앙로 - 백운로 - 덕용로 - 신덕로 - 광양터미널 |
시외버스 포항-광양(경주미경유, 부산 경유) | |||||
기점 | 경상북도 포항시 상도동( 포항터미널) | 종점 | 전라남도 광양시 광양읍 인동리( 광양터미널) | ||
광양행 | 첫차 | 포항행 | 첫차 | ||
막차 | 막차 | ||||
운수사명 | 금아여행 | 운행횟수 | 1일 4회 | ||
노선 | 포항터미널 - 중흥로 - 희망대로 - 새천년대로 - 산업로 - 강변로(경주) - 서라벌대로 - 경주IC - 경부고속도로 - 노포IC - 부산종합버스터미널 - 7번 국도 - 동래시외버스정류소 - 14번 국도 - 덕천IC - 남해고속도로 - 옥곡IC - 강변로(광양) - 청암로 - 눈소로 - 중마버스터미널 - 중마중앙로 - 백운로 - 덕용로 - 신덕로 - 광양터미널 |
2. 개요
포항터미널을 출발하여 경주시외버스터미널, 부산광역시를 경유하여 광양터미널 까지 운행하는 노선이다.3. 시간표
광양행 | 포항행 | ||||
포항 | 경주 | 부산 | 동래 | 광양 | 동광양 |
10:10 | 10:50 | 11:50 | 12:10 | 16:40 | 17:00 |
4. 특징
- 포항터미널과 광양터미널을 오가는 노선으로 경주시외버스터미널, 부산종합버스터미널, 동래시외버스정류소, 중마버스터미널(동광양)을 경유한다. 이 때 포항→경주, 포항↔부산, 경주↔부산[1], 포항↔동래, 경주↔동래, 부산↔동래[2], 동광양↔광양 구간은 구간승차가 불가능하다. 어떤 이유 때문인지 2023년 2월 1일 시외버스 부산-포항의 우등할증 이후에도 부산↔경주,포항간 구간승차가 불가능하며, 경주→포항은 구간승차가 가능하다. 이는 이 노선을 장거리 노선으로 취급하고 장거리 승객만 받으려는 의도가 잘 드러난다. 나름 리즈시절에는 부산경유 4회, 양산경유 2회로 총 6회 운행되었고 부산경유의 경우 경주는 무정차하였으며 양산경유는 생각보다 장사가 잘 되었다. 그러다 2016년 4월 7일 시외버스 부산서부-포항이 개통하며 서부산 수요가 유출되어 양산경유의 수요가 감소하면서 2017년 12월 21일부로 양산경유는 폐지되었고[3], 코로나19를 거치면서 1일 4회에서 1일 1회로 감회되고 부산-경주,포항간 구간승차도 불가능으로 바뀌어 지금과 같은 상황이 되었다. 과거 포항,경주↔부산 간 구간승차 허용 시절에는 포항/경주/부산-광양 같은 장거리 수요보다 포항,경주↔부산 수요가 훨씬 더 많았다. 현재 양산에서 광양을 가려면 진주행 버스를 이용해 개양에 내려 진주역으로 걸어 넘어가 무궁화호를 이용하거나 진주-광양 버스를 이용해야 한다. 양측의 시간이 안 맞으면 서부산으로 넘어가서 광양행 버스를 이용해야 한다.
- 포항에서 광양까지 전구간 완주할 시 4시간 20분~40분 정도 걸린다. 포항행의 경우 4시간 20분은 생각보다 흔한 일이며, 광양행의 경우 4시간 20분은 휴게소에서 안 쉬면 나온다. 참고로 4시간 40분 이면 포항에서 서울가는 소요시간보다 더 오래 걸리는 셈이다.
- 예매는 포항터미널, 경주시외버스터미널, 부산종합버스터미널, 동래시외버스정류소는 BUSTAGO, 동광양터미널, 광양터미널은 티머니GO에서 예매한다. 하지만 포항/경주/노포/동래에서도 티머니를 쓸 수 있으며 동광양/광양에서도 BUSTAGO 사용이 가능하다.
-
휴식은 포항행은 주로
사천휴게소에서 하며, 광양행은 휴식하지 않는다. 대신 광양행은 시간표가 정해져 있기 때문에 노포동터미널에서 대략 20분정도 대기하는것으로 휴게소 정차를 대신한다. 반면 포항행의 경우 부산↔경주,포항 간 구간승차가 안되기 때문에
그러는 일은 거의 없지만부산종합터미널에만 승객이 있는 경우 노포ic에서 내려 노포역 시내버스 정류장에서 하차시킨후 다시 노포ic를 통해 목적지까지 가며[4] 동래 승객만 있는경우 동래역에서 승객을 하차시킨후 구서IC에서 바로 고속도로에 진입한다. 간혹 동래, 부산종합터미널 승객까지 모두 없는경우 무정차로 포항까지 가기도 한다. 반대로 포항발 광양행의 경우 시간표가 정해져있어 정식노선대로만 운행한다.
- 금아여행 유일의 호남권 노선이다. 또한 강원영동권 장거리 노선 및 제천행 말고는 장거리 노선이 거의 없는 금아버스그룹에서 몇 안되는 장거리 노선이다.
- 운행재개 이전 포항/경주 최후의 호남권 45인승 일반 노선이었다.
- 포항에서 광양까지 이용시 34,800원이라는 요금이 부과된다. 참고로 더 서쪽의 순천은 29,000원이며, 포항-광주의 인가상 요금이 32,000원이다. 이는 우등할증과 부산경유로 인해 거리와 소요시간도 시외버스 포항-여수에 비해 더 길며[5] 노포IC~덕천IC 간 국도요금으로 인해 요금도 더 오르기 때문이다.
- 광양행과 달리 포항행은 정해진 시간이 없기 때문에 평균 소요시간은 포항행이 더 빠르다. 단, 평일에는 그래도 광양행은 낮에 제2만덕터널을 통과하지만 포항행은 퇴근시간에 만덕터널을 통과하기 때문에 만덕지옥으로 인해 소요시간을 많이 잡아먹는 경우가 있다.
- 부산 수요의 경우 부산종합버스터미널은 터미널의 위치 때문에 1명도 타지 않고 출발하는 경우도 있으며, 역시 동래-광양간 수요가 대다수다. 당연히 교통카드 승차는 불가능하다.[6] 부산 수요 외에도 전체적인 수요 대부분은 동래에서 나온다고 보면 된다.
-
부전-마산 복선전철이 개통되고
KTX-이음이 투입되면 본 노선은 타격을 입게 된다. 거기다가 부산 수요도 만만찮은 수준이고[7] 시외버스는 애매하게 동래로 가는데 KTX는 서면 바로 앞
부전역까지 한번에 간다.
- 1일 1회라 해당 시간 외에 부산방면으로 가려면 사상터미널행 노선을 이용해야 하고 경주,포항방면으로 가려면 순천터미널로 가거나[8] 사상터미널 혹은 진주터미널에서 갈아타야 한다. 참고로 순천, 사상, 진주 환승 모두 광양에서 포항으로 바로 가는것 보단 저렴하다. 만약 그 시간대에 노포동 방면으로 가고싶으면 순천에서 갈아타거나 섬진강휴게소로 가야한다
- 동래시외버스정류소의 유일한 호남권 노선이다. 참고로 동래와 부산동부의 요금이 다르기 때문에 동래로 갈 때 부산동부 표를 끊으면 과다요금을 내게 되며, 반대로 부산동부로 갈 때 동래 표를 끊고 부산동부로 가면 부정승차가 된다.
- 광양터미널에 주박하지 않는다. 주박은 당연히 포항에서 한다.[9] 코로나19 이전에는 광양 주박차량과 포항 주박차량이 나뉘었다.
-
3차 대유행 이전까지 일반이었다가 2021년 5월 1일 운행재개와 더불어 우등버스를 투입하기 시작했으며 2021년 5월 15일 부터 우등할증을 실시했다.
5. 연계 철도역
- 부산 도시철도 1호선 : 노포역, 동래역
6. 관련 문서
7. 둘러보기
문서가 존재하는 부산광역시 시외버스 노선 {{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:10%" {{{#!folding [ 부산(노포) ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"; word-break:keep-all" |
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 수도권 | ↔인천공항 | ↔오산,수원,안산 | ↔이천 |
강원 | ↔횡성,홍천,춘천 | ↔원주 | ↔태백,고한 | |
↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진 | ↔속초 | ↔강릉 | ||
충청 | ↔충주 | ↔안동,영주,제천 | ||
대구/경북 | ↔경주(시외),포항 | ↔구미,상주,점촌 | ↔영천 | |
↔울진 | ↔부구 | ↔경주(고속) | ||
울산/경남 | ↔마산남부 | ↔진주 | ↔창원 | |
↔진해 | ↔언양 | |||
호남 | ↔광주 | ↔광양 | ||
폐지 |
|
|
|
- [ 부산서부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%>
↔서울남부 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
대구/경북 ↔경주, 포항 ↔ 현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 경남 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔마산 ↔창원 ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔(고성),통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔율하 ↔진영 ↔장유 ↔진교,남해 호남 ↔광주,나주 ↔전주 ↔장계 ↔목포 ↔여수 ↔목포(완행)
- [ 동래 ]
- [ 해운대 ]
- [ 김해공항 ]
문서가 존재하는 포항시 고속버스/ 시외버스 노선 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;" |
고속버스 | ↔ 서울경부 | ↔ 광주 | |
대구/경북 | ↔ 동대구(직통) | ↔ 대구서부(직통) | ↔ 대구북부 | |
↔ 하양(1) | ↔ 경산(경주경유) | ↔ 구미(경주경유) | ||
↔ 영주 / 예천 | ↔ 울진 | |||
수도권 | ↔ 동서울 | ↔ 성남 | ↔ 안산, 인천 | |
↔ 오산, 수원, 서수원 | ↔ 오산, 수원, 서수원, 안산, 인천 | |||
부산/울산/경남 | 부산(노포)(경주경유) | ↔ 부산(서부) | ↔ 부산(해운대) | |
↔ 김해공항 | ↔ 양산, 마산 | ↔ 양산, 창원 | ||
↔ 언양, 김해 | ↔ 울산(직통 / 직행) | ↔ 진주 | ||
↔ 거제(고현), 통영 | 부산노포(직통) | |||
대전/세종/충청 | ↔ 충주 | ↔ 세종, 천안 | ||
강원(영서) | ↔ 춘천 | |||
강원(영동) | 7번 국도 시외직행 노선(2) | ↔ 태백, 고한사북 | ||
호남 | ↔ 목포 | ↔ 순천, 여수 | ↔ 동광양, 광양 | |
운행중단 | ↔ 청주 | ↔ 경주경유 동대구 | ↔ 경주경유 대구서부 | |
↔ 경산(직통) | ↔ 김천 | ↔ 구미, 충주(직통) | ||
7번 국도 완행 노선(울진 이북행) | ↔ 대전복합 | ↔ 이천, 경기광주, 하남 | ||
폐선 | ↔ 대구북부(직통) | ↔ 경산(완행) | ↔ 성주 | |
↔ 밀양 | ↔ 광양(양산경유) | ↔ 동서울(직통 / 영동,옥천경유) | ||
문서가 존재하는 경주시 고속버스/ 시외버스 노선 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;" |
고속버스 전환시외 |
↔ 서울경부 | ↔ 광주, 목포 | ↔ 부산 |
↔ 동대구(금호) | ||||
대구/경북 | ↔ 동대구(금아, 아천) | ↔ 대구서부 | ↔ 대구북부 | |
↔ 하양, 대구대 | ↔ 경산 | ↔ 구미 | ||
↔ 안동, 영주 | ↔ 영천, 경북도청 | ↔ 모화 | ||
수도권 | ↔ 동서울 | ↔ 성남 | ↔ 안산, 인천 | |
↔ 오산, 수원, 서수원 | ↔ 오산, 수원, 서수원, 안산, 인천 | |||
부산/울산/경남 | 부산(노포) | ↔ 부산(서부) | ↔ 부산(해운대) | |
↔ 김해공항 | ↔ 양산, 마산 | ↔ 양산, 창원 | ||
↔ 언양, 김해 | 울산(고속도로)(1) | ↔ 진주 | ||
↔ 거제(고현), 통영 | 울산(국도)(2) | |||
대전/세종/충청 | ↔ 충주 | ↔ 세종, 천안 | ↔ 제천 | |
강원 | ↔ 춘천 | |||
호남 | ↔ 순천, 여수 | ↔ 동광양, 광양 | ||
운행중단 | ↔ 대구공항 | ↔ 김천 | ↔ 청주 | |
↔ 이천, 경기광주, 하남 |
|
|||
[윗첨자 1] 울산-경주 단일노선, 울산-경북도청 노선도 있음
[윗첨자 2] 경북도청발 노선도 존재. [윗첨자 3] 명목상 운행중단이나 사실상 폐선 |
[1]
포항/경주-부산간 구간승차는 45인승 시절에는 구간승차가 가능했다.
[2]
이는 모든 노선이 동일하다.
[3]
같은 날
시외버스 해운대-포항 노선이 신설되었다. 본 노선과 달리
해운대고속,
아성고속,
천마고속이 공동으로 운행한다.
[4]
혹은
부산외곽순환고속도로를 통해
금정IC로 진출한후 노포ic로 진입하는 경우도 있지만 금정IC 주변 교통 상황이 좋지 않아 그리 선호받지 못한다.
[5]
부산시내 구간은 차가 많아 차량정체에 자주 시달린다. 특히
제2만덕터널이라는 변수까지 있으니 더더욱...
[6]
금아여행은 매표소가 없는 곳에 한해 교통카드 승차를 허용하고 있다.
[7]
포항,경주 수요보다 동래 수요가 더 많을 때가 있다.
[8]
1일 4회 밖에 없어 반드시 시간표를 확인해야 한다.
[9]
포항-여수에서 천마고속도 포항에서 주박한다.