1. 노선 정보
시외버스 창원↔포항 | |||||
기점 | 경상남도 창원시 의창구 팔용동(창원종합버스터미널) | 종점 | 경상북도 포항시 남구 상대동(포항터미널) | ||
포항행 | 첫차 | 08:30 | 창원행 | 첫차 | 07:50 |
막차 | 20:10 | 막차 | 20:40 | ||
운수사명 | 금아여행 | 운행횟수 | 1일 7회(주말 10회) | ||
상세 노선 | 창원 ↔ 창원대로 - 남산 ↔ 창원대로 - 창원터널 - 금관대로 - 장유IC - 남해고속도로제2지선 - 냉정JC - 김해JC - 중앙고속도로지선 - 남양산IC - 양산 - 남양산IC - 중앙고속도로지선 - 양산JC - 경부고속도로 - ( 서울산IC - 구언양버스터미널 ↔ 언양 - 서울산IC) ↔ 경부고속도로 - 경주IC - 35번 국도 - 강변로 - 경주 ↔ 7번 국도 - (→ 효자) ↔ 7번 국도 - 포항 |
시외버스 창원↔포항(양산미경유) | |||||
기점 | 경상남도 창원시 의창구 팔용동(창원종합버스터미널) | 종점 | 경상북도 포항시 남구 상대동(포항터미널) | ||
포항행 | 첫차 | 창원행 | 첫차 | ||
막차 | 막차 | ||||
운수사명 | 금아여행 | 운행횟수 | 1일 5회 | ||
상세 노선 | 창원 ↔ 창원대로 - 남산 ↔ 창원대로 - 창원터널 - 금관대로 - 장유IC - 남해고속도로제2지선 - 냉정JC - 김해JC - 중앙고속도로지선 - 양산JC - 경부고속도로 - 경주IC - 35번 국도 - 강변로 - 경주 ↔ 7번 국도 - (→ 효자) ↔ 7번 국도 - 포항 |
2. 개요
창원종합버스터미널, 양산시외버스터미널, 경주시외버스터미널, 포항터미널을 잇는 노선. 언양시외버스터미널을 1일 5회 경유한다.3. 역사
- 2016년 6월 13일 경주역 시외버스정류장 폐쇄로 옛 경주역에 더 이상 서지 않는다.
- 코로나19 이전까지 직통 5회와 언양-양산경유 5회로 운행하고 양산경유는 전회 언양도 같이 거치다가 2020년 코로나19 터진 이후 전회 양산을 거치게 되었으며 이로 인해 경주-양산 무정차 계통 중 창원행도 신설되었으며 추후 이 노선이 증회되어 양산-창원이 코로나19 이전대비 운행횟수가 늘어나는 효과가 있었다.
- 2021년 11월 19일에 주말운행으로 운행재개한 차 한정으로 우등할증을 받고 있다.[2]
- 2021년 12월 1일에 언양 미경유는 전회 우등할증을 했으며, 12월 15일 부터 언양 경유도 우등할증을 함으로써 현재는 전회 우등할증을 받고 있다. 창원,양산-경주,포항 같은 장거리 승객 뿐만 아니라 양산-언양, 언양-경주 같은 단거리 승객도 싹다 우등할증을 받는다.
4. 특징
- 창원종합버스터미널, 남산시외버스정류소는 티머니, 양산시외버스터미널, 언양시외버스터미널, 경주시외버스터미널, 포항터미널은 버스타고에서 승차권을 예매할 수 있다. 양산, 언양, 경주, 포항의 경우 티머니로도 예매할 수 있으나, 창원 및 남산동에서는 버스타고를 통한 예매가 불가능하다.
- 언양시외버스터미널 경유시 약 10분이 더 소요된다. 구언양버스터미널 시내버스 정류소에서도 승하차할 수 있다.
- 양산 ↔ 경주, 포항 구간은 동사의 시외버스 마산-포항을 함께 이용할 수 있다. 2017년 3월 14일 까지는 통영 - 포항 노선도 이용할 수 있었으나, 2017년 3월 15일 부터 통영-거제(고현)-경주-포항으로 재편되었으며 2017년 12월 20일 까지는 광양-포항 노선도 이용할 수 있었으나 2017년 12월 21일 시외버스 해운대-포항 개통에 따른 차량 빼오기 + 수요저조로 부산경유로 통합되었다. 부산 도시철도 2호선 양산역과 연계되기 때문에 시외버스 부산서부-포항 노선을 타지 못한 승객들이 서부산으로 들어가기 위해 대체노선으로 타는 편인데, 이 때문에 특정 시간대에는 부산서부행과 비슷한 시점 혹은 약간 늦은 시간에 매진되는 경우가 많다. 부산서부행처럼 무더기 매진이 발생하지는 않으나 예메가 필수인 노선이다.[3]
- 요금이 비싼 편이다. 창원에서 포항까지 전 구간 이용시 18500원이라는 요금이 부과된다. 이는 창원터미널부터 장유IC, 경주IC부터 포항터미널에 이르는 긴 국도 거리로 인해 요금이 비싸지기 때문이다.
- 양산 ↔ 언양을 잇는 유일한 시외버스이며,[4] 만약에 언양에서 서부산으로 갈 일이 생겼다면 시외버스 부산-언양을 타는 것 보다 이 노선을 타고 양산에서 내려 양산역에서 부산 도시철도 2호선을 타는 것이 더 유리하다. 단, 이 노선은 통도사를 거치지 않으므로 통도사로 가는 승객은 이 노선을 타면 안된다.[5] 참고로 양산-언양 구간은 양산 버스 3000도 다니는 중이다.[6] 하지만 양산 3000번은 우등할증한 이 노선 보다도 요금이 비싸다.[7]
- 창원 ~ 양산 / 경주 / 포항은 시간이 안 맞으면 합성동으로 가서 시외버스 마산-포항을 이용해도 된다.
- 언양 ↔ 경주, 포항 구간은 동사의 시외버스 김해-포항을 함께 이용할 수 있다. 둘 다 우등할증 중이므로 자기 시간에 맞춰 타면 된다.
-
원래 이 노선은
양산 미경유 버스도 5회 정도 있었다. 그러다가 코로나19로 인해 모두
양산을 경유하게 되었다.
마산행이 감회되면서 대체제로 창원행이 양산을 경유하게 된 것.
- 남산동 유일의 경북 노선이며, 남산동 요금과 창원 요금이 동일하다. 포항, 경주에서 남산동을 갈 일이 있다면 창원 표로 끊고 하차해야한다. 단, 요금이 같다고 해서 남산동에서 끊은 표로 창원에서 탑승은 불가능하며 반대로 창원에서 끊은 표를 남산동에서 사용하는 것 역시 안된다.
4.1. 운임
남산은 창원, 효자는 포항의 중간 정류소로 취급되기 때문에 운임이 동일하고 발권도 각각의 터미널 기준으로 이루어진다. 단, 효자는 경영악화로 경주 방면 승차가 안되기 때문에 승차는 포항터미널 까지 와야 한다.요금은 경주-포항 구간을 제외하고는 우등할증 중인 요금이다.
||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#0062bc><rowbgcolor=#0062bc><rowcolor=#ffffff><-5> 시외버스 창원 ↔ 포항 운임 ||
창원 | ||||
6,900 | 양산 | |||
9,900 | 3,000 | 언양 | ||
13,300 | 6,400 | 3,900 | 경주 | |
18,500 | 11,600 | 9,100 | 4,000 | 포항 |
5. 관련 문서
5.1. 시간표
||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#0062bc><rowbgcolor=#0062bc><rowcolor=#ffffff><-4> 시외버스 창원 → 포항 운행시간표 ||
}}} ||
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | <rowcolor=#ffffff> 창원 | 남산 | 양산 | 언양 |
07:20(금,토,일,월) | 07:30(금,토,일,월) | 08:20(금,토,일,월) | - | |
08:30 | 08:40 | 09:30 | 10:00 | |
10:10 | 10:20 | 11:10 | 11:40 | |
11:50 | 12:00 | 12:50 | - | |
13:00 | 13:10 | 14:00 | 14:30 | |
14:30(금,토,일,월) | 14:40(금,토,일,월) | 15:30(금,토,일,월) | - | |
16:20 | 16:30 | 17:20 | 17:50 | |
17:30(금,토,일,월) | 17:40(금,토,일,월) | 18:30(금,토,일,월) | - | |
18:30 | 18:40 | 19:30 | - | |
20:10 | 20:20 | 21:10 | 21:40 | |
<rowcolor=#ffffff> 2021년 12월 15일 시행
|
||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#0062bc><rowbgcolor=#0062bc><rowcolor=#ffffff><-4> 시외버스 포항 → 창원 운행시간표 ||
}}} ||
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | <rowcolor=#ffffff> 포항 | 경주 | 언양 | 양산 |
07:10 | 07:50 | - | 08:45 | |
08:40 | 09:20 | 09:55 | 10:25 | |
10:00 | 10:40 | - | 11:35 | |
11:50 | 12:30 | 13:05 | 13:35 | |
13:20 | 14:00 | - | 14:55 | |
14:30 | 15:10 | 15:45 | 16:15 | |
16:10 | 16:50 | - | 17:45 | |
17:30 | 18:10 | 18:45 | 19:15 | |
19:00 | 19:40 | - | 20:35 | |
20:30 | 21:10 | 21:45 | 22:15 | |
<rowcolor=#ffffff> 2021년 12월 1일 기준 / 굵은 글씨로 된 시간은 금,토,월,일에만 운행
|
6. 연계 철도역
7. 둘러보기
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고속버스 | ↔ 서울경부 | ↔ 광주 | |
대구/경북 | ↔ 동대구(직통) | ↔ 대구서부(직통) | ↔ 대구북부 | |
↔ 하양(1) | ↔ 경산(경주경유) | ↔ 구미(경주경유) | ||
↔ 영주 / 예천 | ↔ 울진 | |||
수도권 | ↔ 동서울 | ↔ 성남 | ↔ 안산, 인천 | |
↔ 오산, 수원, 서수원 | ↔ 오산, 수원, 서수원, 안산, 인천 | |||
부산/울산/경남 | 부산(노포)(경주경유) | ↔ 부산(서부) | ↔ 부산(해운대) | |
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↔ 언양, 김해 | ↔ 울산(직통 / 직행) | ↔ 진주 | ||
↔ 거제(고현), 통영 | 부산노포(직통) | |||
대전/세종/충청 | ↔ 충주 | ↔ 세종, 천안 | ||
강원(영서) | ↔ 춘천 | |||
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고속버스 전환시외 |
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부산/울산/경남 | 부산(노포) | ↔ 부산(서부) | ↔ 부산(해운대) | |
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대전/세종/충청 | ↔ 충주 | ↔ 세종, 천안 | ↔ 제천 | |
강원 | ↔ 춘천 | |||
호남 | ↔ 순천, 여수 | ↔ 동광양, 광양 | ||
운행중단 | ↔ 대구공항 | ↔ 김천 | ↔ 청주 | |
↔ 이천, 경기광주, 하남 |
|
|||
[윗첨자 1] 울산-경주 단일노선, 울산-경북도청 노선도 있음
[윗첨자 2] 경북도청발 노선도 존재. [윗첨자 3] 명목상 운행중단이나 사실상 폐선 |
문서가 존재하는 창원시 시외버스, 고속버스 노선 | ||||||||
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부산/울산/경남 | ↔ 부산(서부) | ↔ 동래,부산(노포) | ↔ 울산 | |||||
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대구/경북 | ↔ 대구서부 | ↔ 포항 | ↔ 안동 | |||||
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대전/충청 | ↔ 대전복합 | ↔ 청주 | ||||||
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호남 | ↔ 전주 |
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↔ 거제(고현) | 용원 ↔ 부산서부 | 용원 ↔ 김해 | ||||||
수도권 | ↔ 서울남부 | |||||||
대구/경북 | ↔ 동대구 | |||||||
호남 | ↔ 광주 | }}}}}}}}}}}} |
[1]
이때 창원-
천안 노선(!)까지 인수했다가(금아는 강원동해안권과 경북동해안권, 부산 및 대구를 잇는 노선 정도를 제외하고는 천안, 수원, 서울 같은 장거리 노선에 관심을 거의 주지 않는다. 기껏해야
광양-포항이나
울산-제천 정도.) 그러다가
경전고속에게 다시 넘겼다.
[2]
평일에도 운행하는 나머지 7회는 일반을 받고 있었다.
[3]
이 경우 김해-포항 노선을 이용한 뒤 부산김해경전철을 이용하여 부산으로 들어가는 방법으로 대체할 수는 있으나, 김해 쪽의 거리가 더 멀고 소요시간이 더 걸리며 당연히 요금도 더 비싸며(포항-양산: 우등 기준으로 11600원, 포항-김해: 14500원.) 양산에는 있는 일반버스가 없으며 부산으로 들어갈 때 광역환승요금을 내야해서 김해 방면으로 자리 구하기는 조금 더 쉬운 편이다.
[4]
과거에는 수도권 노선으로
경남고속도 운행했지만 2018년 경영악화로 인해 경남고속은 전면 철수하였으며
해운대고속이 그나마
해운대-언양으로 운행중이었으나 통도사신평 경유에
경부고속도로를 경유하는 본 노선과 달리
35번 국도 경유로 오래 걸렸으며 2021년 1월에 코로나19로 인해 폐지되었다.
[5]
양산시내와 통도사를 잇는 시외버스는 해운대-언양이 있었지만, 전술했듯 운행이 중단되었고 현재는
양산 13번을 타야한다.
[6]
2021년 11월 30일 까지는
양산 버스 12도 다녔다.
[7]
금아여행 시외버스: 3000원, 3000번: 3400원. 다만 시외버스는 환승할인이 적용 안되기 때문에 양산터미널 근처가 목적지가 아닌 이상 최종목적지까지는 오히려 3000번보다 비싸다.