시외버스 대구북부-포항

현재는 폐지된 직통 노선

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 2003년 12월 1일 신설되었으며, 원래는 경주경유와 무정차직통이 나뉘어져 있었으며, 1일 15회 운행했다. 이후 2004년 건포산업로가 개통되어 무정차 노선은 영천IC 경유에서 건천IC- 건포산업로-북경주IC- 7번 국도로 분리했다.[1]

• 2009년 희망대로가 개통되어 포항IC로 갈 때 좁은 주택가를 지나가야 하는 문제점이 사라져 2010년 11월 19일 무정차 직통 노선이 대구서부-포항 노선과 동시에 경부고속도로 경유에서 대구포항고속도로 경유로 변경되었다.

• 2020년 2월 11일에 경주경유와 무정차직통이 합쳐져서 전부 경주를 경유하게 되었으며, 1일 10회로 감회되었다.

• 2020년 코로나19로 인해 5회로 감회되었다.

• 2023년 3월 1일 부터 시외버스 대구서부-포항과 같이 우등차량이 투입되며, 3월 15일 부터 우등할증을 받는다. 차이점이라면 대구서부행은 6회는 일반으로 남겨두지만 대구북부행은 전회우등으로 전환된다.

4. 특징

• 금아버스그룹, 아성고속, 천마고속이 모두 골고루 배차하는 동대구발 포항행 노선, 금아리무진에서 독점운행하는 대구서부 발과는 다르게 이 노선은 아성천마고속에서 독점운행한다.

• 1일 18회로 운행하는 대구서부-포항 노선, 15~20분 간격으로 빗자루질하는 동대구-포항직통 노선과는 다르게 이 노선은 1일 5회로 매우 부실한 편이다.

• 소요시간은 경주까지 1시간 ~ 1시간 10분, 포항까지 1시간 40분 ~ 1시간 50분 정도 소요된다. 경주는 몰라도 포항은 우등할증에다가 경주를 거쳐 오래 걸리므로 대구에서 포항을 갈거면 이 노선 보다는 동대구나 대구서부로 가서 시외버스 동대구-포항(직통)이나 시외버스 대구서부-포항을 이용할 것을 권한다.

• 대구북부 유일의 아성고속, 천마고속 노선이다.

• 대구북부에서 영남권 만을 오가는 노선 중 유일하게 서대구역을 경유하지 않는다. 그래서 서대구역에서 경주는 그나마 SRT나 KTX를 타고 경주역으로 가면 되지만 포항행 KTX는 전 회 서대구역을 경유하지 않으므로 포항에 갈 일이 있다면 동대구역으로 가거나[2] 대구북부정류장으로 가야한다.[3]

4.1. 시간표

5. 둘러보기

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강원	↔ 춘천
호남	↔ 순천, 여수	↔ 동광양, 광양
운행중단	↔ 대구공항	↔ 김천	↔ 청주
	↔ 이천, 경기광주, 하남	7번 국도 노선(포항 이북행)(3)
[윗첨자 1] 울산-경주 단일노선, 울산-경북도청 노선도 있음 [윗첨자 2] 경북도청발 노선도 존재. [윗첨자 3] 명목상 운행중단이나 사실상 폐선

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폐선	↔ 대구북부(직통)	↔ 경산(완행)	↔ 성주
	↔ 밀양	↔ 광양(양산경유)	↔ 동서울(직통 / 영동,옥천경유)
[윗첨자 1] 동대구까지 운행하지만 하양까지만 발권 가능 [윗첨자 2] 부산(노포), 울산, 동대구발 삼척-동해-강릉-속초-거진행 버스 해당.