시외버스 마산-부산

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수도권	↔서울경부	↔동서울	↔인천	↔성남
	↔구리,의정부	↔용인
충청	↔청주	↔논산	↔당진	↔대전복합
	↔세종
호남	↔광주	↔순천,여수	↔전주
영남	↔동대구	↔경주(고속)
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권	↔인천공항	↔오산,수원,안산	↔이천
강원	↔원주	↔횡성,홍천,춘천	↔호산,태백,고한	↔강릉,속초
	↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진
충청	↔충주	↔제천
대구경북	↔울진,부구	↔안동,영주	↔경주(시외),포항	↔구미,상주,점촌
	↔영천
울산경남	↔마산	↔마산남부	↔진주
	↔창원,진해	↔언양	↔고현,통영
호남	↔광양	↔군산,익산
폐지	↔7번국도 완행	↔울산	↔ 주왕산

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↔ 용인		↔ 광주	↔ 나주
↔ 세종
시외버스
부울경	↔ 부산(서부)	↔ 해운대	↔ 부산(동부)
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수도권	↔ 인천,부천	↔ 안산,수원,오산	↔ 인천공항
대경	↔ 대구서부	↔ 경주,포항	↔ 안동
	↔ 구미
충청	↔ 대전복합	↔ 청주	↔ 충주
강원	↔ 원주			}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em; color: #2976c3" {{{#!folding [ 마산시외 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"	<colbgcolor=#2976c3><colcolor=#fff> 수도권	↔ 인천,부천	↔ 안산,수원,오산	↔ 인천공항
부울경	↔ 부산(서부)	↔ 동래,부산(노포)	↔ 울산
	↔ 양산	↔ 진주	↔ 군북
	↔ 곤양, 진교, 남해	↔ 밀양
대경	↔ 대구서부	↔ 포항	↔ 안동
	↔ 구미
충청	↔ 대전복합	↔ 청주	↔ 충주
강원	↔ 동해,강릉	↔ 원주
호남	↔ 전주			}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em; color: #2976c3" {{{#!folding [ 마산고속 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"	<colbgcolor=#2976c3><colcolor=#fff> 고속버스	↔서울경부	↔동서울 (마산발) (진해발)	↔성남 (진해발) (창원발)
↔용인	↔세종
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대경	↔ 서대구, 동대구
호남	↔ 광주			}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em; color: #18ac5e" {{{#!folding [ 용원 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0 -10px;"	<colbgcolor=#18ac5e><colcolor=#fff> 수도권	↔ 서울남부
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↔ 부산(동부)	↔ 울산	↔ 거제(고현)
↔ 양산, 언양	↔ 경주, 포항		}}}}}}}}}}}}

거제현대고속 차량

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 거제현대고속이 운행한다.

• 부산서부시외버스터미널보다 거리가 멀고 유동인구가 적어 운행횟수가 적다. 따라서 부산서부 수준의 가축수송은 일어나는 일이 적다. 이 마저도 동래까지만 가축수송이 일어나지 노포동까지 가는 승객은 적다.[1]

• 이 노선도 사전예매가 가능하다.

• 마산에서 동래권역으로 이동하는 사람들이 많이 탑승한다. 최근에는 고속버스 대전복합-부산 운행이 중단되면서 동래 권역에서 대전으로 가고자 한다면 이 노선을 이용한 뒤 마산시외버스터미널에서 중부고속이 1일 10회 운행하는 시외버스 대전복합-창원 노선으로 환승하는 수밖에 없다.[2] 그 외에는 환승수요 자체가 없다. 반대로 사상 노선은 노포동터미널의 위치로 인해 적은 수이긴 하지만 충청권(청주, 충주 등), 수도권 방면으로의 환승수요가 꾸준히 발생한다.

• 창원과 달리 마산은 해운대로 가는 노선이 없어서 동래로 가는 노선이 이 노선밖에 없다.

• 과거에는 경남고속, 가야강남고속이 운행하다가 2008년부로 금호고속 2팀이 운행했었다. 금호고속이 운행하던 시절에는 나름 운행코스가 복잡하기도 했다. [3]

• 부산종합버스터미널에서 동래까지 구간승차가 불가능하다. 이는 부산-동래간 푸른교통 심야버스를 제외한 모든 버스의 공통사항이다.

• 제2만덕터널의 정체로 극심할시에는 제1만덕터널로 우회한다.

• 부산 북부나 해운대 등지에서 창원 팔용동/의창동, 창원역 일대 같은 창원 구도심 쪽으로 가려면 창원행 시외버스보다 이 노선을 이용하는 것이 더 싸게 먹히고 시간 차이도 크지 않다. 국도를 많이 타는 창원 노선 특성상 소요 시간은 비슷한데 요금이 1300원이나 차이나기 때문.

3.1. 여수 연장선[4]

• 금호고속에서 운행했다.
• 금호고속이 부산동부~마산 / 부산동부~방어진에서 철수하면서 푸른교통에 노선을 이관했다.
• 이후 경원여객에 노선을 넘기면서 마산남부로 변경된게 지금의 노포동-마산남부이다.

4. 동래에서 마산가는 다른 교통수단 환승방법

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 동래역, 노포역
• 부산 도시철도 4호선: 동래역
• 일반 철도역: 마산역(KTX, SRT, ITX-새마을, 남도해양관광열차, 무궁화호)
  

6. 둘러보기

부산광역시 - 창원시 버스
부산 시내버스	58-1 · 1009 · 강서1 · 강서1-1 · 강서9-1 · 강서16
창원 시내버스	352 · 353
[ 시외버스 · 공항버스 ] 부산서부-용원 · 부산서부-진해 · 부산서부-창원 · 해운대-창원 · 해운대-마산남부 노포-창원-진해 · 노포-마산남부 · 노포-동래-마산 · 창원 공항리무진1
각 지자체간 광역환승할인제 미도입으로 창원 - 부산 상호 간 대중교통 환승 시 할인 되지 않음