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| {{{#0771d8 E}}}QUINOX |
CHEVROLET EQUINOX EV[1]
1. 개요
쉐보레의 중형 전기 SUV 이다.2. 상세
2.1. 1세대(C223, 2024~현재)
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| 최초 공개 이미지 | |
2022년 01월 CES에서 처음 소개되었으며, 2023년에 2024년형으로 출시될 예정이다. 차량의 생산은 미국 미시간 주 햄트랙에 위치한 '팩토리 제로'에서 GMC 허머 EV, 쉐보레 실버라도 EV와 함께 이루어진다.
플랫폼은 GM의 얼티엄 배터리가 장착된 GM BEV3 플랫폼을 사용하며, 내·외관 디자인은 내연기관 쉐보레 이쿼녹스와 완전히 다르다.[2]
차량의 전장은 4,836mm, 전폭은 1,915mm, 전고는 1,613mm, 휠베이스는 2,954mm로, 2세대 내연기관 이쿼녹스 이후로 다시금 중형 SUV의 포지션으로 돌아왔다. 현대 싼타페와 기아 쏘렌토조차 이쿼녹스 EV보다 전장, 전폭이 모두 짧은 상황이다.
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| 3RS |
2022년 09월 09일 미국에서 정식 공개되었다. 이쿼녹스 EV는 2023년 말 단종 예정인 볼트 EV와 볼트 EUV의 상급 차량이자 블레이저 EV의 하위 차량으로 출시된다. 기본 모델 가격 기준으로는 볼트보다 한등급 위의 차량 정도로 배치하고 있으나, 차량 크기 기준으로는 두 등급 위의 차량 수준이다.
미국 시장에서는 LT 사양 3가지 및 RS 사양 2가지로 판매할 예정이며, 기본모델인 1LT의 가격은 약 30,000달러[3]정도로 판매할 것이라고 밝혔으나, 2023년 10월 공식 웹사이트에 공개된 가격은 34,995달러[4]로, 약 16.7% 인상하였다. 다만, GM Authority #에 따르면 1LT에 더 작은 배터리팩을 탑재하고 약 250마일[5]의 주행가능거리를 갖는 '기본형' 차량은 30,000달러에 출시될 것으로 보이나, 출시 시점은 미정이다.[6]
이쿼녹스 EV의 가격이 처음 공언한대로 3만달러 였다면, 현재 미국 시장에서 판매되고 있는 순수 전기자동차 중 가장 저렴한 수준일 뿐 아니라 차의 크기를 고려할 때 파격적인 수준이었겠으나, 실제 판매 가격인 3.5만달러는 여전히 저렴하긴 하나 파격적인 수준이라고 보기는 어려워졌다. 또한, 중간 등급인 2RS의 가격도 함께 공개되었는데, 48,995달러[7]로 일반적인 중형 전기 SUV의 가격과 유사한 수준으로 책정되었다. 최상 등급인 3LT 및 3RS의 가격은 아직 공개되지 않은 상태이며, 2RS의 가격을 고려할 때 선택사양까지 모두 포함한 '풀옵션'의 경우 6만 달러[8]가 넘을 것이 확실시 된다.
중간급 트림인 2RS를 2023년 가을에 먼저 출시할 예정이었으나, 미국 자동차 노조의 장기 파업과 GM의 전기차 전략 조정을 통해 2024년 초로 수개월 정도 출시가 미뤄졌다. 나머지 트림인 1LT, 2LT, 3LT 및 3RS는 2024년 중순 출시 예정으로 공지되었다. 미국 본사 상품 페이지 참고
2023년 11월, 캐나다에서 2RS 기준 주행 가능 거리는 513km로 에너지 효율 인증을 받았다. 미국 EPA에서 319마일로 인증받은 것과 동일한 결과이며, 대한민국에서는 400km 후반 정도로 인증받을 수 있을 것으로 예상된다.
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| 런치 에디션 | |
2023년 12월, 2024년 출시를 기념하는 한정판 런치 에디션(Launch Edition)이 공개되었다. RS 트림의 구성을 바탕으로 하며 가격은 4만 8995달러로 책정되었다. 검은색과 회색만 선택 가능한 것이 특징이다. 이외에 구성상 큰 차이점은 없다.
2024년 2분기부터 북미 출고가 개시되었다.
대한민국 시장에는 전례상 깡통 모델을 가져올 가능성이 매우 낮기 때문에 중간 트림인 2LT 또는 2RS 등급부터 출시할 가능성이 높다. 이 경우, 국내 출시 가격은 1달러를 1천원으로 계산할 경우에도 약 5천만원 수준이 되며, 2023년 12월 초 현재 기준 실제 환율을 적용하면 약 6,465만원이 된다. 풀옵션의 가격은 거의 8천만원 수준까지 올라갈 수 있어 그냥 판매량을 포기하고 수익성 확보 위주로 가격 정책을 세울 수 있다.
또한 대한민국 배정 물량의 경우에도, GM의 전기차들은 심각한 생산 부족 때문에 북미 지역에서의 수요도 전혀 맞추지 못하고 있는데, 이쿼녹스 EV는 내연기관에서도 매우 인기 있는 세그먼트 차량인 이쿼녹스의 전기차 버전이기 때문에 북미 지역 수요를 맞추기 위해 국내 배정 물량을 극소량으로 유지할 가능성이 있다. 이럴 경우, 볼트 EV나 출시 초기 볼트 EUV처럼 계약은 수천대 받아놓고도 한달 수입량이 수십대 미만일 가능성도 있다.
당초 2024년 대한민국 출시 예정이었으나 #, 환율이 나아질 기미가 보이지 않고 있는 탓에 가격 설정에 어려움을 겪고 있는데다, 인천 청라동 아파트 지하주차장 전기차 화재 사고를 기점으로 전기차 캐즘이 두드러지는 등 여러 악조건이 겹쳐 연내 국내 출시가 무산되었다. # 2025년 상반기에 국내에 들어올 전망이다.
2024년 9월, 국내 인증을 마쳤다. 환경부 인증 1회 충전 주행거리는 483km 수준으로 나왔으며, 19인치 휠을 장착한 전륜구동 사양이 도입될 것으로 보인다. #
그동안 생산 속도가 워낙 안 나와서 글로벌 시장 판매가 지연되었으나, 2024년 중순부터 차츰 해결되고 있는 것으로 전해졌다. 8월 기준 포드 머스탱 마하-E의 생산량을 뛰어 넘었다. #
2025년 북미 올해의 차 최종 리스트에 선정되었다. 경쟁차량은 폭스바겐 ID.버즈와 현대 싼타페이다.
3. 경쟁차량[9]
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[1]
실차에 붙는 레터링에선 'EV'가 빠지고 EQUINOX의 'E'가 파란색으로 강조되어 EQUINOX로 표기된다.
[2]
이건 GM의 종특으로, 다른 차급에서도 전동화 모델은 이름만 물려받고 기존 내연기관 모델과 플랫폼을 공유하지는 않는다. 신기술을 한가득 적용시키면서도 소비자들로 하여금 차급을 빠르게 인식시키기 위한 의도로 보인다.
[3]
2023년 02월 27일 기준 원화가치 약 3,956만원
[4]
2023년 12월 01일 기준 원화가치 약 4,546만원
[5]
미국 기준 주행가능거리이며, 환산시 약 402km
[6]
전례를 봤을 때, 시작 가격이 저렴하다는 홍보용 미끼 정도로 활용하고, 실제 출고 대수는 무의미한 수준일 것으로 보인다.
[7]
2023년 12월 01일 기준 원화가치 약 6,365만원
[8]
2023년 12월 01일 기준 원화가치 약 7,794만원
[9]
원래대로라면 중형 SUV들과 경쟁해야 하는 크기이지만 쉐보레가 가격대를 낮게 설정함에 따라 미디어에선 준중형 전기 SUV와 경쟁하는 것으로 몰아가고 있는 상황이다. 현재 대중 브랜드의 전기차 중에선 이쿼녹스 EV와 비슷한 크기를 지닌 마땅한 모델이 없어 비교군 설정에 어려움을 겪는 영향도 있다.