<colbgcolor=#8da9c5><colcolor=#191919> 오스트리아-헝가리 제국군 육군 제국상급대장 레오폴트 잘바토어 대공 Erzherzog Leopold von Österreich-Toskana |
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이름 |
Leopold Salvator Maria Joseph Ferdinand Franz von Assisi Karl Anton von Padua Johann Baptist Januarius Aloys Gonzaga Rainer Wenzel Gallus von Österreich-Toskana 레오폴트 잘바토어 마리아 요제프 페르디난트 프란츠 폰 아시시 카를 안톤 폰 파두아 요한 밥티스트 야누아리우스 알로이스 곤차가 라이너 벤첼 갈루스 폰 외스터라이히토스카나 |
출생 |
1863년
10월 15일 오스트리아 제국 보헤미아 왕관령 알트분츨라우[1] |
사망 |
1931년
9월 4일(67세) 오스트리아 공화국 빈 |
최종 계급 |
제국
육군
제국상급대장 (k.u.k. Generaloberst) |
주요 참전 | 제1차 세계 대전 |
배우자 | 스페인의 인판타 블랑카[2] (1889년 결혼) |
자녀 | 돌로레스, 이마쿨라타, 마르가레타, 라이너, 레오폴트, 마리아 안토니아, 안톤, 아순타, 프란츠 요제프, 카를 피우스 |
아버지 | 오스트리아의 카를로 살바토레 대공 |
어머니 | 부르봉양시칠리아의 마리아 임마콜라타 공주[3] |
형제 | 마리아 테레지아[4], 프란츠 잘바토어, 카롤리네 마리, 알브레히트 잘바토어, 마리아 안토니에테, 마리아 이마쿨라타, 라이너 잘바토어, 헨리에테, 페르디난트 잘바토어 |
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1. 개요
오스트리아-헝가리 제국의 군인, 황족이자 제국상급대장. 합스부르크-로렌 왕가의 토스카나 계통 출신으로, 과학자이자 발명가로서도 업적을 남겼다.2. 생애
1863년 10월 15일 보헤미아의 알트분츨라우에서 오스트리아의 카를로 살바토레 대공과 부르봉양시칠리아의 마리아 임마콜라타 공주 사이의 장남으로 태어났다. 할아버지는 토스카나 대공국의 마지막 대공 레오폴도 2세이고, 외할아버지는 양시칠리아 왕국의 3대 국왕인 페르디난도 2세다. 요제프 페르디난트 대공과 페터 페르디난트 대공은 그의 사촌동생이며, 남동생 프란츠 잘파토어 대공은 황제 프란츠 요제프 1세의 막내딸 마리 발레리 여대공과 결혼했다.2.1. 군 경력
1878년 황립 및 왕립 제77보병연대 소속 소위로 임관했다. 1881년부터 2년동안 빈 기술군사학교에서 교육을 받았으며, 1887년부터 1889년까지 황립 및 왕립 전쟁대학을 수료했다. 이후 여러 부대를 거치면서 1891년에 중령으로 진급했고, 1892년 대령으로 진급해 제24보병연대 대대장을 지냈다. 1894년부터는 아그람의 제13군단포병연대 사령관을 맡았다. 1896년 3월 제13포병여단장으로 임명되었고, 같은 해 4월에는 소장으로 진급했다. 1898년 보병으로 보직을 바꾸며 제72보병여단을 지휘했고, 1899년 중장 진급과 함께 아그람의 제36보병사단장이 되었다. 1900년부터 1906년까지는 빈의 제25보병사단장을 역임했다. 1906년 10월 27일 포병대장으로 진급했으며, 1907년 4월 20일에는 포병감찰관으로 임명되었다.레오폴트 대공은 군사 기술에 깊은 관심을 가졌다. 1905년 다임러 자동차 회사와 협력하여 군용 트럭용 4륜구동 시스템을 개발했고, 이는 "다임러-살바토르"로 명명되었다. 또한 카단샤프트가 장착된 트럭도 설계하여 스코다 공장에서 생산되었다.[5] 그의 발명품들은 특허를 통해 상당한 수입을 창출했으며, 이러한 공로로 빈과 프라그 과학아카데미의 회원이 되었다.
2.2. 제1차 세계 대전 시기
전쟁 발발 당시 이미 포병감찰관으로서 오스트리아-헝가리 제국 포병대의 총책임자 역할을 맡고 있었다. 직접적인 전투 지휘보다는 포병대의 현대화와 보급 체계 관리를 주도했다. 1916년 5월 20일에는 제국상급대장으로 진급했으나, 1918년 3월 휴가 처분을 받았고 같은 해 12월 1일 예편했다. 전쟁 기간 중 자신이 소유한 이스테브니츠의 공장에서 군대에 건조 채소를 독점 공급했는데, 1914년부터 1918년까지 총 1,130만 킬로그램의 건조 채소를 8,460만 크로네에 판매하여 약 2,000만 크로네의 순이익을 얻었다.1918년 제국이 붕괴한 후 스페인으로 망명하여 바르셀로나에서 거주했다. 1930년 오스트리아로 귀국했으나, 이듬해인 1931년 9월 4일 빈에서 사망하여 빈에 위치한 카푸친 교회 지하묘지에 안장되었다.
3. 가족
1889년 10월 24일 스페인 카를로스파의 왕위 주장자인 카를로스 마리아의 장녀 블랑카 공주와 결혼하여 10명의 자녀를 두었다.4. 평가
군사적으로는 포병 분야의 전문가로서 오스트리아-헝가리 제국 포병대의 현대화에 큰 공헌을 했다. 과학자이자 발명가로서도 여러 군사 기술을 개발하여 실용화했다는 점에서 그의 공학적 재능은 높이 평가받는다. 다만 제1차 세계 대전 중 군수조달 과정에서의 비리 의혹은 그의 업적을 퇴색시키는 요인이 되었다.
[1]
現
체코 브란디스나트라벰스타라볼레슬라프
[2]
페르난도 7세의 동생 몰리나 백작 카를로스의 증손녀이다.
[3]
페르디난도 2세의 차녀로,
마리아 안눈치아타 대공비의 여동생이다.
[4]
카를 알브레히트 폰 합스부르크와
빌헬름 프란츠 폰 합스부르크의 어머니
[5]
1906년에 그를 위한 특별 제작 차량으로 Austro-Daimler 28/32 HP가 만들어졌다. 이 차는 당시 최신 기술이 적용하여 4기통 4503cc 엔진을 탑재했고, 1250rpm에서 35 BHP(약 26kW)의 출력을 냈다. 이 차량은
제2차 세계 대전 이후 영국 점령군의 도움으로 영국의 한 수집가에게 넘어갔고, 1996년에는
페르디난트 포르쉐의 후손 중 한 명이 이 차를 획득했다