대구, 경산 버스 509

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849(-1)	909	937	939	980
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

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지선	남산1 남산2 남천1 압량1 하양1 하양2 와촌1 와촌2 용성1 진량1 진량2
순환	경산1-1 경산2-1 경산3

경신교통 차량	경산버스 차량

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 509번(소라아파트)
경산시 간선버스 509번(소라아파트)
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)	종점		경상북도 경산시 사동(소라아파트)
종점행	첫차	[평일] 05:40 / [토요일] 05:30 / [공휴일] 05:35	기점행	첫차	[평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:40
	막차	[평일] 22:25 / [토요일] 22:04 / [공휴일] 22:18		막차	[평일] 22:00 / [토요일, 공휴일] 21:50
평일배차		24분(일 51회) (통합 12분)	주말배차		공휴일: 28분(일 43회) 토요일: 26분(일 46회)
운수사명		경신교통, 삼천리버스, 경산버스	인가대수		통합 24대[A]
노선		방천리공영차고지 - 서재초교[B] - 신당동행정복지센터 - 이곡장미공원 - 용산역 - 두류역 - 계명대학교대명캠퍼스 - 명덕네거리 - 대백프라자 - 수성시장네거리 - 수성구청 - 수성알파시티역 - 사월역 - 정평역 - 중방네거리 - 경산터미널 - 경산시청별관 - 계양주공아파트 - 소라아파트
밑줄 친 구간은 노선번호(509)와 정류장이 같으나 가는 방향이 다르기에 반드시 행선지를 확인하고 탑승바람

대구광역시 간선버스 509번(영남대)
경산시 간선버스 509번(영남대)
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)	종점		경상북도 경산시 압량읍 신대리(영남대동문)
종점행	첫차	[평일] 05:30 / [토요일] 05:40 / [공휴일] 05:45	기점행	첫차	[평일] 05:41 / [토요일] 05:43 / [공휴일] 05:30
	막차	[평일] 22:16 / [토요일] 22:17 / [공휴일] 22:02		막차	[평일] 22:15 / [토요일] 22:07 / [공휴일] 22:08
평일배차		24분(일 51회) (통합 12분)	주말배차		공휴일: 30분(일 39회) 토요일: 28분(일 43회)
운수사명		경신교통, 삼천리버스, 경산버스	인가대수		통합 24대[A]
노선		방천리공영차고지 - 서재초교[B] - 신당동행정복지센터 - 이곡장미공원 - 용산역 - 두류역 - 계명대학교대명캠퍼스 - 명덕네거리 - 대백프라자 - 수성시장네거리 - 수성구청 - 수성알파시티역 - 사월역 - 경산역 - 경산시장 - 경산터미널 - 중방네거리 - 임당역 - 영남대학교 - 영남대동문 - 영남대동문 차고지
밑줄 친 구간은 노선번호(509)와 정류장이 같으나 가는 방향이 다르기 때문에 반드시 행선지를 확인하고 탑승바람

2. 개요

3. 역사

• 1998년 개편 전에는 305번 좌석버스였다. 당시에는 계명대정문~성서네거리~용산네거리~죽전네거리~감삼네거리~두류네거리~반고개네거리~반월당~ 범어네거리~ 남부정류장 구간[5]을 운행했다. 1988년 좌석버스 첫 신설 당시에는 좌석버스 중 가장 첫 번호였다.[6] 유사 일반버스 5번은 1998년 개편 때 504번으로 변경됐다가 2006년 개편 때 폐지되었다.

• 1991년 개편 때 305번은 남부정류장에서 경산 영남대, 계양주공아파트까지 연장되었다. 경산버스는 305번의 공동 배차를 요구해 이때부터 경산버스와 공동 배차가 시작됐고, 당시 계양주공아파트행은 경산버스가 독점했다. 당시에는 지금과는 달리 영남대행 버스가 정평동을 경유하고 계양주공아파트행 버스가 경산버스의 100번처럼 경산시장을 경유하여 운행했다. 그러니깐 한 마디로 영대행의 경우 현재 대구 도시철도 2호선 같이 달구벌대로를 타고 직진만 하는 노선이었다.

• 1998년 5월 5일 노선 개편 때 노선 번호가 509번으로 변경됐다. 509번은 보람타운에서 성서초교, 계대정문 구간(달구벌대로 구간) 대신 549번이 다니던 성서고교, 신당동주민센터, 계명문화대, 서재리 구간을 인계받아 다사읍 방천리로 종점을 이전했다. 경산버스가 독점하던 계양주공아파트행 분리 노선도 드디어 대구광역시 시내버스가 참여하기 시작했다.

• 1999년 509번의 경산 구간이 영남대행 버스가 경산시장을 경유하고, 계양주공아파트행 버스가 정평동을 경유하는 X자형 노선으로 변경되었다.[7]

• 2000년말 대구광역시에 대경교통카드가 도입되었는데, 문제는 경산버스는 일찌감치 대경교통카드를 받아들인 대화교통과 달리 다른 방식을 사용했기에 마찰이 생겼다. 정확히는 대구광역시는 부산광역시와 동일한 하나로카드 방식, 즉 대경교통카드를 사용했지만 경산시는 당시 부산광역시, 울산광역시, 경상남도가 사용하던 마이비를 채택하여 신나리카드를 사용했기 때문이었다.[8]

• 2004년 8월 1일 경산버스는 509번, 840번, 890번[9]의 공동 배차를 파기하고, 공동 배차하던 509번 6대를 빼내 509번과 유사한 500번 노선을 만들어 운행하는 막장 드라마를 시연했다. 전술했던 교통카드 관련 마찰이 최고조화되었기 때문이었다. 500번은 509번과 구간이 거의 같았지만, 방천리 대신 계명대동문이 시종점이었으며, 신당네거리까지 달구벌대로를 쭉 따라 갔다. 결정적인 차이는 1/2로 운행하던 영대, 계양동 구간을 영대로 일괄 통합 운행했다. 다만 500번은 800번의 경우처럼 배차간격이 들쑥날쑥했으며, 대구 도시철도 2호선이 개통된 후 509번보다 타격을 더 크게 받았다. 그래서 2005년 500번이 옥산네거리~ 경산역~경산시장~경산네거리~영남대 구간을 버리고 옥산네거리에서 상대적으로 버스편이 적은 백천동 구간을 운행하기도 했다.[10]

• 2005년 11월 7일 교통카드 문제가 타결되어 전대미문의 500번, 800번 노선은 사라졌고, 12월 11일부터 509번, 840번, 890번의 공동 배차가 재개되었다. 영남대학교 총학과 경산 시민들의 반발이 거셌기 때문이었다.

• 509번은 대구 도시철도 2호선과 워낙 많은 구간이 중복되고 2호선 개통 후 공기수송이라 2006년 개편 때 살아남을 수 있을지 의문이었지만, 공동 배차 노선이어서인지 경산시와 협의가 안 되면서 의외로 살아남았다. 2006년 10월 일반-좌석 통합요금제를 실시하면서 일반버스로 형간 전환된 후에는 승객이 늘어났다. 비슷한 구간을 운행하던 일반버스들이 폐선되어 담당하던 구간 수요를 어느 정도 흡수하고 지하철이 닿지 않는 경산이나 성서권( 이곡역 이북의 이곡2동, 신당동, 용산2동 구간) 일부 지역에서 시내로 환승 없이 갈 수 있다는 메리트 때문인 듯하다. 또한 경산 노선 중 대구 시내버스와 공배하는 노선에 한해 무료 환승제를 시행하면서 509번, 708번, 814번, 840번 경산시 면허 소속 차량에도 무료환승이 도입되었다.

• 2009년 1월 17일 개편으로 옛 549번의 구간을 흡수해서 달구벌대로( 반월당역) 대신 명덕로(대명동계대, 대백프라자, 궁전아파트) 경유로 조정되었다. 즉, 3년이 되어서야 549번과 노선이 통합되었다. 추가로 303-1번 차량 확보를 위해 삼천리버스 차량 3대가 감차되었다. 2호선과 중복되는 구간을 줄이기 위해 노선을 변경하여 달서구 성서, 두류역이나 수성구 만촌네거리, 시지지구, 경산시 등 달구벌대로 연선에서 옛 549번이 맡던 명덕로 방면 수요를 흡수했고, 이에 성서/두류권에서 대백프라자를 오고갈 때 접근성이 개선됐다.

• 2013년 5월 방천리공영차고지가 완공되자 6월 5일 시종점이 방천리환경자원사업소에서 경신교통이 있는 방천리공영차고지로 변경되었다. 이로 인해 경신교통이 2015년 8월 1일 개편 때 경산행 노선을 배정받았다.

• 2015년 2월 중순에 갑자기 계양동 회차지가 폐쇄되고,[11] 사동2지구로 가기 전에 있는 사동초원하이츠 옆의 소라아파트로 회차지를 이전하여 사실상 사동까지 연장 운행하게 되었다. 소라아파트에서 2정거장만 더 가면 939번이 사용하던 사동부영6차아파트 종점이었는데, 원래 공원 부지였던 이 곳을 경산시청에서 버스 종점으로 불법 전용한 사실이 2015년 3월에 드러나 사용할 수 없게 되었다. 결국 2015년 4월 29일부터 939번도 소라아파트 종점으로 들어오게 되었다. 939번과 함께 그 곳을 종점으로 사용하던 다른 경산시 노선들은 모두 삼성현로를 경유하여 대구한의대 삼성캠퍼스로 연장되었다. 하지만 939번은 대구한의대학교로 연장되지 않았는데 대구와 경산 간 협의 문제로 인해 소라아파트 앞으로 돌리게 된 것이다. 이 때 509번도 대구한의대학교로 연장하려고 했지만 역시 협의 문제 때문에 연장되지 않았다.

• 2015년 8월 1일 개편으로 방천리공영차고지에서 승하차가 가능하게 되었다. 또한, 우진교통이 철수하고 방천리공영차고지에 본진이 있는 경신교통이 참여한다. 우진교통과 경신교통은 524번, 527번, 655번과 509번을 맞바꾼 셈이다.[12]

• 2017년 7월 20일부터는 그동안 무정차 통과했던 여성메디파크 정류장에 정차한다.

• 2019년 4월 20일 개편으로 경신교통에서 1대가 빠지고 삼천리버스 소속 1대가 추가되었다.

• 조영동 삼천리버스 차고지 부지가 매각되면서 2019년 12월 9일 개편 때 종점이 영남대로 임시 단축되었다. 영남대정문 종점~갑제동 회차지 구간은 공차회송했다.

• 2020년 2월 15일에 갑제동 회차지의 기종점 인가를 정식으로 받아 종점이 영남대동문으로 연장되었다. 공차회송 구간이었던 영남대정문~영남대동문 구간도 승하차를 받는다. 이 때 경산버스에서는 509번 순환배차[13]를 요구하였다. 다만, 협의가 안되었는지 지금도 고정순번을 두고 운행한다.

• 2020년 10월 17일 개편으로 경신교통에서 1대가 또 빠지고 삼천리버스 소속 차량 1대가 추가되었다.

• 2021년 4월 21일부터 영남대동문 분리 노선은 중산하늘채퍼스트 서편 정류소도, 소라아파트 분리 노선은 중산삼거리(경산방면) 정류소도 정차한다.

• 2022년 1월 22일부터 경신교통에서 순수증차분 1대를 증차하고 삼천리버스에서 309번 증차를 위해 1대 감차한다.

• 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다. 그러나 서재에서 22:25에 출발하는 사동방면 노선은 23:30에 그랜드호텔에서 중간종료한다.(주말, 공휴일 제외)

• 2025년 대구 시내버스 개편안에는 분리 노선을 통합한다는 방침에 따라 정평역/소라아파트 방면으로 분리 노선을 통합한다는 내용으로 나왔다. 중복 노선들이 많은 경산시장/영남대 구간을 정리하고 소라아파트 분리 노선의 배차간격을 줄여 사동, 계양동 주민들의 정평역 이용률을 늘리기 위한 조치이다.

4. 특징

• 중산삼거리에서 경산역~경산시장~ 영남대동문 방면, 정평역~경산시청~사동 방면 노선으로 분리되어 운행한다.

• 명덕로에서 유일하게 경산시로 가는 노선이다.[14]

• 2015년 개편 때 400(-1)번과 달서2번의 폐지로 인해 대명시장 및 계명네거리( 명덕로)에서 반고개로 올라가는 유일한 노선으로 남게 됐다.[15]

• 또한 개편 후 2호선과 중복도가 높은 노선들과 402번이 폐지되면서 그 노선들의 승객이 509번으로 넘어와 수요가 매우 증가했다.[16] 이로 인해 하차 단말기 2대가 설치되었다.

• 성서권 대다수 중고등학교인 와룡중학교, 와룡고등학교, 이곡중학교, 성서고등학교, 성지중학교, 성산중학교, 대구전자공업고등학교 스쿨버스 역할을 한다. RH 때 7시 20분~7시 40분에는 와룡고등학교 학생 수요로 서재리에서 대부분 만차가 되며, 건영캐스빌 정류장에서 초가축수송이 시작된다. 한화꿈에그린[17]~신당동행정복지센터 정류장[18]을 무정차 통과하는 경우가 매우 잦다. 다만 방학 기간에는 학생 수요가 비교적 적어서 여유가 있다.

• 사동 소라아파트에서 출발하는 사동발 첫차는 경산시 시내버스인 100번의 구간 첫차가 출발하는 6시 10분보다 30분 이른 5시 40분(공휴일)에 출발[19]하는데, 이 시간대에 이 부근에서 경산역 방면으로의 차가 전혀 없는 것을 감안한 것인지는 몰라도 경산터미널 건너편에서 309번, 609번, 840번, 909번의 첫차나 둘째차와 환승 연계가 아주 절묘하게 되어 있다. 대신 시내로 가려면 경산터미널에서 내린 후 터미널에서 건너가서 다른 노선으로 환승하거나, 아니면 경산터미널 대신 정평역에서 2호선을 이용할 수 있다.

• 제2차 대구광역시 대중교통기본계획에 의하면 2012년 대구 도시철도 2호선 연장 구간 개통 후 경산역, 경산시장을 경유하여 사동 구간으로 분리 구간을 통합한다고 나와 있었다. 경산버스는 구.남부정류장~경산시장~계양동을 경유하는 노선인 100번과 399번과의 팀킬을 우려하여 반대했다. 특히 100번은 범어역(그랜드호텔) ~ 소라아파트 구간이 경산시장을 경유하는 것만 빼면 509번과 겹친다.

• 경산시장 ~ 영남대 방면은 다른 노선들로 충분히 대체할 수 있는 반면, 정평역 ~ 소라아파트 방면은 노선이 비교적 부족하고 수요도 소라아파트 방면이 월등하게 높아서 정평역, 사동(소라아파트) 방면으로 통합 요구가 많았다. 2025년 대구 시내버스 개편의 분리 노선 통합 방침에 따라 정평역/소라아파트 방면으로 분리 노선이 통합될 예정이다.

• 경산버스 소속 일부 기사의 난폭운전이 심한 편이다. 속도위반, 끼어들기는 기본이고, 심지어 신호위반까지 자주 한다.

• 2015년 8월 1일 개편으로 우진교통과 경신교통이 맞바꾼 이후 왜인지 배차가 많이 불안정하다. 회사를 가리지 않고 배차가 지켜지지 않고 운행 속도도 급한 편이다. 남산역, 대명동계대에서 밤 10시 30분 즈음에 경신교통 차량이 붙어다니는 모습이 꽤 보인다. 분리 노선도 있고 원래 경산버스 때문에 배차가 불안정한 노선이었던지라 더더욱.

• 성서/서재방향 막차는 경신교통이, 경산방향 막차는 삼천리버스가 고정 분담한다.

• 대구 삼성 라이온즈 파크 원정경기를 보러 오는 원정 팬들이 경산역을 이용할 때 주의해야 하는 노선이다. 경산역에서 라팍으로 갈 때는 그냥 오는 509번을 타면 되지만, 라팍에서 경산역으로 갈 때는 반드시 '영남대 방면' 509번 버스를 타야 한다. 다른 노선(309, 609, 840, 909, 100, 399, 990)들은 양방향 모두 이용 가능.

• 평일 기준으로 소라아파트 방면은 경신교통이 4대, 삼천리버스가 5대, 경산버스가 3대 분담하여 운행하고 영남대 방면은 경신교통이 4대, 삼천리버스가 6대, 경산버스가 2대 분담하여 운행한다.

• 경신교통 기사 교대는 방천리공영차고지에서 실시한다.

• 영남대동문 분리노선은 309번과 기종점이 동일하다. 서재에서 영남대까지 소요시간도 2시간 정도로 거의 비슷하다.

• 시내버스 탑재형 불법주정차 단속시스템이 설치되어 있는 노선중 하나이다.

• 대구-경산 공동 배차 5개 노선[20] 중 유일하게 2022년 8월 22일 이후 경산시내버스 배차가 감차되지 않으며, 금호강을 건너지 않는다. 대신 방학만 되면 자꾸 대구 차적에서 감차된다..

• 광장타운앞 정류장에 정차하는 노선들 중 유일하게 감삼네거리에서 직진한다.[21] 나머지 직진하는 425번, 503번, 527번, 성서2번은 감삼역과 가까운 감삼네거리 정류장에 정차한다.

• 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 서재 ← 대봉교 → 영남대(경산버스), 방천리 ← 계명네거리 → 영남대(대구버스), 방천리 - 계명네거리 - 수성구청 - 영남대 였다.[22] 사동방면은 앞뒤 행선판이 따로 없었고 차 앞 보조행선판을 사용했다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 509번
경산시 간선버스 509번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	12,081명	-
2015년	11,729명	▽ 352
2016년	12,953명	△ 1,224
2017년	12,175명	▽ 778
2018년	10,747명	▽ 1,428
2019년	10,364명	▽ 383
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	7,107명[23]	▽ 3,257
2022년	7,978명	△ 871
2023년	7,317명	▽ 661
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

• 2015년 8월 개편으로 인해 305번, 400(-1)번, 402번, 달서2번이 폐지되면서 이들의 수요가 509번으로 넘어와 509번의 성서 수요가 증가하였다.

5. 사건사고

6. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 명덕역
• 대구 도시철도 2호선 : 이곡역, 용산역, 죽전역, 감삼역[24], 두류역, 내당역[25], 반고개역[26], 범어역, 수성구청역, 만촌역, 담티역, 연호역, 수성알파시티역, 고산역, 신매역, 사월역, 정평역[27], 임당역[C], 영남대역[C]
• 대구 도시철도 3호선 : 남산역, 명덕역, 건들바위역[30], 대봉교역, 수성시장역, 수성구민운동장역[31]
• 대경선: 경산역[C]
• 일반 철도역 : 경산역[C](KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)

7. 둘러보기

대구 - 경산, 영천간 시내버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	<colbgcolor=#368846> 8권역 (경산)	급행5	518-1	708	814	818
818-1		808	55·555
8권역 (영천)	군위-신녕
9권역	309	449	509	609	649
	719	840	909	939	980
	849-1	100	100-1	399청	803
	990청	991
청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선. 군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스.

대구 성서 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행1 급행5 급행7
간선	156 405 425 503 509 518 523 524 527 564 655 805
지선	달서1 달서3 달서5 성서1(-1) 성서2 성서3
출근	7250
성주	250

대구 시지 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	간선	309 349 403 449 509 609 649 724 840 849 849-1 909 937 939
지선	수성2 수성3
경산	100 100-1 399 990 991

영남대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	경산캠퍼스
정문	309	449	509[동문]	609
	649	719	840	909
	980
	100[가지1]	109	399[가지2]	803
	809	911	918	990[가지3]
	991	경산1-1	경산3	압량1
동문	309	509	609	719
	980	991
후문	509[소라]	100	109	990
	경산1-1	경산2-1	남산1	남산2[정평역]
	용성1[정평역]
시외버스	경산 ↔ 포항	경산 ↔ 울산
대구캠퍼스
대구고등학교	349	405	410-1	503
	649
영대병원역	564	남구1-1	순환3-1
영남이공대학교	300	306	518	651
	달서4-1
[동문]: 영남대 동문 방면 [가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [소라]: 소라아파트 방면 [정평역]: 정평역 지원 운행 한정

대구가톨릭대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	효성캠퍼스	급행5	518-1	708	808
814		840
803		809	818	818-1
911		진량1	진량2	하양-와촌1
하양2		와촌2
55		555
동대구-포항(국도)		울산-대구대	영천-구미
루가캠퍼스	급행6	순환3-1	503	609
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유스티노캠퍼스	순환2-1	204	300	304
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	606

대구대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	경산 캠퍼스	급행5	708	808	814
840
818		818-1	진량1	399
울산-대구대		영천-구미
대명동 캠퍼스	509	609	618	650
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	남구1-1	달서4-1	서구1-1	순환2-1
	606