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최근 수정 시각 : 2024-10-27 19:38:05

수성시장역

수성시장역
파일:Daegu3.svg
역명 표기
3호선 수성시장
Suseong Market
壽城市場 / 寿城市场 / [ruby(寿城市場, ruby=スソンシジャン)]
주소
대구광역시 수성구 명덕로 420 ( 수성동2가 297)
관리역 및 고객센터
3호선 4관리역(수성구민운동장) / 3고객센터
운영 기관
3호선 대구교통공사
개업일
3호선 2015년 4월 23일
역사 구조
지상 3층 / 지하 1층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)

1. 개요2. 역 정보
2.1. 승강장
3. 일평균 이용객4. 출입구 정보5. 연계 교통6. 여담7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:수성시장역사.jpg
역사 외관(2020)
대구 도시철도 3호선 334번. 대구광역시 수성구 명덕로 420 ( 수성동2가 297) 소재.

2. 역 정보

대구광역시 수성구 수성동2가 수성시장네거리 서편에 있는 역이며, 수성구에 있는 3호선 8개 역들 중에서 첫 번째로 나오는 역이다. 수성시장과 가까워 수성시장이 역명으로 정해졌다. 참고로 수성시장 바로 옆 골목에 태백시장과 동성시장이 붙어있으나, 이들의 인지도는 매우 낮은 편이다.

수성시장역은 지상 20m 높이에 설치되어 있으며, 지하 9.5m 깊이의 구조로 이루어져 있다. 지하 1층에는 변전실이 있어 명덕로 구간에 있는 역들 중 유일하게 기능실이 지하에 있고, 일반인의 출입이 불가능하다. 기능실은 수성시장역 육교 앞에 설치된 나선형 계단 밑에 있다.

역에서 수성시장네거리를 따라 약 100m 정도 수성네거리 방향으로 이동하면 수성시장이 있다. 또한 태백시장, 동성시장, 동일시장 등등 주변에 작은 규모의 재래시장이 여러 군데에 산발적으로 흩어져 있으며, 역 주변에는 여러 상가들을 비롯하여 한가람아파트, 신세계아파트, 수성3가 롯데캐슬, 수성 롯데캐슬 더 퍼스트, 수성 코오롱 하늘채, 수성3가 화성파크드림, 범어 쌍용예가 등등 집값이 높은 고층아파트 단지들이 즐비하다. 이들 중 앞의 두 단지를 제외한 대부분이 최근 10년 이내에 재개발된 단지들로서, 이 일대는 활발하게 재개발이 진행되어 고급 아파트가 속속 들어서는 곳이다. 즉, 대구에서 가장 주목받는 신흥 부촌으로 떠오르는 지역이기에, 앞으로도 추가적인 재개발이 활발하게 진행될 가능성이 높은 지역이다.

2.1. 승강장

파일:수성시장역2.jpg
역 안내도
대봉교 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 수성구민운동장
상 파일:Daegu3.svg 대구 도시철도 3호선 명덕 · 청라언덕 · 서문시장 · 북구청ㆍ 만평 · 태전 · 칠곡경대병원 방면
하 수성구민운동장 · 황금 · 수성못 · 범물 · 용지 방면

3. 일평균 이용객

수성시장역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ffb100><bgcolor=#ffb100><width=30%> 연도 ||<width=40%> 파일:Daegu3.svg ||<width=30%><bgcolor=#ffb100> 비고 ||
2015년 4,442명 [1]
2016년 5,297명
2017년 5,391명
2018년 5,600명
2019년 5,965명
2020년 4,148명
2021년 4,632명
2022년 5,011명
2023년 5,325명
출처


수성시장역의 하루 평균 이용객은 5,325명( 2023년 기준)으로, 북북서 방향 600m 거리에 놓여진 2호선 대구은행역의 40% 수준의 수요를 창출하고 있다. 두 역간의 수요 차이는 각각 역을 낀 도로의 차이[2]에서 나오는 접근성의 간격이 있지만, 이보다 더 큰 문제는 2호선과 3호선의 경쟁력이 상당한 격차를 보인다는 점이다. 2호선은 대구 최대 번화가인 반월당역을 비롯해 대구를 동서로 연결하는 덕분에 영남대학교, 계명대학교와 연결해주지만, 3호선은 서문시장역을 제외하면 그 어떤 중심 지역도 지나가지 않아서 비교 열세를 보인다.

그래도 3호선 안에선 제법 많은 수요를 가진 역이다. 3호선 평균보다는 약 1,000명 정도 많을 뿐이지만, 전체 순위는 8위로서 상위권에 해당한다. 3호선이 갖는 여러 단점 때문에 수송 분담률은 처참하리 그지없지만, 그래도 역 주변에 여러 재건축 아파트가 있어서 배후 잠재 수요가 많기 때문에 이 정도의 승하차 인원이 나온다. 3호선의 경쟁력이 크게 낮음에도 불구하고, 이 역의 개통 이후 대구은행역의 승하차 인원이 2천 명 이상 하락한 것을 보면 수성시장역 이용객의 상당수가 2호선에서 이탈한 사람들임을 알 수 있다.

4. 출입구 정보


파일:Suseong_Market_Station.jpg

2번과 4번 출구의 에스컬레이터는 위로만 움직인다. 따라서 출입구로 사용하지 않고 출구나 입구 한 방향만 가동중이다. 역에서 나올 때는 엘리베이터나 1, 3번 출구를 이용해야 한다.

5. 연계 교통

1번 출구 앞
파일:버스정류장2.png 수성시장네거리2 (대구 09093)
2번 출구 앞
파일:버스정류장2.png 수성시장네거리1 (대구 09091)
4번 출구 앞
파일:버스정류장2.png 수성시장앞 (대구 00045)
파일:버스정류장2.png 수성시장건너 (대구 00044)

6. 여담


[1] 2015년 자료는 개통일인 4월 23일부터 12월 31일까지 253일간의 집계를 반영한 것이다. [2] 왕복 10차선 + 대구를 동서로 종단하는 유일한 간선 도로 달구벌대로 vs 왕복 6차선 + 길이가 짧고 재개발이 더딘 명덕로 [3] 대구광역시의 건설업체 [4] 아우디의 대구 전시장이 희망로네거리에 있어서 대구 시민들은 " 아우디네거리"로 부르기도 한다. [5] 대구 3호선 특징이 전 구간이 지상 3층 이상이고 주택가 근처를 지나는 경우가 대부분이라 거의 대부분의 역 플랫폼에서 다음 역이 한눈에 들어올 정도로 잘 보이는데 이곳은 그 유명한 90도 드리프트가 있기 때문에 보이지 않는다.

7. 둘러보기

파일:Daegu3.svg 대구 도시철도 3호선의 역 목록
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