{{{#!wiki style="margin:-10px 0" | <tablebordercolor=#f6af30> | }}} | |
[[틀:대구광역시 급행버스|{{{#!wiki style="display: inline; margin: -3px; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #d82026; font-size: 13px; color: #fff" | |||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
<colbgcolor=#f6af30><colcolor=#fff> 가창 | ||
서구 | |||
남구 | |||
달서 | |||
달성 |
달성3[a]
|
||
동구 | |||
북구 | |||
성서 | |||
수성 | |||
칠곡 | |||
팔공 |
팔공2[a]
팔공3[a]
|
||
행사 |
비슬1[a]
|
||
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선
|
|
1. 노선 정보
대구광역시 지선버스 수성4번 | |||||
|
|||||
기점 | 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) | 종점 | 대구광역시 동구 신암동(동대구역화성파크드림) | ||
종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | [평일] 22:17 / [토요일] 22:14 / [공휴일] 22:12 | 막차 | - | ||
평일배차 | 15분(일 70회) | 주말배차 |
토요일:17분(일 62회) 공휴일:20분(일 53회) |
||
운수사명 | 현대교통 | 인가대수 | 8대[1] | ||
노선 | 범물1동 행정복지센터 - 수성소방서 - 성동초교 - 중동네거리 - 수성구보건소 - 동성초교 - ( 대구광역시교육청 → 수성네거리 →/← 수성시장네거리 ← 범어역) - 법원 - 영남일보 - 동대구역 - 동대구역화성파크드림 - 이후 역순 |
중간 출발 정류소 | |
동대구역 방향 | 법원평일, 토요일, 수성네거리공휴일, 성동초등학교평일, 토요일 |
범물동 방향 | 없음 |
2. 개요
대구시 지선버스 노선 중 하나. 왕복 운행거리는 23.2km. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2015년 8월 1일에 신설되었다.
- 2016년 3월 21일에 기점이 범물두성타운에서 범물1동주민센터로 변경되었다. 관련 게시물
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 두산오거리 및 경찰청으로 들어가는 814번과 달리 수성소방서(무학네거리)와 수성로를 경유한다는 점에서 차이가 있다. 전체적인 모양은 수성구를 S자 모양으로 훝고 범어역과 동대구역, 동대구맨션을 지나 파티마삼거리에서 U턴한 후 되돌아오는 형태다. 파티마삼거리가 교통량이 많은 곳이라 아침 중간출발 외에는 파티마삼거리에서 대기하지 않고 다시 동대구역 건너편으로 온다.
- 대구은행네거리의 좌회전 문제 때문인지 아무런 공지 없이 범물 방향으로 내려올 때 수성시장역 편도운행으로 바꿔서 시민들에게 대혼선을 안겼다. 책자에도 이거를 반영하지 않은 채 인쇄했다.
- 무슨 생각인지는 모르겠지만, 운전자용 시간표도 동대구역/동대구맨션 중간종료 및 동대구역 중간 출발만 나와 있지, 동대구역 및 동대구맨션 중간 통과시간을 명기하지 않은 채 그냥 양쪽으로 모두 범물동으로만 표시해 놓았다. 한때 중간종료 지점이 동대구역이어서 상기 시간표에는 범물 - 동대구역 - 범물 막차 출발 기준으로 기재했지만, 현재는 시간표가 변경됐다.
- 414(-1)번의 유지와 동대구역 직통 노선의 신설이라는 취지로 만들었지만, 중동네거리까지 갔다가 올라가는 데다가 814번이 빗자루질하는 노선이기 때문에 캐슬골드파크 근처 주민들은 234번/ 경산 100번/ 경산 100-1번/ 수성3(-1)번 + 814번으로 환승해서 동대구역으로 가지, 동대구역으로 갈때는 수성4번을 안탄다. 이는 524번 범물동 연장으로 이어졌다. 사실상 청수로보다 수성로에서 이용하는 셈.
- 일각에서는 수성4번을 동구8번과 통합해야 한다는 의견이 있다. 동구8번과의 통합을 이루면, 그동안 범어역에서 이시아폴리스를 가려면 1회 환승이 강제되는 문제점이 사라지며 회차 문제와 동구8번의 가스 충전 문제를 해결할 수 있다.
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
대구광역시 지선버스 번 | ||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2016년 | 2,561명 | - |
2017년 | 2,869명 | △ 306 |
2018년 | 2,716명 | ▽ 153 |
2019년 | 2,694명 | ▽ 22 |
2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
2021년 | 2,141명 | ▽ 553 |
2022년 | 2,221명 | △ 80 |
2023년 | 2,724명 | △ 503 |
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선: 동대구역
- 대구 도시철도 2호선: 대구은행역[2], 범어역[3]
- 대구 도시철도 3호선: 용지역, 범물역, 황금역[4], 수성시장역[5]
- 일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기
대구 지산범물 연계 버스 | ||
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" |
급행 | 급행3 |
순환 | ||
간선 | ||
지선 | ||
출근 | 8140 |