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최근 수정 시각 : 2024-12-17 01:12:25

안심역

안심(혁신도시·첨복단지)
파일:Daegu1.svg
시종착[연장]
역명 표기
1호선 안심 (혁신도시·첨복단지)
Ansim (Innovation City·High-Tech Medical Complex)
安心 (革新都市·尖複團地) / [ruby(安心, ruby=アンシム)]
주소
대구광역시 동구 안심로 지하455 ( 괴전동)
관리역 및 고객센터
신기관리역 / 1고객센터
운영 기관
1호선 대구교통공사
개업일
1호선 1998년 5월 2일
역사 구조
지하 2층(심도 15.0m)
승강장 구조
복선 섬식 승강장[2]
노선거리표
기점
① 안심하양
복선전철

안 심

(미개통)
시종착
① 안심차량기지
인입선
안심차량기지사업소
㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 일평균 이용객4. 승강장5. 역 주변 정보6. 연계 교통7. 기타8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:안심역.jpg
안심역 5번 출구

대구 도시철도 1호선 146번, 대구광역시 동구 안심로 지하455 ( 괴전동) 소재.

대구 도시철도 1호선 유일한 섬식 승강장이자, 왼쪽 출입문이 열리는 역이며, 동북쪽 마지막 역. 부역명은 혁신도시·첨복단지. 1번 출구로 나가서 우측으로 걸어가면 동구4-1번 버스를 타는 정류장이 있다. 걸어서 가도 된다. 송정삼거리 서쪽의 대구선2공원에 대구신서혁신도시 입구가 있다.

역명은 지명을 따라서 제정되었는데, 안심이 된다고 할 때 사용하는 뜻과 동일하다. 신라 말기 고려 태조 왕건 후백제 견훤과 치열한 접전을 벌였던 공산 전투에서 왕건군이 견훤군에게 패하여 달아나다 추격을 따돌리고 안심했던 곳이라 하여 安心이라 전해지고 있다. [3]

2. 역 정보

송정삼거리에 존재하는 역이지만, 정작 이 동네 이름은 송정동이 아니라 괴전동이다.[4] 하양 · 영천 방면의 환승 거점으로 활용되는 역이다. 임당역처럼 여러 경산권 대학교들의 스쿨버스가 서고 또한 대구신서혁신도시에 출퇴근하는 사람들도 있어서, 동대구역 이후 동촌 및 반야월 구간에서 이용객이 가장 많은 역이다.

이 역에서 안심차량기지사업소까지 인입선이 있기에 기지입고 열차가 종착하면, 해당 안내방송이 나온다. 또한 수인분당선의 오리역과 마찬가지로 인입선 외에 건설 당시 경산시 방향으로의 연장을 대비해서 분기선도 미리 마련해 두었으며, 안심-하양 복선전철이 이 미리 지어둔 구조물을 이용하여 하양역 방면으로 지상으로 나간다.

회차를 용이하게 만들기 위해서 섬식 승강장으로 지었지만, 이 역만 빼고 대구 도시철도 1호선의 역들이 모두 상대식 승강장이기 때문에 대구 도시철도 1호선의 역들 중에서 상당히 돋보이는 역이다. 추가되는 안심-하양 복선전철에서도 세 역 모두 상대식 승강장으로 건설되기 때문에 앞으로도 계속 1호선의 유일한 섬식 승강장으로 남을 듯 하다.

이 역은 약간의 곡선 구간이 있어서 승강장과 열차 사이의 단차가 있다. 발빠짐 안내방송은 당역 종착 열차(안심)에서만 방송을 한다.

대구 소재 전철역에서는 보기 드물게 역 구내에 스토리웨이가 있었다. 현재는 'Way's Top' 이라는 편의점으로 바뀌었다. 2020년 3월 기준 세븐일레븐으로 바뀌었다.

2024년 하양 구간 연장 공사가 끝난 뒤로부터는 이 역이 중간 시종착으로 바뀔 예정인데, 계획상으로는 1:1 비율로 안심역 당역 종착과 하양행으로 나뉜다.[5]

이 역에 종착하는 열차는 승강장 진입 직전에 신호 코드로 인해 상당히 강한 제동이 체결된다. 그런 만큼 미리 일어나서 하차 대기를 할 때는 반드시 손잡이를 잡고 조심하도록 하자. 제동이 상당히 강하다보니 평소 정차와 달리 손잡이를 잡지 않으면 위험하다.

3. 일평균 이용객

안심역을 이용하는 도시철도의 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#d93f5c><bgcolor=#d93f5c><width=30%> 연도 ||<width=40%> 파일:Daegu1.svg ||<width=30%><bgcolor=#d93f5c> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2001년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
2001년 7,950명
2002년 8,237명
2003년 3,920명 [6]
2004년 8,005명
2005년 7,414명
2006년 9,206명
2007년 9,853명
2008년 10,696명
2009년 11,154명 }}}}}}}}}
2010년 11,980명
2011년 12,607명
2012년 13,284명
2013년 13,636명
2014년 13,893명
2015년 13,777명
2016년 13,305명
2017년 13,107명
2018년 13,785명
2019년 14,205명
2020년 8,538명 [7]
2021년 10,113명
2022년 11,697명
2023년 12,272명
출처

4. 승강장

파일:안심역 승강장.jpg
안심역 승강장
파일:안심역 안내도.png
역 안내도
각산
대구한의대병원
파일:Daegu1.svg 대구 도시철도 1호선 동대구역 · 대구역 · 중앙로 · 반월당 · 설화명곡 방면
당역 종착
동대구역 · 대구역 · 중앙로 · 반월당 · 설화명곡 방면[10]
대구한의대병원 · 부호 · 하양 방면[11]

역 안내도를 보면 안심역이 아니라 '역'이 빠진 안심이라고만 적혀 있다. Ansim Station이나 安心驛은 멀쩡한 것으로 보아 오타로 추정된다.



하양 연장 개통이후 안심역을 출발한 하양행 열차는 안심역을 출발하고 얼마 안되어서 바로 지상으로 나온다.
대림육교부근에서 차량기지인입선과 본선이 입체교차로 분기하며 즉시 지상으로 나오게 된다.

5. 역 주변 정보

종착역이 다 그렇듯이 주변에는 특히 동북쪽으로는 거의 허허벌판이어서 이용객이 없을 것처럼 보이나, 조금만 더 가면 숙천동을 경계로 경상북도 경산시 하양읍이 나온다.

이로 인해 2009년 3월 기준 일 평균 이용객은 14,256명으로 동촌 ~ 안심 구간 중 유일하게 이용객이 1만 명을 넘긴다. 그리고 역 북쪽과 주변에 대구신서혁신도시와 첨단의료복합단지가 들어설 예정이다. 경부고속도로 및 대림육교 북쪽으로 가보면 전체가 공사판인걸 볼 수 있다.[12] 2013년 대림치안센터가 신설되었다.

역 남동쪽으로 안심창조밸리가 들어선다. 역 동쪽에도 추가적인 도시 건설 계획이 있으므로 앞으로 발전 가능성은 매우 높다.[13] 2024년에 본 역과 대구한의대병원역 중간에 대구제2수목원 개업 예정이다.

안심역이 소재한 송정삼거리는 반야월 신길( 4번 국도 안심로)과 구길(반야월로)이 분기되며, 대구 도시철도 1호선은 반야월 신길(안심로(安心路))로 운행한다.

6. 연계 교통

연계 버스 노선은 55번, 555번( 영천시 시내버스), 급행5번, 518번, 518-1번, 808번, 814번, 동구4(-1)번[14], 818번( 대화교통), 818-1번(대화교통), 동구6번이 있다. 여기서부터 518번, 동구4(-1)번, 동구6번을 제외한 안심역 연계 버스 노선들이 경산시 하양읍 부호리의 호산대학교( 경일대학교 입구)까지 버스들이 줄줄히 레이스를 펼친다. 따라서 8km 정도 되는 구간을 10분(늦어도 13분)만에 주파한다. 대화교통에서 운행하는 818번 버스 중 하양 종료 막차는 안심역에서 23시 45분에 출발하여 자정을 넘어 대구대학교에서 운행을 종료한다.

이렇게 레이스를 벌이는 데는 청천리(시경계)와 은호리 구간의 수요가 낮은 게 이유이다.

그리고 508번이 좌석으로 돌아와 급행5번으로 전환되었는데, 안심역에서 경일대학교, 호산대학교까지 무정차 운행이다. 하지만 전술했던 구간 수요가 낮은 이유로 인해 급행으로서는 사실상 의미가 없는 상태다.[15] 덤으로 혁신도시 끄트머리에 살짝 들어가게 되면서, 급행5번의 무정차 구간은 신서LH천년나무10단지 ↔ 호산대학교로 변경된 상태. 개편으로 708번이 빠졌는데, 이노밸리로를 타기 때문이다.

대구신서혁신도시/첨복단지까지는 걸어가기에는 거리가 제법 있어서 아침이면 동구4(-1)번을 기다리는 행렬이 제법 된다. 혹은 입주 기관/업체에서 따로 운행하는 셔틀버스를 기다리는 모습도 종종 볼 수 있다.[16]
정류소 시내버스
안심역(1번출구) 동구4-1
안심역(4번출구) 급행5, 518[17], 518-1, 808, 814, 동구6, 818(경산), 818-1(경산), 55(영천), 555(영천), 555-7(영천)
안심역(5번출구) 급행5, 518, 518-1, 808, 814, 동구6, 818(경산), 818-1(경산), 55(영천), 555(영천), 555-7(영천)
송정삼거리1 518, 518-1
송정삼거리2 518, 518-1
송정삼거리3 808, 814, 동구4, 818(경산), 55(영천), 555(영천)
송정삼거리4 808, 814, 동구4-1, DRT, 818(경산), 55(영천), 555(영천)

7. 기타

8. 둘러보기

파일:Daegu1.svg 대구 도시철도 1호선 역 목록
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대구교통공사 파일:Daegu1.svg 대구 1호선 <colbgcolor=#fff,#000> 신천(경북대 입구)(134) · 동대구역(135) · 동구청(큰고개)(136) · 아양교(대구국제공항 입구)(137) · 동촌(동촌유원지)(138) · 해안(139) · 방촌(140) · 용계(141) · 율하(142) · 신기(143) · 반야월(144) · 각산(145) · 안심(혁신도시·첨복단지)(146)
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[연장] 2024년 12월 21일 하양역 방향으로 대구한의대병원역 개통 예정. [2] 대구 도시철도 1호선의 역들 중 유일한 섬식 승강장이다. [3] 왕건의 도주에 관한 내용이 담겨있기도 하며 반야월(半夜月), 해안(解顔) 등도 그에 속한다. [4] 동구에 송정동이 있긴 한데, 반야월에서 정반대편에 있는, 경상북도 칠곡군 동명면과 마주보는 동네인 덕곡동과 파계사 사이에 있는 동네다. 거리도 엄청 멀며, 단순 직선 거리만 해도 15km가 된다. 생활권도 당연히 다르며, 이쪽 송정동은 팔공산권이다. [5] 이로 인해 방촌역막차 타절도 이 역까지 연장될수 있다. [6] 대구 지하철 참사로 인한 여파 [7] 코로나바이러스감염증-19로 인한 여파 [8] 비슷한 사례가 이미 같은 노선의 반대편 종점역이었던 대곡역에서도 나타났다. 비슷하게 2호선 사월역 역시 경산 구간 연장 이후로 이용객이 크게 감소했다. [9] 영남대학교는 영남대역 개통 이후 사월역 스쿨버스를 폐지했다. [10] 하양 연장 구간의 통신설비 공사에 따라 2024년 3월 12일부터 동년 4월 4일까지 일부 상행 열차가 하행 승강장에서 출발하도록 임시 조치 + 이 기간에는 첫차 막차 2대 등 3대를 제외하고 모두 시간표보다 3분 일찍 출발하며 그 시간은 각산역에서 3분 간 대기하며 맞춘다. 쉽게 말해 대화역과 같이 당역 종착 승강장에 들어와서 바로 출발하거나, 진입 직전 건넘선을 넘어가서 당역 출발 승강장에 바로 진입한다. 따라서 당분간은 특정한 종착 승강장을 구분하지 않고 운용한다. [11] 미개통 구간. 2024년 12월 21일 개통 예정 [12] 안심역에서 맨 끝 출입구로 나와 대구선2공원으로 가면 바로 에 있는 게 대구신서혁신도시다. [13] 2023년부터 하양역 개통으로 일시적인 암흑기를 맞이하게 되겠지만, 역세권이 넓어짐에 따라 점차 많은 이용객을 맞이하게 될 것이다. [14] 다른 노선들과 달리 2014년 10월 18일 동구4(-1)번이 신설되기 이전에 849(-1)번이 정차하던 대구선2공원 앞의 전용 정류장에 정차한다. 동시에 개편으로 849(-1)번은 안심역 대신 지하철 반야월역으로 들어간다. [15] 실제로 급행5번에게 급행의 의미가 있는 곳은 성서 쪽이다. [16] 주로 혁신도시 입구 쪽으로 꺾어 들어가는 길목인 새마을금고 앞이나 GS25 앞에서 볼 수 있다. [17] 518번은 안심역이 종점이라, 하차만 가능하다.