1. 개요2. 내역
2.1. 1999년2.2. 2000년2.3. 2001년2.4. 2002년2.5. 2003년2.6. 2004년2.7. 2005년2.8. 2006년2.9. 2007년2.10. 2008년2.11. 2009년2.12. 2010년2.13. 2011년 2.14. 2012년2.15. 2013년2.16. 2014년2.17. 2015년 2.18. 2016년 2.19. 2017년 2.20. 2018년 2.21. 2019년 2.22. 2020년2.23. 2021년 2.24. 2022년 2.25. 2023년 2.26. 2024년2.27. 2025년
3. 여담1. 개요
대한민국의 자동차 안전도 평가 프로그램인 KNCAP 시험 대상 차량들의 결과을 서술하는 문서. 각 해에서 최우수, 우수, 최저점 차량으로 선정된 차량은 각각 초록 칸과 노란 칸, 그리고 빨간 칸 처리하며, 정규 시험은 신차 테스트, R은 자가인증시험, 비정규 시험은 기타 시험을 일컫는다. 또한 종합상해수치를 벗어나 0점 처리된 차량은 Ⓧ, 만점이 나온 테스트는 Ⓢ 표시한다. 또한 연도별 각주에서 언급된 '공백기'란 시험 후 다음 시험까지의 텀이 2주 이상인 경우를 일컫는다.[1]2. 내역
2.1. 1999년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 1999.11.18.(목) | 정면 |
|
현대 | 아반떼 1999 [2] | 은색 |
| 1999.12.02.(목) | 정면 |
|
대우 | 누비라 2 | 금색 |
| 운전석/조수석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 현대 아반떼, 대우 누비라 |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 기아 세피아 |
- 1.5L급 준중형차를 대상으로 충돌테스트가 이루어졌다.
2.2. 2000년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2000.09.22.(금) | 정면 |
|
현대 | 쏘나타 | 하양 |
| 2000.10.13.(금) | 정면 |
|
르노삼성 | 르노삼성 SM520 | 하양 |
| 운전석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 현대 쏘나타(EF), 기아 옵티마 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 대우 매그너스, 르노삼성 SM520 |
| 조수석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 현대 쏘나타(EF), 기아 옵티마, 대우 매그너스, 르노삼성 SM520 |
- 2.0L급 국산 중형차를 대상으로 시행되었다.
- 현대 쏘나타 이후 대우 매그너스 (2002 하양), 기아 옵티마 (2003 하양) 순으로 시행된 게 확인되었다. 정황상 모든 시험을 금요일로 맞추어 9월 29일과 10월 6일 시행된 것으로 보이나 기록은 없는 상황.
2.3. 2001년
| 운전석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 기아 카니발 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 대우 레조, 현대 싼타모, 기아 카스타, 기아 카렌스, 현대 트라제 XG |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 기아 리오 |
| ★☆☆☆☆(별점 1점) | 대우 라노스, 현대 베르나 |
| 조수석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 현대 싼타모, 기아 카렌스, 기아 카스타, 기아 카니발, 현대 트라제 XG |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 기아 리오, 현대 베르나 |
| ★★☆☆☆(별점 2점) | 대우 라노스, 대우 레조 |
| 제동거리 | ||
| 구분 | 건조 | 습윤 |
| 대우 레조 | 45m | 49.8m |
| 현대 싼타모 | 45.2m | 47.8m |
| 기아 카렌스 | 44.3m | 47.6m |
| 기아 카스타 | 45.3m | 46.8m |
| 기아 카니발 | 44.9m | 51.5m |
| 현대 트라제 XG | 42.3m | 44m |
2.4. 2002년
| 운전석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 기아 비스토, GM대우 칼로스, 현대 클릭, 기아 뉴 스펙트라, 현대 라비타, 현대 아반떼 XD |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 현대 아토스 |
| ★☆☆☆☆(별점 1점) | GM대우 마티즈 2 |
| 조수석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★☆(별점 4점) | GM대우 칼로스, 기아 뉴 스펙트라 |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 기아 비스토, 현대 아토스, 현대 클릭, 현대 라비타, 현대 아반떼 XD |
| ★☆☆☆☆(별점 1점) | GM대우 마티즈 2 |
| 제동거리 | ||
| 구분 | 건조 | 습윤 |
| GM대우 칼로스 | 43m | 53.4m |
| 현대 클릭 | 41.7m | 48.9m |
| 기아 뉴 스펙트라 | 46.7m | 57.3m |
| 현대 라비타 | 45.4m | 50m |
| 현대 아반떼 XD | 44.6m | 49.4m |
2.5. 2003년
| 운전석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 르노삼성 SM3, 현대 뉴 아반떼 XD |
| ★★★★☆(별점 4점) | GM대우 마티즈, 현대 뉴 베르나, 기아 리오 SF, 현대 뉴 아반떼 XD, GM대우 라세티 |
| 조수석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 현대 뉴 베르나, 르노삼성 SM3, 현대 뉴 아반떼 XD |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 기아 리오 SF, 현대 뉴 아반떼 XD, GM대우 라세티 |
| ★★☆☆☆(별점 2점) | GM대우 마티즈 |
| 측면 충돌 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 현대 라비타 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 현대 뉴 베르나, 현대 뉴 아반떼 XD |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 기아 리오 SF, 현대 클릭, 르노삼성 SM3 |
| ★★☆☆☆(별점 2점) | GM대우 칼로스, GM대우 라세티 |
| 제동거리 | ||
| 구분 | 건조 | 습윤 |
| 현대 뉴 베르나 | 45m | 49.1m |
| 기아 리오 SF | 45.6m | 51.2m |
| 르노삼성 SM3 | 44.7m | 48.7m |
| GM대우 라세티 | 44m | 50.1m |
- 영상자료
현대 클릭 측면충돌 테스트
- 정면충돌테스트는 르노삼성 SM3 (23F01626 하양), 기아 리오 SF (23F10 하양)
- 측면충돌테스트는 르노삼성 SM3 (23S03 은색), GM대우 라세티 (23S04 은색), 현대 아반떼 (23S06 은색), 현대 클릭 (23S07 은색)
- 당해 결과 발표는 2003년 12월 29일 월요일.
2.6. 2004년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2004.07.08.(목) | 측면 |
|
기아 | 옵티마 리갈 2004 | 은색 |
| 2004.09.16.(목) | 측면 |
|
GM대우 | 매그너스 ( 에피카) 2004 | 은색 | |
| 2004.09.23.(목) | 정면 |
|
현대 | 쏘나타 | 하양 | |
| 2004.10.08.(금) | 측면 |
|
현대 | 쏘나타 | 은색 | |
| R | 2004.10.19.(화) | 정면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 하양 |
| 정규 | 2004.11.03.(수) | 정면 |
|
기아 | 쎄라토 | 하양 |
| 운전석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 기아 쎄라토, GM대우 매그너스, 현대 쏘나타, 기아 옵티마 리갈 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 기아 엑스트렉 |
| 조수석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | GM대우 매그너스, 현대 쏘나타 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 기아 쎄라토, 기아 옵티마 리갈 |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 기아 엑스트렉 |
| 측면 충돌 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 현대 쏘나타 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 기아 쎄라토 |
| ★★★☆☆(별점 3점) | GM대우 매그너스, 기아 엑스트렉 |
| ★★☆☆☆(별점 2점) | 기아 옵티마 리갈 |
| 제동거리 | ||
| 구분 | 건조 | 습윤 |
| 기아 쎄라토 | 44.9m | 51.9m |
| GM대우 매그너스 | 45.8m | 49.1m |
| 현대 쏘나타 | 44.9m | 48.3m |
| 기아 옵티마 리갈 | 45m | 51.1m |
| 기아 엑스트렉 | 46.3m | 50.6m |
2.7. 2005년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2005.07.07.(목) | 정면 |
|
르노삼성 | SM5 | 은색 |
| 2005.07.14.(목) | 정면 |
|
현대 | 스타렉스 2004 | 은색 | |
| 2005.07.21.(목) | 정면 |
|
쌍용 | 로디우스 | 하양 | |
| 2005.07.29.(금) | 정면 |
|
기아 | 스포티지 | 하양 | |
| 2005.10.06.(목) | 측면 |
|
르노삼성 | SM5 | 은색 | |
| 2005.10.20.(목) | 측면 |
|
현대 | 스타렉스 2004 | 은색 | |
| 2005.10.27.(목) | 측면 |
|
쌍용 | 로디우스 | 은색 |
| 운전석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 르노삼성 SM5, 기아 스포티지, 현대 투싼, 쌍용 로디우스 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 현대 스타렉스 |
| 조수석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 르노삼성 SM5, 기아 스포티지 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 현대 투싼, 쌍용 로디우스 |
| 측면 충돌 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 기아 스포티지, 현대 투싼, 쌍용 로디우스, 현대 스타렉스 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 르노삼성 SM5 |
| 주행 전복 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 르노삼성 SM5 |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 기아 스포티지, 현대 투싼 |
| 제동거리 | ||
| 구분 | 건조 | 습윤 |
| 르노삼성 SM5 | 44.9m | 48.2m |
| 기아 스포티지 | 44.2m | 48.3m |
| 현대 투싼 | 46.4m | 48.9m |
| 현대 스타렉스 | 47.4m | 53.9m |
- 영상자료
| 정면 충돌 테스트 | 측면 충돌 테스트 |
| 정면 충돌 테스트 | 측면 충돌 테스트 |
| 정면 충돌 테스트 | 측면 충돌 테스트 |
| 정면 충돌 테스트 |
2.8. 2006년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2006.07.20.(목) | 정면 |
|
현대 | 싼타페 | 하양 |
| 2006.08.10.(목) | 정면 |
|
쌍용 | 카이런 | 은색 | |
| 2006.08.17.(목) | 정면 |
|
기아 | 프라이드 | 은색 | |
| 2006.08.24.(목) | 정면 |
|
GM대우 | 윈스톰 ( 캡티바) | 은색 | |
| 2006.08.31.(목) | 정면 |
|
GM대우 | 젠트라 ( 아베오) | 은색 | |
| 2006.09.14.(목) | 측면 |
|
기아 | 프라이드 | 은색 | |
| 2006.10.19.(목) | 측면 |
|
GM대우 | 젠트라 ( 아베오) | 하양 |
| 운전석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 기아 프라이드, 현대 싼타페 |
| ★★★★☆(별점 4점) | GM대우 젠트라, GM대우 윈스톰, 쌍용 카이런 |
| 조수석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 현대 싼타페, GM대우 윈스톰 |
| ★★★★☆(별점 4점) | GM대우 젠트라, 기아 프라이드, 쌍용 카이런 |
| 측면 충돌 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 르노삼성 SM5 |
| ★★★☆☆(별점 3점) | GM대우 젠트라, 기아 프라이드 |
| 주행 전복 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★☆(별점 4점) | 현대 싼타페, GM대우 윈스톰 |
| ★★★☆☆(별점 3점) | 쌍용 카이런 |
| 제동거리 | ||
| 구분 | 건조 | 습윤 |
| GM대우 젠트라 | 42.4m | 46.6m |
| 기아 프라이드 | 44.6m | 49.5m |
| 현대 싼타페 | 45.1m | 53.9m |
| GM대우 윈스톰 | 44.7m | 49.3m |
| 쌍용 카이런 | 49.4m | 56.8m |
- 당해 결과 발표는 2006년 12월 13일 수요일.
2.9. 2007년[5]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2007.07.05.(목) | 정면 |
|
GM대우 | 토스카 | 은색 |
| 2007.07.13.(금) | 정면 |
|
르노삼성 | SM7 ( 탈리스만) | 은색 | |
| 2007.07.27.(금) | 정면 1차 |
|
현대 | 그랜저 | 은색 | |
| 2007.08.30.(목) | 정면 |
|
현대 | 포터Ⅱ [6] | 남색 | |
| 2007.09.11.(화) | 정면 |
|
기아 | 봉고 | 하양 | |
| 2007.10.05.(금) | 측면 |
|
기아 | 로체 2007 | 하양 | |
| 2007.10.18.(목) | 측면 |
|
GM대우 | 토스카 | 하양 | |
| 2007.10.26.(금) | 측면 |
|
르노삼성 | SM7 ( 탈리스만) | 은색 | |
| 2007.11.12.(월) | 측면 |
|
현대 | 그랜저 | 검정 | |
| 2007.11.20.(화) | 정면 2차 |
|
현대 | 그랜저 | 은색 |
| 운전석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 기아 로체 |
| 조수석 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 기아 로체 |
| 측면 충돌 | |
| 구분 | 차종 |
| ★★★★★(별점 5점) | 기아 로체 |
- 당해 결과 발표는 2007년 12월 13일 목요일.
2.10. 2008년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2008.05.22.(목) | 정면 |
|
현대 | 제네시스 | 은색 |
| 2008.05.30.(금) | 정면 |
|
쌍용 | 액티언 | 은색 | |
| 2008.06.10.(화) | 정면 |
|
현대 | 그랜드 스타렉스 | 은색 | |
| 2008.06.25.(수) | 정면 |
|
기아 | 카니발 | 하양 | |
| 2008.07.10.(목) | 정면 |
|
기아 | 모하비 | 은색 | |
| 2008.08.08.(금) | 정면 1차 |
|
현대 | i30 | 은색 | |
| 2008.08.11.(월) | 좌석 |
|
기아 | 모닝 | ◑ | |
| 2008.08.14.(목) | 정면 |
|
기아 | 모닝 | 은색 | |
| 2008.08.25.(월) | 좌석 |
|
현대 | 제네시스 | ◐ | |
| 2008.08.28.(목) | 정면 |
|
혼다 | CR-V | 은색 | |
| 2008.09.05.(금) | 정면 |
|
BMW | 528i | 은색 | |
| 2008.10.01.(수) | 측면 |
|
기아 | 모닝 | 은색 | |
| 2008.10.09.(목) | 측면 |
|
현대 | i30 | 은색 | |
| 2008.10.29.(수) | 측면 |
|
현대 | 제네시스 | 은색 | |
| 2008.10.31.(금) | 정면 2차 |
|
현대 | i30 | 은색 | |
| 2008.11.05.(수) | 측면 |
|
BMW | 528i | 은색 | |
| 2008.11.18.(화) | 정면 |
|
르노삼성 | QM5 | 은색 |
- 르노삼성, GM대우 등 부분적인 외국 그룹이 아닌 순 해외 그룹 차량들이 참여한 첫 해로 독일[7] BMW[8]와 일본[9] 혼다[10]가 그 선두주자였다.
- 당해 결과 발표는 2008년 12월 12일 금요일.
2.11. 2009년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2009.05.22.(금) | 정면 |
|
쌍용 | 체어맨 | 검정 |
| 2009.05.28.(목) | 정면 |
|
현대 | 에쿠스 | 검정 | |
| 2009.06.10.(수) | 정면 |
|
현대 | 베라크루즈 2009 | 은색 | |
| 2009.06.25.(목) | 정면 |
|
GM대우 | 라세티 ( 크루즈) | 은색 | |
| 2009.07.02.(목) | 정면 |
|
기아 | 포르테 | 은색 | |
| 2009.07.06.(월) | 좌석 |
|
기아 | 쏘울 | ◐ | |
| 2009.07.10.(금) | 정면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 은색 | |
| 좌석 |
|
GM대우 | 라세티 ( 크루즈) | ◐ | ||
| 2009.07.16.(목) | 정면 |
|
벤츠 | C200K | 하양 | |
| 2009.07.20.(월) | 좌석 |
|
현대 | 베라크루즈 2009 | ◑ | |
| 2009.07.23.(목) | 정면 |
|
혼다 | 어코드 | 은색 | |
| 2009.07.30.(목) | 측면 |
|
현대 | 제네시스 쿠페 | 회색 | |
| 2009.08.06.(목) | 측면 |
|
쌍용 | 체어맨 | 검정 | |
| 2009.08.12.(수) | 좌석 |
|
현대 | 에쿠스 | ◐ | |
| 2009.08.13.(목) | 측면 |
|
현대 | 에쿠스 | 검정 | |
| 2009.08.20.(목) | 측면 |
|
기아 | 쏘울 | 하양 | |
| 2009.08.25.(화) | 부분정면 |
|
쌍용 | 체어맨 | 검정 | |
| 2009.09.01.(화) | 부분정면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 은색 | |
| 2009.09.03.(목) | 측면 |
|
기아 | 포르테 | 은색 | |
| R | 2009.09.04.(금) | 후면 |
|
GM대우 | 라세티 ( 크루즈) | 하양 |
| 정규 | 2009.09.15.(화) | 부분정면 |
|
기아 | 쏘울 | 하양 |
| 2009.09.17.(목) | 부분정면 |
|
기아 | 포르테 | 은색 | |
| 2009.09.22.(화) | 측면 |
|
GM대우 | 라세티 ( 크루즈) | 은색 | |
| 2009.09.29.(화) | 부분정면 |
|
GM대우 | 라세티 ( 크루즈) | 은색 | |
| 2009.10.06.(화) | 부분정면 |
|
벤츠 | C200K | 하양 | |
| 2009.10.08.(목) | 부분정면 |
|
현대 | 제네시스 쿠페 | 하양 | |
| 2009.10.13.(화) | 측면 |
|
혼다 | 어코드 | 은색 | |
| 2009.10.15.(목) | 정면 |
|
기아 | 쏘울 | 하양 | |
| 2009.10.20.(화) | 측면 |
|
벤츠 | C200K | 하양 | |
| 2009.10.22.(목) | 정면 |
|
현대 | 제네시스 쿠페 | 은색 | |
| 2009.10.29.(목) | 부분정면 |
|
혼다 | 어코드 | 은색 | |
| 2009.11.02.(월) | 부분정면 |
|
현대 | 에쿠스 | 검정 | |
| 2009.11.04.(수) | 부분정면 |
|
현대 | 베라크루즈 2009 | 검정 |
2.12. 2010년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 비정규 | 2010.02.17.(수) | 후면 |
|
어울림 | 스피라 | 하양 |
| 2010.02.23.(화) | 정면 |
|
어울림 | 스피라 | 하양 | |
| 정규 | 2010.04.05.(월) | 부분정면 |
|
현대 | 투싼 | 은색 |
| 2010.04.15.(목) | 부분정면 |
|
렉서스 | ES350 | 은색 | |
| 2010.04.22.(목) | 부분정면 |
|
아우디 | A6 | 은색 | |
| 2010.04.29.(목) | 부분정면 |
|
현대 | 쏘나타 | 하양 | |
| 2010.05.13.(목) | 측면 |
|
현대 | 투싼 | 하양 | |
| 2010.05.20.(목) | 측면 |
|
GM대우 | 마티즈 | 하늘색 | |
| 2010.05.26.(수) | 측면 |
|
르노삼성 | SM3 | 은색 | |
| 2010.06.01.(화) | 정면 |
|
현대 | 투싼 | 은색 | |
| 2010.06.03.(목) | 측면 |
|
현대 | 쏘나타 | 은색 | |
| 2010.06.09.(수) | 부분정면 |
|
GM대우 | 마티즈 | 은색 | |
| 2010.06.16.(수) | 정면 |
|
GM대우 | 마티즈 | 하양 | |
| 2010.06.18.(금) | 측면 |
|
렉서스 | ES350 | 은색 | |
| 2010.06.22.(화) | 정면 |
|
렉서스 | ES350 | 은색 | |
| 2010.06.24.(목) | 부분정면 |
|
르노삼성 | SM3 | 은색 | |
| 2010.06.30.(수) | 정면 |
|
현대 | 쏘나타 | 하양 | |
| 2010.07.07.(수) | 정면 |
|
르노삼성 | SM3 | 은색 | |
| 2010.07.13.(화) | 부분정면 |
|
기아 | K5 | 은색 | |
| 2010.07.15.(목) | 부분정면 |
|
기아 | K7 | 하양 | |
| 2010.07.21.(수) | 기둥측면 |
|
현대 | 쏘나타 | 은색 | |
| 2010.07.29.(목) | 정면 |
|
기아 | 스포티지 | 은색 | |
| 2010.08.06.(금) | 정면 |
|
아우디 | A6 | 하양 | |
| 2010.08.11.(수) | 부분정면 |
|
르노삼성 | SM5 | 은색 | |
| 2010.08.13.(금) | 부분정면 |
|
기아 | 스포티지 | 은색 | |
| 2010.08.17.(화) | 측면 |
|
기아 | K7 | 하양 | |
| 2010.08.26.(목) | 정면 |
|
기아 | K5 | 은색 | |
| 2010.08.27.(금) | 측면 |
|
아우디 | A6 | 검정 | |
| 2010.08.30.(월) | 기둥측면 |
|
르노삼성 | SM5 | 검정 | |
| 2010.08.31.(화) | 기둥측면 |
|
벤츠 | E220 | 은색 | |
| 2010.09.06.(월) | 정면 1차 |
|
기아 | K7 | 하양 | |
| 2010.09.07.(화) | 측면 |
|
르노삼성 | SM5 | 검정 | |
| 2010.09.09.(목) | 정면 |
|
르노삼성 | SM5 | 은색 | |
| 2010.09.13.(월) | 측면 |
|
기아 | K5 | 하양 | |
| 2010.09.17.(금) | 측면 |
|
기아 | 스포티지 | 은색 | |
| 2010.09.29.(수) | 정면 |
|
벤츠 | E220 | 하양 | |
| 2010.09.30.(목) | 부분정면 |
|
벤츠 | E220 | 하양 | |
| 2010.10.01.(금) | 측면 |
|
벤츠 | E220 | 검정 | |
| 2010.10.04.(월) | 기둥측면 1차 |
|
기아 | K7 | 하양 | |
| 2010.10.05.(화) | 기둥측면 |
|
기아 | K5 | 은색 | |
| 2010.10.28.(목) | 부분정면 |
|
현대 | 아반떼 | 은색 | |
| 2010.11.09.(화) | 정면 2차 |
|
기아 | K7 | 하양 | |
| 2010.11.10.(수) | 측면 |
|
현대 | 아반떼 | 은색 | |
| 2010.11.11.(목) | 기둥측면 |
|
현대 | 아반떼 | 은색 | |
| 2010.11.19.(금) | 부분정면 |
|
현대 | 아반때 | 은색 |
- GM대우 마티즈, 르노삼성 SM3, 기아 스포티지, 현대 투싼, 렉서스 ES350, 아우디 A6에 대한 기둥측면충돌이 시행되지 않았다.
- 이 해 1등을 차지한 기아 K7의 경우, 보고서에 실린 정면충돌테스트 사진이 9월 6일 시험이 아닌 11월 9일 재시험 사진으로 들어갔다.
- 당해 결과가 다음에 걸쳐 발표되었다.
2.13. 2011년 [11]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2011.03.24.(목) | 기둥측면 |
|
기아 | 모닝 | 은색 |
| 2011.04.05.(화) | 부분정면 |
|
쌍용 | 코란도 C | 은색 | |
| 2011.04.14.(목) | 기둥측면 |
|
현대 | 액센트 | 하양 | |
| 2011.04.19.(화) | 기둥측면 |
|
아우디 | A4 | 검정 | |
| 2011.04.22.(금) | 기둥측면 |
|
폭스바겐 | 골프 | 회색 | |
| 2011.04.25.(월) | 기둥측면 |
|
GM대우 | 라크로스 (알페온) | 검정 | |
| 2011.05.04.(수) | 기둥측면 |
|
닛산 | 알티마 | 은색 | |
| 2011.05.11.(수) | 측면 |
|
현대 | 액센트 | 하양 | |
| 2011.05.17.(화) | 정면 |
|
닛산 | 알티마 | 은색 | |
| 2011.05.18.(수) | 부분정면 |
|
닛산 | 알티마 | 하양 | |
| 2011.05.19.(목) | 측면 |
|
닛산 | 알티마 | 하양 | |
| 2011.05.23.(월) | 정면 |
|
GM대우 | 라크로스 (알페온) | 은색 | |
| 2011.05.25.(수) | 측면 |
|
GM대우 | 라크로스 (알페온) | 은색 | |
| 2011.05.26.(목) | 기둥측면 |
|
현대 | 그랜저 | 검정 | |
| 2011.06.07.(화) | 정면 |
|
현대 | 그랜저 | 은색 | |
| 2011.06.08.(수) | 부분정면 |
|
현대 | 그랜저 | 은색 | |
| 2011.06.09.(목) | 부분정면 |
|
GM대우 | 라크로스 (알페온) | 은색 | |
| 2011.06.10.(금) | 측면 |
|
현대 | 그랜저 | 은색 | |
| 2011.06.14.(화) | 정면 |
|
기아 | 모닝 | 은색 | |
| 2011.06.16.(목) | 부분정면 |
|
기아 | 모닝 | 은색 | |
| 2011.06.22.(수) | 측면 |
|
기아 | 모닝 | 은색 | |
| 2011.06.23.(목) | 정면 |
|
현대 | 액센트 | 은색 | |
| 2011.06.30.(목) | 기둥측면 |
|
현대 | 벨로스터 | 회색 | |
| 2011.07.05.(화) | 정면 |
|
폭스바겐 | 골프 | 남색 | |
| 2011.07.06.(수) | 부분정면 |
|
폭스바겐 | 골프 | 회색 | |
| 2011.07.08.(금) | 측면 |
|
쌍용 | 코란도 C | 회색 | |
| 2011.07.12.(화) | 정면 |
|
쉐보레 | 소닉 (아베오) | 하양 | |
| 2011.07.14.(목) | 측면 |
|
쉐보레 | 소닉 (아베오) | 검정 | |
| 2011.07.15.(금) | 부분정면 |
|
현대 | 액센트 | 하양 | |
| 2011.07.19.(화) | 정면 |
|
아우디 | A4 | 하양 | |
| 2011.07.20.(수) | 부분정면 |
|
아우디 | A4 | 하양 | |
| 2011.07.21.(목) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 소닉 (아베오) | 회색 | |
| 2011.07.23.(토) | 측면 |
|
쉐보레 | 올란도 | 하양 | |
| 2011.07.28.(목) | 정면 |
|
쉐보레 | 올란도 | 하양 | |
| 2011.08.08.(월) | 정면 1차 |
|
현대 | 벨로스터 | 회색 | |
| 2011.08.10.(수) | 부분정면 1차 |
|
현대 | 벨로스터 | 회색 | |
| 2011.08.12.(금) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 올란도 | 하양 | |
| 2011.08.20.(토) | 측면 |
|
현대 | 벨로스터 | 회색 | |
| 2011.08.24.(수) | 정면 |
|
쌍용 | 코란도 C | 하양 | |
| 2011.08.26.(금) | 측면 |
|
아우디 | A4 | 검정 | |
| 2011.09.01.(목) | 측면 |
|
폭스바겐 | 골프 | 회색 | |
| 2011.09.06.(화) | 정면 2차 |
|
현대 | 벨로스터 | 회색 | |
| 2011.09.07.(수) | 부분정면 2차 |
|
현대 | 벨로스터 | 회색 | |
| R | 2011.09.19.(월) | 정면 |
|
BMW | 5시리즈 | 검정 |
| 정규 | 2011.09.23.(금) | 정면 3차 |
|
현대 | 벨로스터 2011.09.19 이후 | 하양 |
| 2011.09.24.(토) | 부분정면 3차 |
|
현대 | 벨로스터 2011.09.19 이후 | 하양 |
- 쌍용 코란도C, 쉐보레 아베오, 쉐보레 올란도에 대한 기둥측면충돌시험이 시행되지 않았다.
- 이 해의 경우 모든 차량들이 기둥측면으로 테스트를 시작해 기둥측면 자체가 상반기에 끝났다.
-
당해 결과가 다음에 걸쳐 발표되었다.
차종 결과 발표일 정면 부분정면 측면 기둥측면
모닝 2011.07.27.(수) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금)
코란도 2011.12.21.(수) 2011.12.23.(금) 2011.12.23.(금) 2011.09.09.(금)
액센트 2011.07.27.(수) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금)
A4 2011.12.21.(수) 2011.12.23.(금) 2011.12.23.(금) 2015.01.16.(금) 2011.09.09.(금)
골프 2011.12.21.(수) 2011.12.23.(금) 2011.09.09.(금) 2015.01.16.(금) 2011.09.09.(금)
알페온 2011.07.27.(수) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금)
알티마 2011.07.27.(수) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금)
그랜저 2011.07.27.(수) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금) 2011.09.09.(금)
벨로스터 2011.12.21.(수) 2011.12.23.(금)3
2015.01.16.(금)12011.12.23.(금)3
2015.01.14.(수)12015.01.16.(금)1 2011.09.09.(금)1
아베오 2011.12.21.(수) 2011.09.09.(금) 2011.12.23.(금) 2011.09.09.(금)
올란도 2011.12.21.(수) 2011.12.23.(금) 2015.01.15.(목) 2015.01.16.(금)
2.14. 2012년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 비정규 | 2012.03.15.(목) | 정면 고속충돌 |
|
기아 | 스포티지 | 은색 |
| 2012.03.27.(화) | 정면 고속충돌 |
|
현대 | 투싼 | 하양 | |
| 2012.05.02.(수) | 정면 안전벨트 |
|
쌍용 | 코란도 | 검정 | |
| 정규 | 2012.05.10.(목) | 기둥측면 |
|
기아 | 프라이드 | 빨강 |
| 2012.05.14.(월) | 기둥측면 |
|
르노삼성 | SM7 | 검정 | |
| 2012.05.16.(수) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 말리부 | 은색 | |
| 2012.05.21.(월) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 말리부 | 은색 | |
| 2012.05.23.(수) | 부분정면 |
|
르노삼성 | SM7 | 은색 | |
| 2012.05.24.(목) | 부분정면 |
|
기아 | 프라이드 | 하양 | |
| 2012.05.26.(토) | 기둥측면 |
|
현대 | i40 | 은색 | |
| 2012.05.29.(화) | 기둥측면 |
|
폭스바겐 | CC | 검정 | |
| 2012.05.30.(수) | 기둥측면 |
|
현대 | i30 | 하양 | |
| 비정규 | 2012.06.01.(금) | 측면 오토바이 : 헬멧 O |
|
현대 | 액센트 | 하양 |
| 2012.06.05.(화) | 측면 오토바이 : 헬멧 X |
|
현대 | 쏘나타 1996 | 하양 | |
| 정규 | 2012.06.08.(금) | 부분정면 |
|
현대 | i40 | 하양 |
| 2012.06.11.(월) | 부분정면 |
|
폭스바겐 | CC | 회색 | |
| 2012.06.12.(화) | 부분정면 |
|
현대 | i30 | 하양 | |
| 2012.06.15.(금) | 정면 |
|
기아 | 프라이드 | 은색 | |
| 2012.06.19.(화) | 측면 |
|
쉐보레 | 말리부 | 은색 | |
| 비정규 | 2012.06.20.(수) | 측면 오토바이 : 헬멧 O |
|
현대 | 쏘나타 1996 | 하양 |
| 정규 | 2012.06.21.(목) | 정면 |
|
쉐보레 | 말리부 | 은색 |
| 2012.06.25.(월) | 측면 |
|
기아 | 프라이드 | 하양 | |
| 비정규 | 2012.06.26.(화) | 측면 오토바이 : 헬멧 X |
|
현대 | 쏘나타 1999 | 하양 |
| 정규 | 2012.06.29.(금) | 정면 |
|
르노삼성 | SM7 | 은색 |
| 2012.07.02.(월) | 측면 |
|
르노삼성 | SM7 | 검정 | |
| 2012.07.04.(수) | 정면 |
|
현대 | i40 | 하양 | |
| 2012.07.10.(화) | 정면 |
|
폭스바겐 | CC | 하양 | |
| 2012.07.12.(목) | 측면 |
|
현대 | i40 | 은색 | |
| 2012.07.17.(화) | 측면 |
|
폭스바겐 | CC | 검정 | |
| 2012.07.27.(금) | 기둥측면 |
|
기아 | 레이 | 하양 | |
|
|
현대 | 싼타페 | 하양 | |||
|
|
기아 | K9 | 검정 | |||
| 2012.08.08.(수) | 기둥측면 |
|
BMW | 320D | 검정 | |
| 2012.08.09.(목) | 기둥측면 |
|
토요타 | 캠리 | 회색 | |
| 비정규 | 2012.08.14.(화) |
보행자충돌 30km/h 보행자충돌 60km/h |
|
현대 | 쏘나타 1996 | 하양 |
|
정면 후면 |
기아 현대 |
스포티지 그랜저 LX [12] |
검정 빨강 |
|||
| 정규 | 2012.08.16.(목) | 부분정면 1차 |
|
기아 | K9 | 검정 |
| 2012.08.20.(월) | 부분정면 |
|
현대 | 싼타페 | 은색 | |
| 2012.08.21.(화) | 부분정면 1차 |
|
기아 | 레이 | 하양 | |
| 비정규 | 2012.08.23.(목) | 보행자충돌 40km/h |
|
현대 | 쏘나타 1996 | 하양 |
| 정규 | 2012.08.24.(금) | 정면 |
|
현대 | 싼타페 | 하양 |
| 2012.08.31.(금) | 정면 |
|
현대 | i30 | 하양 | |
| 2012.09.04.(화) | 측면 |
|
기아 | K9 | 검정 | |
| 2012.09.07.(금) | 측면 |
|
현대 | 싼타페 | 하양 | |
| 비정규 | 2012.09.11.(화) | 전복 |
|
현대 | 카운티 1998 [13] | 하양 + 파랑 |
| 정규 | 2012.09.13.(목) | 정면 |
|
기아 | 레이 | 하양 |
| 2012.09.18.(화) | 측면 |
|
현대 | i30 | 하양 | |
| 2012.09.21.(금) | 측면 |
|
기아 | 레이 | 하양 | |
| 2012.09.26.(수) | 정면 |
|
기아 | K9 | 검정 | |
| 2012.10.05.(금) | 부분정면 2차 |
|
기아 | K9 | 검정 | |
| 2012.10.08.(월) | 부분정면 2차 |
|
기아 | 레이 | 하양 | |
| 2012.10.09.(화) | 부분정면 |
|
토요타 | 캠리 | 페리윙클 | |
| 2012.10.11.(목) | 정면 |
|
토요타 | 캠리 | 페리윙클 | |
| 2012.10.12.(금) | 측면 |
|
토요타 | 캠리 | 회색 | |
| 2012.10.16.(화) | 부분정면 |
|
BMW | 320D | 하양 | |
| 2012.10.18.(목) | 정면 |
|
BMW | 320D | 하양 | |
| 2012.10.25.(목) | 측면 |
|
BMW | 320D | 검정 |
- 기아 K9과 현대 싼타페, 현대 i30의 정면충돌시험 영상이 공개되지 않았다. 대신 사진이 보고서에 실렸다.
- 기아 K9과 기아 레이의 부분정면테스트의 경우, 8월 시행된 시험 영상이 유튜브에 업로드된 반면, 보고서에는 10월 시행된 재시험 사진이 담겼다.
- 이 해에 시험받은 모든 차량들이 기둥측면으로 시작해 부분정면을 이어서 테스트받았다. 단 이 해에 우수상을 차지한 쉐보레 말리부와 기아 K9을 제외하고는 정면과 측면으로 이어졌다.
- 당해 결과가 다음에 걸쳐 발표되었다.
2.15. 2013년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 비정규 | 2013.03.04.(월) | 정면 |
|
대우 | 누비라 | 하양 |
| 정규 | 2013.05.23.(목) | 부분정면 |
|
닛산 | 큐브 | 검정 |
| 2013.05.25.(토) | 부분정면 |
|
현대 | 쏘나타 PHEV | 은색 | |
| 2013.05.30.(목) | 부분정면 |
|
기아 | K3 | 은색 | |
| 2013.06.04.(화) | 기둥측면 |
|
현대 | 쏘나타 PHEV | 검정 | |
| 2013.06.05.(수) | 기둥측면 |
|
기아 | K3 | 은색 | |
| 2013.06.10.(월) | 정면 |
|
현대 | 쏘나타 PHEV | 검정 | |
| 2013.06.14.(금) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 트랙스 | 하양 | |
| 2013.06.17.(월) | 정면 |
|
닛산 | 큐브 | 하양 | |
|
보행자 머리 보행자 다리 |
|
기아 | K3 | 은색 | ||
| 2013.06.20.(목) | 정면 |
|
기아 | K3 | 은색 | |
| 비정규 | 2013.06.22.(토) | 정면 |
|
기아 | 레이 | 하양 |
| 정규 | 2013.06.24.(월) | 좌석 |
|
현대 | 쏘나타 PHEV | ◐◑ |
|
보행자 머리 보행자 다리 |
|
쉐보레 | 트랙스 | 하양 | ||
| 2013.06.25.(화) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 트랙스 | 하양 | |
| 2013.06.26.(수) | 좌석 |
|
기아 | K3 | ◐◑ | |
| 2013.06.27.(목) | 부분정면 |
|
현대 | 아반떼 쿠페 | 하양 | |
|
보행자 머리 보행자 다리 |
|
닛산 | 큐브 | 하양 | ||
| 2013.07.03.(수) | 기둥측면 |
|
현대 | 아반떼 쿠페 | 하양 | |
| 2013.07.04.(목) | 좌석 |
|
쉐보레 | 트랙스 | ◐◑ | |
| 2013.07.05.(금) | 측면 |
|
쉐보레 | 트랙스 | 하양 | |
| 좌석 |
|
닛산 | 큐브 | ◐◑ | ||
| 2013.07.09.(화) | 정면 |
|
쉐보레 | 트랙스 | 하양 | |
| 2013.07.11.(목) | 좌석 |
|
현대 | 아반떼 쿠페 | ◐◑ | |
| 2013.07.18.(목) | 정면 |
|
현대 | 아반떼 쿠페 | 하양 | |
| 2013.07.25.(목) | 좌석 |
|
기아 | 카렌스 | ◐◑ | |
| 2013.08.07.(수) | 좌석 |
|
현대 | 맥스크루즈 | ◐◑ | |
| 2013.08.12.(월) | 부분정면 |
|
현대 | 맥스크루즈 | 하양 | |
| 2013.08.13.(화) | 기둥측면 |
|
현대 | 맥스크루즈 | 은색 | |
| 2013.08.14.(수) | 기둥측면 |
|
기아 | 카렌스 | 은색 | |
| 2013.08.19.(월) | 보행자 머리 |
|
현대 | 맥스크루즈 | 하양 | |
| 2013.08.20.(화) | 부분정면 |
|
기아 | 카렌스 | 은색 | |
| 보행자 다리 | 현대 | 맥스크루즈 | 하양 | |||
| 2013.08.22.(목) | 보행자 머리 |
|
기아 | 카렌스 | 은색 | |
| 2013.08.23.(금) | 측면 |
|
현대 | 맥스크루즈 | 은색 | |
| 보행자 다리 | 기아 | 카렌스 | ||||
| 2013.08.26.(월) | 정면 |
|
현대 | 맥스크루즈 | 하양 | |
| 2013.08.27.(화) | 좌석 |
|
폭스바겐 | 티구안 | ◐◑ | |
| 2013.09.04.(수) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 캡티바 | 하양 | |
| 2013.09.05.(목) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 캡티바 | 하양 | |
| 좌석 |
|
BMW | 520D | ◐◑ | ||
| 2013.09.11.(수) | 정면 |
|
기아 | 카렌스 | 은색 | |
| 2013.09.12.(목) | 좌석 |
|
쉐보레 | 캡티바 | ◐◑ | |
| R | 2013.09.24.(화) | 정면 |
|
닛산 | 큐브 | 자주 |
| 정규 | 2013.09.26.(목) | 정면 |
|
쉐보레 | 캡티바 | 하양 |
| 보행자 머리 |
|
폭스바겐 | 티구안 | 하양 | ||
| 2013.09.27.(금) | 보행자 다리 |
|
폭스바겐 | 티구안 | 하양 | |
| 2013.09.30.(월) | 보행자 다리 |
|
쉐보레 | 캡티바 | 하양 | |
| 2013.10.01.(화) | 보행자 머리 |
|
쉐보레 | 캡티바 | 하양 | |
| 2013.10.08.(화) | 측면 |
|
쉐보레 | 캡티바 | 하양 | |
| 2013.10.14.(월) | 부분정면 |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | |
| 보행자 머리 |
|
BMW | 520D | 하양 | ||
| 2013.10.15.(화) | 정면 |
|
토요타 | 프리우스 |
은색 ◑ |
|
| 좌석 | ||||||
| 보행자 다리 |
|
BMW | 520D | 하양 | ||
| 2013.10.17.(목) | 기둥측면 |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | |
| 2013.10.21.(월) | 기둥측면 |
|
BMW | 520D | 하양 | |
| 2013.10.22.(화) | 측면 |
|
BMW | 520D | 하양 | |
|
보행자 머리 보행자 다리 |
|
토요타 | 프리우스 | |||
| 2013.10.23.(수) | 부분정면 |
|
BMW | 520D | 하양 | |
| 2013.10.24.(목) | 정면 |
|
BMW | 520D | 하양 | |
| 2013.10.28.(월) | 정면 |
|
폭스바겐 | 티구안 | 은색 | |
| 2013.10.29.(화) | 부분정면 |
|
폭스바겐 | 티구안 | 은색 | |
| 2013.10.30.(수) | 측면 |
|
폭스바겐 | 티구안 | 하양 | |
| 좌석 |
|
토요타 | 프리우스 | ◐ | ||
| 2013.10.31.(목) | 기둥측면 |
|
폭스바겐 | 티구안 | 하양 | |
| 2013.11.12.(화) | 측면 |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | |
| 비정규 | 2013.11.22.(금) | 부분정면 스몰오버랩 |
|
쉐보레 | 올란도 | 은색 |
| 2013.11.26.(화) | 부분정면 스몰오버랩 |
|
현대 | 아반떼 | 회색 | |
| 2013.12.03.(화) | 부분정면 스몰오버랩 |
|
현대 | 싼타페 | 은색 |
- 이 해의 충돌테스트의 경우 충돌 순간이 한 번밖에 찍히지 않아 차량에 기재된 시험 시행 일자를 확인하기 어렵다.[14]
- 이 해 첫 참여한 닛산은 최저점인 81.3점을 받았지만, 폭스바겐 티구안이 보행자안전성테스트 때문에 등급이 과락되어 최저 등급을 피할 수 있었다.
- 닛산 큐브에 대한 기둥측면충돌 시험이 시행되지 않았다.
- 당해 결과가 다음에 걸쳐 발표되었다.
2.16. 2014년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2014.04.29.(화) | 부분정면 |
|
아우디 | A6 | 은색 |
| 2014.05.19.(월) | 부분정면 |
|
기아 | 쏘울 | 하양 | |
| 2014.05.22.(목) |
기둥측면 보행자 머리 |
|
기아 | 쏘울 | 하양 | |
| 2014.05.23.(금) | 보행자 다리 |
|
기아 | 쏘울 | 하양 | |
| 2014.05.24.(토) | 부분정면 |
|
현대 | 쏘나타 | 검정 | |
| 2014.05.27.(화) | 측면 |
|
기아 | 쏘울 |
하양 ◐◑ |
|
| 좌석 | ||||||
| 2014.05.28.(수) | 정면 |
|
기아 | 쏘울 | 하양 | |
| 좌석 | 현대 | 쏘나타 | ◑◐ | |||
| 2014.06.03.(화) | 기둥측면 |
|
아우디 | A6 | 은색 | |
| 2014.06.12.(목) | 기둥측면 |
|
폭스바겐 | 골프 | 회색 | |
|
보행자 머리 보행자 다리 |
|
현대 | 쏘나타 | 검정 | ||
| 2014.06.13.(금) | 부분정면 |
|
폭스바겐 | 골프 | 은색 | |
| 2014.06.17.(화) |
보행자 머리 보행자 다리 |
|
아우디 | A6 | 은색 | |
| 2014.06.20.(금) | 기둥측면 |
|
현대 | 쏘나타 | 검정 | |
| 2014.06.23.(월) | 측면 |
|
현대 | 쏘나타 | 검정 | |
| 2014.06.24.(화) | 측면 |
|
아우디 | A6 | 은색 | |
|
보행자 머리 보행자 다리 |
폭스바겐 | 골프 | ||||
| 2014.06.25.(수) | 정면 |
|
아우디 | A6 | 은색 | |
| 2014.06.26.(목) | 좌석 |
|
아우디 | A6 | ◑◐ | |
| 2014.06.27.(금) | 정면 |
|
현대 | 쏘나타 | 검정 | |
| 2014.07.01.(화) | 부분정면 |
|
렉서스 | ES350 | 은색 | |
| 2014.07.03.(목) | 측면 |
|
폭스바겐 | 골프 | 은색 | |
| 2014.07.04.(금) | 정면 |
|
폭스바겐 | 골프 | 은색 | |
| 2014.07.07.(월) | 보행자 머리 |
|
렉서스 | ES350 | 은색 | |
| 2014.07.08.(화) |
정면 보행자 다리 |
|
렉서스 | ES350 |
하양 은색 |
|
| 2014.07.10.(목) | 측면 |
|
렉서스 | ES350 | 은색 | |
| 2014.07.11.(금) | 기둥측면 |
|
렉서스 | ES350 | 하양 | |
| 2014.07.14.(월) | 기둥측면 |
|
현대 | 제네시스 | 회색 | |
| 2014.07.16.(수) | 부분정면 |
|
현대 | 제네시스 | 회색 | |
| 2014.07.18.(금) | 좌석 |
|
렉서스 | ES350 | ◑◐ | |
| 2014.07.23.(수) | 좌석 |
|
현대 | 제네시스 | ◑◐ | |
| 2014.07.24.(목) | 기둥측면 |
|
벤츠 | E300 | 은색 | |
| 2014.07.25.(금) | 부분정면 |
|
벤츠 | E300 | 은색 | |
| 2014.08.12.(화) | 기둥측면 |
|
기아 | 카니발 | 검정 | |
| 2014.08.14.(목) | 측면 |
|
르노 | QM3 (캡처) | 은색 | |
| 2014.08.19.(화) | 부분정면 |
|
기아 | 카니발 | 은색 | |
| 2014.09.03.(수) | 보행자 머리 1차 |
|
현대 | 제네시스 | 회색 | |
| 2014.09.04.(목) |
보행자 머리 2차 보행자 다리 |
|
현대 | 제네시스 | 회색 | |
| 2014.09.16.(화) | 부분정면 |
|
포드 | 익스플로러 | 회색 | |
| 2014.09.17.(수) | 측면 |
|
포드 | 익스플로러 | 은색 | |
| 2014.09.19.(금) | 정면 |
|
포드 | 익스플로러 | 회색 | |
| 2014.09.23.(화) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 스파크 EV | 하양 | |
| 2014.09.24.(수) | 좌석 |
|
르노 | QM3 (캡처) | ◑◐ | |
| 2014.09.25.(목) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 스파크 EV | 하양 | |
| 2014.09.29.(월) | 정면 |
|
현대 | 제네시스 | 은색 | |
| 2014.10.01.(수) | 측면 |
|
현대 | 제네시스 | 은색 | |
| 2014.10.02.(목) | 기둥측면 |
|
포드 | 익스플로러 | 은색 | |
| 2014.10.06.(월) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 크루즈 | 하양 | |
| 2014.10.08.(수) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 크루즈 | 회색 | |
| 2014.10.13.(월) | 기둥측면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 회색 | |
| 좌석 |
|
포드 | 익스플로러 | ◐ | ||
| 2014.10.14.(화) | 좌석 |
|
포드 | 익스플로러 | ◑ | |
| 2014.10.15.(수) | 부분정면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 은색 | |
| 2014.10.16.(목) | 측면 |
|
기아 | 카니발 | 은색 | |
| 2014.10.17.(금) | 좌석 |
|
벤츠 | E300 | ◑ | |
| 2014.10.20.(월) | 보행자 머리 |
|
쉐보레 | 스파크 EV | 하양 | |
| 좌석 |
|
벤츠 | E300 | ◐ | ||
| 2014.10.21.(화) | 정면 |
|
벤츠 | E300 | 은색 | |
| 보행자 다리 |
|
쉐보레 | 스파크 EV | 하양 | ||
| 좌석 |
|
기아 | 쏘렌토 | ◑◐ | ||
| 2014.10.22.(수) | 측면 |
|
벤츠 | E300 | 은색 | |
| 2014.10.24.(금) | 측면 |
|
쉐보레 | 스파크 EV | 하양 | |
| 좌석 |
|
기아 | 카니발 | ◑◐ | ||
| 2014.10.27.(월) | 정면 |
|
기아 | 카니발 | 은색 | |
| 2014.10.30.(목) | 측면 |
|
쉐보레 | 크루즈 | 회색 | |
| 2014.10.31.(금) | 정면 |
|
쉐보레 | 스파크 EV | 하양 | |
| 2014.11.03.(월) | 정면 |
|
쉐보레 | 크루즈 |
하양 ◐◑ |
|
| 좌석 | ||||||
| 보행자 머리 |
|
기아 | 쏘렌토 | 회색 | ||
| 2014.11.04.(화) | 보행자 다리 |
|
기아 | 쏘렌토 | 회색 | |
| 2014.11.06.(목) | 정면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 은색 | |
| 2014.11.07.(금) | 측면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 회색 | |
| 좌석 |
|
쉐보레 | 스파크 EV | ◑◐ | ||
| 2014.11.12.(수) | 정면 2차 |
|
르노 | QM3 (캡처) | 검정 | |
| 2014.11.13.(목) | 부분정면 2차 |
|
르노 | QM3 (캡처) | 은색 | |
| 비정규 | 2014.11.19.(수) | 정면 안전벨트/조수석 45º |
|
현대 | 그랜드 스타렉스 | 은색 |
| R | 2014.11.27.(목) | 후면 |
|
현대 | 제네시스 | 회색 |
- 르노삼성 QM3의 경우 기둥측면충돌 시험이 시행되지 않았고 정면과 부분정면이 두 번 시행되었다.[17] 다만 유튜브에는 후자만 공개됐다.[18]
- 일부 차량의 보행자 안전성 테스트 영상의 화질이 좋지 못해 시험 일정이 보이지 않는다. [19]
- 2014년 12월 15일 월요일 검은색 현대 그랜저가 자가인증시험을 받는 게 자동차안전연구원 소개 영상에 포착됐다. 시험에 앞서 바퀴 시험을 받고 있었는데, 이후 어떻게 됐는지는 오리무중.
- 당해 결과가 다음에 걸쳐 발표되었다.
2.17. 2015년 [20]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| R | 2015.03.17.(화) | 전복 |
|
선롱 | 듀에고 | 하양 |
| 정규 | 2015.04.17.(금) | 부분정면 |
|
KG | 티볼리 | 하양 |
| 2015.04.22.(수) | 부분정면 |
|
현대 | 아슬란 | 은색 | |
| 2015.04.28.(화) | 부분정면 |
|
현대 | 그랜저 PHEV | 은색 | |
| 2015.04.30.(목) | 정면 |
|
현대 | 아슬란 | 은색 | |
| 2015.05.07.(목) | 정면 |
|
KG | 티볼리 | 하양 | |
| 2015.05.11.(월) | 좌석 |
|
KG | 티볼리 | ◐ | |
| 2015.05.12.(화) | 정면 |
|
인피니티 | Q50 | 하양 | |
| 좌석 |
|
KG | 티볼리 | ◑ | ||
| 2015.05.13.(수) | 부분정면 |
|
인피니티 | Q50 | 하양 | |
| 2015.05.14.(목) | 좌석 |
|
현대 | 아슬란 | ◐ | |
| 2015.05.15.(금) | 좌석 |
|
현대 | 아슬란 | ◑ | |
| 2015.05.19.(화) | 부분정면 |
|
BMW | X3 | 하양 | |
| 2015.05.21.(목) | 정면 |
|
BMW | X3 | 하양 | |
| 좌석 |
|
현대 | 그랜저 PHEV | ◐ | ||
| 2015.05.22.(금) | 좌석 |
|
현대 | 그랜저 PHEV | ◑ | |
| 2015.05.26.(화) | 좌석 |
|
현대 | 투싼 | ◑ | |
| 2015.05.27.(수) | 부분정면 |
|
현대 | 투싼 |
은색 ◐ |
|
| 좌석 | ||||||
| 2015.05.30.(토) | 정면 |
|
현대 | 투싼 | 은색 | |
| 2015.06.02.(화) | 정면 |
|
포드 | 토러스 | 하양 | |
| 2015.06.04.(목) | 부분정면 |
|
포드 | 토러스 | 은색 | |
| 2015.06.08.(월) | 보행자 머리 |
|
KG | 티볼리 | 은색 | |
| 2015.06.10.(수) | 기둥측면 |
|
현대 | 그랜저 PHEV | 은색 | |
| 보행자 다리 |
|
KG | 티볼리 | 은색 | ||
| 2015.06.16.(화) | 정면 |
|
폭스바겐 | 폴로 | 하양 | |
| 2015.06.18.(목) | 부분정면 |
|
폭스바겐 | 폴로 | 하양 | |
| 2015.06.22.(월) | 기둥측면 |
|
KG | 티볼리 | 하양 | |
| 보행자 머리 |
|
현대 | 투싼 | 은색 | ||
| 2015.06.24.(수) | 측면 |
|
KG | 티볼리 | 은색 | |
| 보행자 다리 |
|
현대 | 투싼 | 은색 | ||
| 2015.06.25.(목) | 좌석 |
|
인피니티 | Q50 | ◐ | |
| 2015.06.26.(금) | 좌석 |
|
인피니티 | Q50 | ◑ | |
| 2015.06.29.(월) | 보행자 머리 |
|
기아 | 쏘울 EV | 하양 | |
| 2015.06.30.(화) | 부분정면 |
|
기아 | 쏘울 EV | 하양 | |
| 2015.07.01.(수) | 보행자 다리 |
|
기아 | 쏘울 EV | 하양 | |
| 2015.07.02.(목) | 기둥측면 |
|
기아 | 쏘울 EV | 하양 | |
| 2015.07.07.(화) | 측면 |
|
현대 | 투싼 | 은색 | |
| 보행자 머리 |
|
BMW | X3 | 하양 | ||
| 2015.07.08.(수) | 기둥측면 |
|
현대 | 투싼 | 은색 | |
| 좌석 | 기아 | 쏘울 EV | ◑ | |||
| 보행자 다리 |
|
BMW | X3 | 하양 | ||
| 2015.07.09.(목) | 좌석 |
|
기아 | 쏘울 EV | ◐ | |
| 2015.07.10.(금) | 측면 |
|
기아 | 쏘울 EV | 하양 | |
| 2015.07.13.(월) | 좌석 |
|
BMW | X3 | ◑ | |
| 2015.07.14.(화) | 기둥측면 |
|
BMW | X3 |
하양 ◑ |
|
| 좌석 | ||||||
| 2015.07.16.(목) | 측면 |
|
BMW | X3 | 하양 | |
| 보행자 머리 |
|
인피니티 | Q50 | 회색 | ||
| 2015.07.17.(금) | 보행자 다리 |
|
인피니티 | Q50 | 회색 | |
| 2015.07.21.(화) | 정면 |
|
기아 | 쏘울 EV [21] | 하양 | |
| 2015.07.31.(금) |
측면 기둥측면 |
|
인피니티 | Q50 | 회색 | |
| 2015.08.06.(목) |
정면 부분정면 |
|
미니 | 해치백 | 하양 | |
| 2015.08.10.(월) | 보행자 머리 |
|
폭스바겐 | 폴로 | 하양 | |
| 2015.08.12.(수) | 보행자 다리 |
|
폭스바겐 | 폴로 | 하양 | |
| 2015.08.13.(목) | 기둥측면 |
|
현대 | 아슬란 | 은색 | |
| 2015.09.01.(화) | 보행자 머리 |
|
포드 | 토러스 | 하양 | |
| 좌석 |
|
폭스바겐 | 폴로 | ◐ | ||
| 2015.09.02.(수) | 좌석 |
|
폭스바겐 | 폴로 | ◑ | |
| 2015.09.03.(목) | 보행자 다리 |
|
포드 | 토러스 | 하양 | |
| 2015.09.07.(월) | 보행자 머리 |
|
현대 | 그랜저 PHEV | 은색 | |
| 2015.09.08.(화) | 기둥측면 |
|
폭스바겐 | 폴로 | 하양 | |
| 2015.09.09.(수) | 보행자 다리 |
|
현대 | 그랜저 PHEV | 은색 | |
| 2015.09.10.(목) | 측면 |
|
폭스바겐 | 폴로 | 하양 | |
| 2015.09.15.(화) | 측면 |
|
현대 | 그랜저 PHEV | 은색 | |
| 2015.09.18.(금) | 보행자 머리 |
|
현대 | 아슬란 | 은색 | |
| 비정규 | 2015.09.22.(화) | 정면 안전벨트 |
|
기아 | 쏘울 | 하양 |
| 정규 | 보행자 다리 |
|
현대 | 아슬란 | 은색 | |
| 2015.10.01.(목) | 좌석 |
|
미니 | 해치백 | ◐◑ | |
| 2015.10.02.(금) | 정면 |
|
현대 | 그랜저 PHEV | 은색 | |
| 2015.10.05.(월) | 좌석 |
|
포드 | 토러스 | ◑ | |
| 보행자 머리 |
|
미니 | 해치백 | 하양 | ||
| 2015.10.06.(화) | 좌석 |
|
포드 | 토러스 | ◐ | |
| 2015.10.07.(수) | 보행자 다리 |
|
미니 | 해치백 | 하양 | |
| 2015.10.13.(월) | 기둥측면 |
|
포드 | 토러스 | 은색 | |
| 2015.10.14.(수) | 측면 |
|
미니 | 해치백 | 하양 | |
| 2015.10.15.(목) | 기둥측면 |
|
미니 | 해치백 | 하양 | |
| 2015.10.20.(화) | 측면 |
|
현대 | 아슬란 | 은색 | |
| 2015.10.22.(목) | 정면 |
|
기아 | K5 | 은색 | |
| 2015.10.27.(화) | 정면 |
|
아우디 | A3 | 하양 | |
| 2015.10.28.(수) | 보행자 머리 |
|
기아 | K5 | 검정 | |
| 2015.10.29.(목) | 부분정면 |
|
아우디 | A3 | 하양 | |
| 보행자 다리 |
|
기아 | K5 | 검정 | ||
| 2015.11.02.(월) | 보행자 머리 |
|
아우디 | A3 | 하양 | |
| 2015.11.04.(수) | 측면 |
|
포드 | 토러스 | 하양 | |
| 보행자 다리 |
|
아우디 | A3 | 하양 | ||
| 2015.11.05.(목) | 부분정면 |
|
기아 | K5 | 은색 | |
| 2015.11.11.(수) | 좌석 |
|
기아 | K5 | ◐◑ | |
| 2015.11.12.(목) | 기둥측면 |
|
기아 | K5 | 검정 | |
| 2015.11.13.(금) | 좌석 |
|
아우디 | A3 | ◑◐ | |
| 2015.11.16.(월) | 측면 |
|
기아 | K5 | 검정 | |
| 2015.11.17.(화) | 측면 |
|
아우디 | A3 | 하양 | |
| 2015.11.18.(수) | 기둥측면 |
|
아우디 | A3 [22] | 하양 |
- 측면 충돌용 대차 무게가 한층 무거워진 형태로 2015년 6월 24일 수요일 쌍용 티볼리를 시작으로 적용 중에 있다.[23]
- 기둥측면 충돌 속도가 32km/h로 증속되었고 75º로 충돌하게끔 조정되어 2015년 6월 10일 수요일 현대 그랜저 PHEV를 시작으로 적용 중에 있다.[24]
- 상기했듯 2012년 7월 27일 금요일처럼 하루에 두 대 이상의 차량이 충돌테스트를 받은 날이 여름에 두 번 나왔는데, 2012년이 서로 다른 3차량[25]에 대해 같은 테스트를 진행했다면 이번에는 2015년 7월 31일 금요일[26]과 8월 6일 목요일[27]에 같은 차량에 대한 서로 다른 테스트가 진행됐다.
- 이 해 최초로 테스트를 받은 인피니티는 Q50이 우수 차량에 선정되면서 시작부터 쾌거를 이루게 됐다.
- 영국 차량 자체가 KNCAP에 참여한 최초의 해였다. 안타깝게도 Q50과는 달리 2등급으로 시작하고 말았지만.
- 당해 결과가 다음에 걸쳐 발표되었다.
2.18. 2016년 [29][30]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 비정규 | 2016.01.22.(금) | 정면 |
|
르노삼성 | QM3 | 은색 |
| 정규 | 2016.05.10.(화) | 부분정면 |
|
기아 | 스포티지 | 은색 |
| 2016.05.12.(목) | 부분정면 |
|
르노삼성 | SM6 | 회색 | |
| 2016.05.16.(월) | 부분정면 |
|
현대 | 아이오닉 | 하양 | |
| 2016.05.19.(목) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 임팔라 | 하양 | |
| 2016.05.20.(금) | 기둥측면 |
|
기아 | 스포티지 | 은색 | |
| 2016.05.26.(목) | 부분정면 |
|
기아 | K7 | 검정 | |
| 보행자 머리 | 현대 | 아이오닉 | ||||
| 2016.05.28.(토) | 정면 |
|
르노삼성 | SM6 | 회색 | |
| 2016.05.30.(월) | 보행자 머리 |
|
기아 | 스포티지 | 은색 | |
| 2016.06.07.(화) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 임팔라 | 은색 | |
| 보행자 다리 |
|
기아 | 스포티지 | |||
| 2016.06.09.(목) | 정면 |
|
기아 | 스포티지 | 은색 | |
| 보행자 다리 | 현대 | 아이오닉 | 검정 | |||
| 2016.06.10.(금) | 정면 |
|
현대 | 아이오닉 | 검정 | |
| 2016.06.14.(화) | 보행자 머리 |
|
기아 | K7 | 검정 | |
| 2016.06.16.(목) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 스파크 | 하양 | |
| 보행자 다리 |
|
기아 | K7 | 검정 | ||
| 2016.06.21.(화) | 보행자 머리 |
|
르노삼성 | SM6 | 파랑 | |
| 2016.06.23.(목) | 정면 |
|
토요타 | 라브4 | 하양 | |
| 2016.06.24.(금) | 부분정면 |
|
토요타 | 라브4 | 검정 | |
| 2016.06.27.(월) | 보행자 다리 |
|
르노삼성 | SM6 | 파랑 | |
| 2016.06.28.(화) | 좌석 |
|
기아 | 스포티지 | ◑ | |
| 2016.06.29.(수) | 좌석 |
|
기아 | 스포티지 | ◐ | |
| 2016.06.30.(목) | 좌석 |
|
현대 | 아이오닉 | ◑ | |
| 2016.07.01.(금) | 정면 |
|
푸조 | 2008 | 하양 | |
| 좌석 |
|
현대 | 아이오닉 | ◐ | ||
| 2016.07.05.(화) | 부분정면 |
|
푸조 | 2008 | 하양 | |
| 2016.07.06.(수) | 측면 |
|
기아 | 스포티지 | 은색 | |
| 2016.07.08.(금) | 측면 |
|
현대 | 아이오닉 | 검정 | |
| 2016.07.12.(화) | 보행자 머리 |
|
쉐보레 | 임팔라 | 하양 | |
| 2016.07.13.(수) | 좌석 |
|
기아 | K7 | ◐ | |
| 2016.07.14.(목) | 정면 |
|
폭스바겐 | 제타 | 은색 | |
| 좌석 |
|
기아 | K7 | ◑ | ||
| 2016.07.19.(화) | 측면 |
|
기아 | K7 | 검정 | |
| 좌석 |
|
쉐보레 | 스파크 | ◑◐ | ||
| 2016.07.22.(금) | 부분정면 |
|
기아 | 니로 | 은색 | |
| 2016.07.25.(월) | 정면 |
|
쉐보레 | 스파크 | 하양 | |
| 2016.07.26.(화) | 정면 |
|
기아 | K7 | 하양 | |
| 2016.07.27.(수) | 보행자 다리 |
|
쉐보레 | 임팔라 | 하양 | |
| 2016.08.01.(월) | 부분정면 |
|
포드 | 몬데오 | 하양 | |
| 2016.08.02.(화) | 정면 |
|
포드 | 몬데오 | 하양 | |
| 2016.08.08.(월) | 부분정면 |
|
현대 | 아반떼 | 은색 | |
| 2016.08.09.(화) | 기둥측면 |
|
현대 | 아반떼 | 은색 | |
| 2016.08.10.(수) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 말리부 | 검정 | |
| 보행자 머리 |
|
쉐보레 | 스파크 | 하양 | ||
| 2016.08.11.(목) | 기둥측면 |
|
폭스바겐 | 제타 | 은색 | |
| 좌석 |
|
쉐보레 | 임팔라 | ◐ | ||
| 2016.08.12.(금) | 좌석 |
|
쉐보레 | 임팔라 | ◑ | |
| 2016.08.17.(수) | 측면 |
|
쉐보레 | 임팔라 | 하양 | |
| 좌석 |
|
르노삼성 | SM6 | ◑◐ | ||
| 보행자 다리 |
|
쉐보레 | 스파크 | 하양 | ||
| 2016.08.22.(월) | 측면 |
|
르노삼성 | SM6 | 파랑 | |
| 2016.08.23.(화) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 말리부 | 검정 | |
| 2016.08.25.(목) | 기둥측면 |
|
토요타 | 라브4 | 검정 | |
| 2016.08.29.(월) | 좌석 |
|
토요타 | 라브4 | ◑ | |
| 2016.08.30.(화) | 좌석 |
|
토요타 | 라브4 | ◐ | |
| 보행자 머리 |
|
폭스바겐 | 제타 | 하양 | ||
| 2016.09.01.(목) | 보행자 다리 |
|
폭스바겐 | 제타 | 하양 | |
| 2016.09.05.(월) | 좌석 |
|
기아 | 니로 | ◑ | |
| 2016.09.06.(화) | 기둥측면 |
|
현대 | 아이오닉 | 검정 | |
| 좌석 | 기아 | 니로 | ◐ | |||
| 2016.09.08.(목) | 보행자 머리 |
|
기아 | 니로 | 은색 | |
| 2016.09.09.(금) | 부분정면 |
|
르노삼성 | QM6 | 검정 | |
| 보행자 다리 |
|
기아 | 니로 | 은색 | ||
| 2016.09.12.(월) | 기둥측면 |
|
르노삼성 | SM6 | 파랑 | |
| 2016.09.20.(화) | 기둥측면 |
|
르노삼성 | QM6 | 검정 | |
| 2016.09.21.(수) | 보행자 머리 |
|
토요타 | 라브4 | 검정 | |
| 2016.09.22.(목) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 스파크 | 하양 | |
| 보행자 다리 |
|
토요타 | 라브4 | 검정 | ||
| 2016.09.23.(금) | 측면 |
|
쉐보레 | 스파크 | 하양 | |
| 좌석 |
|
현대 | 아반떼 | ◑ | ||
| 2016.09.29.(목) | 좌석 |
|
쉐보레 | 말리부 | ◐ | |
| 2016.09.30.(금) | 측면 |
|
기아 | 니로 | 은색 | |
| 좌석 |
|
쉐보레 | 말리부 | ◑ | ||
| 2016.10.04.(화) | 보행자 머리 |
|
푸조 | 2008 | 하양 | |
| 2016.10.06.(목) | 측면 |
|
토요타 | 라브4 | 검정 | |
| 보행자 다리 |
|
푸조 | 2008 | 하양 | ||
| 2016.10.07.(금) | 기둥측면 |
|
푸조 | 2008 | 하양 | |
| 2016.10.10.(월) | 보행자 머리 |
|
포드 | 몬데오 | 하양 | |
| 2016.10.13.(목) | 보행자 다리 |
|
포드 | 몬데오 | 하양 | |
| 2016.10.17.(월) | 좌석 |
|
르노삼성 | QM6 | ◐ | |
| 2016.10.18.(화) | 좌석 |
|
르노삼성 | QM6 | ◑ | |
| 2016.10.20.(목) | 정면 |
|
쉐보레 | 말리부 | 검정 | |
| 좌석 |
|
현대 푸조 |
아반떼 2008 |
◐ ◑ |
||
| 보행자 머리 |
|
르노삼성 | QM6 | 검정 | ||
| 2016.10.21.(금) | 정면 |
|
기아 | 니로 | 은색 | |
| 좌석 |
|
푸조 | 2008 | ◐ | ||
| 보행자 다리 |
|
르노삼성 | QM6 | 검정 | ||
| 2016.10.24.(월) | 기둥측면 |
|
기아 | 니로 | 은색 | |
| 2016.10.25.(화) | 정면 |
|
현대 | 아반떼 | 은색 | |
| 2016.10.26.(수) | 보행자 머리 |
|
현대 | 아반떼 | 은색 | |
| 2016.10.27.(목) | 좌석 |
|
포드 | 몬데오 | ◑ | |
| 보행자 다리 |
|
현대 | 아반떼 | 은색 | ||
| 2016.10.28.(금) | 측면 |
|
푸조 | 2008 | 하양 | |
| 2016.10.31.(월) | 정면 |
|
쉐보레 | 임팔라 | 은색 | |
| 좌석 | 포드 | 몬데오 | ◐ | |||
| 2016.11.01.(화) | 좌석 |
|
폭스바겐 | 제타 | ◑ | |
| 보행자 머리 |
|
쉐보레 | 말리부 | 검정 | ||
| 2016.11.02.(수) | 정면 |
|
르노삼성 | QM6 | 검정 | |
| 2016.11.03.(목) | 측면 |
|
현대 | 아반떼 | 은색 | |
| 2016.11.04.(금) | 측면 |
|
르노삼성 | QM6 | 검정 | |
| 보행자 다리 |
|
쉐보레 | 말리부 | 검정 | ||
| 2016.11.07.(월) | 기둥측면 |
|
포드 | 몬데오 | 하양 | |
| 2016.11.09.(수) | 측면 |
|
쉐보레 | 말리부 | 검정 | |
| 2016.11.10.(목) | 측면 |
|
폭스바겐 | 제타 | 하양 | |
| 2016.11.11.(금) | 측면 |
|
포드 | 몬데오 | 하양 | |
| 2016.11.14.(월) | 좌석 |
|
폭스바겐 | 제타 | ◐ |
- 기아 K7의 기둥측면충돌 영상이 공개되지 않았고, 폭스바겐 제타의 부분정면충돌테스트 영상이 공사 측 착오로 기아 K7 영상으로 나갔다.
- 이 해는 유일하게 두 개의 차종이 최고점(92.3%)를 기록했다.
- 당해 결과 발표는 2016년 12월 5일 월요일.
2.19. 2017년 [31]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 비정규 | 2017.03.17.(금) | 정면 |
|
현대 | 쏘나타 YF | 검정 |
| 2017.03.22.(수) | 정면 |
|
토요타 | 라브4 | 하양 | |
| 2017.04.07.(금) | 정면 |
|
르노삼성 | QM6 | 회색 | |
| 2017.04.13.(목) | 정면 안전벨트 |
|
현대 | 아반떼 | 하양 | |
| 정규 | 2017.04.26.(수) | 정면 |
|
기아 | 모닝 | 회색 |
| 2017.05.12.(금) | 기둥측면 |
|
기아 | 모닝 | 하양 | |
| 비정규 | 2017.05.18.(목) | 정면 |
|
기아 | 스포티지 | 검정 |
| 정규 | 2017.05.31.(수) | 정면 |
|
현대 | i30 | 하양 |
| 2017.06.01.(목) | 정면 |
|
토요타 | 프리우스 [32] | 하양 | |
| 보행자 머리 |
|
기아 | 모닝 | 회색 | ||
| 2017.06.07.(수) | 보행자 다리 |
|
기아 | 모닝 | 회색 | |
| 2017.06.08.(목) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 크루즈 | 하양 | |
| 보행자 다리 |
|
현대 | i30 | |||
| 2017.06.13.(화) | 정면 |
|
현대 | 그랜저 | 검정 | |
| 2017.06.15.(목) | 부분정면 |
|
기아 | 모닝 |
하양 ◑ |
|
| 좌석 | ||||||
| 보행자 머리 |
|
현대 | i30 | 하양 | ||
| 2017.06.16.(금) | 좌석 |
|
기아 | 모닝 | ◐ | |
| 2017.06.19.(월) | 좌석 |
|
현대 | i30 | ◐ | |
| 2017.06.20.(화) | 좌석 |
|
현대 | i30 | ◑ | |
| 보행자 머리 | 그랜저 | 검정 | ||||
| 2017.06.21.(수) | 기둥측면 |
|
현대 | i30 | 하양 | |
| 2017.06.22.(목) | 보행자 다리 |
|
현대 | 그랜저 | 검정 | |
| 2017.06.23.(금) | 측면 |
|
기아 | 모닝 | 회색 | |
| 2017.06.27.(화) | 측면 |
|
현대 | i30 | 하양 | |
| 2017.06.29.(목) | 부분정면 |
|
현대 | i30 | 하양 | |
| 2017.07.04.(화) | 정면 |
|
BMW | 520D | 회색 | |
| 2017.07.06.(목) | 보행자 머리 |
|
쉐보레 | 크루즈 | 은색 | |
| 2017.07.11.(화) | 좌석 |
|
쉐보레 | 크루즈 |
◐◑ 은색 |
|
| 보행자 다리 | ||||||
| 2017.07.17.(월) | 정면 |
|
쉐보레 | 크루즈 | 하양 | |
| 2017.07.18.(화) | 좌석 |
|
현대 | 그랜저 | ◑◐ | |
| 2017.07.19.(수) | 부분정면 |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | |
| 2017.07.25.(화) | 기둥측면 |
|
현대 | 그랜저 | 검정 | |
| 보행자 머리 |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | ||
| 2017.07.27.(목) | 측면 |
|
쉐보레 | 크루즈 | 은색 | |
| 보행자 다리 |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | ||
| 2017.08.02.(수) | 정면 |
|
벤츠 | E220D | 은색 | |
| 2017.08.08.(화) | 측면 |
|
현대 | 그랜저 | 검정 | |
| 보행자 머리 | 쌍용 | 렉스턴 | ||||
| 2017.08.10.(목) | 정면 |
|
쌍용 | 렉스턴 | 검정 | |
| 2017.08.11.(금) | 보행자 다리 |
|
쌍용 | 렉스턴 | 검정 | |
| 2017.08.14.(월) | 부분정면 |
|
현대 | 그랜저 | 검정 | |
| 2017.08.16.(수) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 크루즈 | 은색 | |
| 좌석 |
|
쌍용 | 렉스턴 | ◑◐ | ||
| 2017.08.23.(수) | 기둥측면 |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | |
| 좌석 |
|
기아 | 스팅어 |
◑ 빨강 |
||
| 보행자 머리 | ||||||
| 2017.08.25.(금) | 보행자 다리 |
|
기아 | 스팅어 | 빨강 | |
| 2017.08.30.(수) | 기둥측면 |
|
쌍용 | 렉스턴 | 하양 | |
| 2017.09.04.(월) | 정면 |
|
기아 | 스팅어 | 빨강 | |
| 좌석 |
|
토요타 | 프리우스 | ◑ | ||
| 2017.09.05.(화) | 좌석 |
|
토요타 | 프리우스 | ◐ | |
| 2017.09.06.(수) | 보행자 다리 |
|
BMW | 520D | 회색 | |
| 2017.09.07.(목) | 측면 |
|
기아 | 스팅어 | 빨강 | |
| 2017.09.08.(금) | 보행자 머리 |
|
BMW | 520D | 회색 | |
| 2017.09.12.(화) | 좌석 |
|
기아 | 스팅어 | ◐ | |
| 2017.09.14.(목) | 측면 |
|
쌍용 | 렉스턴 | 남색 | |
| 2017.09.19.(화) | 부분정면 |
|
BMW | 520D | 하양 | |
| 2017.09.20.(수) | 측면 |
|
BMW | 520D | 회색 | |
| 좌석 |
|
벤츠 | E220D |
◑◐ 은색 |
||
| 보행자 다리 | ||||||
| 2017.09.21.(목) | 보행자 머리 |
|
벤츠 | E220D | 은색 | |
| 2017.09.22.(금) | 기둥측면 |
|
BMW | 520D | 회색 | |
| 2017.09.25.(월) | 측면 |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | |
| 2017.09.27.(수) | 부분정면 |
|
쌍용 | 렉스턴 | 검정 | |
| 2017.10.13.(금) | 기둥측면 |
|
벤츠 | E220D | 은색 | |
| 2017.10.16.(월) | 측면 |
|
벤츠 | E220D | 은색 | |
| 좌석 |
|
현대 | 코나 | ◐ | ||
| 2017.10.17.(화) | 좌석 |
|
현대 | 코나 |
◑ 하양 |
|
| 보행자 머리 | ||||||
| 2017.10.18.(수) | 부분정면 |
|
기아 | 스팅어 | 빨강 | |
| 2017.10.19.(목) | 보행자 다리 |
|
현대 | 코나 | 하양 | |
| 2017.10.20.(금) | 기둥측면 |
|
기아 | 스팅어 | 하양 | |
| 2017.10.24.(화) | 보행자 머리 |
|
혼다 | CR-V | 은색 | |
| 2017.10.25.(수) | 측면 |
|
현대 | 코나 | 하양 | |
| 2017.10.26.(목) | 보행자 다리 |
|
혼다 | CR-V | 은색 | |
| 2017.10.27.(금) | 정면 |
|
현대 | 코나 | 하양 | |
| 좌석 |
|
BMW | 520D | ◑◐ | ||
| 2017.11.01.(수) | 좌석 |
|
혼다 | CR-V | ◑◐ | |
| 2017.11.07.(화) | 측면 |
|
혼다 | CR-V | 은색 | |
| 2017.11.09.(목) | 부분정면 |
|
현대 | 코나 | 하양 | |
| 2017.11.13.(월) | 부분정면 |
|
벤츠 | E220D | 하양 | |
| 2017.11.17.(금) | 기둥측면 |
|
현대 | 코나 | 회색 | |
| 2017.11.23.(목) | 부분정면 |
|
혼다 | CR-V | 하양 |
- 혼다 CR-V의 경우 기둥측면충돌 시험이 시행되지 않았고 정면충돌 영상이 공개되지 않았다.
- 2017년 6월 26일 월요일에는 차종을 알 수 없는 회색 승용차가 정면충돌테스트를 받았다.
- 당해 결과는 2017년 12월 13일 수요일 발표. 영상들은 후술한 날짜에 공개되었다.
2.20. 2018년 [33]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2018.05.24.(목) | 정면 |
|
기아 | 스토닉 | 하양 |
| 2018.05.30.(수) | 보행자 머리 |
|
기아 | 스토닉 | 하양 | |
| 2018.06.01.(금) | 보행자 다리 |
|
기아 | 스토닉 | 하양 | |
| 2018.06.04.(월) | 좌석 |
|
기아 | 스토닉 | ◑ | |
| 2018.06.08.(금) | 기둥측면 |
|
기아 | 스토닉 | 하양 | |
| 2018.06.12.(화) | 측면 |
|
기아 | 스토닉 | 하양 | |
| 2018.06.15.(금) | 좌석 |
|
기아 | K9 | ◑ | |
| 2018.06.18.(월) | 보행자 머리 |
|
기아 | K9 | 검정 | |
| 2018.06.19.(화) | 기둥측면 |
|
기아 | K9 | 검정 | |
| 2018.06.21.(목) | 정면 |
|
기아 | K9 | 검정 | |
| 2018.06.25.(월) | 보행자 다리 |
|
기아 | K9 | 검정 | |
| 2018.06.28.(목) | 부분정면 |
|
기아 | 스토닉 | 하양 | |
| 2018.07.02.(월) | 측면 |
|
기아 | K9 | 검정 | |
| 2018.07.05.(목) | 부분정면 |
|
기아 | K9 | 검정 | |
| 2018.07.09.(월) | 정면 |
|
기아 | K3 |
하양 ◑ |
|
| 좌석 | ||||||
| 2018.07.10.(화) | 좌석 |
|
기아 | K3 | ◐ | |
| 2018.07.13.(금) | 기둥측면 |
|
기아 | K3 | 하양 | |
| 2018.07.17.(화) | 좌석 |
|
현대 | 벨로스터 | ◐◑ | |
| 2018.07.20.(금) | 정면 |
|
현대 | 벨로스터 | 하양 | |
| 2018.07.24.(화) | 기둥측면 |
|
현대 | 벨로스터 | 회색 | |
| 2018.08.07.(화) | 부분정면 |
|
기아 | K3 | 하양 | |
| 2018.08.20.(월) | 측면 |
|
기아 | K3 | 하양 | |
| 2018.08.22.(수) | 측면 |
|
현대 | 벨로스터 | 하양 | |
| 2018.08.24.(금) | 부분정면 |
|
현대 | 벨로스터 | 하양 | |
| 2018.08.28.(화) | 부분정면 |
|
토요타 | 캠리 | 은색 | |
| 2018.08.30.(목) | 정면 |
|
토요타 | 캠리 | 하양 | |
| 2018.09.03.(월) | 측면 |
|
제네시스 | G70 | 검정 | |
| 2018.09.04.(화) | 좌석 |
|
현대 | 싼타페 | ◑ | |
| 2018.09.05.(수) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 볼트 | 하양 | |
| 좌석 |
|
현대 | 싼타페 | ◐ | ||
| 2018.09.06.(목) | 좌석 |
|
쉐보레 | 이쿼녹스 | ◐ | |
| 2018.09.07.(금) | 측면 |
|
현대 | 싼타페 | 하양 | |
| 좌석 |
|
쉐보레 | 이쿼녹스 | ◑ | ||
| 2018.09.11.(화) | 정면 |
|
현대 | 싼타페 | 하양 | |
| 2018.09.13.(목) | 기둥측면 |
|
현대 | 싼타페 | 하양 | |
| 2018.09.17.(월) | 좌석 |
|
토요타 | 캠리 | ◑ | |
| 2018.09.18.(화) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 이쿼녹스 | 검정 | |
| 좌석 |
|
토요타 | 캠리 | ◐ | ||
| 2018.09.20.(목) | 정면 |
|
제네시스 | G70 | 검정 | |
| 2018.09.21.(금) | 좌석 |
|
제네시스 | G70 | ◐ | |
| 2018.09.27.(목) | 좌석 |
|
제네시스 | G70 | ◑ | |
| 2018.09.28.(금) | 부분정면 |
|
제네시스 | G70 | 검정 | |
| 2018.10.02.(화) | 기둥측면 |
|
토요타 | 캠리 | 하양 | |
| 2018.10.05.(금) | 측면 |
|
토요타 | 캠리 | 은색 | |
| 2018.10.10.(수) | 기둥측면 |
|
제네시스 | G70 | 검정 | |
| 2018.10.11.(목) | 좌석 |
|
쉐보레 | 볼트 | ◑ | |
| 2018.10.12.(금) | 측면 |
|
쉐보레 | 이쿼녹스 | 하양 | |
| 좌석 | 볼트 | ◐ | ||||
| 2018.10.16.(화) | 정면 |
|
쉐보레 | 이쿼녹스 | 검정 | |
| 2018.10.18.(목) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 이쿼녹스 | 하양 | |
| 2018.10.22.(월) | 부분정면 |
|
혼다 | 어코드 | 하양 | |
| 2018.10.24.(수) | 좌석 |
|
혼다 | 어코드 | ◐◑ | |
| 2018.10.25.(목) | 정면 |
|
혼다 | 어코드 | 하양 | |
| 2018.10.29.(월) | 좌석 |
|
현대 | 넥쏘 | ◑ | |
| 2018.10.30.(화) | 좌석 |
|
현대 | 넥쏘 | ◐ | |
| 2018.10.31.(수) | 기둥측면 |
|
현대 | 넥쏘 | 회색 | |
| 2018.11.02.(금) | 측면 |
|
현대 | 넥쏘 | 회색 | |
| 2018.11.06.(화) | 정면 |
|
현대 | 넥쏘 | 회색 | |
| 2018.11.08.(목) | 기둥측면 |
|
혼다 | 어코드 | 은색 | |
| 2018.11.09.(금) | 측면 |
|
혼다 | 어코드 | 하양 | |
| 2018.11.13.(화) | 부분정면 |
|
현대 | 싼타페 | 하양 | |
| 2018.11.15.(목) | 정면 |
|
쉐보레 | 볼트 | 하양 | |
| 2018.11.19.(월) | 측면 |
|
쉐보레 | 볼트 | 하양 | |
| 2018.11.23.(금) | 부분정면 |
|
현대 | 넥쏘 | 회색 | |
| 2018.11.26.(월) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 볼트 | 하양 |
- 기아 스토닉과 기아 K9의 운전석 안전성 실험 영상이 공개되지 않았다.[34][35]
- 기아 K9의 보행자 다리 충돌 시험을 다음으로 공개되는 보행자 안전성 실험 영상에서는 촬영 일자가 나오지 않는다.
- 2008년부터 꾸준히 테스트받아온 독일 브랜드가 이 해에는 4사 중 어느 쪽도 참여하지 않았다.
-
당해 결과 발표는 다른 해에 비해 좀 늦은 2018년 12월 26일 수요일. 영상들은 다음과 같은 날들에 공개됐다.[36]
차종 정면 부분정면 측면 기둥측면 좌석 보행자
스토닉 2018.07.10.(화) 2018.07.10.(화) 2018.07.10.(화) 2018.07.10.(화) -
2018.07.10.(화)2018.07.10.(화) $
2018.07.10.(화) $
K9 2018.07.10.(화) 2018.07.10.(화) 2018.07.10.(화) 2018.07.10.(화) -
2018.07.10.(화)2018.07.10.(화) $
2018.07.10.(화) $
K3 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목)
벨로스터 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목) 2018.08.30.(목)
캠리 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) 2018.12.24.(월)
G70 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목)
볼트 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) 2018.12.24.(월) 2018.12.24.(월)
싼타페 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) 2018.12.24.(월)
이쿼녹스 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목) 2018.10.25.(목)
어코드 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) 2018.12.24.(월) 2018.12.24.(월)
넥쏘 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) $ 2018.12.24.(월) 2018.12.24.(월)
2.21. 2019년 [37]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 비정규 | 2019.05.13.(월) | 정면 |
|
쉐보레 | 임팔라 | 은색 |
| 정규 | 2019.05.27.(월) | 정면 |
|
기아 | 쏘울 | 검정 |
| 2019.06.10.(월) | 부분정면 |
|
기아 | 쏘울 | 검정 | |
| 2019.06.28.(금) | 부분정면 |
|
KG | 코란도 | 하양 | |
| 2019.07.05.(금) | 기둥측면 |
|
KG | 코란도 | 하양 | |
| 2019.07.09.(화) | 측면 |
|
기아 | 쏘울 | 하양 | |
| 비정규 | 2019.07.10.(수) | 기둥측면 |
|
BMW | 520d [38] | 회색 |
| 정규 | 2019.07.11.(목) | 부분정면 |
|
현대 | 팰리세이드 | 하양 |
| 2019.07.17.(수) | 정면 |
|
현대 | 쏘나타 | 회색 | |
| 2019.07.19.(금) | 기둥측면 |
|
기아 | 쏘울 | 검정 | |
| 2019.07.23.(화) | 정면 |
|
볼보 | XC60 | 회색 | |
| 2019.07.25.(목) | 부분정면 |
|
볼보 | XC60 | 검정 | |
| 2019.08.12.(월) | 측면 |
|
현대 | 쏘나타 | 하양 | |
| 2019.08.14.(수) | 측면 |
|
쌍용 | 코란도 | 하양 | |
| 2019.08.19.(월) | 정면 |
|
현대 | 팰리세이드 | 하양 | |
| 2019.08.21.(수) | 측면 |
|
렉서스 | ES300h | 회색 | |
| 2019.08.23.(금) | 기둥측면 |
|
렉서스 | ES300h | 하양 | |
| 2019.08.30.(금) | 기둥측면 |
|
현대 | 팰리세이드 | 하양 | |
| 2019.09.04.(수) | 기둥측면 |
|
현대 | 쏘나타 | 검정 | |
| 2019.09.06.(금) | 부분정면 |
|
현대 | 쏘나타 | 검정 | |
| 2019.09.10.(화) | 정면 |
|
기아 | 셀토스 | 하양 | |
| 2019.09.26.(목) | 정면 |
|
현대 | 베뉴 | 주홍 | |
| 2019.09.30.(월) | 부분정면 |
|
기아 | 셀토스 | 회색 | |
| 2019.10.08.(화) | 측면 |
|
볼보 | XC60 | 검정 | |
| 2019.10.10.(목) | 기둥측면 |
|
볼보 | XC60 | 하양 | |
| 2019.10.14.(월) | 정면 |
|
렉서스 | ES300h | 하양 | |
| 2019.10.16.(수) | 부분정면 |
|
렉서스 | ES300h | 회색 | |
| 2019.10.18.(금) | 부분정면 |
|
현대 | 베뉴 | 하양 | |
| 2019.10.25.(금) | 기둥측면 |
|
기아 | 셀토스 | 하양 | |
| 2019.10.28.(월) | 정면 |
|
쌍용 | 코란도 | 하양 | |
| 2019.10.31.(목) | 기둥측면 |
|
벤츠 | C200 | 하양 | |
| 2019.11.04.(월) | 측면 |
|
벤츠 | C200 | 회색 | |
| 2019.11.06.(수) | 부분정면 |
|
벤츠 | C200 | 회색 | |
| 2019.11.08.(금) | 정면 |
|
벤츠 | C200 | 하양 | |
| 2019.11.13.(수) | 측면 |
|
현대 | 베뉴 | 하양 | |
| 2019.11.21.(목) | 측면 |
|
기아 | 셀토스 | 하양 | |
| 2019.11.25.(월) | 기둥측면 |
|
현대 | 베뉴 | 하양 | |
| 2019.11.27.(수) | 기둥측면 |
|
BMW | 320D | 하양 | |
| 2019.11.29.(금) | 부분정면 |
|
BMW | 320D | 하양 | |
| 2019.12.03.(화) | 정면 |
|
BMW | 320D | 하양 | |
| 2019.12.05.(목) | 측면 |
|
BMW | 320D | 하양 | |
| 2019.12.09.(월) | 측면 |
|
현대 | 팰리세이드 | 하양 |
- 이 해의 좌석안전성 테스트와 보행자 안전성 테스트, 그리고 사고예방 안전성 테스트 영상은 단 한 개도 공개되지 않았다.
- 당해 결과 발표는 2019년 12월 30일 월요일.[39] 놀랍게도 최저점을 맞은 기아 쏘울을 비롯한 모든 차량이 1등급을 받았으며, 이 해 1등을 차지한 BMW 320D는 2020년 1월 7일 화요일 가장 안전한 차로 정식 등록됐다.
2.22. 2020년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 정규 | 2020.06.12.(금) | 기둥측면 |
|
제네시스 | GV80 | 은색 |
| 2020.06.19.(금) | 정면 |
|
제네시스 | GV80 [뉴스레터] | 회색 | |
| 2020.07.03.(금) | 측면 [PERFECT] |
|
기아 | K5 [뉴스레터] | 남색 | |
| 2020.07.09.(목) | 측면 [PERFECT] |
|
제네시스 | GV80 | 회색 | |
| 2020.07.13.(월) | 부분정면 |
|
제네시스 | GV80 | 회색 | |
| 2020.07.16.(목) | 기둥측면 [PERFECT] |
|
기아 | K5 | 하양 | |
| 2020.07.20.(월) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 트레일블레이저 | 하양 | |
| 2020.07.23.(목) | 정면 |
|
쉐보레 | 트레일블레이저 | 회색 | |
| 2020.07.29.(수) | 좌석 |
|
기아 | K5 | ◑ | |
| 2020.07.30.(목) | 좌석 |
|
기아 | K5 | ◐ | |
| 2020.08.03.(월) | 좌석 |
|
제네시스 | GV80 | ◐ | |
| 2020.08.04.(화) | 좌석 |
|
제네시스 | GV80 | ◑ | |
| 2020.08.18.(화) | 기둥측면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 검정 | |
| 2020.08.19.(수) | 좌석 |
|
쉐보레 | 트레일블레이저 | ◐◑ | |
| 2020.08.25.(화) | 기둥측면 [PERFECT] |
|
현대 | 아반떼 [뉴스레터] | 검정 | |
| 2020.08.27.(목) | 기둥측면 |
|
제네시스 | G80 | 검정 | |
| 2020.08.31.(월) | 측면 [PERFECT] |
|
쉐보레 | 트레일블레이저 [뉴스레터] | 하양 | |
| 2020.09.02.(수) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 트레일블레이저 | 하양 | |
| 2020.09.07.(월) | 정면 |
|
현대 | 아반떼 | 검정 | |
| 2020.09.09.(수) | 측면 [PERFECT] |
|
기아 | 쏘렌토 |
검정 ◑ |
|
| 좌석 | ||||||
| 2020.09.10.(목) | 좌석 |
|
기아 | 쏘렌토 | ◐ | |
| 2020.09.14.(월) | 정면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 검정 | |
| 2020.09.16.(수) | 부분정면 |
|
기아 | 쏘렌토 [뉴스레터] | 검정 | |
| 2020.09.21.(월) | 측면 [PERFECT] |
|
현대 | 아반떼 | 하양 | |
| 2020.09.23.(수) | 부분정면 |
|
제네시스 | G80 | 남색 | |
| 2020.09.25.(금) | 기둥측면 [PERFECT] |
|
르노삼성 | XM3 (아르카나) [뉴스레터] | 하양 | |
| 2020.09.28.(월) | 측면 [PERFECT] |
|
제네시스 | G80 | 검정 | |
| 2020.10.06.(화) | 부분정면 |
|
현대 | 아반떼 | 검정 | |
| 2020.10.08.(목) | 정면 |
|
벤츠 | A220 [뉴스레터] | 하양 | |
| 2020.10.12.(월) | 좌석 |
|
벤츠 | A220 | ◑ | |
| 2020.10.13.(화) | 좌석 |
|
벤츠 | A220 | ◐ | |
| 2020.10.14.(수) | 부분정면 |
|
르노삼성 | XM3 (아르카나) | 하양 | |
| 2020.10.20.(화) | 기둥측면 |
|
벤츠 | A220 | 하양 | |
| 2020.10.21.(수) | 정면 |
|
제네시스 | G80 [뉴스레터] | 남색 | |
| 2020.10.22.(목) | 좌석 |
|
현대 | 아반떼 | ◐ | |
| 2020.10.23.(금) | 좌석 |
|
현대 | 아반떼 | ◑ | |
| R | 2020.10.26.(월) | 측면 |
|
BMW | 520D | 하양 |
| 정규 | 2020.10.27.(화) | 정면 |
|
르노 | 캡쳐 | 하양 |
| 2020.11.02.(화) | 부분정면 |
|
벤츠 | A220 | 검정 | |
| 2020.11.04.(수) | 측면 [PERFECT] |
|
벤츠 | A220 | 하양 | |
| 2020.11.09.(월) | 측면 [PERFECT] |
|
르노 | 캡쳐 | 은색 | |
| 2020.11.11.(수) | 기둥측면 |
|
기아 | 카니발 [뉴스레터] | 하양 | |
| 2020.11.13.(금) | 측면 [PERFECT] |
|
르노삼성 | XM3 (아르카나) | 회색 | |
| 좌석 |
|
제네시스 | G80 | ◑◐ | ||
| 2020.11.16.(월) | 정면 [ZERO] |
|
아우디 | Q7 | 남색 | |
| 좌석 |
|
르노삼성 | XM3 (아르카나) | ◐◑ | ||
| 2020.11.18.(수) | 부분정면 |
|
아우디 | Q7 [뉴스레터] | 은색 | |
| 2020.11.20.(금) | 정면 |
|
르노삼성 | XM3 (아르카나) | 회색 | |
| 좌석 |
|
르노 | 캡쳐 | ◑ | ||
| 2020.11.23.(월) | 좌석 |
|
르노 | 캡쳐 | ◐ | |
| 2020.11.25.(수) | 좌석 |
|
아우디 | Q7 | ◑ | |
| 2020.11.26.(목) | 부분정면 |
|
르노 | 캡쳐 [뉴스레터] | 회색 | |
| 2020.11.27.(금) | 좌석 |
|
아우디 | Q7 | ◐ | |
| 2020.11.28.(토) | 기둥측면 |
|
르노 | 캡쳐 | 하양 | |
| 2020.11.30.(월) | 측면 [PERFECT] |
|
기아 | 카니발 | 하양 | |
| 2020.12.02.(수) | 정면 |
|
기아 | 카니발 | 하양 | |
| 2020.12.04.(금) | 측면 [PERFECT] |
|
아우디 | Q7 | 검정 | |
| 2020.12.07.(월) | 기둥측면 |
|
아우디 | Q7 | 은색 | |
| 2020.12.08.(화) | 좌석 |
|
기아 | 카니발 | ◐ | |
| 2020.12.09.(수) | 정면 |
|
기아 | K5 | 하양 | |
| 좌석 |
|
기아 | 카니발 | ◑ | ||
| 2020.12.11.(금) | 부분정면 |
|
기아 | K5 | 하양 | |
| 2020.12.14.(월) | 부분정면 |
|
기아 | 카니발 | 하양 | |
| 비정규 | 2020.12.22.(화) | 기둥측면 |
|
현대 | 싼타페 [66] | 회색 |
- Q7의 조수석 영상은 공사 측 착오 때문인지 XM3의 조수석 영상으로 나갔다. 대신 종합 안전도평가 영상에 포함되었다.
- 측면 충돌 속도가 60km/h로 증속되어 2020년 7월 3일 금요일 기아 K5를 시작으로 적용 중에 있다.[67]
- 이 해부터는 안전도 평가 결과가 유튜브 영상으로 공개되는데, 다음에 걸쳐 발표되었다. 단 영상에 쓰인 브금들은 다음과 같이 서로 달랐다.[68]
- 2020.08.31.(월) : 제네시스 GV80[69] (D단조1/C장조2)
- 2020.09.28.(월) : 쉐보레 트레일블레이저 (C장조1/A장조)
- 2020.10.06.(화) : 기아 쏘렌토 (D단조2/C장조2)
- 2020.11.12.(목) : 현대 아반떼 (D단조2/B장조)
- 2020.11.17.(화) : 벤츠 A220 (B♭장조/B장조)
- 2020.12.10.(목) : 르노삼성 XM3 (C장조1/A장조)
- 2020.12.31.(목) : 기아 K5 (C장조1/B장조), 제네시스 G80 (D단조2/B장조), 르노 캡쳐 (C장조1/A장조), 기아 카니발 (D단조2/C장조2), 아우디 Q7 (D단조2/C장조2), ALL REVIEW
2.23. 2021년 [70]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 비정규 | 2021.04.22.(목) | 부분정면 |
|
현대 | 쏘나타 YF | 은색 |
| 2021.04.23.(금) | 부분정면 |
|
기아 | K5 TF | 하양 | |
| 2021.05.03.(월) | 부분정면 |
|
현대 |
쏘나타 PHEV YF 팰리세이드 [71] |
은색 검정 |
|
| 2021.05.12.(수) | 부분정면 |
|
현대 지프 |
K5 PHEV TF 체로키 [72][73] |
하양 | |
| 정규 | 2021.05.26.(수) | 정면 |
|
테슬라 | 모델 3 | 검정 |
| 2021.06.04.(금) | 정면 |
|
기아 | K8 | 검정 | |
| 좌석 | 현대 | 투싼 | ◐ | |||
| 2021.06.09.(수) | 좌석 |
|
테슬라 | 모델 3 | ◐ | |
| 2021.06.10.(목) | 기둥측면 Ⓢ |
|
현대 | 투싼 | 회색 | |
| 좌석 |
|
테슬라 | 모델 3 | ◑ | ||
| 2021.06.15.(화) | 부분정면 |
|
테슬라 | 모델 3 | 하양 | |
| 좌석 |
|
현대 | 투싼 | ◑ | ||
| 2021.06.16.(수) | 기둥측면 |
|
테슬라 | 모델 3 | 하양 | |
| 2021.06.18.(금) | 측면 Ⓢ |
|
테슬라 | 모델 3 | 검정 | |
| 2021.06.22.(화) | 정면 |
|
현대 | 투싼 | 회색 | |
| 2021.06.29.(화) | 기둥측면 |
|
기아 | K8 | 하양 | |
| 2021.07.05.(월) | 기둥측면 |
|
현대 | 아이오닉 5 | 하양 | |
| 2021.07.07.(수) | 부분정면 |
|
현대 | 투싼 | 회색 | |
| 2021.07.15.(목) | 좌석 |
|
기아 | K8 | ◑ | |
| 2021.07.16.(금) | 측면 Ⓢ |
|
현대 | 투싼 | 회색 | |
| 좌석 | 기아 | K8 | ◐ | |||
| 2021.07.20.(화) | 측면 Ⓢ |
|
기아 | K8 | 하양 | |
| 좌석 |
|
현대 | 아이오닉 5 | ◐ | ||
| 2021.07.21.(수) | 좌석 |
|
현대 | 아이오닉 5 | ◑ | |
| 2021.07.27.(화) | 정면 |
|
현대 | 아이오닉 5 | 백회색 | |
| 2021.08.02.(월) | 측면 Ⓢ |
|
현대 | 아이오닉 5 | 하양 | |
| 2021.08.04.(수) | 부분정면 |
|
현대 | 아이오닉 5 | 하양 | |
| 비정규 | 2021.08.24.(화) | 측면 |
|
현대 | 포터 | 하양 |
| 정규 | 2021.08.30.(월) | 부분정면 |
|
폭스바겐 | 제타 | 파랑 |
| 2021.09.03.(금) | 기둥측면 |
|
현대 | 스타리아 | 노랑 | |
| 2021.09.08.(수) | 부분정면 |
|
벤츠 | EQA | 하양 | |
| 2021.09.09.(목) | 좌석 |
|
벤츠 | EQA | ◑ | |
| 2021.09.10.(금) | 정면 |
|
벤츠 | EQA | 하양 | |
| 좌석 | ◐ | |||||
| 2021.09.15.(수) | 기둥측면 |
|
벤츠 | EQA | 하양 | |
| 2021.09.16.(목) | 측면 Ⓢ |
|
벤츠 | EQA | 하양 | |
| R | 2021.09.24.(금) | 후면 |
|
기아 | 쏘렌토 | 하양 |
| 정규 | 2021.09.28.(화) | 부분정면 |
|
기아 | K8 | 검정 |
| 2021.10.01.(금) | 측면 Ⓢ |
|
현대 | 스타리아 [74] | 검정 | |
| 2021.10.06.(수) | 좌석 |
|
폭스바겐 | 제타 | ◑ | |
| 2021.10.07.(목) | 좌석 |
|
폭스바겐 | 제타 | ◐ | |
| 2021.10.13.(수) | 정면 Ⓧ |
|
폭스바겐 | 제타 | 회색 | |
| 2021.10.14.(목) | 기둥측면 |
|
기아 | 스포티지 | 하양 | |
| 2021.10.15.(금) | 측면 Ⓢ |
|
폭스바겐 | 제타 | 하양 | |
| 2021.10.22.(금) | 기둥측면 |
|
폭스바겐 | 티구안 | 검정 | |
| 2021.10.26.(화) | 측면 Ⓢ |
|
기아 | 스포티지 | 하양 | |
| 2021.10.27.(수) | 좌석 |
|
폭스바겐 | 티구안 | ◑ | |
| 2021.10.28.(목) | 정면 |
|
현대 | 스타리아 | 하양 | |
| 좌석 |
|
아우디 | A6 | ◑ | ||
| 2021.11.01.(월) | 부분정면 |
|
현대 | 스타리아 | 하양 | |
| 2021.11.03.(수) | 부분정면 |
|
기아 | 스포티지 | 하양 | |
| 2021.11.05.(금) | 정면 Ⓢ |
|
기아 | 스포티지 | 하양 | |
| 2021.11.08.(월) | 측면 Ⓢ |
|
아우디 | A6 | 회색 | |
| 2021.11.10.(수) | 기둥측면 |
|
아우디 | A6 | 은색 | |
| 2021.11.12.(금) | 정면 |
|
아우디 | A6 | 검정 | |
| 2021.11.16.(화) | 부분정면 |
|
아우디 | A6 | 검정 | |
| 좌석 |
|
현대 | 스타리아 | ◑◐ | ||
| 2021.11.18.(목) | 기둥측면 |
|
기아 | EV6 | 하양 | |
| 2021.11.19.(금) | 측면 Ⓢ |
|
폭스바겐 | 티구안 | 남색 | |
| 좌석 |
|
기아 | 스포티지 | ◐ | ||
| 2021.11.22.(월) | 측면 Ⓢ |
|
기아 | EV6 | 하양 | |
| 좌석 |
|
기아 | 스포티지 | ◑ | ||
| 2021.11.24.(수) | 정면 Ⓢ |
|
기아 | EV6 | 하양 | |
| 2021.11.25.(목) | 좌석 |
|
기아 | EV6 | ◑ | |
| 2021.11.26.(금) | 부분정면 |
|
폭스바겐 | 티구안 | 회색 | |
| 좌석 |
|
기아 | EV6 | ◐ | ||
| 2021.11.30.(화) | 부분정면 |
|
기아 | EV6 | 하양 | |
| 좌석 |
|
아우디 | A6 | ◐ | ||
| 2021.12.01.(수) | 좌석 |
|
폭스바겐 | 티구안 | ◐ | |
| 2021.12.02.(목) | 정면 Ⓧ |
|
폭스바겐 | 티구안 | 은색 | |
| 비정규 | 2021.12.31.(금) | 정면 |
|
현대 | 투싼 [75] | 하양 |
- 폭스바겐 제타의 경우, 폭스바겐 본사 요청으로 기둥측면테스트를 생략했다.
- 2021년 4월 28일 수요일과 5월 7일 금요일 은색 현대 쏘나타 YF PHEV와 흰색 기아 K5 TF PHEV가 각각 차대차 부분정면테스트를 시행했다. 부딪친 상대 차량이 뭐였는지는 오리무중.
- 테슬라가 이 해 처음으로 참여했다.
- 당해 결과가 다음에 걸쳐 발표되었는데, 전년과 달리 모든 영상의 브금 키가 G장조(충돌), C장조(보행자), D장조(사고예방) 등으로 통일되었다.
2.24. 2022년 [78]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| R | 2022.01.10.(월) | 정면 |
|
쌍용 | 티볼리 | 하양 |
| 정규 | 2022.08.11.(목) | 기둥측면 Ⓢ |
|
기아 | 니로 EV | 하양 |
| 2022.08.18.(목) | 기둥측면 Ⓢ |
|
제네시스 | GV70 | 하양 | |
| 2022.08.24.(수) | 좌석 |
|
기아 | 니로 EV | ◐ | |
| 2022.08.25.(목) | 좌석 |
|
기아 | 니로 EV | ◑ | |
| 2022.09.07.(수) | 좌석 |
|
볼보 | XC40 | ◐ | |
| 2022.09.08.(목) | 좌석 |
|
볼보 | XC40 | ◑ | |
| R | 2022.09.22.(목) | 정면 |
|
기아 | 카니발 | 검정 |
| 정규 | 2022.09.26.(월) | 기둥측면 Ⓢ |
|
볼보 | XC40 | 검정 |
| R | 2022.09.28.(수) | 후면 |
|
기아 | 카니발 [79] | 검정 |
| 정규 | 2022.09.30.(금) | 측면 Ⓢ |
|
볼보 | XC40 | 하양 |
| 2022.10.05.(수) | 부분정면 |
|
볼보 | XC40 | 하양 | |
| 2022.10.07.(금) | 측면 Ⓢ |
|
기아 | 니로 EV | 하양 | |
| 2022.10.17.(월) | 측면 Ⓢ |
|
제네시스 | GV70 | 회색 | |
| 좌석 |
|
KG | 토레스 | ◑◐ | ||
| 2022.10.20.(목) | 좌석 |
|
제네시스 | GV70 | ◐ | |
| 2022.10.21.(금) | 좌석 |
|
제네시스 | GV70 | ◑ | |
| 2022.10.24.(월) | 기둥측면 |
|
KG | 토레스 | 하양 | |
| 2022.11.01.(화) | 부분정면 Ⓢ |
|
기아 | 니로 EV | 하양 | |
| 2022.11.04.(금) | 정면 |
|
기아 | 니로 EV | 하양 | |
| 2022.11.07.(월) | 측면 |
|
KG | 토레스 | 검정 | |
| 2022.11.09.(수) | 정면 |
|
볼보 | XC40 | 하양 | |
| 2022.11.14.(월) | 기둥측면 Ⓢ |
|
현대 | 아이오닉 6 | 검정 | |
| 2022.11.17.(목) | 부분정면 |
|
제네시스 | GV70 | 회색 | |
| 2022.11.24.(목) | 좌석 |
|
BMW | X3 | ◑ | |
| 2022.11.25.(금) | 정면 |
|
제네시스 | GV70 | 하양 | |
| 2022.11.28.(월) | 기둥측면 Ⓢ |
|
폴스타 | 폴스타 2 | 청회색 | |
| 좌석 |
|
현대 | 아이오닉 6 | ◑ | ||
| 2022.11.29.(화) | 좌석 |
|
현대 | 아이오닉 6 | ◐ | |
| 2022.11.30.(수) | 부분정면 |
|
폴스타 | 폴스타 2 | 검정 | |
| 2022.12.02.(금) | 부분정면 |
|
BMW | X3 | 하양 | |
| 2022.12.06.(화) | 정면 Ⓢ |
|
현대 | 아이오닉 6 | 검정 | |
| 2022.12.08.(목) | 측면 Ⓢ |
|
BMW | X3 | 하양 | |
| 2022.12.13.(화) | 정면 |
|
BMW | X3 | 파랑 | |
| 보행자 머리 |
|
폴스타 | 폴스타 2 | 은색 | ||
| 2022.12.14.(수) | 기둥측면 |
|
BMW | X3 | 파랑 | |
| 2022.12.16.(금) | 정면 |
|
폴스타 | 폴스타 2 | 검정 | |
| 2022.12.19.(월) | 좌석 |
|
폴스타 | 폴스타 2 | ◐ | |
| 2022.12.20.(화) | 부분정면 |
|
현대 | 아이오닉 6 | 검정 | |
| 좌석 |
|
폴스타 | 폴스타 2 | ◑ | ||
| 2022.12.21.(수) | 좌석 |
|
BMW | X3 | ◐ | |
| 2022.12.22.(목) | 정면 |
|
KG | 토레스 | 녹회색 | |
| 2022.12.27.(화) | 측면 Ⓢ |
|
폴스타 | 폴스타 2 | 은색 | |
| 2022.12.29.(목) | 부분정면 |
|
KG | 토레스 | 하양 |
- 당해 결과 발표는 2023년 1월 31일 화요일로, 이 해의 개별 영상과 ALL REVIEW 영상 브금은 모두 B♭장조이며 충돌 순간의 현장음이 빠졌다.
- 이 해 계획에 없던 벤츠 GLB가 테스트를 받았다. 어떤 시험을 받았는지는 오리무중이나 정면이나 부분정면은 아닌 것으로 추정.
2.25. 2023년 [80]
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| 2022 | 2023.01.03.(화) | 측면 Ⓢ |
|
현대 | 아이오닉 6 | 검정 |
| R | 2023.01.10.(화) | 정면 |
|
기아 | EV6 | 하양 |
| 2023.03.23.(목) | 후면 |
|
아우디 | Q4 | 하양 | |
| 비정규 | 2023.05.24.(수) | 부분정면 |
|
현대 | 아이오닉 5 | 하양 |
| 2023 | 2023.06.13.(화) | 기둥측면 Ⓢ |
|
현대 | 그랜저 | 검정 |
| 2023.06.26.(월) | 기둥측면 |
|
제네시스 | GV60 | 검정 | |
| 2023.07.04.(화) | 정면 |
|
현대 | 그랜저 | 하양 | |
| 2023.07.06.(목) | 측면 Ⓢ |
|
현대 | 그랜저 | 하양 | |
| 2023.07.11.(화) | 정면 |
|
토요타 | 라브4 | 검정 | |
| 2023.07.13.(목) | 부분정면 |
|
토요타 | 라브4 | 은색 | |
| 2023.07.18.(화) | 측면 Ⓢ |
|
제네시스 | GV60 | 검정 | |
| 2023.07.19.(수) | 좌석 |
|
토요타 | 라브4 | ◐ | |
| 2023.07.25.(화) | 기둥측면 |
|
쉐보레 | 트랙스 | 하양 | |
| 2023.07.26.(수) | 좌석 |
|
현대 | 그랜저 | ◐ | |
| 2023.08.01.(화) | 부분정면 |
|
현대 | 그랜저 | 회색 | |
| 2023.08.08.(화) | 기둥측면 Ⓢ |
|
토요타 | 라브4 | 하양 | |
| 2023.08.10.(목) | 측면 Ⓢ |
|
토요타 | 라브4 | 하양 | |
| 2023.08.18.(금) | 기둥측면 |
|
현대 | 코나 EV | 하양 | |
| 2023.08.23.(수) | 좌석 |
|
제네시스 | GV60 | ◐ | |
| 2023.08.28.(월) | 측면 Ⓢ |
|
쉐보레 | 트랙스 | 하양 | |
| 2023.09.01.(금) | 기둥측면 |
|
기아 | EV9 | 검정 | |
| 2023.09.05.(화) | 정면 |
|
현대 | 코나 EV | 하양 | |
| 2023.09.07.(목) | 정면 |
|
쉐보레 | 트랙스 | 하양 | |
| 2023.09.11.(월) | 기둥측면 |
|
폭스바겐 | ID.4 | 검정 | |
| 2023.09.12.(화) | 좌석 |
|
현대 | 코나 EV | ◐ | |
| 2023.09.13.(수) | 측면 Ⓢ |
|
폭스바겐 | ID.4 | 검정 | |
| 비정규 | 2023.09.14.(목) | 정면 조수석 45º |
|
현대 | 쏘나타 YF [81] | 은색 |
| 2023 | 2023.09.21.(목) | 측면 Ⓢ |
|
현대 | 코나 EV | 하양 |
| 2023.09.26.(화) | 좌석 |
|
쉐보레 | 트랙스 | ◐ | |
| 비정규 | 2023.10.05.(목) | 정면 |
|
현대 | 스타리아 킨더 | 노랑 |
| 2023 | 2023.10.11.(수) | 부분정면 |
|
쉐보레 | 트랙스 | 하양 |
| 2023.10.16.(월) | 부분정면 |
|
현대 | 코나 EV | 하양 | |
| 2023.10.18.(수) | 정면 |
|
벤츠 | C300 |
회색 ◐ |
|
| 좌석 | ||||||
| 2023.10.20.(금) | 부분정면 |
|
벤츠 | C300 | 하양 | |
| 2023.10.24.(화) | 기둥측면 |
|
벤츠 | C300 | 하양 | |
| 2023.10.25.(수) | 좌석 |
|
BMW | i5 | ◐ | |
| 2023.10.26.(목) | 측면 Ⓢ |
|
벤츠 | C300 | 은색 | |
| 2023.10.30.(월) | 정면 |
|
기아 | EV9 | 하양 | |
| 2023.11.01.(수) | 부분정면 |
|
기아 | EV9 | 하양 | |
| 2023.11.03.(금) | 측면 Ⓢ |
|
기아 | EV9 | 검정 | |
| 2023.11.07.(화) | 정면 |
|
폭스바겐 | ID.4 | 검정 | |
| 2023.11.09.(목) | 부분정면 Ⓢ |
|
폭스바겐 | ID.4 | 검정 | |
| 2023.11.10.(금) | 좌석 |
|
기아 | EV9 | ◐ | |
| 2023.11.13.(월) | 부분정면 Ⓢ |
|
제네시스 | GV60 | 검정 | |
| 2023.11.15.(수) | 정면 |
|
BMW | i5 | 검정 | |
| 2023.11.17.(금) | 부분정면 |
|
BMW | i5 [82] | 검정 | |
| 2023.11.18.(토) | 좌석 |
|
폭스바겐 | ID.4 | ◐ | |
| 2023.11.21.(화) | 정면 |
|
아우디 | Q4 | 검정 | |
| 2023.11.23.(목) | 부분정면 |
|
아우디 | Q4 | 파랑 | |
| 2023.11.27.(월) | 측면 Ⓢ |
|
아우디 | Q4 | 검정 | |
| 2023.11.29.(수) | 기둥측면 Ⓢ |
|
아우디 | Q4 |
검정 ◐ |
|
| 좌석 | ||||||
| 2023.12.01.(금) | 정면 |
|
제네시스 | GV60 | 하양 | |
| 2023.12.05.(화) | 기둥측면 Ⓢ |
|
BMW | i5 | 검정 | |
| 2023.12.07.(목) | 측면 Ⓢ |
|
BMW | i5 | 검정 |
- 이 해부터 모든 차종의 조수석 테스트 영상이 공개되지 않으며 측면충돌과 기둥측면충돌은 차체 뒷부분 카메라 영상이 빠지고 있다.
- 당해 결과는 다음의 5일에 걸쳐 두 개씩 공개되었는데, 이번에는 F#장조(충돌), C장조(보행자), A장조 1(사고예방) 등의 브금이 쓰였다.
- 2023.09.27.(수) : 현대 그랜저, 토요타 라브4 - 종합 영상 브금은 E장조 1. [83]
- 2023.10.31.(화) : 쉐보레 트랙스[84], 현대 코나 EV - 종합 영상 브금은 A장조 2.
- 2023.11.29.(수) : 폭스바겐 ID.4 (G장조), 벤츠 C300 (A장조 2)
- 2023.12.15.(금) : 제네시스 GV60, 아우디 Q4 e-트론 - 종합 영상 브금은 G장조.
- 2023.12.20.(수) : 기아 EV9, BMW i5 - 종합 영상 브금은 E장조 2.
- 2023.12.22.(금) : ALL REVIEW
2.26. 2024년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
| R | 2024.03.27.(수) | 정면 |
|
KG | 토레스 | 녹회색 |
| 정규 | 2024.06.04.(화) | 기둥측면 Ⓢ |
|
현대 | 싼타페 | 하양 |
| 2024.06.07.(금) | 측면 Ⓢ |
|
현대 | 싼타페 | 하양 | |
| 2024.06.12.(수) | 차대차 |
|
현대 | 싼타페 [85] | 회색 | |
| 2024.06.13.(목) | 좌석 |
|
현대 | 싼타페 | ◐ | |
| 2024.06.17.(월) | 정면 |
|
현대 | 싼타페 | 검정 | |
| 2024.06.25.(화) | 차대차 |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | |
| 2024.06.27.(목) | 정면 |
|
토요타 | 프리우스 | 은색 | |
| 2024.07.01.(월) | 기둥측면 |
|
토요타 | 프리우스 | 회색 | |
| 2024.07.03.(수) | 측면 Ⓢ |
|
토요타 | 프리우스 | 하양 | |
| 2024.07.05.(금) | 좌석 |
|
토요타 | 프리우스 | ◐ | |
| 2024.07.09.(화) | 정면 |
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볼보 | S60 | 하양 | |
| 2024.07.15.(월) | 차대차 |
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볼보 | S60 | 하양 | |
| 2024.07.26.(금) | 기둥측면 Ⓢ |
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볼보 | S60 | 하양 | |
| 2024.07.29.(월) | 좌석 |
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볼보 | S60 | ◐ | |
| 2024.07.31.(수) | 측면 Ⓢ |
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볼보 | S60 | 하양 | |
| 2024.10.14.(월) | 좌석 |
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벤츠 | E200 | ◐ | |
| 2024.10.17.(목) | 차대차 |
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벤츠 | E200 | 하양 | |
| 2024.10.21.(월) | 정면 |
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벤츠 | E200 | 하양 | |
| 2024.10.23.(수) | 기둥측면 Ⓢ |
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벤츠 | E200 | 하양 | |
| 2024.10.25.(금) | 측면 Ⓢ |
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벤츠 | E200 [86] | 청은색 |
- 이 해에는 무슨 일인지 부분정면충돌을 안 하고 대신 차량과 측면충돌용 대차가 40% 옵셋으로 양쪽 속력 도합 56km/h로 충돌하는 차대차 테스트를 진행하고 있다.[87]
- 당해 결과가 다른 해에 비해 빨리 공개되었는데, 이번에는 B장조.
2.27. 2025년
| 정규 시험 여부 | 테스트 날짜 | 테스트 부문 | 제조국 | 제조사 | 차종 | 차량 색상 및 비고 |
3. 여담
현재 KNCAP 사이트의 각 충돌테스트 부문의 예제 사진으로 다음 차량들이 실렸다.- 정면 : 혼다 어코드 (2018년 10월 25일)
-
부분정면 : 현대 벨로스터 (2018년 8월 24일) - 차대차 : 현대 싼타페 (2024년 6월 12일 최초 시행)
- 측면 : 현대 넥쏘 (2018년 11월 2일)
- 기둥측면 : 현대 넥쏘 (2018년 10월 31일)
- 측면충돌테스트 : 차량 충돌시험의 마지막 순서에 오는 경향.
- 기둥측면충돌테스트 : 차량 충돌시험의 첫 번째로 시행되는 경향.
[1]
물론 시험이 없었다고 그 동안 KNCAP이 아무것도 안 했다는 게 아니라, 그 기간을 이용해 다음 시험에 쓰일 차량을 준비했거나, 자가시험, 혹은 신차테스트가 아닌 시험을 진행했을 수 있다. 주로 7~8월의 여름, 추석 전후로 이런 일이 많다.
[2]
1998년 모델은 에어백이 없어 이걸로 했다.
[3]
후술한 세 개가 2001년 9월 5일 수요일 뉴스로 발표되었다.
[4]
단 투싼은 정면충돌에서 흰색임이 SBS 뉴스로 확인되었다.
[5]
차량에 부착되는 날짜 서체가 지금과 똑같게 되었다.
[6]
이 차량 한정으로 2006년 이전에 부착하던 검은 날짜가 옛날 서체로 인쇄된 노란 스티커가 부착됐다.
[7]
벤츠 2009년, 아우디 2011년, 폭스바겐 2013년.
[8]
3시리즈 2012년, 5시리즈 2013년 재시험, X3 2015년. 참고로 5시리즈의 경우 2008년만 휘발유(I)였고 2013년과 2017년은 디젤(d), 2023년은 전기차 i5였다.
[9]
렉서스 2010년, 닛산 2011년, 토요타 2012년, 인피니티 2015년(우수).
[10]
어코드 2009년, CR-V 2017년 재시험.
[11]
3월에 시작해 추석을 빼고 어떤 공백기도 없이 3분기를 넘기지 않고 모든 신차시험을 끝마친 유일한 해.
[12]
스포티지를 그랜저 후면에 부딪치는 차대차 시험이었다.
[13]
달려오는 카운티를 가드레일 너머의 비탈길로 떨어뜨리는 시험이었다.
[14]
유튜브 영상과 뉴스 영상을 최대한 활용해본 결과 K3의 측면충돌테스트가 1307XX(은색)으로 나왔다. 지금이야 유튜브에 나오는 최신 영상들은 화질이 1080p까지 제공되는 데 반해 이 시기에는 화질이 좋지 못했던 데다, 특히 측면테스트는 멀리서 한 번만 찍힌 탓에 차량 색깔은 알 수 있지만 날짜 확인이 제일 까다롭다.
[15]
이 다섯 개는 9월 25일 수요일에 모든 테스트 영상이 통합된 형태로 공개되었다.
[16]
미국의 IIHS가 2012년 추가한 시험 방식이다. 허나 시범 시험이었고 결국 신차테스트 방법에 추가되지는 못했다.
[17]
전자는 초기형, 후자는 2014년 11월 3일 월요일 이후 출고분.
[18]
전자는 정면이 은색이었다.
[19]
익스플로러의 경우 모월(월의 앞자리 숫자는 0)의 20일과 21일에 걸쳐 머리와 다리 테스트를 받았다.
[20]
다른 해에 비해 여름 공백기가 늦게 시작됐는데, 8월 14일부터 31일(좌석) 및 9월 7일(차체시험)까지였다.
[21]
이 차량은 훗날 일산소방서가 가져가 2021년 4월 27일 화요일 불을 붙인 후 불이 난 전기차를 끄기 위한 긴급수조에 담근다.
[22]
KNCAP 측에서 게스트 초청한 모로코, 이집트, 이란 등 3개국의 교사 열다섯 명이 보는 앞에서 2015년 신차안전도평가의 피날레가 거행됐다.
[23]
2014년 11월 7일 금요일
기아 쏘렌토 그 이전까지는 2003년부터 사용하던 무게로 테스트됐다.
[24]
2014년 10월 13일 월요일
기아 쏘렌토 및 그 이전까지는 29km/h에 90º로 충돌했다.
[25]
기아 레이/K9, 현대 싼타페
[26]
인피니티 Q50
[27]
미니 해치백
[28]
이들 중 일부 영상은 전날인 2015년 8월 19일 수요일 공개됐다.
[29]
테스트 기간 초기에는 차량 준비 등의 이유로 테스트 주기가 길거나 불규칙했던 다른 해와는 달리 시작부터 아주 활발하게 했고 여름 공백기는커녕 추석이 낀 주(09.13~15) 또한 하나만 테스트하고 다음 주부터 또다시 활발하게 했다. 아무래도 14가지의 차량을 해 넘기기 전에 다 끝내야 했기에 서둘렀던 듯.
[30]
영상이 두 개나 누락되어 5월 10일 시작되어 11월 14일 끝났다고 장담할 수 없다.
[31]
4월 테스트가 시행된 마지막 해. 덤으로 여름 공백기 대신 추석 공백기가 있었는데, 이 해는 9월 30일부터 10월 9일까지가 샌드위치 휴일이라 그런지 후술하듯 9월 27일 다음 시험이 10월 13일이었을 정도로 공백기가 되게 길었다.
[32]
정세균 국회의장이 보는 앞에서 시행됐다.
[33]
이 해의 경우 7월 24일부터 8월 20일 사이 여름 공백기가 애매하게 있었다. 8월 7일의
기아 K3 부분정면테스트 때문.
[34]
6월 15일 ~ 7월 9일 사이에 시행된 것으로 보인다.
[35]
그리고 스토닉과 K9 모두 충돌 순간이 한 번만 촬영됐다. 하지만 2013년과는 달리 이번에는 화질이 좋아서 날짜를 모두 확인할 수 있었다.
[36]
근데 일부 영상들은 충돌 순간이 슬로모션으로 나오기 전에 충돌 순간 영상과 함께 촬영 시기가 나왔다. 해당 영상들은 $ 처리.
[37]
신차 충돌 테스트 부문에 있어선 2014년처럼 7월 26일부터 8월 11일까지 여름 공백기를 가졌다.
[38]
시험 전에 앞유리를 미리 빼놨다.
[39]
영상은 12월 26~27일 목~금요일에 정면 및 부분정면, 30~31일 월~화요일에 측면 및 기둥측면이 공개되었다.
[뉴스레터]
KNCAP의 뉴스레터 사진이 공개된 부문.
[PERFECT]
시험 결과 만점이 나왔다.
[뉴스레터]
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[뉴스레터]
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[뉴스레터]
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[뉴스레터]
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[뉴스레터]
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[뉴스레터]
[뉴스레터]
[PERFECT]
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[뉴스레터]
[PERFECT]
[ZERO]
종합상해수치를 벗어나 0점 처리된 경우.
[뉴스레터]
[뉴스레터]
[PERFECT]
[PERFECT]
[66]
충돌 전에 앞유리를 빼놨다.
[67]
2019년 12월 9일 월요일
현대 팰리세이드 및 그 이전은 55km/h.
[68]
전자는 개별 영상, 후자는 종합 영상.
[69]
우수 차량이나 GV80 리콜 사태 때문에 트레일블레이저와 함께 수상이 취소됐다.
[70]
신차테스트의 경우 여름 공백기가 다소 길었다. 8월 5일부터 29일.
[71]
쏘나타를 팰리세이드의 정면에 15º 각도로 충돌시키는 실험이었는데, 팰리세이드 쪽은 이미 충돌하기도 전에 후두부가 찌그러져 있다.
[72]
K5를 체로키의 정면에 15º 각도로 충돌시키는 실험이었는데, 5월 3일의 팰리세이드처럼 이미 후두부가 뭉개진 채 충돌됐다.
[73]
충돌 시험장에는 2020년 12월 4일 금요일 측면충돌시험, 7일 월요일 기둥측면충돌시험을 받은 Q7 두 대가 있었다.
[74]
충돌 순간 높은 전고 때문인지 차체가 심하게 흔들린 것이 확인됐다. 쓰러졌을 가능성이 있다.
[75]
측면충돌시험에 쓰이는 대차를 마주오는 투싼에 부딪쳤다.
[76]
부분정면이 9월 28일이라 여름휴가 이전의 모델들과 함께 공개되지 못했다.
[77]
이미 시험이 7월 16일이 끝이었기 때문에 전자의 두 개와 함께 공개될 수도 있었다.
[78]
날짜를 보면 알겠지만 이 해는 여름 공백기 마치고 재개할 시기에 시작했으며 초기에 차량 준비에 차질이 있었는지 추석 휴식기까지 가졌다. 덕분에 해까지 넘긴 건 덤. 또한 7개 차량만 테스트돼서 그런지 테스트 기간이 2016년을 제치고 제일 짧다.
[79]
2023년 9월 14일 쏘나타를 이 카니발의 조수석 쪽으로 45º 각도로 충돌시켰다.
[80]
2017년처럼 여름 대신 추석에 공백기를 가졌다.
[81]
2022년 9월 28일 수요일 후면충돌시험을 받은
기아 카니발의 운전석에 45º 각도로 충돌시켰다.
[82]
2024년 부산모터쇼에 싼타페(2024.06.12)와 함께 전시되었다.
[83]
이 달의 마지막 평일은 9월 29일이나 추석이라 조기 공개.
[84]
정작 2013년에는 1등한 차량이었다.
[85]
2024년 부산모터쇼에 i5(2023.11.17)와 함께 전시되었다.
[86]
한국교통안전공단의 정용식 이사장이 보는 앞에서 시행됐다.
[87]
KNCAP 사이트에서도 부분정면충돌이 삭제됐다.
[88]
마지막 시험이 7월 31일이라 테스트 결과를 모두 다 내기에는 좀 애매한 타이밍이어서 프리우스와 같이 공개 못 된 걸로 추정.
[89]
매달 마지막 날에 공개하는 KNCAP 관습상 9월 30일이었어야 하나 골든위크도 있었고 6~9월 사이 시험받기 시작한 차량들 모두 9월 30일까지 모든 테스트를 끝마치지 못했던 모양. 그래서 제일 짧게 끝난 E200을 먼저 올린 듯 한데, 덕분에 마지막 시험 이후 일주일도 안 돼서 올라온 흔치 못한 사례가 됐다.