대원여객

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해체	대원공항 대원상운 영덕T/R 안동터미널관광
[a] 터미널 사업부가 아닌 삼흥고속에서 직접 운영

서울특별시 성동구 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	시내버스	태진운수				대원교통[a]				대원여객[a]
마을버스	금호교통			낙산운수			동호운수			성수운수
	왕금운수				응봉운수				화송옥수운수
없어진 버스 회사
마을버스	성수여객						옥수운수
[a] 주사무소만 성동구에 위치
서울특별시의 버스 회사

주식회사 대원여객 Daewon Passenger Corp.
핵심인물	허명회 (명예회장) 허상준 (대표이사 회장) 김승한 (부사장)
설립일자	1972년 1월 25일
업종	시내버스 운송업
상장여부	비상장기업
기업규모	중견기업
지분구조	권동현 외 1인 46.84% 대원고속 30% 허상준 23.33%
슬로건	기다리고 싶은 버스, 타고 싶은 버스 길이 있는 곳에 KD 운송그룹이 있습니다.
홈페이지	홈페이지

1. 개요

간선버스 341번	지선버스 0411번

2. 역사

3. 기타

• 서울특별시의 정책 중 하나인 차량총량제의 최대 피해자라 할 수 있는 회사인데, 경기도로 진입하는 노선을 경기도 면허 KD 운송그룹 계열사로 넘긴 다음, 서울시내만 이동하는 다른 노선에 공동 배차하거나 새로운 노선을 만들어서 운행하는 일이 잦다.[21] 이는 대원교통도 마찬가지.[22] 그러나 2014년 1월 16일부터 인서울 공동배차 노선을 모두 370번과 2312번으로 바꾸게 되었다.

• 천연가스버스 의무 출고로 인한 폐해 탓인지 대원여객 기사들에게 다른 노선과 달리 특히 차고지에 천연가스버스 충전소가 없는 201번의 노선을 배치하여 승무받으라 하면 그것을 꺼린다. 왕복 10km 이상의 공차회송이 있기 때문이다.[23]

• 대원여객은 KD 계열 중에서도 한때 저상버스를 안 뽑기로 유명했다. 2010년에 BS110CN을 뽑은 이후 계속 BS106 F/L 좌석형, NEW BS106 좌석형만 출고했다. 2015년에 계열사 명진여객에서 저상을 뽑은 것과 대비되는 부분. 2017년에 NEW BS110을 출고하려 했으나 10대는 성남시내버스로, 나머지 3대는 5월 초에 경기고속 119번에 들어갔다. 그래도 남은 차들은 방치되다가 11월에 대원교통 2015번에 출고되었으며 2018년 1월에 8년만에 NEW BS110을 출고했다. 2018년 12월부터 서울특별시 조례 개정으로 저상버스 출고가 의무화되어 더 이상 좌석버스를 뽑지 않는다.
• 하지만 대원여객은 KD 운송그룹 내에서 저상버스의 선구자 역할을 했던 회사였었다. 2003년 11월에 12-5번에 BS120CN 2대를 투입했고 2004~2005년에 107번에 BS120CN 여러대를 투입했으며 2007년 1월, 107번에 저상버스를 다시 여러대 투입했었다. 이후 2010년까지 저상차와 일반차를 섞어서 도입하다가 이후에 좌석버스만 계속 출고했고 그 과정에서 저상버스를 안 뽑는 회사라는 이미지가 생기고 말았다.

• 서울특별시 시내버스 중 전기버스를 보유하고 있는 업체들 가운데 2024년 기준 대진여객 등과 더불어 반조립을 포함한 중국산 버스를 거들떠보지도 않는 몇 안되는 업체들 중 하나이다.[24]

• 버스에 붙어있는 회사명이 다른 KD 운송그룹 계열사들과 다른 글씨체로 되어있는 차량이 많다. HY헤드라인체로 붙은 사명이 많았으나 지금은 울릉도체로 사명을 붙이고 있다. 단, 201번은 제외. 201번은 중랑구의 대원교통처럼 HY헤드라인체를 계속 사용한다.[25] 이후에 신설된 2416번은 군포, 강동 소속도 HY울릉도B체가 아닌 대원교통처럼 HY헤드라인체를 사용중이다.[26]

• 사실 대개편 이전의 서울시내버스 업체들 대다수가 가진 문제점이지만, 대원여객도 사내복지 같은 점을 빼면 대개편 이전에는 근로여건이 나쁜 편이기도 했다. 민락1지구 - 노원역 - 종로5가를 운행했던 12-5번은 민락1지구 - 종로5가를 1시간에 주파했으며[27] 민락1지구 - 쌍문역 - 종로5가를 다니던 12-1(現 107)도 1시간에 주파했다. 현재 107번의 송현고 - 종로5가 소요시간이 1시간 30분 정도 주어진 것을 생각해 보면 상전벽해 수준. 그나마 대원여객이니까 이 정도였던 거지 흥삼한과 동남대[28] 3개사, 서울승합과 신성/ 제일은 말이 필요없는 수준. 지금은 같은 KD 운송그룹 내에서도 이직을 원하는 기사들이 많을 정도로 평이 꽤 좋아졌다. 물론 심야운행을 하는 902번(108번)은 첫차가 덕정동에서 4시 반에 나왔고 막차가 운행을 끝내면 익일 3시 30분였을 정도로 여전히 여건이 나빴고 결국 이는 여러가지 혹사로 폐선으로 이어지게 된다.

• 보기와 다르게, 한남여객운수[29], 한성운수와 같이 서울시에서 세 번째로 규모가 큰 업체이다. 이들 모두 203대를 보유중이다.[30] 본래 대개편 직후에는 더 큰 규모였으나 대원교통으로 240, 2015번을 완전히 넘기면서 줄어든 것.

• 2023년 3월 1일부터 현금없는 버스 확대운영 업체로 선정되었으며, KD 운송그룹 계열사 중 최초로 현금승차가 폐지되었다.[31]

• 경기도 KD 계열사에서 대원여객과 대원교통으로 이직은 불가능하다.[32]

4. 대원교통, 대원여객, 메트로버스 3각 트레이드

• 241번 운행분 철수[35]
• 262번 운행분 철수[36]
• 2016번 운행분 철수[37]
• 370번 공동배차 시작[38]
• 542번 1대 증차

5. 운행 노선

• 민락동영업소[40][41] : 107, 111
• 구리영업소[42][43][44] : 201
• 강동영업소( 강동공영차고지) : 341, 370[송파], 2312B, 3323, 3324, 8332[승합], N31
• 용산영업소( 용산공영차고지)[47] : 040, 0411
• 신내동영업소( 중랑공영차고지) : 2312A[북부], 2416

5.1. 간선버스

5.1.1. 심야버스

5.2. 지선버스

5.2.1. 맞춤버스

6. 개편 전 운행노선

• 12 본선(의정부) : 대원여객 - 의정부북부역 - 제일시장 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 → 창경궁 → 종로5가역 → 혜화역

• 12 금오동 지선(의정부) : 의정부성모병원 - 꽃동네 - 가금교 - 대원여객 - 의정부북부역 - 제일시장 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 → 흥인지문 → 종로5가역

• 12-1(민락동) : 낙양동 - 송현고 - 송산주공 - 306보충대 - 영석고등학교 - 장암주공아파트 - 도봉차량기지 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 - 방송통신대 → 흥인지문 → 종로5가역

• 12-5(민락동) : 낙양동 - 송현고 - 송산주공- 306보충대 - 영석고등학교 - 장암주공아파트 - 장암역 - 수락산역 - 노원역 - 노원구청 - 창4동 - 창2,3동 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 → 흥인지문 → 종로5가역

• 13(의정부) : 대원여객 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 →  혜화역 → 종로5가역 → 창경궁 → 한성대입구역 이 후 역순

• 13-1(덕정리) : 덕정리 - 덕정주공 - 덕계리 - 양주군청 - 주내역 - 의정부북부역 - 의정부터미널 - 굿모닝마트 - 장암동 - 장암차량기지 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리(대지극장)[67]

• 13-2(덕정리) : 덕정리 - 덕정주공 - 덕계리 - 양주군청 - 주내역 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역  - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 - 방송통신대 → 흥인지문 → 종로5가역

• 13-3(덕정리) : 덕정리 - 덕정주공 - 예비군훈련장 - 독바위 - 양주군청 - 주내역 - 녹양교 - 의정부시장 - 회룡역 - 망월사역- 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리(대지극장) - 성신여대입구역 - 한성대입구역 -혜화역 - 방송통신대 → 흥인지문 → 종로5가역

• 55(구리) : 구리시 수택동 - 구리여자중.고등학교 - 구리사회복지관 - 수택동농협 - 교문사거리 - 딸기원 - 금란교회 - 망우역, 상봉터미널 - 상봉역 - 중랑역 - 중랑교 - 삼육서울병원 - 경희대학교 - 현대코아 - 제기동역 - 신설동역 - 동묘앞역 - 동대문역 - 종로 - 명동ㆍ롯데백화점 - 남대문시장 - 서울역(숭례문)

• 55-3(구리) : 구리시 수택동 - 구리여자중.고등학교 - 구리사회복지관 - 수택동농협 - 교문사거리 - 딸기원 - 금란교회 - 망우역, 상봉터미널 - 면목동 - 중랑교 - 삼육서울병원 - 경희대학교 - 현대코아 - 제기동역 - 신설동역 - 동대문 → 동대문운동장 → 국립의료원→ 을지로5가 → 종로5가역 → 동대문 이 후 역순

• 113(의정부) : 의정부(가능동) - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 쌍문동 - 수유리 - 미아리 - 미아삼거리역 - 미아리고개 - 돈암동 - 보문동 - 신설동역 - 동묘앞 - 신당역 - 약수역 - 한남동 - 신사역 - 반포3단지 - 교대역 - 서초역 - 법조단지 - 고속터미널 - 반포3단지

• 113좌석(의정부) : 의정부(가능동) - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 쌍문동 - 수유리 - 미아리 - 미아삼거리역 - 미아리고개 - 돈암동 - 삼선교 - 대학로 - 종로5가 - 을지로5가 - 장충동 - 한남동 - 신사역 - 반포3단지 - 교대역 - 서초역 - 법조단지 - 고속터미널 - 반포3단지

• 712좌석(의정부) : 운행구간 : 의정부 가능동 - 구터미널 - 의정부시장 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 성황당 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역→ 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 방송통신대 이 후 역순

• 902(덕정리) : 양주 덕정리 - 덕정역 - 율정리 - 삼숭리 - 고읍리 - 양주군청 - 양주역 - 녹양역 - 가능역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 - 방송통신대 → 흥인지문 → 종로5가

• 3030(군포) : 군포공영차고지 - 군포역 - 산본역, 군포시청 - 산본 11~13단지 - 금정역 - 범계역 - 관양사거리 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 선바위역 - 화물터미널 - 양재역 - 강남역 - 논현역

7. 폐선, 형간 전환, 이관, 양도된 노선

7.1. 개편 전

• 15( 의정부시 - 도봉산 - 쌍문역 - 미아사거리 - 고려대 - 청량리 - 중화동 - 하계동 - 노원역 - 도봉산 - 의정부 내외선 순환운행) - 원래는 한성여객 노선이나, 한성여객이 2003년에 파업을 하면서, 잠시 위 노선처럼 운행하기도 했다. 물론 파업이 끝나고 정상화되자, 다시 철수했다.

7.2. 개편 후

8. 면허 체계

• 서울 70 사 2701 ~ 2707, 2709 ~ 2715, 2718, 2721, 2723 ~ 2724, 2731 ~ 2739, 2769 ~ 2770, 2772 ~ 2779, 2781 ~ 2782, 2789 ~ 2790, 2803호
• 중랑구 소재 시내버스 회사 증차면허. 대원여객이 2011년까지 중랑구 소재였을 때 흔적이다.
• 서울 70 사 6331, 6334 ~ 6340, 6351 ~ 6352, 6361 ~ 6362, 6365 ~ 6367, 6384, 6400호
• 중랑구 소재 시내버스 회사 증차면허. 대원여객이 2011년까지 중랑구 소재였을 때 흔적이다.
• 서울 71 사 1015 ~ 1016호
• 광진구 소재 시내버스 회사 증차면허. 대원여객의 면허등록지가 2011년부터 2019년까지 광진구 소재였을 때 흔적이다.[132]
• 서울 74 사 1522 ~ 1600호
• 대원여객 주 면허. 노선 매각이나 차량 감차로 인해 다른 업체에도 있다. 부산 영신여객과 비슷한 케이스다.
• 서울 75 사 1501 ~ 1504호, 2921 ~ 2924호
• 대원여객 증차 면허. 2921 ~ 2924호는 구.113번(좌석) 증차분이다.

• 서울 70 사 9720 ~ 9723호
• 강동구 소재 시내버스 회사 증차면허. 정확히는 서울승합 면허로 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 받았다.
• 서울 74 사 3010, 3087 ~ 3088, 3092호
• 구. 삼선버스 면허. 서울승합과 통합되면서 넘어온 면허이나 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 3529호
• 구. 삼화교통 면허. 감차과정에서 진화운수로 넘어갔다가 구리영업소를 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 4313 ~ 4314, 4317호
• 서울승합 면허. 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 받았다.
• 서울 74 사 4475, 4485 ~ 4487호
• 구.서진교통 면허. 구. 삼선버스가 신흥기업의 구.21번(좌석), 구.21-1번(좌석)을 인수하면서 받은 면허이나 진화운수로넘어갔다가 구리영업소를 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 4687, 4691 ~ 4692호
• 관악교통 면허. 구.289번이 단축되면서 구. 승원여객으로 넘어갔다가 1994년에 의정부영업소를 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 5002, 5012, 5016, 5025, 5027, 5038 ~ 5040, 5081 ~ 5083, 5086 ~ 5088, 5090 ~ 5093호
• 구. 승원여객 면허. 1994년에 의정부영업소를 인수하면서 대거 넘어왔다. 5016호는 다른 구.승원여객 면허들과는 다르게 감차과정에서 진화운수로 넘어갔다가 구리영업소를 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 5657호
• 구. 신진운수 면허. 구. 삼선버스가 구.288-1번을 인수하면서 받은 면허이나 서울승합과 통합되면서 넘어갔다가 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 6235, 6279 ~ 6280호
• 신흥기업 면허. 구. 삼선버스가 구.21번(좌석), 구.21-1번(좌석)을 인수하면서 받은 면허이나 서울승합과 통합되면서 넘어갔다가 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 7284 ~ 7285, 7287호
• 유성운수 면허. 구. 삼선버스가 구.80번(좌석)을 인수하면서 받은 면허이나 서울승합과 통합되면서 넘어갔다가 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 7553 ~ 7555, 7558 ~ 7559, 7562 ~ 7564, 7566 ~ 7569, 7573, 7577 ~ 7578, 7585 ~ 7586, 7591 ~ 7595, 7601, 7603, 7607, 7609, 7611 ~ 7612호
• 구.부흥교통 면허. 진화운수와 통합되면서 넘어온 면허이나 구리영업소를 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 8202 ~ 8203, 8206, 8223, 8225, 8229, 8243호
• 진화운수 면허. 구리영업소를 인수하면서 받았다.
• 서울 74 사 9339, 9347호
• 현대교통 면허. 서울승합이 541-1번을 인수하면서 받은 면허이나 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 74 사 9734, 9792, 9800호
• 구.서울시영버스 면허. 구. 신우교통이 구.235번을 인수하면서 받은 면허이나 해당 노선이 폐선되면서 넘어왔다.
• 서울 75 사 1039호
• 구.동부운수 증차 면허. 구. 삼선버스가 구.36번(좌석)을 인수하면서 받은 면허이나 서울승합과 통합되면서 넘어갔다가 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 75 사 1287호
• 상진운수 증차 면허. 구. 삼선버스가 구.24번을 인수하면서 받은 면허이나 서울승합과 통합되면서 넘어갔다가 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 75 사 1383, 1389, 1394
• 구. 신우교통 증차 면허. 구.235번이 폐선되면서 넘어왔다.
• 서울 75 사 1667호
• 서울승합 증차 면허. 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 받았다.
• 서울 75 사 2508호
• 구. 삼선버스 증차 면허. 서울승합과 통합되면서 넘어갔다가 2004년 7월 1일에 구.1007번을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
• 서울 75 사 2849호
• 진화운수 증차 면허. 구리영업소를 인수하면서 받았다.

9. 보유차량

9.1. 현재 보유차량

9.1.1. 현대자동차

• 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
• 현대 일렉시티 전기버스
• 현대 일렉시티 수소전기버스

9.1.2. 자일대우버스

• 대우 NEW BS106 뉴 로얄시티 천연가스버스
• 대우 NEW BS110 천연가스버스

9.1.3. 우진산전

• 우진산전 아폴로 1100 전기버스

9.2. 과거 보유차량

9.2.1. 자일대우버스

• 새한 BU120 디젤
• 대우 BF101 디젤
• 대우 BV101 디젤
• 대우 BS105 디젤
• 대우 BS106 하이파워 디젤
• 대우 BS106L 하이파워 디젤
• 대우 BS106 로얄시티 디젤
• 대우 BS106L 로얄시티 디젤
• 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스[133]
• 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
• 대우 BS110CN 천연가스버스
• 대우 BS120CN 천연가스버스
• 대우 BS110CN F/L 천연가스버스
• 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리 천연가스버스
• 대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ 천연가스버스[134]

9.2.2. 현대자동차

• 현대 에어로타운 디젤
• 현대 HD160 디젤
• 현대 HD170 디젤
• 현대 FB485 디젤
• 현대 RB585 디젤
• 현대 RB520 디젤
• 현대 RB520L 디젤
• 현대 RB520SL 디젤
• 현대 에어로시티 520SL 디젤
• 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
• 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤
• 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
• 현대 에어로 스페이스 LS 디젤[135]

9.2.3. 기아

• 기아 AM927 디젤[136]

10. 둘러보기

서울특별시의 시내버스 회사
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시내버스 업체가 없는 자치구의 버스 회사 목록
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범례
<rowcolor=#fff,#1f2023> 차파트너스자산운용 계열사	흥안운수 계열사	다모아자동차 계열사	KD 운송그룹 계열사
서울특별시 관외에 차고지를 둔 시내버스 회사 목록

경기도에 영업소를 둔 서울특별시 시내버스 회사
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의정부시	대원여객
범례
<rowcolor=#fff,#1f2023> 차파트너스자산운용 계열사		KD 운송그룹 계열사
서울특별시 시내버스 회사 목록 경기도 시내버스 회사 목록

경기도 의정부시·양주시·동두천시·연천군 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -10px"	시내버스 회사
의정부시
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	대원고속		대원여객서울
양주시	진명여객		양주교통
	양주상운DRT	코모빌리티P
동두천시	대양운수
연천군		연천교통
마을버스 회사
의정부시
	가능교통	금오교통	녹양교통
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양주시	신암교통	양주교통	은현교통
	진명여객	현성교통
공공: 경기도 공공버스 P: 경기프리미엄버스 서울: 서울특별시 면허 업체 DRT: 똑버스
경기도 시내버스 회사 목록 서울특별시 시내버스 회사 목록

경기도 구리시 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	관내 시내	경기여객
관외 시내	대원여객CL
마을	경기여객	구일교통
	미래교통	행복운수
CL : 현금 승차 제한 업체
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