양주 버스 48

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

양주시 일반시내버스 48번
기점		경기도 양주시 덕정동(차고지)	종점		서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산역광역환승센터)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	05:30
	막차	23:00		막차	00:00
배차간격		60분
운수사명		진명여객	인가대수		9대(예비 ?대)[1]
노선		차고지 - 덕정역 - 융보아파트 - 회천3동주민센터 - 회천초교 - 주원초교 - 덕정주공8단지 - 회천초교 - 회천3동주민센터 - 융보아파트[주의!] - 구.덕정성당 - 범양아파트 - 덕계동 - 양주시청 - 양주역 - 녹양역 - 가능역 - 의정부중앙역 - 시장앞 - 신곡교 - 장암주공5단지 - 호원중앙감리교회 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역광역환승센터

양주시 일반시내버스 48-1번
기점		경기도 양주시 덕정동(차고지)	종점		서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산역광역환승센터)
종점행	첫차	06:40	기점행	첫차	11:40
	막차	07:40		막차	12:50
배차간격		1일 2회
운수사명		진명여객	인가대수		-
노선		차고지 - 덕정역 - 융보아파트 - 회천3동주민센터 - 회천초교 - 주원초교 - 덕정주공8단지 - 회천초교 - 회천3동주민센터 - 융보아파트[주의!] - 구.덕정성당 - 범양아파트 - 덕계동 - 양주시청 - 양주역 - 녹양역 - 가능역 - 의정부중앙역 - 시장앞 - 신곡교 - 장암주공5단지 - 호원중앙감리교회 - 회룡역 - (← 경기북부병무지청 ←) - 망월사역 - 도봉산역광역환승센터

2. 개요

진명여객에서 운행했던 ~~농어촌버스~~ 일반시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 23.0km(본선 기준)였다.

3. 역사

구 13-1번 도시형버스(덕정동 - 대지극장[4])가 전신이다. 이 때는 대원여객에서 운행했으며, 서울시 시내버스 노선이었다.

덕정지구가 입주하던 2001년 초부터 덕정주공에 진입하기 시작했는데, 당시 노선은 차고지 - 덕정역 - 덕정중학교 - 덕정주공 1, 2단지 - 덕정주공 5단지 - 건널목[5]융보사거리.건널목 정류장이므로, 경원선이 복선전철화 되기전에 있던 철도건널목이였다. 건널목의 명칭은 원정 건널목.] - 태평양물류센터[6] 순으로 운행했다. 이후 덕정주공 3, 4단지가 각각 4월, 6월에 모두 입주하면서 현재의 31번과 같은 방향으로 운행했다.[7]

2004년 7월 1일 개편 때 1148번으로 바뀌었다. 이때 도봉-미아 중앙차로 신설로 유턴이 불가능하게 되자 미아사거리까지 운행하던 것을 종암동, 하월곡동 외곽까지 연장하여 당시 서울북공고(現 서울도시과학기술고등학교) 학생들이 이용할 수 있도록 노선도 개편하여 성가복지병원과 종암 SK뷰, KT 월곡지사를 경유하여 회차하는 방식이었다.[8]

종암동, 하월곡동 연장 운행 당시 노선은 "미아사거리역[9] - 성가복지병원[10] - 종암선경아파트[11] - 월곡전화국(회차 후 의정부 방향 동일하게 운행)"이었으며 2006년 5월 27일에 후술할 종로5가로 노선이 연장될 때까지 운행했다.

2006년 5월 27일에 '미아사거리 - 미아리고개 - 혜화동로터리 → 창덕궁 → 이화장 → 흥인지문 → 종로5가 → 대학로 → 혜화동로터리' 구간이 연장됐다. 관련 공지사항 다만 0권역으로 들어가게 됐음에도 불구하고 번호는 1148번을 유지했다.

2008년 6월 1일에 도봉산역까지 단축됐다. 관련 공지사항 즉, 서울 버스인 주제에 서울 시내 정류소는 도봉산역밖에 없었다.

그렇게 아웃 서울 노선이 된 1148번은, 경기도로 가는 노선을 줄이려는 서울시청과 0213번(효창동 - 상왕십리역)에 공동 배차로 참가하고 싶어하던 대원여객의 이해관계가 맞아 떨어지면서, 2009년 8월 22일부로 폐선됐다. 그리고 대체 노선으로 양주시 면허로 다시 개통하여 지금에 이르고 있다.[12] 관련 게시글 그리고 2010년 1월 25일에 똑같은 일이 또 벌어진다.

2011년 중반 동일로(장암지구 - 장암역삼거리(쌍암사 입구) - 도봉차량사업소 구간)의 심각한 상습 정체로 인해 회룡역 경유로 변경됐고, 2012년 2월 25일 의정부터미널 경유에서 의정부시장-신곡교 경유로 변경됐다. 또한 이날 31번과 중복되는 덕정주공 구간은 1~8단지 전체를 상·하행 모두 동일한 방향으로 경유하게 됐다.

2013년에 도봉산역 광역환승센터가 개장하면서 의정부, 양주 방향은 환승센터에서만 탑승이 가능하며, 앞으로는 중앙차로에서 탈 수 없다.[13][14]

시기는 알려지지 않았으나 48-1번이 신설됐다. 과거 48번 본선이 "특정 시간대에 경기북부병무지청을 경유"하는 데서 유래한 것으로, 도봉산역에서 출발할 때 경기북부병무지청에 들어갔다 나오는 걸 제외하면 본선과 동일하다.

상술한 덕정주공 전체 경유와 의정부시장-신곡교 경유로 바뀐 이후부터 31번과 118번에 차량을 뜯긴 것도 모자라 결국 적자로 이어졌고, 5년 간 계속 유지됐음에도 적자가 심화되어 2017년 8월 20일 막차까지 운행 후, 21일부로 폐선됐다.[15]

이 노선이 폐선되면서, 양주시가 '덕정지구 - 양주신도시 - 신평화로 - 민락지구 - 도봉산역' 간 직행좌석버스인 1100번을 11월 중으로 개통하겠다고 밝혔고, 이후 실제로 신설됐다. 자세한 내용은 양주 버스 1100 문서를 참조.

4. 특징

덕정동과 의정부를 잇던 옛 22번[16]의 뒤를 이어 운행하고 있는 31번과 더불어 간판 스타 노선이었다. 당시 배차 간격은 둘 다 평시 20분으로 비슷하지만 이쪽은 서울, 31번은 의정부까지 가는 데도 불구하고 공통적으로 평화로를 그대로 내지르는 건 물론이요[17], 그 어느 때보다도 나름대로 빠른 시간 안에 갈 수 있다는 점에서 인기가 높았다.

다만 2014~15년 들어 31, 118번 등에 열심히 차를 뜯기고 있는지라 25-1번에 비해서 배차에서도 밀리는 신세가 되어가고 있다. ~~망했어요~~ 이젠 3대 정도로 굴리면서 배차간격도 늘어나고 점점 배차고자가 되는 바람에 농어촌버스라는 비아냥까지 들었고[18] 결국 폐선됐다.

5. 연계 철도역

폐선 당시 기준이다.

수도권 전철 1호선: 덕정역, 양주역, 녹양역, 가능역, 회룡역, 망월사역 [19], 도봉산역
서울 지하철 7호선: 도봉산역
의정부 경전철: 의정부중앙역, 발곡역 [20], 회룡역

[1] 주말, 공휴일에는 6대 인가로 되어 있으나, 실제로 소속된 차량 수는 단 3대였다. [주의!] 이 구간은 양 방향 차량이 회천초교 → 주원초교 방향으로 운행한다. [주의!] [4] 미아사거리역 인근에 있었던 극장으로, 특히 이 지역에서는 굉장히 역사가 깊은 일종의 랜드마크였다. 현재의 CGV 미아이다. [5] 현재의 [6] 서울 버스는 태평양물류센터로, 경기도 버스는 당시 덕정성당으로 방송했다. 이 둘은 현재 양주신도시 회천지구 수용으로 모두 옮겨졌는데, 아모레퍼시픽 경기북부물류센터는 현재 남양주시 화도읍 답내리로, 덕정성당은 칠봉초등학교 맞은 편(도로명 화합로 1457-17(舊 고암동))으로 옮겼다. [7] 당시 덕정주공 2단지 입주민 대표회장이 서울 버스의 덕정지구 진입을 반대하려는 로비 등의 사태가 벌어져 입주민들의 항의가 빗발친 적이 있었다. 그 결과 당시 입주민 대표회장은 입주자의 항의를 이기지 못해 자진사퇴했고 결국 이 노선을 비롯하여 덕계동 경유의 13-2(현재의 통합 118번)번도 들어오게 됐다. [8] 단, 종암동의 대표격이라 할 수 있는 고려대는 가지 않으나, 51번 서울특별시도에 다니는 버스가 많은 관계로 연계는 가능하다. [9] 당시 미아삼거리역 [10] 당시 서울북공고 학생들은 모두 여기에서 하차했다. [11] 현재의 종암 SK뷰 [12] 기존 차량들은 0213번으로 넘어갔다. [13] 이는 평안운수의 39, 39-1, 39-4번도 마찬가지. 본래 도봉고등학교까지가 종점이었으나(회차 장소는 아진교통 차고 앞이었다.) 광역환승센터 신설로 인해 이 노선은 물론 전술한 노선 모두 도봉고등학교를 경유하지 않게 됐다. ~~도봉산 등산객들 다 죽게 생겼다 이놈들아~~ [14] 다만 도봉산역 광역환승센터에서 내리면 1, 7호선 도봉산역으로 다이렉트 환승이 가능해진다. ~~둘 중에 하나를 골라보자~~ [15] 같은 날 1998년 당시 덕정동 연장으로 함께 했던 108번의 골프장 노선도 BIS 오류와 배차간격 관리에 차질 심화 등으로 인해 함께 사라질 예정. 결국 이 노선이 폐선됨에 따라 대원여객의 108번 본선과 대원여객 출신의 118번만 남게 됐다. 그리고 2022년 현재는 108번도 폐선되면서 118번 하나만 남게 됐다. [16] 당시 같은 진명 소속이었으나, 월등히 배차가 좋았던 31번과 서울까지 나간다는 메리트가 있던 48, 118번에게 밀렸다. 결국 명진여객으로 반품된 후에 신한대학교 동두천캠퍼스-의정부역, 농협을 오가는 37번으로 대폭 변경됐다. 그러나 10-1번의 수유역 연장 때문에 의정부로 잘린데다 승객 수요가 갈수록 점점 줄어드는 바람에 2015년 5월 8일부로 폐선됐다. [17] 다른 의정부 노선을 타보면 덕계동으로 가는 노선이 그리 많지 않다는 것을 알 수 있다. 명진여객의 25-1번이 특히 그러한데, 덕정주공을 거치지 않고 덕계동으로 직통하기에 의정부까지 빨리 갈 수 있지만 운행 차량이 몇 대 되지도 않고 적성터미널에서 출발한다는 점을 고려했을 때 배차간격이 영 좋지 않다. 게다가 25번의 엇배차로 물갈이 운행을 하기에 단독으로 탈 때는 더욱 더 신경을 쓰게 될 수밖에 없다. [18] 폐선 직전에는 1일 6회 운행이었다. ~~농어촌버스 맞네~~ [19] 안골.병무청.호원예비군훈련장 정류장 하차 시 1, 2번 출입구와 연계, 장수원.신한대학교 정류장 하차 시 3번 출입구와 연계 [20] 발곡중학교 정류장 하차 후 도보로 약 3분