서울 버스 2016

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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 2016번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지.신내역)	종점		서울특별시 용산구 이촌동(이촌119안전센터.성촌공원)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:35
	막차	22:20		막차	00:00
평일배차		8~14분	주말배차		10~18분
운수사명		대원교통	인가대수		23대[1][2]
노선		중랑공영차고지. 신내역 - 능산지하차도 - 망우역 - 상봉역 - 면목마젤란아파트 - 면목두산아파트4.5단지 - 면곡시장 - 동곡삼거리 - 중곡1동주민센터 - 세종초등학교 - 광진광장 - 어린이대공원역.화양천주교회 - 건대입구역 - 성수역 - 뚝섬역 - 한양대정문 - 왕십리역 - 응봉동주민센터 - 금남시장.백범학원터 - 옥정중학교입구 - 한남역.용산노인종합복지관 - 서빙고역 - 서빙고신동아아파트 - 이촌역 - 이촌2동대림아파트.새남터성지 - 이촌2동주민센터 - 성촌공원.포르쉐센터용산 - 이촌119안전센터.성촌공원

2. 개요

3. 역사

• 2011년 2월 8일에 0213번과 2225번을 통합했고, 권역에 맞춰 번호를 2016번으로 바꾸었다. 관련 공지사항

• 2011년 2월 18일에 어린이대공원 정문(능동로) 대신 세종초교(면목로) 경유로 변경되었다.

• 2014년 1월 16일에 대원여객이 철수하고 대원교통과 메트로버스가 공동 배차로 운행하게 되었다. 관련 공지사항

• 2020년 11월 16일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 245분에서 260분으로 늘고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 6회/5회/4회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 대원교통 운행 분의 최대 배차간격이 전일에 걸쳐 1분씩 늘었다. 관련 공문

• 서울특별시의 장거리 노선 단축 정책의 일환으로 왕복 최대 5시간 소요되는 장거리 운행에 따른 운수종사자의 안전보장 및 운전기사 휴게시간 확보, 근로여건 개선을 확보하기 위해 2022년 6월 27일을 기해 원효대교 북단 - 효창공원 구간이 단축되었으며, 3012번의 회차 방식 그대로 서부이촌동 구간은 편도로만 운행하는 것으로 변경되었다. 아울러 메트로버스 소속 차량이 아예 철수했으며[3], 대원교통 단독 배차로 변경되었다[4]. 또한, 운행 횟수가 조정되면서 평일 4회/토요일 2회가 감회되었으며, 공휴일은 1회 증회되었다. 배차간격의 경우, 평일 8~13분/토요일 10~16분으로 조정되었다. 아울러 첫막차 시간이 조정되어 첫차는 10분 늦게, 막차는 15분 늦게 출발한다. 효창공원 구간의 경우, 신설되는 0411번을 이용해야 한다. 관련 공문
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• 2022년 10월 11일을 기해 회차경로가 변경되어 강변북로로 가지 않고 양방향 이촌로를 경유하여 성촌공원을 끼고 회차하는 것으로 변경되었다. 이번 조치로 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 235분으로 늘고, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 5회/4회/8회씩 감회되어 배차간격이 평일/토요일/공휴일 각각 9~15분/10~16분/11~17분으로 조정되었다. 또한 첫차 시각이 04:00, 막차 시각이 22:20으로 조정되었다. 관련 공문
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4. 특징

• 서울시 구석구석을 훑는 중거리 노선이다. 주요 경유지로는 한남동, 새남터성지, 국립중앙박물관[5], 건국대학교, 왕십리역, 서울숲, 건대입구역 등이 있다. 때문에 구간 수요가 상당하다. 주로 수요가 나오는 구간은 '신내동 - 상봉역', '상봉역 - 건대입구역', '건대입구역 - 왕십리', '왕십리 - 옥수/한남동', '옥수/한남동 - 이촌’ 특히 동부이촌동 수요가 더 많다. 6211번의 과부하도 해소한다. 하지만 운행길이와 운행시간 때문에 배차도 들쑥날쑥하여 앞차는 4분인데 뒷차는 30분을 초과하는 등의 사태가 나오기도 한다.

• 면목천로를 경유하는 버스 중 하나다.[6]

• 서빙고역에서 회차하여 단축하는 것으로 계획되었지만, 용산구의 요청으로 서부이촌동에서 회차하도록 변경되었다. 관련 공문

• 거리가 긴 만큼, 빙 도는 구간도 몇몇 있는데, 예를 들면 화양시장에서 한양대정문 앞까지 가는 길이, 건대입구를 거쳐 돌아간다. 그래서 그런지 구간수요가 더 많은 편. 광진구에서 용산구를 잇는 유일한 노선이기도 하다.

• 상봉동~왕십리 이동 시에는 2015번과 경의중앙선이 더 빠르다. 2016번은 건대랑 한양대를 경유하기 때문에 오히려 느린 편.

• KD 운송그룹 소속 노선 중 성수동에 있는 그룹 본사를 유일하게 지나는 노선이다.

• 같은 독서당로를 경유하는 241번과 달리 행당신동아.행당푸르지오아파트 (04-272) 정류장을 무정차 통과한다. 이는 110A번, 421번도 마찬가지.

• 서빙고역 정류장에는 중랑공영차고지 방면과 서부이촌동 방면이 모두 정차하지만, 방향별로 서는 위치가 다르게 되어 있고, 각 정류장마다 안내문이 붙어 있기에 이걸 보고 맞춰서 타면 된다. 하지만 거리가 가까워 잘못타는 승객도 수두룩하다.

• 단축구간 길이는 얼마 되지않지만 배차간격 유지에 어려움을 겪고있다.[7]

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 2022년 효창공원~원효대교 북단 구간 단축으로 수요가 크게 줄어 코로나 시기인 2020~2021년 동안의 승차량과 크게 차이 나지 않는다.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 건대입구역, 성수역, 뚝섬역, 한양대역, 왕십리역
• 수도권 전철 4호선: 이촌역
• 수도권 전철 5호선: 왕십리역, 군자역[B]
• 서울 지하철 6호선: 신내역
• 서울 지하철 7호선: 상봉역, 어린이대공원역, 건대입구역, 군자역[B], 면목역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 망우역, 상봉역, 왕십리역, 한남역, 서빙고역, 이촌역
• 수도권 전철 경춘선: 신내역, 망우역, 상봉역
• 수도권 전철 수인·분당선: 왕십리역
• 일반 철도역: 상봉역(KTX-이음, ITX-청춘(평일 6회)), 왕십리역(ITX-청춘)