금호아시아나

<colcolor=#fff> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;"	<colbgcolor=#454A51> 운송	<colbgcolor=#fff,#191919><colcolor=#373a3c,#ddd> 금호고속 (금호익스프레스 · 금호고속관광 경기법인)
항공	아시아나항공 ( 에어부산 · 에어서울 · 아시아나에어포트)(매각 예정) | 아시아나IDT(매각 예정) | 아시아나세이버(매각 예정)
건설	금호건설 | 금호AMC | 충주보라매
서비스	금호문화재단 | 금호아트홀 | 금호미술관
특수목적	아시아나티앤아이(매각 예정)
죽호학원	금호중앙중학교 | 금파공업고등학교 | 금호고등학교 ( 축구부) | 금호중앙여자고등학교
과거 계열사
분리·독립	금호석유화학그룹 | 금호전기 | 모빌코리아윤활유 | 삼양여객 | 삼화고속
매각	광주제2순환도로 | 금호렌터카 | 금호생명 | 대한통운 | 대우건설 | 금호종합금융 | 금호타이어 | 금호리조트 | 금호고속관광 서울법인, 호남법인 | 금호속리산고속 | 유·스퀘어	}}}}}}}}}

<colcolor=#fff> 금호아시아나 KUMHO ASIANA
국문 로고
영문 로고
<colbgcolor=#454a51> 국가	[[대한민국| 파일:대한민국 국기.svg 대한민국 ]][[틀:국기| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립일	1946년 4월 7일([age(1946-04-07)]주년)
해체일	2020년 12월 8일(사실상) 2024년 12월경(예정, 완전 해체)[1]
그룹 현황	사실상 해체[2]
창업주	박인천
경영진	이원태(회장 직무 대행 겸 부회장) 박홍석[3] (부회장)
규모	대기업[4]
주요 사업	운송업, 건설업 등
직원 수	24,000명(2019)
매출액	1조 5,972억 원(2019)
영업 이익	552억 4,000만 원(2019)
순이익	458억 7,000만 원(2019)
본사 주소	서울특별시 종로구 우정국로 26 센트로폴리스 A동 20층~26층 (공평동)
관련 링크
금호아시아나그룹 홈페이지(웹 아카이브) 　|　 [5]

1. 개요

건재하던 시절 금호아시아나그룹의 사업 포트폴리오.[6]

2. 역사

2.1. 부활 가능성

3. 본사

센트로폴리스 A동

• 20층(표시층 22층): 아시아나항공[8], 아시아나티앤아이
• 21층(표시층 23층): 아시아나IDT
• 22층(표시층 25층): 아시아나IDT
• 23층(표시층 26층): 금호건설, 아시아나세이버
• 24층(표시층 27층): 금호건설
• 25층(표시층 28층): 금호건설
• 26층(표시층 29층): 금호아시아나

3.1. 구 사옥

금호아시아나 퍼스트타워

금호아시아나 메인타워

4. 기업 정신

• 경영목표
• 21세기 세계 초일류 기업 (1996~2002)
• 업계 최고 1등의 기업가치를 창출하는 아름다운 기업 (2002~2021)

• 기업이념: (1996년 제정.)
• 세계 일류의 가치창출 기업, 종업원과 함께 가꾸는 기업, 이웃으로부터 사랑받는 기업
• 미션
• 금호아시아나그룹 이해관계자들의 삶의 질 향상
• 4대 핵심경영방침: (2002년 제정.)
• 윤리경영, 인재경영, 합리경영, 전략경영

• 슬로건
• 아름다운 기업 금호아시아나 (2006~2021)

• 금호아시아나 정신
• 열정과 집념

• 인재상
• 성실하고 부지런한 사람
• 연구하고 공부하는 사람
• 진지하고 적극적인 사람

• 관리자 덕목
• 솔선수범, 판단력, 결단력, 추진력

• 조직문화
• 질서와 자유가 조화된 열린 공동체 문화

5. 사가

• 사가: 작사/작곡은 김도향이 맡았다.

6. 역대 임원

• 명예 회장
• 위창남 (1995~1996)
• 박성용 (1996~2003)
• 박삼구 (2009~2010)

• 회장
• 박인천 (1973~1984)
• 박성용 (1984~1996)
• 박정구 (1996~2002)
• 박삼구 (2002~2009/2010~2019)
• 박찬구 석유화학부문 (2002~2009)
• 박찬법 (2009~2010)
• 이원태 권한대행 (2019~2020년 12월 8일)

• 부회장
• 박성용 (1979~1984)
• 박정구 (1994~1996)
• 박삼구 (2002)
• 박찬법, 신훈 (2006~2009)
• 이원태, 박홍석 (2015~2020년 12월 8일)

• 회장 부속실장
• 박정구 (1981~1984)
• 박삼구 (1984~1991)
• 박찬구 (1991~1998)

• 비전경영실장
• 박찬구 (1998~2003)

• 전략경영본부장
• 오남수 (2003~2010)
• 기옥 (2010~2011)
• 박홍석 (2014~2020)

7. 계열사 목록

7.1. 현존

• 금호고속: 범 금호그룹 전체의 정신적 지주가 되는 모체 회사이며, 현재 금호그룹의 지주회사이다. 1984년 금호건설을 합병했다. 1993년 재편되어 금호건설 고속버스 사업부가 되었다. 1999년 금호산업으로 합병된 뒤 2006년 금호터미널과 금호기업의 합병으로 탄생한, 금호홀딩스와 합병하였다. 이후 금호홀딩스는 그룹의 지주회사 역할을 하고 있다. 금호고속 자체는 2012년 매각되어 그룹에서 분리되었다가, 2017년 채권단의 반대에도 불구하고 다시 금호홀딩스가 인수했다. 2018년에는 금호홀딩스가 금호고속으로 사명을 변경했다. 박삼구 오너 일가가 71.2%를 가지고 있다. 금호고속이 보유한 전국 각지의 터미널을 관리하고 있다.
• 금호익스프레스: 2020년 10월 1일자로 금호고속의 고속사업부를 물적분할하여 설립되었다.
• 금호고속관광(경기)[12]
• 금호건설: 금호고속, 아시아나항공과 함께 그룹의 주력 계열사이다. 한때 그룹의 지주회사 역할을 하기도 했다. 1973년 금호실업이란 무역업체를 시초로 1981년 금호산업, 1984년 삼양타이어를 각각 합병했고, 1996년 금호타이어로 사명을 변경했다가 1999년 금호건설을 합병 후 건설, 고속버스, 무역, 타이어, 렌터카 등을 총괄했다. 그러나 2001~2002년 두 차례 렌터카와 건설부문을 금호개발에 각각 넘기고 2003년 금호타이어, 2006년 금호터미널 및 금호리조트, 2011년 금호고속을 각각 분사해 사실상 건설 부문( 금호건설)만 남게 되었다. 2009년 워크아웃으로 채권단에 넘어갔으나, 2016년 다시 금호그룹에서 인수했다. 금호고속이 지분 45.17%를 가지고 있다. 2021년 3월 29일부로 22년만에 다시 사명을 금호건설로 변경했다.
• 금호AMC: 금호건설의 자회사로 부동산업, 도소매업, 보험업 등의 사업 등을 하고 있다.
• 충주보라매: 대한민국 공군 중원비행장 관사의 건설 및 운영을 목적으로 설립된 회사이다.
• 아시아나항공[매각예정]: 1988년 국내 두번째 국적항공사로 성장하여 이전까지 대한항공의 독점 시장에서 복수 민항체제로 전환되는 계기를 맞았다. 그러나 금호아시아나그룹의 자금난으로 인해 그룹 이사회가 매각을 결정하여 HDC현대산업개발에 매각을 시도하였으나 인수작업이 진행도중 코로나 사태로 인한 경기 불황과 인수작업 지연으로 무산되었다. 그후 다시 대한항공에서 인수작업 중이며, 아직까지는 아시아나항공과 에어서울, 에어부산, 아시아나IDT, 아시아나세이버, 아시아나에어포트, 아시아나티앤아이 등의 회사가 아직은 금호아시아나그룹 계열사를 유지하고 있다.
• 에어서울: 아시아나항공의 저가항공사(LCC)이다. 인천국제공항을 기반으로 기존 아시아나항공의 비인기 노선을 인수 받았다.
• 에어부산: 아시아나항공의 저가항공사(LCC)이다. 사명 답게 부산 지역 향토기업과 금호아시아나그룹의 합작으로 설립되었으며, 김해국제공항을 허브로 삼은 국내에서 몇 안되는 지역 항공사로 성장했다.
• 아시아나IDT: 금호아시아나그룹의 IT 서비스업 계열사이다. 모든 계열사의 홈페이지 및 사내 인트라넷인 '텔레피아(Telepia)'를 원격 관리하기도 한다.
• 아시아나세이버: 금호아시아나그룹의 소프트웨어업 계열사이다.
• 아시아나에어포트: 아시아나항공/에어부산/에어서울의 항공 지상조업사이다. 이 외에도 약 30여개의 외국 항공사에 지상 조업 서비스를 제공하고 있다.
• 아시아나티앤아이: 구 '금호티앤아이'. 2017년 1월에 설립된 소규모 계열사. 설립당시 사명은 케이아이인베스트먼트(주)로 기타 금융업을 영위하고 있으며 자회사로 케이브이아이, 손자회사로 베트남의 Kumho Samco Buslines와 Kumho Viet Thanh Buslines 등을 두고 있다. 대한항공의 아시아나항공 인수가 성공적으로 이루어 진다면 지배구조법상 걸림돌이 작용되므로 이 회사도 매각대상에 포함되어 있다. 이렇게 된다면 금호고속에서 재인수를 하지 않는 이상 중국[14]에 이어 베트남에서도 금호고속의 흔적이 사라진다는 뜻이다. 더불어 금호고속도 채권단 관리하에 운영 중이라 베트남 법인까지 인수할 여력도 없어보여 결국 베트남 사업 철수는 예견되어 있다고 봐야 한다. 2022년 10월 17일부로 '아시아나티앤아이(주)'로 사명을 변경했다.
• 금호문화재단: 1977년 설립되었다. 문화예술계를 지원하는 비영리 기업으로 대외적으로 알려져 있지만, 구체적인 규모 등 많은 부분이 베일에 싸여 있으며, 실제로는 인력장사를 하며 아시아나항공의 하청 일감을 몰아받아 박삼구 회장의 돈줄로 이용되고 있다는 의혹을 사고 있다. 산하에 2010년부터 생겨난 이른바 "케이 계열사"들을 자회사로 거느리고 있다. 아시아나항공의 지상업무를 맡는 하청업체들이지만 정확한 규모 등은 알려지지 않았다. 아시아나항공 매각이 확정된 후 실직 위기에 처하게 된 금호문화재단 소속 하청 노동자 2,000여명이 고용 승계를 요구하며 투쟁에 나서고 있다. 하지만 아시아나항공을 인수한 현대산업개발은 무려 1,144%에 달하는 아시아나항공의 부채를 해결하기 위해 강력한 구조조정 실시를 암시하고 있어 금호재단 소속 하청 노동자들의 고용 승계는 난항을 겪을 가능성이 매우 높다.
• 금호아트홀: 광화문 대우건설 사옥에 위치한 금호아트홀은 2000년 개관하여 클래식 영재 공연, 실내악 앙상블 공연 등이 펼쳐졌으나 2019년 4월을 끝으로 폐관되었다. 2015년 연세대학교 신촌캠퍼스에 오픈한 금호아트홀 연세를 위탁 운영하면서 그 명맥을 이어가고 있다.
• 금호미술관
• 케이에이㈜: KA. 지상여객 서비스
• 에이에이치㈜: AH, 외국 항공사 체크인 카운터 및 게이트 업무
• 에이큐㈜: AQ, 국내 지방공항 체크인 카운터 및 게이트 업무[15]
• 케이오㈜: KO. 수하물 및 기내 청소
• 케이알㈜: KR. 정비 관련 서비스
• 케이에프㈜: KF. 청소 및 방제
• 에이오㈜: AO. 항공운송 보조
• 죽호학원: 중고등학교를 운영하는 학교법인으로 알려져 있지만, 역시 금호문화재단과 마찬가지로 아시아나항공의 인력 하청을 담당하는 케이 계열사들을 자회사로 거느리고 있거나 그 지분을 보유하고 있다.
• 금호중앙중학교
• 금파공업고등학교
• 금호고등학교
• 금호중앙여자고등학교
• 케이지: KG, 통근버스 등 육상운송 서비스[16]
• 케이아이: KI, 부동산 관련

7.2. 분가/분리한 기업

• 금호석유화학· 금호피앤비화학· 금호개발상사· 금호미쓰이화학· 금호티앤엘· 금호폴리켐 (현 금호석유화학그룹): 박찬구 회장 몫으로, 2015년 계열 분리되었다.

• 금호전기·모빌코리아윤활유공업: 조명기기 전문 회사 및 윤활유 업체. 1978년에 금호그룹에 편입된 후 박인천 초대 회장의 동생 박동복[17]이 경영하던 회사로, 1981년 분리 후 그의 아들 박명구[18]가 물려받았지만 이쪽 역시 경영난으로 2019년 12월 12일 부로 경영권을 포기하였다.

• 삼화교통: 1973년 박인천의 큰사위인 배영환에게 경영권 승계.

• 유승무역: 1998년 분리 후 이듬해 '서울화인테크'로 변경됨.

• 대의산업: 신양파크호텔 및 무등파크호텔 운영사로, 금호산업이 지분 26.9%를 가지고 있던 대주주였다. 1995년 계열분리 후 1997년에 부도, 2003년에 파산함.

• 금호엔지니어링: 2002년 계열 분리 후 2005년에 '동호'로 사명을 변경했으나, 2014년에 파산함.

7.3. 해산/매각

• 경일토건: 구 경일건설. 1996년 금호산업개발에 합병됨.

• 광우교통: 1973년 광주고속에서 설립 후[19] 1975년 광주고속에 합병[20].

• 광주자동차공업: 1974년 광주고속에 합병됨.

• (구)금호고속: 2011년 금호산업에서 물적분할된 업체. 2017년 금호홀딩스(현 금호고속)에 합병됨.

• 금호고속관광(초대): 구 세광관광-광주고속관광. 1992년 동성관광에 합병됨.

• 금호고속관광(2대): 구 동성관광. 1998년 매각됨.

• 금호고속관광(3대)(서울, 전남): 2021년 10월 15일에 속리산고속과 함께 동부고속-파이오니아-휘밸류-애스턴 컨소시엄에 매각하였다. 금호고속이 지분을 보유한 금호고속관광(경기)는 그룹 내에 잔류했다.

• 금호기업: 2016년 금호터미널에 합병됨.

• 금호리조트: 1989년에 설립된 리조트사업 계열사. HDC현대산업개발의 아시아나항공 인수가 무산되고 대한항공으로의 흡수통합이 결정된 후 모회사인 아시아나항공의 유동성 확보를 위해 2021년 2월 23일 금호석유화학에 매각. 여담으로 금호고속의 화순 차적(면허)지 주소가 화순 금호리조트다.

• 금호렌터카(현 롯데렌터카): 금호산업-(구)금호렌터카-대한통운 산하를 거쳐 2009년 물적분할된 법인. 2010년 KT에 인수된 후 렌터카사업부문을 인적분할해 KT렌탈에 넘기고 '금호렌터카글로벌'로 사명을 바꿨다가 2013년에 청산됨. 2015년 이후로 롯데에 인수된 상태다.

• 금호몬산토: 구 KM화학-금호쉘화학. 2002년 금호석유화학에 합병됨(정밀화학).

• 금호부동산중개: 1996년 청산됨.

• 금호사옥 (현 콘코디언 빌딩): 광화문 본관 빌딩 소유주로, 2018년 도이치자산운용에 건물을 매각하고 청산함.

• 금호산업개발: 구 동호기업-북일건설. 1999년 금호개발에 합병됨.

• 금호생명 (현 KDB생명): 1996년에 인수했다가 2010년에 다시 내놨다.

• 금호섬유: 구 명천기업. 1985년 청산됨.

• 속리산고속: 충북의 향토 고속버스 업체이자 금호고속의 경부선 고속버스 업체였다.[21] 결국 2021년 9월 7일에 금호고속관광과 함께 동부고속-파이오니아-휘밸류-애스턴 컨소시엄에 매각되어 금호속리산고속에서 속리산고속으로 환원됐다.

• 금호알에이시: 구 금호개발-금호렌터카. 2008년 렌터카사업부문을 대한통운에 양수한 후 2011년 청산됨. 금호피앤비화학이 100% 지분을 보유하고 있었다.

• 금호운수: 1980년 매각됨.

• 금호인베스트: 박삼구 회장이 금호타이어 재인수 자금 마련을 위해 설립한 회사. 2017년 3월 박삼구 회장의 개인회사로 설립되었다가 4월 그룹에 편입되었으나, 박삼구 회장이 금호타이어 인수 포기를 선언하면서 2017년 12월 청산되었다.

• 금호전자: 구 동남전기 안양공장으로 '제스퍼 텔레비전'을 생산했으나, 1980년 (구)금호산업에 합병됨.

• 금호종합금융: 2007년 우리금융그룹에 매각된 후 2024년 한국포스증권에 합병되어 2024년 8월에 통합 우리투자증권이 출범했다.

• 금호캐피탈: 구 금호주택할부금융. 2001년 금호종합금융에 합병됨.

• (주)금호 스폰지사업부: 1992년 대종스폰지(현 금호화성)로 매각. 인수 도중 65명 노조원들이 파업을 일으킨 적이 있다. #

• (주)금호 철강부문 (현 YK스틸): 구 극동철강공업-금호산업. 1984년 한보그룹에 매각되어 한보종합건설에 합병됐다가, 1996년 (주)한보로 이관된 후 이듬해 한보사태로 부도나 2002년 일본 야마토공업으로 분할매각됨.

• 금호케미칼: 구 미원유화. 2001년 금호석유화학에 합병됨(합성수지).

• 금호타이어: 일반인들 기준으로 대부분 '금호'하면 제일 생각나는게 금호타이어였을만큼 아시아나항공과 더불어 그룹의 핵심 계열사 중 하나였으며 국내외로 금호그룹을 대표하는 계열사였다. 2003년 금호산업에서 인적분할된 뒤에 2009년에 워크아웃을 선언했다. 산업은행을 비롯한 채권단에서 가졌었다. 단 경영권은 금호아시아나그룹이 쥐고 있었다. 박삼구 그룹 회장은 여러 차례 "금호타이어 재인수를 통해 그룹 재건을 마무리해야 하는 마지막 과제가 남아 있다"라며 재인수 의지를 밝혔으나 실패하고, 2018년에 중국 산둥성 칭다오 소재의 국영 타이어 회사인 더블스타에 매각되었다. 박삼구가 금호타이어를 되사려는 과정에서 아시아나항공 기내식 공급부족 사태가 촉발되었다. 사실 금호아시아나그룹이 금호타이어를 중국에 매각한게 아니라 금호산업 재인수 처럼 계열사 자금 동원을 통한 재인수 방식을 통해 되찾고자 했었으나 "박삼구 회장 개인 자격외엔 인수 조건이 부여되지 않는다"는 반 대기업 사상 & 글로벌 기준으로도 듣보 수준에 머물러있는 중국 타이어 회사를 인수후보자로 불러오는 등 친중 성향이 충만했던 당시 산업은행장의 조건이 발목을 잡히게 되어 금호그룹 입장으로선 그룹의 상징과도 같았던 금호타이어의 경영권이 강제로 뺏기다시피 매각당한 케이스라 경제 전문가들 사이에서도 말이 많은 편이다.[22]

• 금호텔레콤: 1999년 독립 후 '에버텔'로 변경했으나, 2010년 폐업됨.

• 금호특송: 구 제일특송. 1989년 출범 후 1994년 5월 동서배송운수에 매각. 이후 현대택배에 인수합병됨.

• 금호페이퍼텍: 구 조일제지. 2006년 아세아그룹에 매각된 뒤에 '아세아페이퍼텍'으로 사명을 바꿨다가, 2012년 아세아제지에 합병됨.

• 금호화순리조트: 구 대한리조트. 1998년 금호개발에 합병됨.

• 금호EQS컨설팅: 1999년 금호개발에 합병됨.

• 남일건설: 구 원일기업. 1996년 금호산업개발에 합병됨.

• 대우건설: 2006년에 인수했다가 도로 2009년에 내놓았다. 이 회사를 무리하게 인수하면서 그룹의 위기가 시작되었다고 보는 견해가 많다. 이른바 승자의 저주.

• 대한통운 (현 CJ대한통운): 2008년에 인수했다가 도로 2011년에 내놓았다.[23] "대한통운" 만 매각하는 것으로 그 산하의 다른 계열사는 제외였다. 금호그룹이 가졌을 때에는 대한통운의 현금을 빼오기 위하여 금호터미널, 한국복합물류, 아시아나에어포트, 금호렌터카 등의 회사를 비싼 값에 매각했는데, 대한통운의 재매각시 금호렌터카는 KT에 매각하였고, 다른 자회사는 분리하여 아시아나항공으로 재인수되었다. 그래서 대한통운이 가진 금호터미널 부지를 눈독들이고 인수전에 참여한 롯데는 나중에 빠지고, 그 대신 현대로지스틱스를 인수해 롯데글로벌로지스가 출범했다.

• 대한통운국제물류: 2008년 대한통운에 합병됨.

• 대한통운터미날: 2009년 청산됨.

• 동아생명: 2000년 금호생명에 인수합병됨.

• 마산항제4부두운영: 2008년 금호아시아나그룹에 세트로 편입된 후 2011년 CJ그룹에 매각됨.

• 삼양타이어 제사사업부: 구 전남제사. 1973년 삼양타이어공업에 합병된 뒤 1976년에 공장 부지를 매각함.

• 삼진고속버스: 1973년 광주고속에 합병됨.

• 서울고속버스터미널: 대주주였으나, 2013년 신세계그룹에 지분 매각되었다.

• 신인천관광: 1993년 매각됨.

• 아시아나개발 : 구 아시아나공항개발 인천공항 화물터미널 운영업체로 2023년 청산됨

• 울산항만운영: 2008년 금호아시아나그룹에 세트로 편입된 후 2011년 CJ그룹에 매각됨.

• 의료법인 송광의원: 구 (의)광주의원. 1988년 청산됨.

• 인천공항에너지: 2009년 인천국제공항공사에 매각됨.

• 인천공항외항사터미널: 2002년 지분매각 후 2016년 폐업됨.

• 일산대교주식회사: 2009년 국민연금관리공단에 지분 매각됨.

• 제일특송: 1991년 금호특송에 합병됨.

• 진양개발: 골프장 진주CC 운영업체로, 1998년 금호개발에 합병됐다가 2001년에 동성여객컨소시엄으로 분할매각되어 '진주개발'이 됨.

• 충일건설: 1990년 아시아나항공에 합병됨.

• 한국도로관리: 2009년 금호개발상사에 합병됨.

• 한국복합물류: 2011년 CJ그룹에 매각됨.

• 한국복합화물터미널: 1999년 금호개발에 합병됨.

• 한국합성고무공업: 1985년 금호화학에 합병됨.

• 한남고속버스: 1974년 광주고속에 합병됨.

• 호남고속버스: 1972년 광주여객자동차에 합병됨.

• 호남복합물류: 2007년 한국복합물류에 합병됨.

• 화인소재공업: 1997년 유승무역에 합병됨.

• 이탈리아 모터스: 1988년부터 1996년까지 피아트 계열 차량 위탁 판매 업체. 피아트 판다를 시작으로 피아트 크로마, 란치아 테마 등을 수입해서 판매한 적이 있으나 사업부진으로 1996년 한보그룹에 모든 영업권을 매각함. 이후 한보사태로 인해 1997년 주광모터스(주)가 사업권을 인수하였지만 경영난으로 인해 1999년 끝내 역사 속으로 사라지게 되었다.

7.4. 관련없는 회사

• 금호교통
• 금호금속
• 금호덴탈제약
• 금호로지스
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• 금호 익스프레스: 금호고속의 고속부 1팀을 분할한 금호익스프레스(주)와 이름이 같은 이삿짐 업체. 한 술 더 떠 여기는 대놓고 트럭의 도색을 금호고속과 완전 똑같은 도색을 복붙하듯이 칠해놨다.
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• 이외에 여기에 기재되지 않은 금호라는 이름이 붙은 회사 및 기업들.

8. 오너 일가

8.1. 지역색

1. 이제는 단순히 광주택시로 시작했다는 이유로 금호아시아나그룹을 전라도 기업으로 보기에는, 현재 그룹의 매출과 채용 규모가 지역에 큰 영향을 준다고 보기 어렵다.
2. 무엇보다 지역 사회에서 기여할만한 여지가 (상대적으로) 적다. 전라도에서 일자리 창출에 크게 기여하는 기업들은 광주광역시의 기아 Autoland 광주, 완주 봉동의 현대자동차 전주공장, 군산의 타타대우상용차, 익산의 하림 공장 내지 여수국가산업단지 내에 있는 GS칼텍스, 금호석유화학, 여천NCC, DL이앤씨 등이다. 본사가 광주에 있는 금호타이어도 전라도 내 일자리 창출에 기여하고 있지만, 금호타이어는 2018년도 이후로 금호아시아나의 품에서 떠나 중국의 더블스타로 경영권이 넘어가 버려 지금은 안타깝게도 그룹과의 연관성이 없는 남의 기업이 되었다. 또한 계열사인 아시아나항공의 경우 제5공화국 시절 서울항공으로 시작하여 정부의 전폭적인 지원을 받아 성장했기 때문에 전라도와 연관이 적다. 그래도 그나마 첫 국내선 노선은 김포-광주로 시작하긴 했지만.
3. 그리고 운수회사 시절, 사세를 확장할 때 9~12개월씩 임금을 체불하고 다시 그 돈과 융자금을 합해 신규계열사(예, 삼양타이어)[26]를 설립하는 방식을 취했기 때문에 지역 사회에서 인심을 많이 잃었다.[27]

9. 여담

• 여느 대기업과 마찬가지로 금호아시아나그룹도 항공업을 시작한 이후 총수 및 상부 경영진의 내부 코드명이 존재했었다. 명예회장은 HCC, 그룹 회장은 CCC, 그룹 부회장은 DDV, 사장은 DDP 등으로 불리었었다.
• 금호아시아나그룹에서 사용하는 폰트는 가을체[29]이다. 이는 박삼구 회장이 ‘가을체’가 가장 깨끗하고 단정해 보인다며 바탕체, 굴림체 등으로 혼용되 온 폰트를 통일하도록 했다. 다만 요즘은 전반적으로 보고서 작성시 맑은 고딕으로 바뀌어가는 추세이다. 요즘도 아시아나항공 체크인 카운터 혹은 유스퀘어 등 여러 현장에서 고객 대상 공지 사항이 있을 시 가을체로 작성해서 인쇄하기도 한다.
• 그룹을 상징하는 기업 배지가 존재했었다. # 윙 로고 이전에 사용해왔었던 K 로고 시절부터 그룹 임직원들에게 배지를 주었으며 색동 저고리를 입은 여인을 형상화 했던 아시아나항공의 배지도 있었다. 별도의 로고를 쓰는 에어부산 #과 에어서울 사진에도 독자적인 로고가 있다. 그룹이 살아 있었을 때엔 근무 중 무조건 뱃지를 착용해야 했으나 현재는 그룹이 해체됐으므로 아시아나항공, 아시아나IDT 등의 경우 배지를 착용하지 않는 임직원들도 있다. 그룹에서 분리된 금호석유화학그룹은 별도의 배지가 없다. 아무래도 이쪽은 사명 워드마크만을 로고로 사용하고 있기에 추후 별도의 아이덴티티를 담은 BI나 CI를 선보이기 전까진 배지를 만들 것 같지 않아 보인다.

10. 문화 예술 영재 육성 지원

11. 관련 문헌

• 금호 오십년사 (1996)

• 금호아시아나 육십년사:1946~2006 (2006)