에어서울

[[대한민국| ]] 대한민국의 항공사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	일반 항공사 Full Service Carrier (FSC)
대한항공		아시아나항공
저비용 항공사 Low-cost Carrier (LCC)
제주항공	티웨이항공	진에어	에어부산
에어프레미아	에어서울	이스타항공	에어로케이항공
플라이강원(운항 중단)
소형 항공사 Regional Carrier		화물 항공사 Cargo Airline
하이에어(운항 중단)	섬에어(운항 준비 중)	에어인천	시리우스항공(운항 준비 중)
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px" {{{#!folding 운항 중단 된 항공사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
에어포항	에어필립	영남에어	코리아익스프레스에어
코스타항공	프라임항공	한성항공	이스트아시아에어라인
세기항공	대한국민항공

에어서울 Air Seoul
<colbgcolor=#1db898><colcolor=#fff> 기업명		정식: 에어서울 주식회사
		영문: Air Seoul, Inc.
국가		[[대한민국| 파일:대한민국 국기.svg 대한민국 ]][[틀:국기| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립일		2015년 4월 7일 ([age(2015-04-07)]주년)
보유 항공기 수		6
취항지 수		13
허브 공항	국제선	인천국제공항 제1여객터미널 (ICN)
	국내선	김포국제공항 (GMP)
부호	<colbgcolor=#1db898> 콜사인	AIR SEOUL
	IATA	RS
	ICAO	ASV
항공권 식별번호		820
지상조업사		아시아나에어포트
슬로건	초기	FLY YOUNG
	초기~ 현재	It's Mint Time
기업규모		대기업
상장여부		비상장기업
자본금		175억원 (2023년 기준)
매출액		3,109억원 (2023년 기준)
영업이익		644억원 (2023년 기준)
순이익		912억원 (2023년 기준)
대표자		대표이사 상무 선완성
모회사		아시아나항공
직원 수		426명 (2022년 12월 31일 기준)
링크		에어서울 공식 홈페이지

A321-231 HL8073

1. 개요

2. 역사

에어서울 유니폼

• 타 LCC와 달리 무료 위탁수하물이 23kg으로 매우 관대한 편이었으나, 2017년 7월 11일 발권분부터 타 LCC와 마찬가지로 15kg를 적용한다.[6] 2018년 2월 1일 이후 발권한 티켓은 특가운임일 경우 수하물이 제공되지 않는다.
• 9월까지 국내선 예약은 아시아나항공 홈페이지에서 진행된다. 현재 에어서울 홈페이지에선 국제선만 예약 가능하다.
• 포장용품을 유료로 판매하고 있다.
• 애플리케이션은 안드로이드(OS), iOS 판을 서비스 중이다. 홈페이지와 더불어 앱도 꽤나 심플한 편. iOS 버전의 평가는 그다지 좋지 않다. 엡스토어의 리뷰를 보면 알 수 있겠지만 결제 부분에서 오류가 나는 일이 다반사이며, 이곳저곳에 버그가 많다.

3. 지배구조

• 2019년 7월 기준

4. 특징

• 다른 국내 저비용항공사들에 비해 넓은 좌석을 자랑했다. 일반 좌석이 타사 협동체기 비상구 좌석과 맞먹는 시트피치일 정도. 다만 최신 도입한(2017년 11월) A321[7]의 경우 220석으로, 시트피치가 레거시 항공사 수준이던 32인치에서 29인치로 줄었다. 추가 도입할 항공기도 29인치일 가능성이 높은 것으로 봐서는 넓은 좌석이 더는 장점이 아니게 되었다.[8] 현재는 키가 180cm 좀 넘어도 무릎이 앞자리에 닿는 등 고역인데 참고로 220석 같은 경우 국내선만 운행 중이다. 현재 에어서울 보유 기재 중 절반이 220석 기체로 다른 LCC와 차이가 없지 않냐는 일부 의견도 있다. 그래도 여전히 에어프레미아를 제외한 다른 저비용 항공사와 달리 기내엔터 제공[9] 하고 조금 더 넓은 점 덕분에 에어서울만 타는 이들도 있을 정도.

• 당연히 아시아나항공과 공동운항을 시행 중이며, 아시아나에서 발권 시 아시아나클럽 마일리지 적립과 함께 기내식이 제공된다. 물론 항공권 가격은 에어서울에서 예약할 때보다 많이 비싸다.[10][11] 게다가 일부 노선만 기내식이 제공되어 기내식 예약에도 불구하고 받지 못하는 경우도 있다. 당초 아시아나항공에서 에어서울 공동운항편으로 단독발권 가능하였으나, 2019년 초에 들어서 돌연 상대국 출발편이나 인천 경유편으로만 공동운항편 발권이 가능했었다. 예를 들어, 변경 전에는 에어서울의 인천발 시즈오카 노선을 아시아나를 통해 발권 가능했으나, 현재는 상대국발 인천 노선 혹은 인천 경유노선만 발권 가능했던 것이다.[12] 이러한 문제는 4월 중순 들어 해결되어 지금은 다시 아시아나에서 에어서울 노선 조회와 발권이 가능하다. 현재는 에어서울과 아시아나의 코드쉐어 편을 운항하고 있지 않다.

• 아울러 국내선의 경우 다른 항공사에서는 물은 공짜로 종이컵에 주지만 에어서울은 그런 거 없다. 페트병 물하고 따뜻한 커피 두 종류만 판매한다고 한다. 즉, 물도 사먹어야 한다는 말이다.

• 결제 과정 중에 에러가 발생하는 일이 잦다. 여러번 시도해서 예약 후에 상세정보를 누르면 확률적으로 '조회 도중 에러가 발생하였습니다.'라는 문구가 나오는데, 좌석조회도 환불도 아무 것도 할 수 없는 상태가 된다. 한 번 이 문구가 뜨면 모바일, 컴퓨터, 어플 어디로 조회를 해도 에러만 뜨기 때문에 바로 고객센터에 전화하는 걸 추천한다.일해라 아시아나IDT

4.1. 기내 엔터테인먼트

4.2. 민트 컬러

4.3. 민트패스

• 민트패스S - 다낭/코타키나발루/씨엠립/홍콩/괌 3회(499,000원)/4회(599,000원)/5회(699,000원) 왕복 가능. 유효기간 첫 탑승일로부터 1년. 한국시각 도착일 기준 일/월 도착편 이용 불가. 무료수하물 제공.

• 민트패스M - 에어서울 전 노선 왕복 무제한 이용 가능. 일/월 도착편 이용 불가(299,000)/1회 가능(399,000원)/요일 자유(499,000원). 유효기간 2018년 6/1 ~ 7/15. 무료수하물 제공.
• 민트패스J+ - 일본 소도시(요나고/히로시마/다카마쓰/시즈오카/도야마/나가사키/우베) 2회(99,000원) + 오사카/후쿠오카/오키나와 중 1회(149,000원) 왕복 가능. 유효기간 2018년 9/1 ~ 11/30. 동일 노선 중복탑승 불가. 금/토 출발편 이용 불가. 무료수하물 제공.
• 민트패스J - 일본 소도시(요나고/히로시마/다카마쓰/시즈오카/도야마/우베) 3회(299,000원)/5회(399,000원)/7회(499,000원) 왕복 가능. 유효기간 첫 탑승일로부터 1년. 동일 노선 중복탑승 불가. 금/토 출발편 이용 불가. 무료수하물 첫 여정에 한해 제공. 본래 나가사키까지 7노선이었으나 이후 나가사키 노선이 사실상 단항되었다. 처음으로 발매된 민트패스여서 그런지 이런저런 제약이 많은 편이다. 일본 여행객 감소 및 이에 따른 일본 노선 감편의 영향으로 발매가 중단되었다.
• 민트패스J19 - 일본 전 노선 왕복 무제한 이용 가능(299,000원). 유효기간 2019년 6/1 ~ 7/19. 일요일 도착편 이용 불가. 무료수하물 제공. 민트패스M의 일본 버전이다.

5. 노선

6. 보유 기체

보유 기종
기종	대수
A321-200	6
총합	6

에어버스 A321-231 HL8255

6.1. 현역 기종

6.2. 퇴역 기종

7. 사건 사고

7.1. 논란

• 2017년 12월 20일, 인천국제공항발 시즈오카 공항행 예정이던 항공편이 항공기 도입 지연을 이유로 출발 이틀 전 결항되었다. 승객들에겐 나리타 공항행 항공편을 대체 발권하고 나리타와 시즈오카를 잇는 셔틀버스를 제공했지만 셔틀버스 도착 시각이 자정을 넘긴데다 출발 이틀 전 갑작스럽게 통보해 승객들이 불편을 겪었다.

• 2018년 2월 21일 매일 운항이던 시즈오카 항공편 하계스케줄 중 일부 날짜를 취소하는 바람에 기존 예약 승객이 큰 불편을 겪었다. 대체편 마련 등의 대책없이 비운항일 외 다른 날짜로 옮기라는 식으로 유도했기 때문. 승객에게 항공편 감소에 대한 안내를 하거나 일정 수정이 이뤄지지 않아, 출국은 정상적으로 했으나 돌아오는 항공편이 없어져 예상치 못하게 현지에서 더 체류해야 하는 경우도 있었다. 이에 대한 책임 소재가 불분명하나 결론적으로 여행사에서 승객에게 보상을 하였다.

• 에티오피아 항공 302편 추락 사고 이후 2019년 3월 14일 공식 인스타그램 페이지에서 “우리는 안전성이 검증된 A321-200 항공기만을 사용한다”라는 새 비행기 마케팅을 했다. 이 사건의 여파가 워낙 컸는지라 고인드립이라며 비난을 받았다. 결국 해당 게시글은 내려갔다. ‘새 비행기’를 부각한 광고가 대한항공 면허 취소 직전까지 간 대한항공 8509편 추락 사고가 있기까지 보잉 747-300이나 MD-82, A300 등 노후 기종들을 대거 운항하던 대한항공을 저격했던 90년대 아시아나 광고와 유사하게 보였기에 이런 논란이 발생했다.

• 에어서울 첫 여성 부기장으로 근무하던 전미순 씨가 회사 내 부당행위를 신고했다가 동료 기장들로부터 갑질을 당하고 2022년에 부당해고를 당했다면서 국민권익위원회에 공익신고를 해 논란이 되고 있다. # 하지만 이게 사실이 아니라 반박하는 내용이 SNS에 게시되었다. 블라인드 디시인사이드

8. 여담

• 2016년 10월 5일 에어서울 1호기(HL8255) 도입 기념식을 가졌다.

• 2017년 1월 11일에 기내잡지 '유어서울(YOUR SEOUL)' 1호를 발간하였다.

• MBC의 나 혼자 산다에서 배우 이시언이 탄 시즈오카행 비행기가 이 회사 소속이다.

• 2018년 3월 25일 20시경 네이버 실시간 검색어 1위에 올랐다. 같은 날 방송된 MBC뉴스의 영향으로 추정된다. #다만, 해당 뉴스에는 에어서울만, 그것도 너무 긍정적인 모양새라 광고가 아니냐는 이야기가 나오기도 했다. #

• 홈페이지 관리를 못하는지 특가를 할 때마다 서버가 터지고 오류가 나는 현상을 보이고 있다. 심지어 홈페이지 사정으로 예매 실패를 몇 번 겪으면 그 다음 시도 때 운임 가격이 미묘하게 올라있는 경우가 상당히 자주 있다.

• 항덕들은 민트라는 약칭으로 부른다.[16]

• 연예인들이 객실 승무원으로 투입되는 채널A의 ' 비행기 타고 가요'에 나온적이 있다. 출연진[17]은 신현준, 황제성, 정진운, 유라, 기희현, 정준호이며, 김기리, 권혁수, 김승혜가 OJT승무원으로 활동했었다. 지금은 종영했지만 그 중에서 신현준, 황제성은 시즌2로 에어부산을 거쳐 세부 퍼시픽에서 활동했었다.

• 트위치 스트리머 똘똘똘이도 에어서울에 대한 찬사를 쏟아놓은 적 있다.

• 4월 1일에 인천공항에서 토성으로 간다는 게시물을 만우절 기념으로 인스타그램과 홈페이지에 업로드했다.[18]

• 2020년 1월 28일, 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 모든 중국 노선 운항을 잠정 중단했다.

• ICAO 코드인 ASV는 아프리카 기니비사우의 Astravia-Bissau Air Transport라는 화물 항공사가 폐업하기 전까지 사용했다.

• 2020년 4월 21일부터 공식 상품들을 판매하는 민트몰이 오픈했다. 오픈하여 판매하기 시작한 첫 상품은 공식 A321모형[19]. 오픈 기념으로 10% 할인 및 무료배송 이벤트를 진행했다.

• 본사의 캐빈 서비스팀 부문장이자 26년차 승무원인 김형래 부문장이 KBS의 사장님 귀는 당나귀 귀에 보스로 나오면서 화제가 되었다.[20]

• 2022년 12월 24일 제주국제공항의 폭설 후 항공편 재개 때 에어서울만 그 날 모두 결항되어 웃지 못할 헤프닝이 벌어졌다.

• 아시아나항공에서 비상구열 좌석 이용 승객이 비상구를 연 사건이 발생하자 에어서울도 195석 기종은 22A를, 220석 기재는 27A좌석을 판매하지 않기로 했다.

• 항공기 타이어는 브리지스톤을 사용한다.