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| SERA |
Toyota Sera
1. 개요
| 출시 당시 TV CM과 디지털 카탈로그[1] | |
토요타가 1990년부터 1996년까지 판매한 소형 쿠페.
2. 상세 (EXY-10, 1990.2. ~ 1995.12.)
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토요타 스타렛(EP82) 플랫폼으로 제작되었으며 1987년 제27회 도쿄 모터쇼에 출품된 AXV-II의 양산형 모델이다. 토요타 MR 시리즈를 생산하던 센트럴자동차가 제작하고 토요타 오토 스토어에서 판매되었다.
외관 디자인에서 가장 큰 특징은 버터플라이 도어를 채택했다는 점이었다. 이 점은 토요타의 기업 이미지에 큰 도움을 줬으며, 고든 머레이가 맥라렌 F1을 개발할 때 세라에서 모티브를 얻었다고 밝힐 정도였다. 도어 댐퍼를 하나 더 추가하여 온도에 따른 작동 변화를 최소화했고, 전개 넓이가 43cm라 좁은 공간에서도 개폐가 가능하다는 것이 장점이었다. 다만, 일반적인 도어처럼 손잡이를 끌고 옆으로 밀어도 여닫지 못하므로 팔꿈치로 대각선 위로 끌어올리는 등의 요령이 필요하다. 또한 당시 차량에서 찾아보기 힘들었던 프로젝션 헤드램프를 기본으로 적용하고, 글래스 루프 디자인이 적용되어 개방감이 뛰어나 다른 소형차보다 고급스러운 실내 디자인을 가지고 있다. 버터플라이 윙 도어를 채용한데다 글래스 루프 때문에 중심이 약간 높은 편이다. 그 때문에 롤 각(角)을 줄이기 위한 대책으로 그 중에서 리어 회전 롤 센터가 위로 올라가 있다.
파워트레인은 스타렛에 탑재된 5E-FHE 엔진을 그대로 사용했다. 브레이크와 서스펜션도 거의 동일한 부품을 사용하여 업소버와 스프링, 서스펜션 마운트 부시와 스태빌라이저, 래터럴 로드 등 EP82 전용의 부품을 유용 가능하다. ABS를 적용하면 뒷 브레이크가 드럼 브레이크에서 디스크 브레이크로 교체된다.
단일 트림으로 판매했으며 변속기, ABS, '슈퍼 라이브 사운드 시스템'이라고 불리는 음향 장비까지 총 3개의 옵션을 선택할 수 있었다. 판매 기간 동안 2번의 마이너체인지가 있었으며 외장 색상 추가와 시트 재질 변경 등의 소소한 변화만 있었다. 두 번째 마이너체인지에서는 사이드 임팩트 빔 추가, 운전석 에어백, 뒷좌석 3점식 안전벨트, 보조제동등이 부착된 스포일러 등 안전 사양을 보강했다.
총 판매량은 15,852대로, 이 중 80%가 출시 당시 판매된 차량이다. 첨단 기술을 많이 넣었다 보니 동급 소형차에 비해 가격이 비쌌고, 파워트레인은 스포츠카가 아닌 평범한 소형차의 것을 그대로 사용한데다 그렇다고 튜닝 잠재력이 높은 것도 아니었다. 개발 취지가 분위기를 즐기는 자동차라고 하는데 말 그대로 과시 용도 이상이 되지 못한 셈. 그래서 버블이 붕괴되고 잃어버린 10년이 시작되면서 소비자의 구매력이 떨어지게 되자 자연스럽게 외면받게 된 것이었다. 세라는 버블 시대를 대표하는 자동차까지는 아니지만 평범한 소형차에 이 정도의 기술이 들어갔다는 것 자체로 그 당시 일본의 경제 현황을 대략적으로 알 수 있게 해준다.
3. 제원
| SERA | |
| <colbgcolor=#EB0A1E><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 가나가와현 사가미하라시 |
| 코드네임 | EXY-10 |
| 차량형태 | 3도어 소형 쿠페 |
| 승차인원 | 4명 |
| 전장 | 3,860mm |
| 전폭 | 1,650mm |
| 전고 | 1,265mm |
| 축거 | 2,300mm |
| 윤거(전) | 1,405mm |
| 윤거(후) | 1,405mm |
| 공차중량 | 890kg |
| 연료탱크 용량 | 40L |
| 타이어 크기 | 175/65R14 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 브레이크 / 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
|
토요타 E 엔진 (5E-FHE) |
1.5L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,496cc | 110ps | 13.5kgf·m |
4단
자동변속기 5단 수동변속기 |
4. 미디어
- 레스큐 폴리스 시리즈 제2작인 특구지령 솔브레인에서 등장하는 솔 브레이버의 전용 차량인 솔 갤럽의 베이스 차량이다.
- 한국 영화 야수에서도 노랑머리 중고차 매매상의 차량으로 잠깐 등장한다.
- 포르자 호라이즌 5에서 JDM 보석 자동차 팩의 구성품 중 하나로 등장한다. 성능은 그냥 평범한 소형차.
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