전차도

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1. 개요

2. 작중 위상

3. 전차도의 역사

3.1. 전차도의 기원

3.2. 전차의 등장

3.3. 변천

3.4. 각국 현황

3.4.1. 일본

걸즈 앤 판처 작중 경기 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;"	<rowcolor=white> TVA 이전 시점	TVA	극장판	최종장
제62회 전차도 전국 고교생 대회	현립 오아라이 여학원 VS 세인트 글로리아나 여학원 모의전	오아라이 익시비전 매치	제41회 동계 무한궤도배
	제63회 전차도 전국 고교생 대회	고교 연합팀 VS 대학 선발팀

3.4.1.1. 관련 단체

• 일본 전차도 연맹
  일본 내의 전차도를 책임지는 가장 큰 단체. 공식적인 전차도 대회의 계획과 주관, 심사 등을 모두 맡는다. 이사장은 코다마 시치로.
• 고교 전차도 연맹
  고교생 전국대회, 동계 무한궤도배와 같은 고등학교 전차도 대회와 같은 활동을 담당한다. 이사장은 니시즈미 시호.
• 대학 전차도 연맹
  대학생 선수들이 참여하는 대학 전차도 활동을 담당한다. 이사장은 시마다 치요.
• 전차도 프로 리그
  작중 생긴지 얼마 지나지 않은 단체. 일본 내 프로 전차도 선수들의 양성을 맡으며, 극장판 기준으로 2년 후에 일본에서 개최가 예정된 전차도 세계대회를 준비하고 있다. 최종장 시점에서는 연맹이 프로리그 첫 시즌을 시작한지 얼마 지나지 않았다고 한다.

• 문부과학성
  작중 문부과학성은 전차도에도 관여하고 있다. 일본 학교들에서 전차도가 자리잡고 전차도 선수 학생들을 양성하기 위해 일본 전차도 연맹과 협력하고 있으며, 학원함도 관리하고 있다. 츠지 렌타가 문부과학성 학원함 교육국의 국장이다.

3.4.2. 유럽 국가

3.4.3. 미국

4. 경기 규칙

4.1. 주요 내용

• 경기 유형
• 일본 전차도 연맹(이하 연맹)에서 공식전에 도입한 규칙은 '섬멸전'과 '플래그전'으로, 두 가지로 나뉜다.
• 섬멸전
  상대팀을 생존차량 한대도 남김없이 전부 경기 속행 불능으로 만들면 승리하는 경기 유형. 애니메이션 작중에서는 현립 오아라이 여학원과 세인트 글로리아나 여학원의 친선경기, 극장판의 고교 연합팀 VS 대학 선발팀 경기가 해당 유형으로 열렸으며, 프로리그 경기와 국제대회는 섬멸전으로 진행된다는 설정이 있다.
• 플래그전
  각 팀에 깃발을 건 플래그 차량이 1대씩 배정되는 경기 유형으로, 상대 팀의 플래그 차량을 먼저 속행 불능으로 만들면 승리한다. 깃발은 학교별로 고유 색이 있는 삼각형 모양이며, 탈락시 전개되는 백기와 별도로 전차 외부에 다는 고정식 깃대에 설치된다. 플래그차는 학교 팀을 대표 차량이며, 이것이 탈락할 경우 잔존차량수에 무관하게 패배한다. 다만 해군의 기함처럼 반드시 팀 대장의 전차만이 항상 플래그차를 맡는건 아니고, 경기마다 다른 단차들도 플래그 차를 돌아가며 맡는 경우도 있다.
• 전차도 전국 고교생 대회 경기에서는 전차 성능 간 밸런스를 어느 정도 맞추기 위해 섬멸전 규칙은 사용하지 않고 모든 경기가 플래그전으로만 진행된다. 최종장의 무한궤도배도 하계 전국대회와 마찬가지로 플래그전으로 진행된다.
• 쿠로모리미네와 프라우다가 보유한 마우스 전차, IS-2와 같이 두 팀에서 스펙상으로 최강의 전차가 플래그 차량으로 선정되지 않는 것을 보면 공평성을 위해 일정 무게 이상의 차량을 플래그 전차로 선정하는 것을 제한하는 규정이 있을 가능성도 있으나, 마우스가 오아라이의 기동전술에 대응하지 못해 격파당한 것을 보면 관련 규정은 없지만 너무 무거운 전차를 선정하는 것이 오히려 안정성이 떨어지기 때문에 배제한 것일 가능성도 있다. 전술적인 면에서 생각해보더라도, 플래그 차량은 지휘관이 탑승하는 만큼 조용히 짱박혀서 숨죽이고만 있으면 장땡인 물건이 아니므로, 기동성 따위 내다버린 초중전차를 플래그 차량으로 지정하는 것은 스스로의 전술선택권을 크게 제한하는 요소가 된다. 12화 연출 중에서 에리카의 티거 2가 구릉지에서 무리하게 추격전을 감행하다 전륜과 궤도가 나가버리는 장면이 나온 것을 감안했을 때, 이런 위기요소가 발생할 소지가 다분한 후기형 중전차나 초중전차보다는, 충분한 기동성과 민첩성, 장갑 화력을 두루 확보하여 어떤 돌발상황에서도 유연하게 대처 가능한 6호 전차 티거같은 전차를 플래그 차량으로 선택하는 것이 현명할 것이다.[10]

• 참가 전차의 수량 및 인원
• 공식전 1~2차전에 한해서 팀당 출전차량이 10대로 제한된다. 3차전/준결승전부터는 상한선이 올라가 준결승전은 15대, 결승전은 20대까지 참가 가능하다. 출전차량 수량 제한을 넘어가는 것은 안 되나 반대로 제한대수에 미달되는 경우는 허용된다. 즉, 상한 제한이며 하한으로는 제한이 없다.
• 다만 양 팀의 전차 수를 반드시 동등하게 맞춰야하는 규정은 없어서 수적으로 균형이 안 맞거나 양 팀 모두 수량이 미달인 경우에도 전차 대수와 무관하게 시합이 성립된다.[11]
• 대규모 경기가 열리는 프로리그의 경우 참가 가능 전차의 상한선이 30대까지로 늘어난다.
• 경기 시작 전에 참가하는 전차와 승무원을 추가 등록할 수 있다. 등록 절차는 반드시 경기 시작 전에 완료되어야 하며, 등록되지 않은 차량이나 인원의 참가는 금지된다. 단, 등록 자체는 경기 시작 직전에도 가능하며, 상대측만이 이에 대한 거부권을 행사할 수 있다.
• 전차 숫자가 모자란다고 가산점을 부과받거나 승부 판정에 유리하지는 않는데, 이건 양민학살의 대책인 듯. 당장 쿠로모리미네 여학원과 제63회 전국대회 1차전에서 맞붙었던 치하탄 학원의 치하들은 플래그 차량 6호 전차 티거 한 대에 모조리 사라졌다. 강팀이 약팀을 상대로 소수로 인한 룰 상의 이득을 이용해먹지 못하게 하는 것이 더 낫다는 것을 잘 보여주었던 시합이다.

• 경기 장소
• 경기 편성의 경우 랜덤한 숫자뽑기를 통해 토너먼트 대진표에 배정되는 식으로 경기 상대가 정해진다. 연맹측이 지정한 경기장과 인정한 구역에서만 시합이 이루어진다. 공식전에서는 공정성을 위해 연맹 측이 룰렛을 통해 결정하고, 그에 따라 홈팀과 원정팀을 가른다. 결승전은 예외적으로 중립지에서 치룬다.[12] 오아라이 전차도팀은 제63회 전국대회 1회전과 준결승전에서 원정 경기를 했다. 2회전은 TVA에서 장소 자체가 제대로 나오지 않았지만 카와시마 모모가 룰렛 방식에 불평을 했고, 다른 매체에서의 묘사가 다른 것을 봤을 때는 역시 원정인 듯.
• 연맹에서 경기장을 결정하면 해당 경기의 당사자 학교들에게 통보가 간다. 참가 학교들은 통보로부터 72시간동안 경기장 출입이 전면 제한되며, 경기 당일에 개최지에 기항하고 등록 절차를 완료할때까지 준비 기간이 주어진다. 이 기간 내에 작전과 전략 결정, 전차의 편성이나 정비, 개조를 끝내야 한다.
• 경기장에 이의가 있는 경우에는 통보로부터 24시간 이내에 이의 문서를 제출해야 하며, 연맹 측에서 이를 심의한 후 받아들이면 개최지가 변경된다.

• 참가 가능한 전차의 조건
• 1945년 8월 15일까지[13] 제작되어 정식 배치된 차량. 즉 제2차 세계 대전 종결까지 제작이 완료되어 정식 도입된 전차.
• 작중 전차도 경기에 등장하지는 않았지만 마음만 먹으면 구경이 흉악하기 짝이 없는 슈투름티거나[14] 처칠 AVRE, SU-152와 ISU-152, 티거가 귀엽게 보이는 IS-3[15], 무장이 없다시피 한 1호 지휘전차가 해당된다.
• Mk IV를 쓰는 상어팀이나 르노 FT에 탑승하는 BC자유 학원의 마리처럼 1차 대전기의 전차들도 사용 가능하며, 시기상 전간기에 개발된 전차들도 2차 대전 실전 투입 여부에 상관없이 모두 사용 가능하다.[16] 단지 차량의 성능같은 문제 때문에 이러한 경우가 드물 뿐으로 보인다.
• 1945년 8월 15일까지 시제 차량이 나온 차량 또는 동 시기 탑재 예정이었던 장비를 사용한 차량. 프로토타입, 선행양산품을 가리지 않는다.
• 실패작인 A38 발리언트나 T-28, T-35, A13 전차, 시제차량만 만들어진 A43 블랙 프린스나 A39 토터스, TOG, T14, T29, T30, T32, T34, IS-6도 참가 가능하며, 참가하는것 자체가 예능인 쿠겔판처라거나, 경장갑형 판터, 소련 노획 100mm 주포 장착형 티거처럼 사양만 맞출수만 있으면 참가 가능하다.
• 1945년 8월 15일까지 설계가 완료되고 이후에 배치된 차량.(협의)
• 극장판에서 등장한 대학 선발팀의 센추리온 전차에서부터 이야기가 됐으며, 최종장 1화에서 BC자유 학원이 ARL-44를 사용하는 모습을 보여주며 명백해졌다. 즉 2개의 보기처럼 전후 도입된 장비라도 45년의 2차 대전 종결 이전까지 설계가 끝난 차량들은 사용이 가능하며, 종전 이후 지속적으로 업그레이드가 된 전차라도 전차도 연맹과의 협의 하에 45년도 버전 혹은 그에 준하는 장비의 전차면 사용 가능하다는 이야기.[17] 따라서 전차의 부품들 또한 2차 대전기 사양으로 맞춰야 하며[18], 1세대 전차라도 1945년 8월 15일 이후로 설계된 차량들이나 현대의 2세대, 3세대, 3.5세대 전차 등은 아예 사용이 불가능하다.
• 완성된 실차 없이 목업이나 설계도 단계에서 개발이 끝난 페이퍼플랜이었던 전차들에 해당하는 E 시리즈[19]나 크루체니흐 초중전차, 305mm 박격포 탑재형 돌격전차 Bär, 7호 전차 뢰베, VK 65.01, 100식 전차[20], 칼 자주박격포도 연맹과 따로 협의가 된다면 투입이 가능하며, 상당한 무리수를 둔다면 육상전함인 P.1000 라테나 멘델레예프 전차 같은 차량들 또한 협의가 된다면 사용 가능 할 수 있다.[21] 다만 각 차량마다 따로 협의를 거쳐 인증을 받아야 하므로 사용 가능 여부는 차량마다 케이스 바이 케이스로 달라질 가능성이 높고, 협의 조건을 빡빡하게 추측하면 ARL-44처럼 설계대로 전차를 제조 가능해야 협의가 가능할 수 있다.
• 오픈탑 전차가 아닐 것.

여러가지 이유로 (주로 안전성 문제) 오픈탑 전차는 허가 자체를 안해준다. 따라서 전차와 비슷하게 생겨도 포탑이나 전투실에 지붕이 없는 개방형 자주포들은 순정 상태로 그냥 쓸 수 없다. 물론 자주포가 단순히 전차가 아니라는 이유로 못 쓰는게 아니라서 자주포라도 폐쇄형 전투실을 갖춘 차량들은 사용할 수 있다.[22]
• 예외는 극장판에서 대학 선발팀이 투입한 600mm 자주박격포 칼. 이것도 주최 측의 비리가 있었는데다가 차체 양옆에 밀폐형 전투실까지 장착한 것이다. 문부성의 뻘짓덕분에 칼을 걸고넘어지면서 다른 2차대전 자주곡사포, 오픈탑 대전차 자주포들도 밀폐전투실 개조만 해서 들고 올 건덕지가 생겨버렸다. 걸스 앤 아틸러리 월드 오브 탱크
• 밀폐형 전투실 개조가 정식으로 용인되는 경우 SU-14(구경 203mm B-4 곡사포)나 T92(구경 240mm M1 곡사포)같은 개방형 자주곡사포, M18 헬캣과 M10 GMC 및 M36 잭슨같은 오픈탑 대전차 자주포 또한 참가 가능성이 있다.
• 이와는 별개로 일본 기준으로 봤을 때, 일본이나 미국산 전차는 비교적 값이 저렴한 데다 전차 자체를 신품이든 중고든 쉽게 구할 수 있고 부품 역시 구하기가 쉬운데, 독일, 프랑스, 영국 등 유럽산 고성능 전차는 매우 비싸고 부품 구하기도 어려운 데다 배송도 오래 걸린다고 한다. 괜히 세인트 글로리아나 여학원이 부자 학교인 게 아니다.

• 차량에는 연맹 공인의 판정장치를 탑재해야하며 탑승원의 안전을 위해 지정된 장갑재를 두르고 차량 내부를 특수 카본 코팅하는 것이 의무화되어있다. 이 카본 코팅이라는 것이 어찌나 단단한지 12화에서 15톤에 불과한 헤처가 200톤에 달하는 마우스와 12톤인 89식의 무게에 짓눌리고도 내부 인원들은 털끝하나 다치지 않고 차량도 주행 불능 판정이 나기까지 잠시나마 버티게 만들지 않나, 100m도 안 되는 근거리에서 티거 2의 88mm 71구경장 주포가 89식의 6mm 후면 장갑에 직격탄을 먹여도 끄떡도 안 하는 괴물이다. 심지어 극장판에선 600mm 고포탄을 직격으로 맞고도 백기 판정+그을림 외엔 끄떡도 안 한 괴물 T-34-85도 있었다.

• 전투 불능 판정은 기본적으로 포탄에 의한 장갑 관통이 인정되나, 차량 간 충돌이나 지근탄 폭발에 의한 타격, 엔진 과열 같은 다른 요인에 의해서도 심각한 손상이 입은걸로 판정되면 경기 불능에 빠진다. 전투 불능이라고 판단한 승무원이 알아서 백기 전개 장치를 작동하는 경우에도 경기 불능에 빠진다.
• 다만 무한궤도가 벗겨지거나 끊어져도 일단 엔진만 어떻게든 무사하면 전투불능 판정은 받지 않는 것으로 보인다. 예로 4화에서 38(t)와, 8화에서 3호 돌격포의 궤도가 끊어진 경우는 자체적으로 수리를 한 후 재기동했고, 최종장에서 궤도만 끊긴 야크트티거 또한 제자리에서 지속적으로 포격을 날렸다. 반대로, 3화에서는 M3 리의 궤도가 끊어진 후 엔진이 펑 하고 터지는 묘사가 있고 나서야 전투불능 판정을 받았다. 쿠로모리미네전의 M3 리의 사례처럼 단순히 침수 등에 의해 일시적으로 시동이 꺼진 것은 상관없는 것으로 보아 야전 수리로 복구 불가능한 손상을 전투불능으로 판정하는 것으로 추정된다. 자체 수리 능력이 뛰어난 레오폰팀은 티거(P)의 엔진이 손상되자 주행하면서 수리하기도 했다. 9화의 프라우다전에서도 마지막 IS-2의 포격이 빗맞으며 대미지를 입은 89식이 오른쪽 궤도가 완전히 가루가 된 상태로 탈출하며 간신히 살아남아 승리하는 모습을 보면 엔진을 포함한 구동계와 본체만 어찌어찌 살리면 되는 거 같다. 비슷하게 극장판에서 기동륜 한쪽이 박살났음에도 아직 승무원들이 조종이 가능하다는 이유로 전투불능 판정이 내려지지 않고, 나머지 기동륜마저 파괴되며 완전히 움직일 수 없게 된 BT-42가 그 시점에서 전투불능 판정을 받는 장면을 보면 쉽게 이해할 수 있다.
• 한편 도랑에 빠져 포신이 잘린 야크트티거나 극장판에서 KV-2가 포탑을 돌리다 포신부터 땅바닥에 쳐박아 백기판정을 받거나 퍼싱이 무너지는 돌에 주포가 깔려서 포를 쏠 수 없는 상태가 되어 버리자 아직 엔진은 무사했음에도 바로 백기가 뜨는 것,[23] 헤처가 600mm 자주박격포 칼의 주포 내부를 사격하여 격파한 것을 볼 수 있듯이 전차포 포신이 파괴되어 공격이 불가능해진 경우에도 전투불능으로 판정받는다. 물론 다포탑 전차나 다주포 전차는 예외로, 프라우다전에서 M3 리는 차체 주포 포신이 파손되었지만, 부포탑이 있기 때문에 아직 경기 속행이 가능한 상태로 간주되었다. 또한 OVA의 안치오 고교의 CV-33이나 최종장 2화의 미카 일당의 BT-42와 최종장 3화의 치하탄 학원, 최종장 4화의 개미핥기팀의 치누의 경우에서 처럼 단순 전복만으로는 격파 판정이 나지 않을 수도 있다. 정황상 팀에 남은 다른 전차와 견인 케이블로 연결해서 복구시킬 수 있거나 실전 상황에서처럼 전복으로 인한 피해가 크지 않는 이상[24] 백기가 뜨지 않는 모양. 실제로 치하탄의 경우 어느 샌가 차량을 전부 세워났는지 다음 장면에서 안전히 도하하는 중이었으며 오아라이의 경우도 하마팀과 오리팀의 보조로 전차를 똑바로 세웠으며 백기 판정은 자지 않았다. 이러한 묘사에 따라 엔진 직격이나 과부하로 엔진이 손상될 경우, 주포(다주포 차량의 경우 부포 포함)가 파괴되어 공격 불능이 될 경우에는 전투불능으로 판정되지만 단순 전복이나 엔진 고장, 궤도 파손 등 승무원들이 야전 수리로 회복시킬 수 있는 경우에는 격파 판정이 내려질때까지 경기 속행이 가능하다고 간주한다고 유추할 수 있다.

• 전투 불능 판정이 뜨면 판정장치의 작동에 의해 전차에 내장된 백기가 올라오면서 탈락 상태가 된다. 백기는 보통 포탑이나 전투실 상면에서 올라오는 경우가 대부분이며, 간혹 차체 상판에 있는 차량들도 있지만 차량 상부가 밑으로 간 전복 상황에도 대비한 조치인지 전차가 쓰러진 경우에는 하부나 측면에서 백기가 튀어나온다. 탈락 상태에서는 더 이상 전차를 조작하지 않아야하거나 못하는 상태가 되며, 주최측이 보낸 구난전차나 HET가 와서 수습하기를 기다려야 한다.

• 행동불능이 된 전차는 시합 종료 후에 집행 측에서 회수한 후, 보수와 점검이 끝난 후에야 반환된다. 이 보수 및 점검 과정에 일반 학생들도 참가하는 것이 가능. 12화에서는 자동차부원들이 처참하게 박살난 오아라이 팀 전차들을 당일 밤중까지 자가주행이 가능할 정도로 복구하자고 말한다.

• 포탄의 경우 연맹 공인의 안전성이 확인된 포탄, 실탄만이 사용 가능하며, 포탄에 대한 자체적인 개조는 금지되어 있다. 권총이나 대포 등에서 쓰이는 장약을 과다투입해 화력을 늘리는 핫로드(장약 과급) 개조가 불가능하다. 철갑탄, 고폭탄, 대전차고폭탄 등 전차에서 쓰이는 탄 종류는 모두 사용할 수 있으며, 포탄에는 탑승자의 안전을 위해 상대 전차의 장갑을 부수지 않는 설계가 적용되어, 고증상 피격된 전차의 장갑 두께와, 공격한 전차포탄의 위력만을 센서로 계측하여 판단하는게 일반적이며, 어떠한 이유에서든 해당 전차가 그 시점에서 더 이상의 주행이 불가능한가 역시 피해 상황을 판단하는데 사용된다. 즉, 포탄 자체의 위력에 의한 전차의 실제적인 파괴 정도와, 센서가 계측하여 해당 전차가 상대 전차의 포격이나 물리적인 공격, 또는 어떠한 원인에 의하든 더 이상 주행이 불가능하여 확실히 무력화되었음을 판단하는 것은 완전히 별개로 친다.

• 차량 탑재 기관총[25]도 사용이 가능하다. 실제로도 적 전차의 관측창, 무전 안테나 등이 파손되는 것을 기대하고 기관총탄 세례를 하는 로또성 공격은 많이 행해졌다. 핍티캘이나 두시카에 측후면이 관통되는 경장갑 차량도 있었고 프라우다 고교의 카츄사와 오아라이팀은 적의 위치를 찾기 위해 기관총의 예광탄을 조명탄 대용으로 사용하기도 했으며[26] 극장판에서는 관람차의 방향을 바꾸기 위해 로즈힙과 치하탄 측에서 기총을 조준사격 하였다. 다만 어째서인지 기총으로 전차를 공격하는 것은 멋없는 행위로 인식되기도 하는 모양. 그리고 애시당초 기총의 사용이 불가능했다면 작중 등장하는 차량 중 CV-33이나 7TP 기관총 탑재형 같은 경우 공격을 할 수 조차 없다.

• 시가전에서 불가피하게 일반인의 재산이 훼손된다면 잃은 만큼보다 더 두둑하게 보상하며 연맹에서 비용을 보조한다. 4화에서는 마틸다 II의 돌진으로 가게가 박살이 나자 이제 신축할 수 있다며 어떤 할아버지가 매우 좋아한다. 그 옆에 있던 할아버지들은 부럽다느니, 우리 가게에도 처박혀주지 않으려나는 말을 꺼내는데, 이 보조 자금이 꽤 많고 신속하게 지급되는 것으로 보인다. 보조 자금이 늦게 나오거나 양이 적다면 저런 이야기를 꺼내지 않았을 것이다. 그리고 저 할아버지의 가게는 극장판에서 클라라의 T-34-85와 로즈힙의 크루세이더 전차가 들이박고 크루세이더의 외장 연료탱크가 폭발하면서 또 박살이 났는데, 이번에는 입구가 부서진 수준이 아니라 건물 자체가 붕괴되어 폭삭 주저앉는 큰 손상을 입었다.[27] 이때도 주인 할아버지는 크게 환호하고, 옆의 할아버지들은 '또 너만이냐'며 부러워한다.

• 경기 중 심판에게 보고하지 않아도 선수가 자신이 타고 있던 전차에서 다른 아군 전차로 갈아탈 수 있다. TVA 프라우다전에서 논나가 T-34-85에서 IS-2로 환승한 것과 최종장의 쿠로모리미네 대 프라우다 전에서 에리카가 티거 2에서 3호 전차로 갈아탄 것이 그 예시. 다만 환승을 해도 이미 격파당한 아군 전차의 승무원과 아직 생존한 다른 아군 차량의 승무원끼리 교체하는 식으로 서로 환승하는 것도 가능한지는 확실하지 않다.[28]

• 승무원이 완전히 도주하지 않는 이상 전차에서 내려서 활동하는 것이 허용된다. 단순히 차량을 수리하는 것 뿐만 아니라 도보로 돌아다니며 정찰을 하는 것도 허용된다. 작중에서는 주인공팀만이 적극적으로 사용해서 반칙이 아닌가 생각될 수도 있는데, 시합에는 사전 인가를 받은 승무원만이 참가 가능하므로 이런 식으로 인원이 빠진 전차는 당연히 승무원이 줄어 전력이 크게 약화된다.[29] 다른 사람들이라고 멍청하거나 몰라서 안 쓴 전술이 아니다. 단, 교전 도중 모든 승무원이 전차에서 이탈하여 차량을 방치하면 해당 전차는 기권으로 간주된다. 그러나 기관총탄과 포탄이 날아다니는데 안전을 이유로 오픈탑은 허용되지 않으면서 해치를 열거나 승무원이 전차 외부에서 활동하는게 허용되는게 모순된다. 당장 극장판에서 600mm 포탄이 떨어져서 전차가 뒤집어지는데 해치 열고 몸을 내밀고 있었으면 그대로 뒤집어지는 전차에 깔리거나 파편에 상반신이 날아가서 끔살 확정이다. 최종장에서 BC자유 학원 같은 경우에는 아예 돗자리를 깔고 빵이나 먹고있는 놀자판까지 벌였다.

4.2. 기타 규칙

• 지정된 경기 구역을 이탈하면 안 된다.

• 사람을 향해 직접 발포하면 안 된다.

• 심판에게 무례하게 행동하면 안 된다.

• 상대팀이 이의제기를 하지 않는 다면 시합 개시 이전에 팀의 인원 변경 및 충원이 가능하다.

• 통신방수기 등을 이용해 상대방의 무전을 도청하는 행위를 제재하는 규정은 없다. 이것은 아키야마 유카리가 선더스 전에서 나온 통신방수기가 반칙이 아닌지 확인하면서 룰북을 뒤져 보았을 때 확인된 사항인데, 거의 반칙에 가까운 꼼수지만 어째서인지 조항에 들어가지 않았다. 통신방수기는 돈만 있으면 누구나 띄울 수 있으니 불만이면 너도 띄우라는 의미인지, 상당히 납득하기 힘든 부분.
• 다만 전차도가 예를 중시하기 때문에 도청 행위 자체가 상당한 비매너 행위로 인식되므로 대부분의 선수들이 자제하는 행위라서 발생 빈도가 낮다. 통신방수 같은 꼼수는 사용하지 않는 것이 암묵적인 룰이라고 보는 게 맞을 듯하다.
• 매너를 배제하고 봐도 도청을 위해서는 추가 장비들로 인한 손해를 감수해야하는 디메리트가 있다. 작중 통신방수기를 사용했던 아리사의 경우, 통신방수기의 크기 때문에 차내가 매우 좁아져서 재장전이나 포 조작이 힘들었다. 그리고 무전 전파를 포착하려면 기구를 이용해 안테나를 높이 띄워야 하므로 주행 중에는 사용할 수 없다. 즉 통신방수기를 쓰는 대신 전차 한 대를 전력에서 사실상 열외시켜야 하는 패널티는 감수해야 하는 셈.
• 차량 간 의사소통은 원칙적으로 평문으로 하며, 기본적으로 전차에 설치된 무전장비로 통신하지만 선수 개인 휴대폰을 사용하는 것을 금지하는 규정은 없다. 이 때문에 선수끼리 작전 내용을 문자로 주고받아도 제재받지 않는다. 단, 대놓고 전화를 직접 주고 받는것도 허용되는지는 불명.

• 전차 설계 시기 규정에 어긋나지 않는 한, 전차도 규정에서 전차의 업그레이드와 개수 허용 범위가 어디까지인지에 대한 구체적인 내용이 직접 명시되지는 않았으나, 일단 엔진을 포함한 부품들은 협의가 된다면 조달 문제 등으로 원래 써야할 부품을 사용하여 재현하는게 어렵다면 그에 상응하는 다른 물건을 써도 되며, 전기 모터의 경우에는 별다른 규정이 없다는 것은 파악되었는데 후자는 레오폰팀이 모터에 긴급 출력 장치를 달아서 포르쉐 티거의 기동력을 일시적으로 강화하는데 활용했다.
• 규정상으로 차량과 부속품의 설계 시기를 지키는 한, 실제로 존재하지 않았던 부품끼리의 조합은 인정하며[30] 계획 단계 차량에 관해서도 논의를 거치면 사용이 가능할 수 있다고 명시되었기에 전차 개조가 허용되는 범위는 차량의 허용 스펙 범위 내에서 증가장갑 설치나 무장 교체부터 페이퍼플랜이나 시제차 사양 재현까지 포괄하는 정도로 상당히 넓을 가능성이 높다.[31] 기본적인 규칙만 지킨다면 기술적으로 억지거나 역사적으로 개발이 계획된 적이 없는 완전 허구의 차량[32]을 만들어내는 수준이 아닌 이상 연맹에서 어느정도의 성능 향상을 위한 개조는 허용하는걸로 보인다.
• 작중 등장하는 전차 개수 사례로는 발견 당시 D형인 차량을 최종적으로 H형 사양으로 개수한 아귀팀의 4호 전차같이 해당 차량의 실존한 업그레이드 형태로의 개수는 허용되며, 거북이팀이 38(t)를 헤처로 개조한 것과 같이 차대만 공유하는 아예 다른 유형의 실존한 파생형 차량으로의 개조도 가능하다.

• 시합 전 상대 팀에 잠입하여 염탐하는 것이 허용된다. 작중 아키야마 유카리가 선더스, 안치오, BC자유 학원함에 잠입한 것이 예시. 다만 첩보중인게 발각당했을 경우는 다른 문제인데, 소설판에 따르면 스파이를 잡으면 시합이 끝날 때 까지 억류할 수 있다고 한다. 공식 만화인 < 좀 더 러브러브 작전입니다!>에서도 다른 곳의 친구가 잡히면 묶이거나 독방이나 지하실에 갇히는 장면이 꽤 나오는 걸 보아 포로들도 꽤 잡는 것 같다. 이에 특공대를 조직해 구출작전을 벌이기도 한다. 물론 대부분은 무난하게 보내주는 편으로 나오며, 러브러브 작전은 개그물 특성상 과장된 부분도 있다.

• 시합에 참가하는 전차들은 조금이라도 무게를 줄여서 기동성을 올리기 위해 포탄과 연료를 꽉 채우지는 않는다. 그렇다고 너무 줄여도 안 되는 게, 옛날 치러진 시합에서 어느 학교가 조금이라도 기동성을 올리기 위해 포탄도 연료도 아슬아슬한 선까지 줄인 적이 있다. 그런데 시합 중에 포탄과 연료가 부족해서 차례차례 차량이 격파당하고, 도망다니기만 하던 약소 학교에게 일방적으로 패배하는 사건이 있었기 때문이다. 그에 대한 반성 차원에서 연료는 각 학교가 모두 어느 정도 여유를 갖도록 하고 있으며, 강제력은 없지만 운영 측에서도 시합 개시 때 60% 이상의 연료를 넣도록 권고하고 있다.

• 일반 전차들의 경우 쌍방으로 포격을 해 거의 동시에 서로 탈락을 시킨 경우 그대로 쌍방 격파로 취급되지만, 플래그차의 경우 조금이라도 먼저 격파한 쪽이 승리한걸로 판정한다. 제41회 동계 무한궤도배 준결승전의 쿠로모리미네 대 세인트 글로리아나전에서 이러한 사례가 처음 등장했다. 섬멸전의 1 대 1 상황에서도 동일한 규칙이 적용되는지는 불명.

• 선수들의 유니폼 규정은 없다. 판처자켓이라고 불리는 학교의 경기복장 개념은 있지만 모든 학교가 이를 지정한건 아니라 다른 복장으로 참가하는 사례들도 있다. 판처자켓이 있는 학교들의 경우 그 색상과 상의 디자인이 실제 역사속의 군복이나 밀리터리 룩에 기반한 경우가 많다. 상의의 규격과 소매 길이 등에도 제한사항이 있다는 언급은 전무하며, 하의의 경우 치마, 반바지, 긴바지 모두 착용 가능하다.
• 작중 오아라이와 세이그로의 첫 연습전때만해도 오아라이는 경기복(판처자켓)도 없이 교복 차림으로 경기를 치렀고, 판처자켓 지정 이후에도 하마팀처럼 판처자켓에 개인의 악세서리를 걸치거나, 집오리팀처럼 하의만 다른 옷을 입듯이 변형이 들어간 착용도 당당히 나온다. 다른 학교들의 경우 치하탄 학원과 안치오 고교, 프라우다 고교처럼 대장이 다른 팀원들과 차별화된 옷을 입기도 하고, 케이조쿠 고교처럼 별도의 유니폼을 제작하지 않고 학교지정 체육복을 유니폼 대용으로 입고 공식전을 치르는 등, 학교간의 선수가 구분가게 복장을 입는 선에서 시합 복장을 자유분방하게 입고 나오는 모습이 나왔다.

• 차량 도색이나 커스텀을 직접 규제하는 항목은 없으며, 차량에 적용할 도장이나 마킹을 고르는건 사실상 팀의 자유에 맡겨진다. 이론상 위장 도색 같은 군사용 도색뿐만 전차의 통상적인 이미지와는 반대되는 알록달록한 도색도 가능하며, 오아라이 여학원은 전차도 부활 직후 아귀팀을 빼고 전부 팀 취향에 맞는 커스텀 도색을 했다. 하지만 화려한 도색은 위장 역할을 못하고 눈에 잘 띄기 때문에 발각당할 위험을 높이는 문제가 있어서 권장되지 않는 것이며, 작중 대다수의 학교는 실제 역사 속 고증[33] 도장을 따른다.[34]
• 학교별로 반드시 통일된 도장을 써야한다는 규정도 없는걸로 여겨진다. 오아라이 여학원은 아예 차량별로 원래의 고유 도색을 적용하여 색상이 제각각 다르다. 대부분의 학교들은 차종별로 도색을 구분하거나 나머지 차량은 도색이 같아도 대장 차 정도만 다른 도색이 적용된 사례가 많으며[35], 주요 학교 가운데 경기에 투입된 전 차량의 도색이 하나로 통일된 경우는 프라우다와 선더스[36]정도다. 이 외에도 설상 위장 도색과 녹지 위장 도색이 모두 있는 프라우다의 경우처럼 경기장 환경에 맞게 도색을 바꾸는 경우도 있다.
• 전차에는 별도의 외부 마킹도 적용 가능하다. 펜더나 차체 또는 포탑에 차량 호차 번호나 고유 기호 마킹이 붙는 전차들도 있다. 작중 대부분은 학교별 휘장 마킹을 적용하여 소속을 구분한다. 학교 로고의 위치는 대부분 차체나 포탑 측면이지만, 일부 차량은 전면에 적용한다. 오아라이의 경우 학교 마킹과 별도로 팀 로고 마킹를 전 전차에 적용했다. 대학 선발팀의 경우 중대장을 맡은 버뮤다 삼총사의 차량에는 고유 기호 마킹이 붙었으며, 오아라이와 달리 모든 팀 전차들에 적용하지는 않았다.
• 경기 도중에 도료를 마련해서 도장이나 마킹을 바꾸는 것은 반칙이 아니며, 도색을 바꿔서 상대팀 전차로 위장하는 것 역시 반칙이 아니다. 최종장 BC자유 학원 대 현립 오아라이 여학원전에서 오리팀의 르노 B1이 동일한 포탑을 쓰는 소뮤아 S35와 유사한 도색을 칠한 뒤, 진급반의 ARL-44 전차들에게 사격하는 식의 속임수 전술을 사용하였다. 실제 역사상으로도 오토 스코르체니 부대원들이 5호 전차 판터를 미군 울버린으로 위장시켜 침투시키는 작전을 계획한 바 있다. 물론 반대의 경우도 있었다.

• 가짜 전차나 가건물, 가판대 등 디코이로 눈속임을 하는 것은 반칙이 아니다. 안치오 측이 작중에서 이 방법을 사용해서 판자로 만든 전차 디코이들을 배치했고, 극장판과 최종장에서 하마팀도 가간판이나 가건물로 위장한 디코이로 전차를 가리는 마카로니 작전을 실시했다. 실제로 영국이 사용했던 전술이라 규제하려고 해도 영국 측에서 맹반대가 들어온다고 한다.

• 현실에서는 궤도차량의 시가지 주행시 도로 피해를 줄이기 위한 장치로서 무한궤도(캐터필러)에 고무패드를 붙이는 게 일반적이지만 본 작품 세계관 내에서의 시가지 내 도로는 기본적으로 전차 주행에도 영향받지 않을 만큼 견고하게 만들어지는 게 보통이라 고무패드를 붙이지 않은 전차가 여기저기 다녀도 괜찮고, 고무 패드 부착 여부에 관한 별도의 규정은 없다. 심지어는 200톤짜리 마우스가 돌아다니는 데도 멀쩡한 수준.[37] 이는 만화적 허용이기도 하나, 카본코팅 설정과 관련지으면 전차도 경기용 전차들의 무게가 실차와 똑같이 않다는걸 암시한다고도 해석될 수 있다.

4.3. 안전장치

4.4. 패배 판정

4.5. 포지션

5. 실제 전차전과의 차이점

5.1. 전차

5.2. 전투 양상

6. 기타

[1] 이와 동명의 걸즈 앤 판처 시리즈 팬북인 ' 월간 전차도'도 현실에서 발행되고있다. [2] 사실 현실에서도 일본은 잡지 천국이라 웬만한 취미생활이나 스포츠마다 전문 잡지가 다 있다. [3] TVA 1화부터 선택과목이라고 언급된다. [4] 따지고 보면 오아라이 여학원만이 아닌, 작중의 다른 학교들에서도 소속 교직원들에 관한 내용의 언급이 거의 없다. [5] 최종장 4화 특전 OVA 대장 워!에서는 요즘 아이들이 전차를 기피한다고 대놓고 언급된다. 대장 워의 내용도 전차에 대한 관심이 떨어진 요즘 아이들에게 전차도를 알리고 고교전차도연맹을 부흥시키기 위한 방안을 찾기 위한 회의에 무한궤도배 참가 학교의 대장 들이 참가하면서 벌어지는 일이다. [6] 고정관념과는 달리 실제 고대 올림픽에서는 여성부 경기가 따로 있었다. 물론 옷을 입고 했으며 남자 경기가 없는 날에만 개최되었다. [7] 설정상 니시즈미류와 니시즈미류의 영향을 받는 쿠로모리미네 여학원 또한 일본에 전차도가 생기기 전, 즉 마상 활시합 시절부터 존재하였고, 일본에 전차도가 생겨나고 니시즈미류가 독일과 교류하면서부터 쿠로모리미네 또한 독일 테마의 학교가 되었다고 한다. [8] 실제로 구데리안이 1937년에 낸 책이다. [9] 정식 명칭은 제63회 전차도 전국 고교생 대회 (第63回 戦車道 全国高校生大会) [10] 다만 최종장 시리즈에서 티거 2나 르노 B1같은 더 무겁거나 느린 체급의 중전차가 플래그를 맡는것을 보면 상황에 따라 다를 수 있다. 심지어는 포탑이 없어 대응이 느린 헤처나 야크트판터가 플래그를 맡기도 했다. [11] 작중 묘사에 따르면, 참가 자체는 쉽지만 약소팀은 전차가 적으니 결승전으로 올라가면 갈수록 수적 열세로 불리해지기에 강호팀을 위한 룰이라고 여기는 경우도 있는 모양. [12] 제63회 전국대회에서는 동후지 연습장. [13] 일본 제국이 항복을 선언하면서 2차 대전이 종결된 날이다. 다만 종전일은 항복 문서가 서명된 9월 2일이다. [14] 극장판에서 어릴적 유카리가 전차 박물관에 가서 슈투름티거 차량 앞에서 찍은 사진으로는 나온다. [15] 대전기 차량 주제에 전후 개발된 105mm 전차포용 분리철갑탄도 막아낸 경우가 있다. [16] 설정상으로도 전차도는 전간기에 탄생하고 발전하기 시작했다. [17] 여기 해당되는 타 국가 차량은 T-54의 프로토타입인 오비옉트 137, IS-4의 프로토타입에 해당하는 오비옉트 701 등이 있다. [18] 이로 인해 센추리온이나 T-54도 2차 대전기에 나온 프로토타입에 준하는 사양만 쓸 수 있고, 전후 개발된 사양은 사용이 불가능하다. 셔먼이나 퍼싱같이 대전기에 배치된 차종 역시 전후 개량형 사양으로 개수하고 투입하는건 불가능하다. 이 때문에 M46 패튼은 물론 이스라엘군이 운용한 M-50이나 M-51 사양 셔먼은 규정 자체가 바뀌지 않는 한 사용하지 못한다. [19] E-75는 현가장치, E-100은 차체 제작됨 [20] 최종장 2화에서 치하탄의 도색을 한 차량이 경기에는 투입되지 않았지만 주차장에서 10식 전차 옆에 주차된 모습으로 등장한다. [21] 설계단계에서 끝난 차량의 경우 기본적으로 연맹과 협의를 해야 하며, 부품조달 문제 등으로 재현이 불가능한 차량의 경우 연맹이 허용하는 범위 내에서의 개조가 가능하다. 그래서 엔진을 구할 수 없다면 현용 엔진 중에 그에 상응하는 물건을 집어넣는다던가 하는 행위가 가능하다. [22] 만약 자주포 자체가 사용 제한되었다면 자주포로 개발된 세모벤테 75/18과 자주포의 일종인 돌격포에 속하는 3호 돌격포도 못 썼을 것이다. [23] 단, 야크트티거의 경우는 M3 리를 밀어붙이느라 엔진을 혹사시킨 것도 있어서 전복 후 연기가 난 후에 백기가 떴고, 퍼싱의 경우는 떨어지는 잔해가 중장비를 동원해야할 정도로 즉시 치울 수 없는 바윗덩어리였기 때문에 야전 수리가 불가능할 정도의 손상을 입은 것으로 판정되어 백기가 뜬 것이다. [24] 이 경우는 극장판에서 600mm 탄을 지근탄으로 맞은 판터 2대가 대표적인데, 위 사례들이 비교적 가볍게 옆으로 쓰러진 수준이라면 이건 몇 차례를 구르다 전복된 것이었다. 안치오 전의 CV-33은 전복되어도 승무원들이 자력으로 복귀시킬 수 있기에 경기 속행으로 취급되었다. [25] 차체 기관총, 공축기관총, 후방 기관총 등등. 단, 안전상 문제로 인해 승무원이 해치 밖에 나와야만 쏠 수 있는 차장 기관총이나 대공 기관총 등은 제한하며, 이 때문인지 작중 등장하는 전차들은 대부분 외부에 달리는 기관총이 제거되었다. [26] 실제로도 2차 대전기와 냉전 초기까지 많이 사용되었던 기술이다. 이런 용도로 쓴 공축 총기를 스포팅 라이플이라고 불렀다. [27] 뿐만 아니라 폭발로 인해 주변의 전봇대와 신호등 기둥도 옆으로 기울어졌다. [28] 규정 중에서 경기 속행 불능 판정이 내려진 후에는 이후 일절 전차 조작을 해서는 안된다는 규정이 있기 때문에, 이것이 탈락한 뒤에는 선수가 전차 운용을 하는 것이 일절 제한된다는 의미라면, 탈락한 차량과 생존한 차량의 승무원끼리 환승하는 것은 불가능할 가능성이 높다. [29] 미호 또한 종전의 제62회 전국대회에서 강에 빠진 3호 전차의 승무원들을 구하기 위해 본인이 탄 플래그 티거에서 내렸는데도 바로 실격처리 되지 않았고, 미호가 나간 사이에 상대측의 카츄샤가 방치된 티거를 격파하면서야 탈락처리되었다. [30] 가령 M4A1 셔먼에 포탑 교체 없이 M10 울버린의 주포를 장착하는 경우. 월간 전차도에 의하면 제63회 전국대회 1회전에서 BC자유 학원이 사용한 조합이다. 해당 조합과 유사한 개조는 실제 역사에서도 2차 대전기에 미군이 셔먼 전차의 화력 강화를 위해 시도하였으나, M10 울버린에 사용된 3인치 계통 포를 셔먼 포탑에 넣고 제대로 운용하기에는 너무 크고 무거워서 최종적으로 포기했다. [31] 다만 전차에 고증 부품 외의 다른 부속품을 장착하는 경우는 차량 자체를 바꾸지 않고 임의로 마개조하는 꼼수를 막기 위해 실제 역사에서 비슷한 개조 계획이나 사례가 있어야지만 허가될 가능성도 있다. 규정에서 원래 부품의 조달이 어려울 경우 이에 준하는 다른 것을 장착할 수 있다고 명시된 것 역시 차량의 역사적인 사양을 재현하는게 원칙이지만, 어쩔 수 없는 사정이 있어서 그것이 어려울때 최대한 비슷한 성능을 내기 위한 차선책으로 고증에 어긋난 부품 조합을 쓰는걸 최후의 수단으로 허용하는걸로 풀이된다. [32] 가령 처음부터 끝까지 오리지널로 창작된, 게임이나 소설, 만화 등의 미디어에서 만들어진 그럴싸한 허구의 차량들. [33] 역사 재현과 해당 학교의 롤모델 국가의 양식을 따르기 위함이다. 또한 시청자들이 전차 색만 보고도 소속 학교를 편하게 구분할 수 있어야 하는 이유도 있고, 캐릭터별 개성을 위해서 차량별로 커스텀 도장을 일일히 만드는 것은 제작진 입장에서 비효율적이다. [34] 오아라이 역시 세인트 글로리아나와의 첫 모의전에서 패배한 이후 다시 전차 도색을 발견 당시 상태로 복구했고, 그 이후 발견하거나 새로 도색한 차량들 역시 역사적인 도색을 적용했고, 새로 발견한 전차들도 찾았을 당시의 색을 유지했다. [35] 이때도 실제 역사에서 사용된 적이 있는 도장을 적용한다. [36] 다만 나오미의 셔먼 파이어플라이는 본래 영국 전차인 사실을 반영한건지 도색이 약간 더 어둡고, 아직 경기에 투입하는 장면이 안 나온 M4A6 셔먼들은 사막색 위장이 적용되었다. [37] 원래대로라면 마우스가 한번 지나가면 도로가 꺼지고 다리가 무너진다. [38] 당장 전차전 영화 퓨리(영화)에서도 주인공의 동료 전차장이 해치 밖으로 몸을 내밀고 있다가 티거의 포탄에 직격당해 끔살당했다. 실제로 이런 사례가 있었는지는 알 수 없지만 언제 어디서든 눈먼 총알과 포탄은 사람을 아주 잘 잡았다. [39] 만화상에선 전차 내부에서 부딪치면 얼굴이나 옷이 조금 때가 묻는 정도선에서 끝난다. [40] 다만 이때 상어팀 차량은 절벽에 가려져서 사각이 안나왔으니 피격 위험은 거의 없었긴 했다. 도탄이나 지근탄 파편은 여전히 위험했지만... [41] 등장은 없지만 현실의 벤치 클리어링처럼 진짜 악감정을 가지고 기동 불능의 전차를 공격하는 반칙도 감안해야 된다. [42] 극장판에서는 일종의 체력 게이지가 전광판에 표시되었다. [43] 다만 제63회 전국대회 프라우다전에서는 눈보라 때문에 경기가 중단된 예외적인 상황이라서 그런건지 오아라이 선수들이 전차에서 전원 내리는 일이 있었음에도 패배 판정 받지 않았다. [44] 무전기 조작까진 용인되는지 격파 되자마자 간단하게 보고를 올리는 장면이 몇 번 나왔다. [45] 다만 극장판에서 칼의 두번째 포탄에 맞고 날아간 판터 두대중 두번째는 뒤집혔는데도 포탑에서 백기가 나왔다. 뒤집혀지기 전에 백기가 나와서 그렇다고 생각할 수 있지만 뒤집혀진 후에 나왔다. [46] [47] 극장판의 작전회의에서 카츄샤가 동장군이 올때까지 버티자는 아이디어를 낸 것도 이와 관련이 있다. [48] 단, 대전기 전차 중에서 자동 장전 장치를 쓰는 차량들은 극소수의 프로토타입과 페이퍼플랜 수준으로 매우 제한적이라 자동 장전이 되면서 탄약수가 빠진 3인체계가 기본인 전차는 전차도에서 보기 힘들다. [49] 부대장도 보통 대장처럼 한 명이지만, 학교에 따라 부대장이 둘 이상이거나 반대로 부대장이 누구인지 알려지지 않거나 부대장이 아예 존재하는지도 확실히 밝혀지지 않은 경우도 있다. [50] 워게임 시리즈 같은 경우 보급 트럭을 선돌격시켜 적탄을 소모시킨 다음 재장전 타이밍에 전투차량을 돌격시킨다던지... 현실이면 트럭 운전병 유가족들이 소송을 걸어 지휘관을 총살시킬 수도 있다(...) [51] 당장 쿠로모리미네는 8호 전차 마우스를 경기에 투입했고, 치하탄은 100식 전차를 보유하고 있다. 전자는 현실에서 시제기 2대만 간신히 완성되었고 현재 보존중인 한 대는 구동계와 내부 설비가 없는 껍데기 상태이며, 후자는 완성된 시제차 없이 페이퍼플랜에서 그쳤기 때문에 극중 나온건 1:1 스케일의 레플리카라고 볼 수 밖에 없다. 애초에 전차도 차량이 반드시 대전기에 만들어진 실차만으로 한정되거나 더 나아가 현재 보존중인 차종만 허용하는 규정이 있었다면 구할 수 있는 전차의 종류도 대폭 줄어들고, 한 두 대 만들어진 시제차들이나 도면만 남은 전차들은 만들어서 쓰지 못한다. [52] 냉전기부터 현세대 MBT들이 통상 대전차탄으로 주로 사용하는 열화우라늄이나 텅스텐 재질 날개안정분리철갑탄, 대전차고폭탄은 장갑재 관통에 특화된 탄으로, 괸통력만 강철장갑 수백 mm를 넘는 수준이라 대전기 전차들은 그냥 전면부에서도 궤뚫어버린다. 또한 일부 차량은 별도의 발사관이나 전차포 자체에서 유도식 대전차미사일을 발사할 수 있어서 통상탄 직접 조준 사격이 어려운 표적도 공략할 수 있다. [53] 이에 따라 포탄도 어차피 경기용 탄만 쓴다는 설정이 붙은 만큼 관통력과 살상력이 오리지날보다 줄어든 것이 아닌가하고 생각할 수 있는데, 극장판 익시비젼 매치에서 KV-2가 날린 포탄이 호텔 건물을 횡면으로 완전히 관통하는 걸 보면 적어도 포탄에는 전차 무게만큼의 눈에 띄는 스펙 조절이 없는 듯. [54] 다만 레오폰팀의 포르쉐 티거가 첫 등장에서 과부하로 퍼지더니 화재가 일어난 것처럼 실제 역사에서 신뢰성이 불안한 차종들은 작중에서도 문제가 없지는 않은듯한 묘사가 나왔다. 하지만 포르쉐 티거는 그 이후에는 모터를 혹사시키지 않는 이상 퍼지는 일은 없었다. 레오폰팀이 모터를 손보고 일부 부품을 교체하면서 구동계 신뢰성을 높였거나, 천재적인 수리 능력으로 꾸준히 정비한 덕분에 해결된 것으로 여겨진다. [55] 실차들은 부품이나 환경 문제로 카탈로그에 명시된 스펙보다 성능이 저하되는 경우가 빈번했다. 전차도 차량들에서는 이러한 성능 저하 문제가 말끔히 해결되었다는 의미다. [56] 최소 수백m 최대 1-2km대에서 벗어나는 경우는 흔치 않다. [57] 2차 대전기에 주포 안정기가 적용된 전차는 1축 안정기가 달린 셔먼과 스튜어트 전차 정도를 빼면 거의 없다. [58] 전국대회, 동계 무한궤도배같은 공식 대회들. [59] 실제로 해당 전투 결과 역시 플래그 차량인 T-34-85가 격파되었지만, 쿠로모리미네 또한 별동대로 빼돌린 호위용 5호 전차 판터 3대 격파 및 에리카 본인의 3호 전차까지 전부 격파되었다. 이걸 실제 전투에 대응하면 주요 목표 하나 잡겠다고 주전력 대부분과 함께 지휘관을 내다버리는 꼴이다. [60] 물론 토너먼트 경기 전체로 보면 1회전에서 고생한 선수들은 예비로 빼서 휴식/정비하게 하고 2회전에는 새 전차와 후보 선수들을 투입하는 식으로 양적 우세를 활용할 수 있다. [61] 설정상 유서깊은 무예인 만큼 휴대폰이 없던 시절부터 규정이 그대로라 규제가 없는 것일 가능성이 있다. [62] 드림 탱크 매치 영어판과 자막테러 문서에서도 볼수 있는 Commie라는 자막팀이 사용한 번역어다. 대신 독일어권 시청자들에게 어감이 이상하게 느껴진다는 단점이 있다. 그래서 독일어 더빙판에서도 그냥 Senshado라고 부른다. [63] 월탱에서는 전차별로 정해진 체력(HP)이 있기에 일반적으로 적의 HP를 모두 소진시켜야 격파판정을 낼 수 있어(단 월탱에서도 승무원을 모두 전투불능에 빠뜨려서 탈락시키거나(블리츠에서는 불가능) 경우에 따라 탄약고 유폭을 일으켜 적을 즉살할 수 있다.) 딱딱이포 한두발 관통피해를 내주고 단체로 우루루 몰려들어 적이 구축한 방어선을 돌파하고 한타싸움이 아닌 한대 주고 한대 받는 난전을 벌이는 전술을 쓸 수 있는 반면, 워썬더는 체력없이 전차의 부품과 승무원을 가지고 판정을 내는 모듈제 시스템이기에 걸판 작중에서처럼 적 전차를 1방 약점사격으로 격파하거나, 엔진이나 다른 부품을 파괴하여 전투불가에 빠뜨릴 수 있다. 그리고 부무장 시스템이 구현되지 않이 주포밖에 쓸 수 없는 월탱과 달리 워썬더에서는 작중 전차도의 규칙처럼 주포 이외에도 전차에 달린 부포와 동축기관총 등의 여러가지 부무장 역시 사용할 수 있다. [64] 워썬더에는 없는 곡사 자주포가 꼼수를 통해 등장하는가 하면, 전광판에 전차의 체력 게이지가 있어 전차가 견딜 수 있는 피해를 보여준다. [65] 팬아트나 팬픽 등의 소재로 연식제한이 2차대전에서 냉전기나 현대전까지 올라간다면 어떻게 될지 상상한 What If 류의 작품들도 있다.