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한국철도공사 2030호대 전동차/현황

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한국철도공사의 전동차 현황 /전동차 보기
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1. 개요2. 현황

1. 개요

한국철도공사 2030호대 전동차의 현황에 대한 문서이다. 2011년 6자리로 개정 이후 현재는 341000호대( 상세)(2X30~2X46, 2X49, 2X51~2X54, 2X70~2X72, 2X77~2X81편성 해당), 351000호대(2X47~2X48, 2X50, 2X55~2X69, 2X73~2X76, 2X82~2X87편성 해당)로 배정되어 구별 및 도입하고 있다.

2. 현황

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 제작회사 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#fff> 1세대
(납작이)
2X30 <colbgcolor=#58acfa,#284b6b> 도시바
IGBT 		LED 한진중공업 1차분 1993년→
1995년[D] 		과천선 개통 및 4호선 직결 도입분 [소자교체]
341B01편성으로 개번[3]
2X31 LED, 할로겐[4] [소자교체]
341B02편성으로 개번[6]
2X32 LED, 할로겐[7] [소자교체]
341B03편성으로 개번[9]
2X33 도시바
GTO
[10] 		LED 341B04편성으로 개번[11]
2X34 도시바
IGBT 		대우중공업 [소자교체]
341B05편성으로 개번[13]
2X35 도시바
GTO 		341B06편성으로 개번[14]
2X36 341B07편성으로 개번[15]
2X37 도시바
IGBT 		[소자교체]
341B08편성으로 개번[17]
2X38 도시바
GTO 		341B09편성으로 개번[18]
2X39 341B10편성으로 개번[19]
2X40 341B11편성으로 개번[20]
2X41 341B12편성으로 개번[21]
2X42 341B13편성으로 개번[22][23]
2X43 도시바
IGBT 		[소자교체]
341B14편성으로 개번[25]
2X44 도시바
GTO 		341B15편성으로 개번[26]
2X45 341B16편성으로 개번[27]
2X46 341B17편성으로 개번[28]
2X47 도시바
IGBT 		1994년 분당선 수서역 ~ 오리역 개통분 [소자교체]
351F01편성으로 개번[30]
2X48 1993년[31]
1994년[32] 		[소자교체]
351F02편성으로 개번[34]
2X49 대우중공업
+
현대정공 		1993년[35]
1994년[36]→
1994년[D] 		과천선 개통 및 4호선 직결 도입분 [소자교체]
341B18편성으로 개번[39]
2X50 한진중공업
+
대우중공업 		1993년[40]
1994년[41] 		분당선 수서역 ~ 오리역 개통분 [소자교체]
351F03편성으로 개번[43]
2X51 현대정공 1993년→
1995년[D] 		과천선 개통 및 4호선 직결 도입분 [소자교체]
341B19편성으로 개번[46]
2X52 1994년→
1995년[D] 		[소자교체]
341B20편성으로 개번[49]
2X53 [소자교체]
341B21편성으로 개번[51]
2X54 [소자교체]
341B22편성으로 개번[53]
2X55 한진중공업 1994년 분당선 수서역 ~ 오리역 개통분 [소자교체]
351F04편성으로 개번[55]
2X56 [소자교체]
351F05편성으로 개번[57]
2X57 [소자교체]
351F06편성으로 개번[59]
2X58 [소자교체]
351F07편성으로 개번[61]
2X59 [소자교체]
351F08편성으로 개번[63]
2X60 도시바
GTO 		351F09편성으로 개번[64]
2X61 도시바
IGBT 		[소자교체]
351F10편성으로 개번[66]
2X62 도시바
GTO 		[출입문개조]
351F11편성으로 개번[68]
2X63 1995년 분당선 순수 증차분 351F12편성으로 개번[69]
2X64 도시바
IGBT 		[소자교체]
351F13편성으로 개번[71]
2X65 도시바
GTO 		351F14편성으로 개번[72]
2X66 도시바
IGBT 		[소자교체]
351F15편성으로 개번[74]
2X67 [소자교체]
351F16편성으로 개번[76]
2X68 도시바
GTO 		대우중공업 2차분 1996년 351F17편성으로 개번[77]
2X69 351F18편성으로 개번[78]
2X70 도시바
IGBT 		4호선 순수 증차분 [소자교체]
341B23편성으로 개번[80]
2X71 도시바
GTO 		341B24편성으로 개번[81]
2X72 도시바
IGBT 		[소자교체]
341B25편성으로 개번[83]
2X73 한진중공업 3차분 1999년 분당선 순수 증차분 [소자교체]
351F19편성으로 개번[85]
2X74 도시바
GTO 		351F20편성으로 개번[86]
2X75 351F21편성으로 개번[87]
2X76 351F22편성으로 개번[88][89]
2세대
(동작이·동글이)
2X77 도시바
IGBT 		LED 한국철도차량 4차분
( 341000호대 3차분) 		1999년 안산선 안산역 ~ 오이도역 연장분 [소자교체]
341B26편성으로 개번[91][92]
2X78 도시바
GTO 		LED 한국철도차량 4차분
( 341000호대 3차분) 		1999년 341B27편성으로 개번[93]
2X79 LED, 할로겐[94] 341B28편성으로 개번[95]
2X80 LED, 할로겐[96] 341B29편성으로 개번[97]
2X81 LED 341B30편성으로 개번[98]
2X82 현대로템 5차분
( 351000호대 4차분) 		2003년 분당선 선릉역 ~ 수서역 연장분 [출입문개조]
351F23편성으로 개번[100]
2X83 [출입문개조]
351F24편성으로 개번
2X84 도시바
IGBT 		[출입문개조]
[소자교체]
351F25편성으로 개번
2X85 도시바
GTO 		[출입문개조]
351F26편성으로 개번
2X86 351F27편성으로 개번
2X87 [출입문개조]
351F28편성으로 개번


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[D] [소자교체] 도시바 VVVF- GTO → 도시바 VVVF- IGBT [3] 2023년 10월 27일 운행 중지 추후 보존 예정 [4] 2031호 한쪽 LED, 2131호 LED [소자교체] [6] 2021년 폐차, 341202, 341402호는 2020년 폐차 [7] 2032호 LED, 2132호 한쪽 LED [소자교체] [9] 2024년 8월 9일 폐차 [10] TC 칸을 제외한 모든 객차가 311B01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호(구 2533호)는 도시바 GTO로 환원되었다. [11] 311B01편성 객차 내구연한 만료로 인해 2022년 2월 11일 운행 중지 → 2024년 9월 7일 폐차 [소자교체] [13] 2024년 9월 8일 폐차 및 보존 [14] 2023년 10월 31일 운행 중지 → 2024년 10월 24일 폐차 [15] 삼각지역 탈선 사고 차량, 2023년 7월 3일 폐차 [소자교체] [17] 2023년 11월 16일 운행 중지 [18] 2023년 11월 10일 운행 중지 [19] 2023년 11월 7일 운행 중지 [20] 2023년 11월 11일 운행 중지 [21] 2023년 12월 9일 운행 중지 [22] 341313, 341613호 객차 311B40편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 341B07편성과 341B12편성 차출로 휴차되었다. [23] 2023년 2월 9일 운행 중지 → 2024년 9월 6일 폐차 [소자교체] [25] 2023년 11월 17일 운행 중지 → 2024년 11월 2일 폐차 [26] 2024년 8월 8일 폐차 [27] 2024년 8월 14일 폐차 [28] 2024년 8월 16일 폐차 [소자교체] [30] 2023년 4월 20일 폐차 [31] 5번째 칸과 마지막 칸 [32] 1~4번째 칸 [소자교체] [34] 2023년 12월 15일 폐차 [35] 1, 3번째 칸 [36] 2, 4, 5번째 칸과 마지막 칸 [D] [소자교체] [39] 금정역 폭발 사고차량
2023년 11월 18일 운행 중지 → 2024년 10월 31일 폐차 [40] 2~3번째 칸 [41] 1, 4, 5번째 칸과 마지막 칸 [소자교체] [43] 2023년 12월 19일 폐차 [D] [소자교체] [46] 2023년 4월 21일 폐차 [D] [소자교체] [49] 2023년 12월 10일 운행 중지 → 2024년 10월 25일 폐차 [소자교체] [51] 2024년 8월 20일 폐차 [소자교체] [53] 2023년 11월 16일 운행 중지 [소자교체] [55] 2023년 1월 9일 운행 중지 [소자교체] [57] 2024년 5월 9일 폐차 [소자교체] [59] 2023년 6월 9일 운행 중지 [소자교체] [61] 2023년 6월 9일 운행 중지 [소자교체] [63] 2023년 3월 17일 운행 중지 [64] 2024년 5월 9일 폐차 [소자교체] [66] 2023년 4월 10일 운행 중지 [출입문개조]
2X82~2X85, 2X87편성과 2X62편성: 공기식 → 스크류모터식 [68] 2024년 5월 9일 폐차 [69] 2024년 5월 9일 폐차 [소자교체] [71] 2023년 4월 7일 운행 중지 → 2024년 10월 31일 폐차 [72] 2024년 5월 9일 폐차 [소자교체] [74] 죽전역 탈선 사고, 2023년 4월 14일 운행 중지 → 2024년 10월 30일 폐차 [소자교체] [76] 이 편성까지는 분당선용 2030호대 전동차도 직교류, ATC/ATS 겸용으로 도입되었으나, 직류, ATS 기기를 철거하여 교류, ATC 전용으로 개조되었다. 이후 2024년 5월 9일 폐차 [77] 이 편성부터 분당선용 2030호대 전동차는 교류, ATC 전용으로 도입되었다. 이후 2022년 8월 12일 한국철도기술연구원으로 매각 후 보존 중이었다가 2024년 5월 13일 폐차 [78] 2021년 11월 30일 운행 중지 및 351F17편성과 함께 한국철도기술연구원에서 보존 중이었다가 2024년 6월 7일 폐차 [소자교체] [80] 2020년 6월 11일 상계역 전동열차 추돌사고로 운행 중지, 341723, 341823, 341923호는 2021년 폐차 7량은 2022년 8월 폐차 [81] 2022년 8월 24일 폐차 [소자교체] [83] 2022년 8월 23일 폐차 [소자교체] [85] 2024년 6월 16일 운행 중지 [86] 2024년 6월 16일 운행 중지 [87] 2024년 6월 21일 운행 중지 [88] 2024년 6월 21일 운행 중지 [89] 분당선 1세대 전동차 중에서 유일한 ATC/ATS 겸용 개조 편성, 수도권 전철 수인·분당선 전 구간 운행 가능한 편성이었다. [소자교체] [91] 한국철도 100주년 기념 차량 [92] 2024년 11월 8일 운행 중지 [93] 2024년 12월 9일 운행중단 예정 [94] 2079호 한쪽 LED , 2179호 LED [95] 2024년 12월 13일 운행중단 예정 [96] 2080호 한쪽 LED, 2180호 LED [97] 2024년 12월 20일 운행중단 예정 [98] 2024년 12월 24일 운행중단 예정 [출입문개조] [100] 분당선 2세대 전동차는 전량 ATC/ATS 겸용 개조를 받았다. 수도권 전철 수인·분당선 전 구간에서 운행 가능하다. [출입문개조] [출입문개조] [소자교체] [출입문개조] [출입문개조]

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