월드 인듀어런스 챔피언십/2024시즌

WEC 시즌
2023	→	2024	→	2025

1. 개요

2. 규정 변경 사항

• LMGT3 클래스

• LMP2 클래스 제외

• 퀄리파잉 방식 변경

3. 2024 시즌 캘린더

라운드	대회	개최일	개최지 (국가)	개최 서킷
<colbgcolor=#fff> 프롤로그	WEC 프롤로그	2024년 2월 24일	루사일 ( 카타르)	로사일 인터내셔널 서킷
제1라운드	카타르 1812km	2024년 3월 2일
제2라운드	이몰라 6시	2024년 4월 21일	에밀리아로마냐 ( 이탈리아)	엔초 에 디노 페라리 자동차 경주장
제3라운드	스파 6시	2024년 5월 11일	프랑코샹 ( 벨기에)	스파-프랑코샹 서킷
제4라운드	르망 24시	2024년 6월 15일	르망 ( 프랑스)	라 사르트 서킷
제5라운드	상파울루 6시	2024년 7월 14일	상파울루 ( 브라질)	호세 카를로스 파시 서킷
제6라운드	론스타 르망	2024년 9월 1일	오스틴 ( 미국)	서킷 오브 디 아메리카스
제7라운드	후지 6시	2024년 9월 15일	후지 ( 일본)	후지 스피드웨이
제8라운드	바레인 8시	2024년 11월 2일	사키르 ( 바레인)	바레인 인터내셔널 서킷

4. 2024 시즌 참가 엔트리

4.1. 하이퍼카

• 모든 팀들의 타이어는 전부 미쉐린에게서 공급받는다.
• 참가하는 모든 팀이 하이브리드 시스템을 사용하므로 하이브리드 여부는 적지 않는다.
• 하이퍼카 월드컵에 참가하는 팀은 회색 바탕으로 구분.

하이퍼카 클래스
차량	팀	<colbgcolor=#ff0000> 번호	드라이버	비고
<colbgcolor=#fff> 캐딜락 V-시리즈.R	<colbgcolor=#fff> 캐딜락 레이싱	2번	알렉스 린
			얼 밤버
			세바스티앙 부르데	[4]
			알렉스 팔로우	[5]
포르쉐 963	포르쉐 펜스키 모터스포트	5번	프레데릭 마코윅키
			맷 캠벨
			마이클 크리스텐센
		6번	케빈 에스트레
			안드레 로터러
			로렌스 반투르
	허츠 팀 죠타	12번	윌 스티븐스
			캘럼 아일롯
			노먼 나토	[6]
		38번	올리버 라스무센
			필 핸슨
			젠슨 버튼
	프로톤 컴페티션	99번	해리 팅크넬
			닐 야니
			줄리앙 앙들라우어
토요타 GR010	토요타 가주 레이싱	7번	고바야시 카무이
			마이크 콘웨이	[7]
			닉 더프리스
			호세 마리아 로페즈	[8]
		8번	히라카와 료
			세바스티앙 부에미
			브렌던 하틀리
이소타 프라스키니 티포 6 LMH-C	이소타 프라스키니	11번	칼 베넷	[IF11]
			장-칼 벨네이	[IF11]
			안토니오 세라발레	[IF11]
BMW M 하이브리드 V8	BMW M 팀 WRT	15번	드리스 반투르
			라파엘 마치엘로
			마르코 비트만
		20번	셸든 반더린데
			르네 라스트
			로빈 프라인스
알핀 A424	알핀 인듀어런스 팀	35번	샤를 밀레시
			페르디난트 합스부르크	[12]
			폴-룹 샤탕	[13]
			쥴 구농	[14]
		36번	니콜라스 라피에르	[15]
			마티유 벡시비에르
			믹 슈마허
			샤를 밀레시	[16]
페라리 499P	페라리-AF 코르세	50번	안토니오 푸오코
			니클라스 닐슨
			미겔 몰리나
		51번	알레산드로 피에르 귀디
			제임스 칼라도
			안토니오 지오비나치
	AF 코르세	83번	로버트 쿠비차
			로버트 슈워츠만
			예 이페이
람보르기니 SC63	람보르기니 아이언 링스	63번	다닐 크비얏
			미르코 보톨로티
			에두아르도 몰타라	[17]
			안드레아 칼다렐리	[18]
푸조 9X8	푸조 토탈에너지스	93번	니코 뮐러
			미켈 옌센
			장에릭 베르뉴	[19]
		94번	로익 듀발
			폴 디 레스타
			스토펠 반두른	[20]

4.2. LMGT3

• 타이어는 굿이어가 독점 공급한다.
• 갈색 바탕의 드라이버는 브론즈 등급의 드라이버를 의미.
• 은색 바탕의 드라이버는 실버 등급의 드라이버를 의미.

• 드라이버의 등급 표기는 FIA 드라이버 등급 검색 사이트나 공식으로 발췌되는 경기별 엔트리표에서 확인해볼 수 있다.
• LMGT3 클래스의 차량별 드라이버 라인업에는 1명의 브론즈 등급 드라이버, 1명의 브론즈 혹은 실버 등급 드라이버가 필수적으로 포함되어야 한다. 나머지 1인은 등급 구분없이 자유롭게 선택이 가능하다.

LMGT3 클래스
차량	팀 이름	<colbgcolor=#ff5100> 번호	드라이버	비고
<colbgcolor=#fff> 애스턴 마틴 밴티지 GT3 EVO	<colbgcolor=#fff> 하트 오브 레이싱	27번	이안 제임스
			다니엘 만치넬리
			알렉스 리베라스
	D'스테이션 레이싱	777번	클레멘 마테오
			호시노 사토시	[LM24]
			에흐완 바스타드
			마르코 소렌센
BMW M4 GT3	팀 WRT	31번	대런 렁
			숀 겔라엘
			아우구스토 파푸스
		46번	아마드 알 하티
			발렌티노 로시
			맥심 마틴
페라리 296 GT3	비스타 AF 코르세	54번	토마스 플로어
			프란체스코 카스텔라치
			다비데 리곤
		55번	프랑수아 헤리아우
			사이몬 만
			알레시오 로베라
맥라렌 720S GT3 EVO	유나이티드 오토스포츠	59번	제임스 코팅엄
			니콜라스 코스타
			그레고아 소시
		95번	조시 케이길
			하마구치 히로시	[LM24]
			니코 피노
			사토 마리노
람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2	아이언 링스	60번	클라우디오 스키아보니
			마테오 크레소니
			프랭크 페레라	[23]
			마테오 카이롤리	[24]
	아이언 데임즈	85번	사라 보비
			도리안 핀	[25]
			라헬 프레이	[26]
			미셸 가팅
포드 머스탱 GT3	프로톤 컴페티션	77번	라이언 하드윅
			재커리 로비숀
			벤자민 바커
		88번	조르지오 로다	[27]
			크리스티안 리드	[28]
			벤 키팅	[29]
			미켈 페데르센	[30]
			장마르코 리버라토	[31]
	데니스 올슨
렉서스 RC F GT3	아코디스 ASP 팀	78번	아놀드 로빈
			티무르 보구슬라브스키	[32]
			클레멘스 슈미트	[33]
			콘라드 라우슨	[34]
			켈빈 반더린데	[35]
			미야타 리토모	[36]
		87번	키무라 타케시
			에스테반 마송
			호세 마리아 로페즈	[37]
			잭 학스워스	[38]
쉐보레 콜벳 Z06 GT3.R	TF 스포트	81번	톰 반 롬푸이
			루이 안드라데
			찰리 이스트우드
		82번	고이즈미 히로시
			세바스티앙 보드
			다니 융카데야
포르쉐 911 GT3 R	만타이 EMA	91번	야써 샤힌
			모리스 슈링
			리차드 리츠
	만타이 퓨어 레이싱	92번	알렉산더 말리킨
			조엘 슈투름
			클라우스 바클러

5. 프리 시즌 정보 업데이트

• 2024시즌에 앞서 WEC는 로고 변경과 함께 홈페이지의 전반적인 색상과 트랙 맵의 디자인을 수정하였다.

• 포르쉐가 2024시즌 WEC와 IMSA 두 시즌에 출전하는 963에 대한 전반적인 업데이트를[39] 예고한 반면에, 캐딜락과 BMW는 포르쉐만큼의 비교적 큰 업데이트보다는 기존 패키지를 향상시키는 데 집중하는 것이 목표라고 알려져 있다.

• 푸조 또한 EVO 조커를 활용하여 이번 시즌에 참가하는 9X8에 대한 대대적인 업데이트 및 컨셉 수정을 진행할 것을 예고하였다. 업데이트가 적용된 차량은 12월쯤에 트랙 테스트에서 모습을 보일 것이라고 한다. 다만, 레이스 투입은 승인 일정 문제로 인해 1라운드 카타르 1812 km보다는 2라운드 이몰라 6시가 될 가능성이 높다.

• 알핀 인듀어런스 팀이 팀의 드라이버 명단에 니콜라스 라피에르, 매튜 벡시비에르, 샤를 밀레시, 폴-롭 샤탕, 페르디난트 합스부르크, 믹 슈마허가 합류했음을 발표했다. 추가로 믹은 만일 F1과 WEC가 같은 주에 열린 상황에서 리저브로 있는 메르세데스 F1 팀에서 드라이버 공백이 발생할 경우, WEC보다 F1을 우선시하게 될 예정이다.

• 허츠 팀 죠타가 작년의 1대에서 1대 더 늘어난 2대 엔트리로 시즌을 참가할 계획을 밝힌 가운데, 기존 팀의 드라이버였던 안토니오 펠릭스 다 코스타와 예 이페이가 각각의 이유로 죠타를 떠나는 것으로 드러나면서 죠타는 두번째 차량의 드라이버들을 찾는 것뿐만이 아니라, 기존 차량의 공백을 채울 드라이버들을 구해야 되는 상황이다. 일단 죠타는 작년 LMP2에서 28번으로 참가했던 올리버 라스무센과 하이퍼카에서 38번 963으로 참가했던 윌 스티븐스와 계약을 연장하였다.

• 아코디스 ASP 팀에 전직 아우디 팩토리 드라이버인 켈빈 반더린데와 토요타 가주 레이싱의 7번 하이퍼카 드라이버였던 호세 마리아 로페즈가 합류했다. 7번 라인업에서 로페즈의 빈자리는 2023 F1 시트를 잃은 닉 더프리스가 채우게 된다.

• 2023년 LMP2 시즌 챔피언인 로버트 쿠비차가 AF 코르세로 합류했음을 알렸다. 2023년 11월 22일에는 이몰라에서 51번 499P를 테스트하기도 했었는데, 이를 세 번째 499P로 합류하기 위한 준비로 보는 시각이 많았고, 이는 결국 사실이 되었다.

• 리차드 웨스트브룩이 IMSA GTP 클래스의 JDC 밀러 모터스포츠로 이적하면서 라인업에 공백이 생긴 캐딜락 레이싱은 시즌 내내 함께 달릴 3번째 드라이버를 영입하지 않고 2인 라인업으로 2024시즌에 참가할 계획이다. 다만 3번째 드라이버를 데려오기는 하지만 경기별로 3번째 드라이버가 누가 될지는 달라지게 되거나[40], 6시간 경기의 경우에는 3번째 드라이버 없이 참여할 수도 있다고 힌다. 게다가 루머로 돌던 풀시즌 두 번째 차량의 존재는 단순 루머로 그치면서 이번 시즌도 1대의 캐딜락만이 그리드에 모습을 보일 것이다.

• 이소타 프라스키니가 차량 데이터 관련 문제로 파트너 팀인 벡터 스포트와 심각한 갈등을 맺다가[41] 결국에는 2023년 11월 27일에 둘의 관계가 끝났음이 확정되었다. 2024년의 벡터 스포트는 ELMS LMP2 클래스에만 출전하게 될 예정이며, 벡터 스포트를 대신하여 프랑스의 듀퀸 팀이[42] 이소타 프라스키니 차량을 운영하게 되었다. 이로써 팀의 이름은 "이소타 프라스키니 듀퀸"으로 명명되었으나 일단 WEC 내의 엔트리명은 이소타 프라스키니로 등록되어 있다.

• 오랜 기다림 끝에 팀 WRT가 BMW의 팩토리 팀으로 마침내 하이퍼카 클래스로 합류하게 되었다. 15번 차량과 20번 차량의 첫 번째 드라이버로 각각 드리스 반투르와 셸든 반더린데를 확정지었고, 남은 드라이버 라인업은 향후 발표될 예정이다. 참고로로 포르쉐 펜스키와 달리 BMW M 팀 WRT의 국적은 독일이 아닌 벨기에로 등록되어 있다.

• BMW M 팀 WRT의 인력은 기존의 LMP2 클래스에 출전하던 팀 WRT의 인력들이 대거 넘어가면서 구성된 것으로 알려져 있다. 따라서 LMGT3 클래스에 참가하는 팀 WRT와는 같은 이름이 들어가지만 사실상 다른 팀으로 보는 것이 타당할 것이다.

• 람보르기니 아이언 링스가 SC63 63번 차량의 풀시즌 드라이버로 미르코 보톨로티와 다닐 크비얏을 임명했다. 둘은 이미 작년 WEC의 LMP2 클래스에서 63번 프레마 레이싱의 오레카 07의 드라이버들로서 활동했다. 참고로 크비얏은 이번 시즌부터 이탈리아 국적으로 출전하게 된다. 이후에 에두아르도 몰타라가 남은 한 자리를 가져가게 되면서 람보르기니는 WEC 63번 차량의 드라이버 라인업을 완성지었다.

• 포르쉐 펜스키 모터스포트는 드라이버 라인업에 약간의 변화만을 주었다. 기존 WEC 풀시즌의 5번 드라이버들 중 한 명이었던 데인 캐머론이 IMSA 풀시즌의 7번 드라이버 듀오 중 한 명인 맷 캠벨과 서로 자리를 맞바꾸었다. 이로서 캠벨과 마코윅키, 크리스텐센이 5번 차량을 맡게 되었고, 6번은 작년과 동일한 라인업의 에스트레, 반투르, 로테러가 맡게 된다.

• 글리켄하우스 레이싱의 철수로 유일한 논하이브리드 하이퍼카 팀이 된 플로이드 반월 레이싱 팀은 아쉽게 엔트리에 실패하면서 이번 시즌에는 참가하지 않는다.[43] 다만 차량을 개량하면서 지난 시즌까지 글리켄하우스가 사용하던 피포 모터스 P21 엔진을 사용할 것을 발표하였으나 2025시즌에 다시 시리즈에 재참가할지의 여부는 아직 밝히지 않았다.

• 플로이드 반월 레이싱이 엔트리에 실패함에 따라 이번 시즌은 하이퍼카 클래스가 2021년에 설립된 이후 처음으로 모든 하이퍼카 차량들이 하이브리드 시스템을 탑재한 시즌이 되었다.

• 뿐만 아니라 이번 시즌 하이퍼카 클래스의 엔트리가 19대가 되면서 역대 WEC 시즌 중 가장 탑클래스 참가 차량이 많은 시즌이 되었다. 이는 작년 르망 24시에 참가했던 하이퍼카의 16대보다도 3대 더 많은 대수이며, 이번 르망 24시에서도 추가 하이퍼카 클래스 차량 투입이 예고된 만큼 르망 24시에서는 20대는 충분히 넘기고, 그리드의 3분의 1 가까이가 탑클래스로 채워지게 될 것으로 예상되고 있다.

<colbgcolor=#fff>

허츠 팀 죠타로 합류하는 나토, 핸슨, 아일롯 그리고 버튼

• 2023년, 12월 11일, 한국시간으로 오후 8시부터 허츠 팀 죠타가 963의 시트를 차지할 3인을 1시간 간격으로 공개하였다. 8시에는 노먼 나토를 발표, 9시에는 필 핸슨, 10시에는 캘럼 아일롯의 합류를 발표하였다. 나토와 아일롯은 12번 963으로, 핸슨은 38번 963으로 합류하며, 38번 차량의 남은 한 자리는 아직 발표되지 않았다. 필 핸슨의 경우 옆동네에서도 JDC-밀러 모터스포츠의 포르쉐 963을 몰기로 예정되어 있다. 노먼 나토는 리벨리온 레이싱과의 2020년 시즌 이후 처음으로 다시 WEC의 탑 클래스에 복귀하였다. 아일롯은 원래는 인디카 시리즈에서의 잔류를 희망했으나 이후 스포츠카 레이싱으로 커리어를 선회하였다. 다만 처음으로 포르쉐 차량을 몰게 되는 것은 아닌데, 2023년 인디 8시간 내구 레이스에서 라이트 레이싱의 포르쉐 911 GT3.R을 몰았던 경험이 있기 때문이다. 그리고 12월 16일, 38번 차량에 합류할 마지막 드라이버는 F1 챔피언이자 2023년 쁘띠 르망에서 JDC 밀러 모터스포츠 소속으로 활약하여 이미 포르쉐 963을 몰아본 바 있는 젠슨 버튼이 되었음을 확정하였다.

• 포르쉐 아시아 퍼시픽 출신이자 2023시즌에는 허츠 팀 죠타의 963의 드라이빙을 맡았던 예 이페이가 포르쉐를 떠나서 2024년부터는 페라리 팩토리로 이적할 것임을 밝혔다. 참고로 이러한 움직임 이전에, 이페이가 AF 코르세의 83번 499P로 합류할 것이라는 추측이 강하게 나오고 있는 상태였다.

• 이번부터 LMGT3 클래스의 하트 오브 레이싱이 처음으로 자신들의 이름을 내걸고 WEC에 출전하게 되었다. 2023년의 경우에는 참가하던 팀인 "노스웨스트 AMR"의 엔트리를 이어받아 출전하게 된 경우여서 차량의 리버리는 교체할 수는 있었지만 하트 오브 레이싱의 이름으로 출전하지 못했다. 드라이버 역시 작년 그대로 팀장인 이안 제임스가 합류하였다.

• 저번 시즌에도 그랬지만 이번 시즌에는 IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십뿐만 아니라 포뮬러 E도 같은 주에 열려서 일정이 겹치는 경기들이 세 개 씩이나 되면서 해당 경기들에서는 WEC뿐만 아니라 해당 시리즈도 풀시즌으로 병행하여 출전하기로 한 많은 드라이버들이 결국에는 하나를 선택해서 출전해야만 하는 복잡한 상황이다. 타 시리즈와의 일정 충돌이 발생하는 경기에는 2라운드 이몰라 6시[44], 3라운드 스파 6시[45], 5라운드 상파울루 6시[46]이다. 하지만 WEC와 IMSA 두 시리즈에 모두 참여하는 팀들은 일정 문제를 상정하여 주로 WEC와 IMSA에 각각 다른 드라이버 라인업을 배치하고 있기 때문에 해당 팀들에게는 그다지 큰 문제가 되지 않을 가능성이 높다.

• 이번 시즌 포뮬러 E와 WEC를 병행하여 출전하게 되는 드라이버 명단은 다음과 같다. 공교롭게도 포뮬러 E를 병행하는 드라이버 모두가 하이퍼카 클래스에 출전 중인 드라이버들이다. 스파 6시와 일정이 겹치는 포뮬러 E의 경우에는 WEC와 포뮬러 E 모두 병행하여 출전하는 드라이버들이 어느 시리즈를 우선으로 하여 계약했느냐에 따라 갈릴 것으로 보인다. 드라이버별로 있는 취소선 처리된 팀은 WEC의 스파 6시와 포뮬러 E의 베를린 E-프리 더블헤더가 겹치게 될시에 해당 드라이버가 불참하게 되는 팀이다. 현재까지는 DS 펜스키의 베르뉴와 반두른만이 포뮬러 E 일정을 우선시할 것임을 명시했다.

<colbgcolor=#fff> 드라이버 이름	WEC 출전시 팀/번호	포뮬러 E 출전시 팀/번호
닉 더프리스	토요타 가주 레이싱 - {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 2px; border-radius: 2px; background: #ff0000; font-size: 1.0em"	마힌드라 레이싱 - 21번
세바스티앙 부에미	토요타 가주 레이싱 - {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 2px; border-radius: 2px; background: #ff0000; font-size: 1.0em"	엔비전 레이싱 - 16번
노먼 나토	허츠 팀 죠타 - {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 2px; border-radius: 2px; background: #ff0000; font-size: 1.0em"	안드레티 포뮬러 E - 17번
로빈 프라인스	BMW M 팀 WRT - {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 2px; border-radius: 2px; background: #ff0000; font-size: 1.0em"	엔비전 레이싱 - 4번
에두아르도 몰타라	람보르기니 아이언 링스 - {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 2px; border-radius: 2px; background: #ff0000; font-size: 1.0em"	마힌드라 레이싱 - 48번
장에릭 베르뉴	푸조 토탈에너지스 - {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 2px; border-radius: 2px; background: #ff0000; font-size: 1.0em"	DS 펜스키 - 25번
스토펠 반두른	푸조 토탈에너지스 - {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 2px; border-radius: 2px; background: #ff0000; font-size: 1.0em"	DS 펜스키 - 2번
니코 뮐러	푸조 토탈에너지스 - {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 2px; border-radius: 2px; background: #ff0000; font-size: 1.0em"	압트 쿠프라 포뮬러 E - 51번

6. 1라운드 : 카타르 항공 카타르 1812km

카타르 1812km 일정
<colbgcolor=#fff> 세션	현지 시간	한국 시간
연습 1	2월 29일 12:20 pm ~ 13:50 pm	2월 29일 18:20 pm ~ 19:50 pm
연습 2	2월 29일 17:30 pm ~ 19:00 pm	2월 29일 23:30 am ~ 3월 1일 1:00 am
연습 3	3월 1일 11:00 am ~ 12:00 pm	3월 1일 17:00 pm ~ 18:00 pm
예선	3월 1일 16:00 pm ~ 17:10 pm	3월 1일 22:00 pm ~ 23:10 pm
본선	3월 2일 11:00 am ~ 19:00 pm	3월 2일 17:00 pm ~ 3월 3일 3:00 am

6.1. 카타르 1812km 정보 업데이트

• 물류 문제로 프롤로그가 미뤄지고, 물류 문제로 영향을 받은 팀들이 발생하면서 월요일에 세션 1과 세션 2를 진행하고 화요일에 세션 3과 세션 4를 진행하는 것으로 바뀌었다. 세션 1, 3, 4는 3시간, 세션 2는 5시간동안 진행되는데 여기서 세션 1을 참가할지 세션 4를 참가할지를 팀들의 의사에 맡기게 되었다. 그렇게 하여 세션 1에서는 3대의 하이퍼카, 6대의 LMGT3가 참가했고, 세션 4에서는 나머지가 참가하게 되었다.

• 이번 카타르 1812 km는 토요타 가주 레이싱은 WEC 참가 이후 처음으로 파스칼 베슬롱이 팀의 기술 감독으로 참가하지 않는 레이스이다. 파스칼 베슬롱이 내부 승진으로 토요타 가주 레이싱의 온트랙 업무를 맡을 수 없게 되었기 때문이다. 그의 빈 자리는 데이비드 플뢰리가 넘겨 받았다.

• 물류 문제로 계속해서 연기되던 프롤로그에서 4번의 세션 중, 가장 빠른 랩을 기록한 드라이버는 포르쉐 펜스키 모터스포트 5번의 프레데릭 마코윅키로 1분 40초 404를 기록했으며, 마일리지 면에서는 페라리 AF 코르세 51번이 292랩을 돌며 가장 많은 랩을 쌓았고, 반면 이소타 프라스키니의 11번은 153랩을 돌며 가장 적은 마일리지를 기록했다.

• LMGT3 클래스에서는 만타이 레이싱 91번이 256랩을 돌아 가장 많은 마일리지를 쌓았고, 그 뒤를 만타이 퓨어 레이싱의 92번과 팀 WRT 46번이 각각 256랩, 251랩을 기록하였다.

6.2. 프롤로그

세션 1(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.12 허츠 팀 죠타	1:41.822
P2		No.38 허츠 팀 죠타	1:43.206
P3		No.11 이소타 프라스키니	1:45.928

세션 1(LMGT3)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.59 유나이티드 오토스포츠	1:56.583
P2		No.81 TF 스포트	1:56.634
P3		No.95 유나이티드 오토스포츠	1:56.679
<colcolor=#fff> P4		No.85 아이언 데임즈	1:57.081
P5		No.82 TF 스포트	1:57.386
P6		No.60 아이언 링스	1:57.638

세션 2(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.12 허츠 팀 죠타	1:40.541
P2		No.50 페라리 AF 코르세	1:40.673
P3		No.38 허츠 팀 죠타	1:40.950
<colcolor=#fff> P4		No.51 페라리 AF 코르세	1:41.026
P5		No.2 캐딜락 레이싱	1:41.196
P6		No.83 AF 코르세	1:41.465
P7		No.93 푸조 토탈에너지스	1:41.587
P8		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:41.913
P9		No.15 BMW M 팀 WRT	1:41.971
P10		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:42.013
P11		No.20 BMW M 팀 WRT	1:42.282
P12		No.94 푸조 토탈에너지스	1:42.397
P13		No.8 토요타 가주 레이싱	1:42.452
P14		No.99 프로톤 컴페티션	1:42.611
P15		No.63 람보르기니 아이언 링스	1:42.627
P16		No.7 토요타 가주 레이싱	1:42.736
P17		No.36 알핀 인듀어런스 팀	1:43.066
P18		No.35 알핀 인듀어런스 팀	1:43.127
P19		No.11 이소타 프라스키니	1:44.269

세션 2(LMGT3)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.59 유나이티드 오토스포츠	1:54.480
P2		No.54 비스타 AF 코르세	1:54.542
P3		No.87 아코디스 ASP 팀	1:54.565
<colcolor=#fff> P4		No.27 하트 오브 레이싱	1:54.587
P5		No.82 TF 스포트	1:54.691
P6		No.777 D'스테이션 레이싱	1:54.693
P7		No.78 아코디스 ASP 팀	1:54.943
P8		No.60 아이언 링스	1:55.037
P9		No.55 비스타 AF 코르세	1:55.132
P10		No.85 아이언 데임즈	1:55.359
P11		No.81 TF 스포트	1:55.369
P12		No.31 팀 WRT	1:55.404
P13		No.46 팀 WRT	1:55.621
P14		No.92 만타이 퓨어 레이싱	1:56.497
P15		No.91 만타이 EMA	1:56.497
P16		No.88 프로톤 컴페티션	1:56.802
P17		No.77 프로톤 컴페티션	1:57.844
P18		No.95 유나이티드 오토스포츠	1:58.112

세션 3(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:41.223
P2		No.94 푸조 토탈에너지스	1:41.260
P3		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:41.420
<colcolor=#fff> P4		No.93 푸조 토탈에너지스	1:41.622
P5		No.2 캐딜락 레이싱	1:41.652
P6		No.7 토요타 가주 레이싱	1:41.789
P7		No.12 허츠 팀 죠타	1:42.083
P8		No.51 페라리 AF 코르세	1:42.208
P9		No.83 AF 코르세	1:42.215
P10		No.20 BMW M 팀 WRT	1:42.367
P11		No.38 허츠 팀 죠타	1:42.404
P12		No.36 알핀 인듀어런스 팀	1:42.674
P13		No.15 BMW M 팀 WRT	1:42.688
P14		No.8 토요타 가주 레이싱	1:42.696
P15		No.35 알핀 인듀어런스 팀	1:42.778
P16		No.50 페라리 AF 코르세	1:42.805
P17		No.63 람보르기니 아이언 링스	1:42.837
P18		No.99 프로톤 컴페티션	1:43.268
P19		No.11 이소타 프라스키니	1:44.325

세션 3(LMGT3)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.777 D'스테이션 레이싱	1:54.791
P2		No.54 비스타 AF 코르세	1:54.944
P3		No.82 TF 스포트	1:54.959
<colcolor=#fff> P4		No.95 유나이티드 오토스포츠	1:55.008
P5		No.27 하트 오브 레이싱	1:55.058
P6		No.55 비스타 AF 코르세	1:55.203
P7		No.81 TF 스포트	1:55.445
P8		No.59 유나이티드 오토스포츠	1:55.672
P9		No.31 팀 WRT	1:55.772
P10		No.91 만타이 EMA	1:55.910
P11		No.60 아이언 링스	1:56.044
P12		No.92 만타이 퓨어 레이싱	1:56.059
P13		No.88 프로톤 컴페티션	1:56.412
P14		No.85 아이언 데임즈	1:56.502
P15		No.46 팀 WRT	1:56.617
P16		No.78 아코디스 ASP 팀	1:56.798
P17		No.77 프로톤 컴페티션	1:57.082
P18		No.87 아코디스 ASP 팀	1:57.390

세션 4(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:40.404
P2		No.2 캐딜락 레이싱	1:40.458
P3		No.83 AF 코르세	1:40.749
<colcolor=#fff> P4		No.51 페라리 AF 코르세	1:40.926
P5		No.50 페라리 AF 코르세	1:40.968
P6		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:41.036
P7		No.93 푸조 토탈에너지스	1:41.311
P8		No.94 푸조 토탈에너지스	1:41.334
P9		No.99 프로톤 컴페티션	1:41.452
P10		No.15 BMW M 팀 WRT	1:41.661
P11		No.20 BMW M 팀 WRT	1:41.958
P12		No.8 토요타 가주 레이싱	1:42.097
P13		No.7 토요타 가주 레이싱	1:42.238
P14		No.35 알핀 인듀어런스 팀	1:42.448
P15		No.36 알핀 인듀어런스 팀	1:42.503
P16		No.63 람보르기니 아이언 링스	1:42.556

세션 4(LMGT3)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.777 D'스테이션 레이싱	1:54.778
P2		No.54 비스타 AF 코르세	1:55.060
P3		No.78 아코디스 ASP 팀	1:56.798
<colcolor=#fff> P4		No.55 비스타 AF 코르세	1:55.349
P5		No.78 아코디스 ASP 팀	1:55.429
P6		No.27 하트 오브 레이싱	1:55.440
P7		No.31 팀 WRT	1:55.449
P8		No.46 팀 WRT	1:55.473
P9		No.92 만타이 퓨어 레이싱	1:55.622
P10		No.88 프로톤 컴페티션	1:55.886
P11		No.91 만타이 EMA	1:55.911
P12		No.88 프로톤 컴페티션	1:56.395

퀄리파잉(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록	하이퍼폴 진출 여부
<colbgcolor=#000> P1		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:39.154	진출
P2		No.7 토요타 가주 레이싱	1:39.567	진출
P3		No.12 허츠 팀 죠타	1:39.714	진출
<colcolor=#fff> P4		No.93 푸조 토탈에너지스	1:39.974	진출
P5		No.51 페라리 AF 코르세	1:40.097	진출
P6		No.93 푸조 토탈에너지스	1:40.281	진출
P7		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:40.317	진출
P8		No.2 캐딜락 레이싱	1:40.446	진출
P9		No.51 페라리 AF 코르세	1:40.522	진출
P10		No.38 허츠 팀 죠타	1:40.569	진출
P11		No.8 토요타 가주 레이싱	1:40.586	실패
P12		No.83 AF 코르세	1:41.465	실패
P13		No.99 프로톤 컴페티션	1:40.675	실패
P14		No.36 알핀 인듀어런스 팀	1:40.682	실패
P15		No.15 BMW M 팀 WRT	1:40.702	실패
P16		No.20 BMW M 팀 WRT	1:40.938	실패
P17		No.35 알핀 인듀어런스 팀	1:40.984	실패
P18		No.63 람보르기니 아이언 링스	1:41.699	실패
P19		No.11 이소타 프라스키니	1:43.189	실패

퀄리파잉(LMGT3)
순위	팀(차량 번호)		기록	하이퍼폴 진출 여부
<colbgcolor=#000> P1		No.27 하트 오브 레이싱	1:55.251	진출
P2		No.92 만타이 퓨어 레이싱	1:55.611	진출
P3		No.777 D'스테이션 레이싱	1:55.619	진출
<colcolor=#fff> P4		No.81 TF 스포트	1:55.634	진출
P5		No.54 비스타 AF 코르세	1:55.666	진출
P6		No.59 유나이티드 오토스포츠	1:55.752	진출
P7		No.85 아이언 데임즈	1:55.993	진출
P8		No.46 팀 WRT	1:56.244	진출
P9		No.95 유나이티드 오토스포츠	1:56.356	진출
P10		No.55 비스타 AF 코르세	1:56.381	진출
P11		No.81 TF 스포트	1:56.586	실패
P12		No.88 프로톤 컴페티션	1:56.650	실패
P13		No.91 만타이 EMA	1:56.650	실패
P14		No.31 팀 WRT	1:56.770	실패
P15		No.78 아코디스 ASP 팀	1:57.117	실패
P16		No.87 아코디스 ASP 팀	1:57.920	실패
P17		No.60 아이언 링스	1:59.792	실패
P18		No.77 프로톤 컴페티션	No Time	실패

하이퍼폴(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:39.347
P2		No.7 토요타 가주 레이싱	1:39.511
P3		No.12 허츠 팀 죠타	1:39.622
<colcolor=#fff> P4		No.50 페라리 AF 코르세	1:39.976
P5		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:39.981
P6		No.93 푸조 토탈에너지스	1:40.067
P7		No.2 캐딜락 레이싱	1:40.103
P8		No.51 페라리 AF 코르세	1:40.224
P9		No.38 허츠 팀 죠타	1:40.362
P10		No.94 푸조 토탈에너지스	1:40.504

하이퍼폴(LMGT3)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.81 TF 스포트	1:54.372
P2		No.92 만타이 퓨어 레이싱	1:55.179
P3		No.54 비스타 AF 코르세	1:55.182
<colcolor=#fff> P4		No.777 D'스테이션 레이싱	1:55.184
P5		No.27 하트 오브 레이싱	1:55.320
P6		No.85 아이언 데임즈	1:55.340
P7		No.59 유나이티드 오토스포츠	1:55.524
P8		No.95 유나이티드 오토스포츠	1:55.836
P9		No.46 팀 WRT	1:56.028
P10		No.55 비스타 AF 코르세	1:56.596

카타르 1812km 시작 그리드
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호
P1	P1	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번
P2	P2	토요타 가주 레이싱 7번
P3	P3	허츠 팀 죠타 12번
P4	P4	페라리-AF 코르세 50번
P5	P5	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번
P6	P6	푸조 토탈에너지스 93번
P7	P7	캐딜락 레이싱 2번
P8	P8	페라리-AF 코르세 51번
P9	P9	허츠 팀 죠타 38번
P10	P10	푸조 토탈에너지스 94번
P11	P11	토요타 가주 레이싱 8번
P12	P12	AF 코르세 83번
P13	P13	프로톤 컴페티션 99번
P14	P14	알핀 인듀어런스 팀 36번
P15	P15	BMW M 팀 WRT 15번
P16	P16	BMW M 팀 WRT 20번
P17	P17	알핀 인듀어런스 팀 35번
P18	P18	람보르기니 아이언 링스 63번
P19	P19	이소타 프라스키니 11번
P20	P1	TF 스포트 81번
P21	P2	만타이 퓨어 레이싱 92번
P22	P3	비스타 AF 코르세 54번
P23	P4	D'스테이션 레이싱 777번
P24	P5	하트 오브 레이싱 27번
P25	P6	아이언 데임즈 85번
P26	P7	유나이티드 오토스포츠 59번
P27	P8	유나이티드 오토스포츠 95번
P28	P9	팀 WRT 46번
P29	P10	비스타 AF 코르세 55번
P30	P11	TF 스포트 82번
P31	P12	프로톤 컴페티션 88번
P32	P13	만타이 EMA 91번
P33	P14	팀 WRT 31번
P34	P15	아코디스 ASP 팀 78번
P35	P16	아코디스 ASP 팀 87번
P36	P17	아이언 링스 60번
P37	P18	프로톤 컴페티션 77번

카타르 1812km 결과
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	시간 (차이)
P1	P1	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번				335랩	9:55:51.926
		케빈 에스트레	안드레 로테러	로렌스 반투르
P2	P2	허츠 팀 죠타 12번				335랩	+ 33.297초
		윌 스티븐스	캘럼 아일롯	노먼 나토
P3	P3	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번				335랩	+ 34.396초
		프레데릭 마코윅키	맷 캠벨	마이클 크리스텐센
P4	P4	AF 코르세 83번				334랩	+ 1랩
		로버트 쿠비차	로버트 슈워츠만	예 이페이
P5	P5	토요타 가주 레이싱 7번				334랩	+ 1랩
		고바야시 카무이	마이크 콘웨이	닉 더프리스
P6	P6	페라리 AF 코르세 50번				333랩	+ 2랩
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
P7	P7	알핀 인듀어런스 팀 35번				333랩	+ 2랩
		샤를 밀레시	페르디난트 합스부르크	폴-룹 샤탕
P8	P8	토요타 가주 레이싱 8번				333랩	+ 2랩
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
P9	P9	프로톤 컴페티션 99번				333랩	+ 2랩
		해리 팅크넬	닐 야니	줄리앙 앙들라우어
P10	P10	BMW M 팀 WRT 20번				332랩	+ 3랩
		셸든 반더린데	르네 라스트	로빈 프라인스
P11	P11	알핀 인듀어런스 팀 36번				332랩	+ 3랩
		니콜라스 라피에르	마티유 벡시비에르	믹 슈마허
P12	P12	페라리 AF 코르세 51번				332랩	+ 3랩
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
P13	P13	람보르기니 아이언 링스 63번				330랩	+ 5랩
		미르코 보톨리티	에두아르도 몰타라	다닐 크비얏
P14	P14	BMW M 팀 WRT 15번				327랩	+ 8랩
		드리스 반투르	라파엘 마치엘로	마르코 비트만
P15	P15	푸조 토탈에너지스 94번				316랩	+ 19랩
		로익 듀발	폴 디 레스타	스토펠 반두른
P16	P1	만타이 퓨어 레이싱 92번				299랩	9:57:06.605
		알렉산더 말리킨	조엘 슈투름	클라우스 바클러
P17	P2	하트 오브 레이싱 27번				299랩	+ 4.866초
		이안 제임스	다니엘 만치넬리	알렉스 리베라스
P18	P3	D'스테이션 레이싱 777번				298랩	+ 1랩
		클레멘 마테오	에흐완 바스타드	마르코 소렌센
P19	P4	팀 WRT 46번				298랩	+ 1랩
		아마드 알 하티	발렌티노 로시	맥심 마틴
P20	P5	비스타 AF 코르세 54번				297랩	+ 2랩
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
P21	P6	팀 WRT 31번				297랩	+ 2랩
		대런 렁	숀 겔라엘	아우구스토 파푸스
P22	P7	비스타 AF 코르세 55번				297랩	+ 2랩
		프랑수아 헤리아우	사이몬 만	알레시오 로베라
P23	P8	아이언 데임즈 85번				295랩	+ 4랩
		사라 보비	도리안 핀	미셸 가팅
P24	P9	프로톤 컴페티션 88번				294랩	+ 5랩
		조르지오 로다	미켈 페데르센	데니스 올슨
P25	P10	TF 스포트 82번				294랩	+ 5랩
		고이즈미 히로시	세바스티앙 보드	다니 융카데야
P26	P11	프로톤 컴페티션 77번				293랩	+ 6랩
		라이언 하드윅	재커리 로비숀	벤자민 바커
P27	P12	아이언 링스 60번				291랩	+ 8랩
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	프랭크 페레라
P28	P13	유나이티드 오토스포츠 95번				284랩	+ 15랩
		조시 케이길	니코 피노	사토 마리노
P29	P14	유나이티드 오토스포츠 59번				284랩	+ 15랩
		제임스 코팅엄	니콜라스 코스타	그레고아 소시
P30	P15	만타이 EMA 91번				284랩	+ 15랩
		야써 샤힌	모리스 슈링	리차드 리츠
P31	P16	아코디스 ASP 팀 87번				273랩	+ 26랩
		키무라 타케시	에스테반 마송	호세 마리아 로페즈
NC	P16	허츠 팀 죠타 38번				309랩	리타이어[HY]
		올리버 라스무센	필 핸슨	젠슨 버튼
DNF	P17	아코디스 ASP 팀 78번				249랩	리타이어[Engine]
		아놀드 로빈	티무르 보구슬라브스키	켈빈 반더린데
DNF	P18	TF 스포트 81번				177랩	리타이어[Gearshift]
		톰 반 롬푸이	루이 안드라데	찰리 이스트우드
DNF	P17	이소타 프라스키니 11번				157랩	리타이어[Suspension]
		칼 베넷	장-칼 벨네이	안토니오 세라발레
DSQ	P18	푸조 토탈에너지스 93번				334랩	실격[Fuel][52]
		니코 뮐러	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
DSQ	P19	캐딜락 레이싱 2번				334랩	실격[body][54]
		알렉스 린	얼 밤버	세바스티앙 부르데

<colbgcolor=#fff>

6년만에 정상으로 돌아오다.

• 포르쉐 펜스키 모터스포트가 963으로 참가하는 두번째 시즌에서 첫 우승을 가져갔다. 이는 WEC에 하이퍼카 클래스가 처음 도입된 이후, 처음으로 LMDh 차량이 우승한 것이며, 거기에 같은 팀의 5번 차량은 3위로 피니시하였고 역시 포르쉐 963을 사용하는 허츠 팀 죠타의 12번 차량이 2위로 피니시하여, 포르쉐는 포디움 스윕에 성공하는 쾌거를 이루었다. 또한 안드레 로테러는 2015년 스파 6시에서의 우승 이후 간만에 WEC 종합 우승을 차지한 것이며, 반투르와 에스트레는 커리어 최초 WEC 종합 우승을 차지한 것이다.

• 반면 레이스 내내 계속해서 상위권을 유지하던 푸조 토탈에너지스에겐 악몽이 되고 말았다. 작년과 다르게 향상된 퍼포먼스를 보이며 2위로 순항중이였던 93번 차량이 마지막 랩에서 ERS 고장으로 급격히 속력이 저하된 것. 결국 허츠 팀 죠타 12번에게 2위를 빼앗기고, 계속해서 순위를 밀리다가 7위로 피니시하였지만, 결국 규정 위반으로 인해 실격 처리되고 말았다. 거기에 94번 차량은 경기 중반에 차량이 고장나 게러지에서 수리하면서 16위까지 떨어진 상태라 개막전에서 고비를 마실 수 밖에 없었다.

• 디펜딩 챔피언 토요타 가주 레이싱은 작년의 그 챔피언 팀이 맞나 싶을 정도로 졸전을 치렀다. 프롤로그에서도 간신히 중위권에 들어갈 정도의 랩타임을 기록하며 불안한 출발을 보였고, 결국 8번 차량이 11위로 하이퍼폴 진출에 실패하는 상황까지 만들게 되었다. 물론 7번 차량은 닉 더프리스의 선전으로 간신히 하이퍼폴에 진출해 P2를 따내긴 했지만, 처음 참가하는 알핀이나 람보르기니와 거의 맞먹을 정도에 커스터머 팀인 허츠 팀 죠타, 프로톤 컴페티션, AF 코르세에게도 못 미치는 페이스였으니, 팬들 사이에서도 토요타가 본선에서도 졸전을 치를 것이라는 예상이 많았다.[55] 그리고 결국 본선에서 7번이 스타트 미스로 중위권으로 밀려나버렸고, 이후에도 포르쉐나 캐딜락, 페라리, 푸조 등의 퍼포먼스를 전혀 따라가지 못하다가 간신히 6위로 마감하였고, 8번 차량 역시 10위권 밖에서 이렇다할 모습을 보이지 못하다가 어찌어찌 9위까지 순위를 올리는데 그쳤다.

• 하이퍼카 월드 컵에서는 2위로 피니시한 허츠 팀 죠타 12번이 선두를 차지하였으며, 5위로 피니시한 AF 코르세 83번이 2위, 10위로 피니시한 프로톤 컴페티션 99번이 3위로 시즌을 시작하였다. 반면 허츠 팀 죠타 38번은 309랩째에 하이브리드 시스템 고장으로 리타이어하면서 노포인트로 시즌을 시작하게 되었다.

• 장기 옐로 플래그나 레드 플랙 상황이 거의 없다 보니 시간 제한으로 전환되지 않고 1812km를 온전히 완주했다. 반대로 말하면 일발역전의 기회가 생각보다 많이 없었다고 볼 수 있다.

• 만타이 퓨어 레이싱이 ALMS에서 GT 클래스 시즌 우승을 한데 이어 WEC 첫 경기에서 우승하면서 새롭게 도입된 LMGT3 클래스의 첫 우승자가 되었다. 2위와 3위는 각각 애스턴 마틴 밴티지 GT3를 사용한 하트 오브 레이싱과 D'스테이션 레이싱이 차지하였다.

7. 2라운드 : 이몰라 6시

이몰라 6시 일정
<colbgcolor=#fff> 세션	현지 시간	한국 시간
연습 1	4월 19일 12:00 pm ~ 1:30 pm	4월 19일 7:00 pm ~ 8:30 pm
연습 2	4월 19일 5:15 pm ~ 6:45 pm	4월 20일 12:15 am ~ 1:45 am
연습 3	4월 20일 11:10 am ~ 12:10 pm	4월 20일 6:10 pm ~ 7:10 pm
예선	4월 20일 2:45 pm ~ 3:53 pm	4월 20일 9:45 pm ~ 10:53 pm
본선	4월 21일 1:00 pm ~ 7:00 pm	4월 21일 8:00 pm ~ 4월 22일 2:00 am

7.1. 이몰라 6시 정보 업데이트

• 3월 25일, 푸조 토탈에너지스가 이번 이몰라 6시 경기부터 기존의 9X8을 대신하여 출전하게 될 새로운 스펙의 9X8을 공개하였다. 새로운 9X8은 기존의 전, 후륜의 타이어 너비가 같은 타이어가 아닌 LMH/LMDh의 것과 동일한 전륜보다 후륜이 더 넓은 타이어를 채택하였고, 그에 따라 차량의 중량 배분을 차량의 뒷쪽으로 옮기고 에어로 배분도 맞춰서 차량의 뒷쪽으로 옮김에 따라 타 차량보다는 비교적 낮은 높이지만 리어윙이 탑재되는 등의 차량의 외관에 상당히 큰 변화가 이루어졌다. 그뿐만 아니라 기어박스와 엔진의 신뢰성 업데이트도 거쳤으며, 차량의 리버리도 변경하면서 사실상 거의 새로운 차량이 되었다. 신 버전의 9X8은 현재까지 7,000~8,000 km 정도의 마일리지를 채운 상태이다.

• 이번 경기부터 하이퍼카 클래스의 타이어는 소프트(하양) / 미디엄(노랑) / 하드(빨강)의 구분을 더욱 용이하게 하고자 구분색의 넓이가 더욱 확장된 타이어를 사용할 예정이다.

• 이번 이몰라 6시부터는 하이퍼카 클래스의 BoP에는 이제 특정속도에 도달하면 파워트레인의 출력을 조정하는 파워 게인(Power Gain)도 적용될 것으로 보였으나 4월 13일에 공개된 이몰라의 하이퍼카 BoP에선 여전히 적용되지 않은 상태이다.

• 캐딜락 레이싱은 이몰라 6시에 2번 차량이 세 번째 드라이버 없이 린과 밤버 두 명의 라인업으로 참가할 것이라고 밝혔다. 참고로 캐딜락 레이싱은 IMSA 롱비치, 인디카 롱비치 경기가 이몰라 6시와 일정이 겹치게 되면서 IMSA 측 드라이버들 모두가 이몰라에는 투입할 수 없는 상황이다.

• 알핀 인듀어런스 팀 35번 차량의 합스부르크가 팀의 아라곤 테스트에 참여하던 도중에 생긴 사고로 인해 생긴 허리 부상으로 인해 이번 라운드를 불참하게 되며, 그의 공백을 대신하기 위해 리저브 드라이버인 쥴 구농이 참가할 예정이다.

• 하트 오브 레이싱의 이안 제임스는 IMSA 롱비치 경기에 GTD 클래스로 출전하지 않고, 이몰라 6시에 참가하는 것을 선택했다.

7.1.1. 하이퍼카 BoP

7.1.2. LMGT3 BoP

7.1.3. 석세스 밸러스트

이몰라 6시 LMGT3 클래스 석세스 밸러스트
차량	기본중량	1라운드	챔피언십	최종 중량
<colbgcolor=#fff> 하트 오브 레이싱 27번	<colbgcolor=#fff> 1306 kg	+10 kg	+10 kg	<colbgcolor=#fff> 1326 kg
팀 WRT 31번	1321 kg			1321 kg
팀 WRT 46번	1321 kg			1321 kg
비스타 AF 코르세 54번	1339 kg			1339 kg
비스타 AF 코르세 55번	1339 kg			1339 kg
유나이티드 오토스포츠 59번	1328 kg			1328 kg
아이언 링스 60번	1332 kg			1332 kg
프로톤 컴페티션 77번	1329 kg			1329 kg
아코디스 ASP 팀 78번	1345 kg			1345 kg
TF 스포트 81번	1331 kg			1331 kg
TF 스포트 82번	1331 kg			1331 kg
아이언 데임즈 85번	1332 kg			1332 kg
아코디스 ASP 팀 87번	1345 kg			1345 kg
프로톤 컴페티션 88번	1329 kg			1329 kg
만타이 EMA 91번	1317 kg			1317 kg
만타이 퓨어 레이싱 92번	1317 kg	+15 kg	+ 15 kg	1347 kg
유나이티드 오토스포츠 59번	1328 kg			1328 kg
D'스테이션 레이싱 777번	1306 kg	+5 kg	+5 kg	1316 kg

퀄리파잉(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록	하이퍼폴 진출 여부
<colbgcolor=#000> P1		No.50 페라리 AF 코르세	1:30.196	진출
P2		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:30.221	진출
P3		No.8 토요타 가주 레이싱	1:30.497	진출
<colcolor=#fff> P4		No.7 토요타 가주 레이싱	1:30.636	진출
P5		No.83 AF 코르세	1:30.710	진출
P6		No.51 페라리 AF 코르세	1:30.736	진출
P7		No.99 프로톤 컴페티션	1:30.929	진출
P8		No.20 BMW M 팀 WRT	1:30.950	진출
P9		No.12 허츠 팀 죠타	1:30.992	진출
P10		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:31.190	진출
P11		No.38 허츠 팀 죠타	1:31.322	실패
P12		No.2 캐딜락 레이싱	1:31.397	실패
P13		No.15 BMW M 팀 WRT	1:31.549	실패
P14		No.94 푸조 토탈에너지스	1:31.651	실패
P15		No.93 푸조 토탈에너지스	1:31.748	실패
P16		No.63 람보르기니 아이언 링스	1:31.862	실패
P17		No.35 알핀 인듀어런스 팀	1:31.980	실패
P18		No.36 알핀 인듀어런스 팀	1:32.054	실패
P19		No.11 이소타 프라스키니	1:33.575	실패

퀄리파잉(LMGT3)
순위	팀(차량 번호)		기록	하이퍼폴 진출 여부
<colbgcolor=#000> P1		No.92 만타이 퓨어 레이싱	1:42.734	진출
P2		No.85 아이언 데임즈	1:42.924	진출
P3		No.91 만타이 EMA	1:43.134	진출
<colcolor=#fff> P4		No.55 비스타 AF 코르세	1:43.198	진출
P5		No.54 비스타 AF 코르세	1:43.225	진출
P6		No.46 팀 WRT	1:43.241	진출
P7		No.31 팀 WRT	1:43.281	진출
P8		No.88 프로톤 컴페티션	1:43.416	진출
P9		No.27 하트 오브 레이싱	1:43.452	진출
P10		No.59 유나이티드 오토스포츠	1:43.704	진출
P11		No.81 TF 스포트	1:43.897	실패
P12		No.777 D'스테이션 레이싱	1:43.947	실패
P13		No.82 TF 스포트	1:44.108	실패
P14		No.77 프로톤 컴페티션	1:44.118	실패
P15		No.95 유나이티드 오토스포츠	1:44.291	실패
P16		No.78 아코디스 ASP 팀	1:44.347	실패
P17		No.60 아이언 링스	1:46.254	실패
P18		No.87 아코디스 ASP 팀	No Time	실패

하이퍼폴(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.50 페라리 AF 코르세	1:29.466
P2		No.83 AF 코르세	1:29.885
P3		No.51 페라리 AF 코르세	1:29.953
<colcolor=#fff> P4		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:30.101
P5		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:30.385
P6		No.7 토요타 가주 레이싱	1:30.410
P7		No.20 BMW M 팀 WRT	1:30.600
P8		No.8 토요타 가주 레이싱	1:30.652
P9		No.12 허츠 팀 죠타	1:30.656
P10		No.99 프로톤 컴페티션	1:30.692

하이퍼폴(LMGT3)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.92 만타이 퓨어 레이싱	1:42.365
P2		No.27 하트 오브 레이싱	1:55.320
P3		No.46 팀 WRT	1:43.099
<colcolor=#fff> P4		No.31 팀 WRT	1:43.105
P5		No.85 아이언 데임즈	1:43.151
P6		No.88 프로톤 컴페티션	1:43.229
P7		No.91 만타이 EMA	1:43.399
P8		No.55 비스타 AF 코르세	1:43.523
P9		No.54 비스타 AF 코르세	1:43.650
P10		No.59 유나이티드 오토스포츠	1:43.835

이몰라 6시 시작 그리드
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호
P1	P1	페라리-AF 코르세 50번
P2	P2	AF 코르세 83번
P3	P3	페라리-AF 코르세 51번
P4	P4	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번
P5	P5	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번
P6	P6	토요타 가주 레이싱 7번
P7	P7	BMW M 팀 WRT 20번
P8	P8	토요타 가주 레이싱 8번
P9	P9	허츠 팀 죠타 12번
P10	P10	프로톤 컴페티션 99번
P11	P11	허츠 팀 죠타 38번
P12	P12	캐딜락 레이싱 2번
P13	P13	BMW M 팀 WRT 15번
P14	P14	푸조 토탈에너지스 94번
P15	P15	푸조 토탈에너지스 93번
P16	P16	람보르기니 아이언 링스 63번
P17	P17	알핀 인듀어런스 팀 35번
P18	P18	파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png 알핀 인듀어런스 팀 36번
P19	P19	이소타 프라스키니 11번
P20	P1	만타이 퓨어 레이싱 92번
P21	P2	하트 오브 레이싱 27번
P22	P3	팀 WRT 46번
P23	P4	팀 WRT 31번
P24	P5	아이언 데임즈 85번
P25	P6	프로톤 컴페티션 88번
P26	P7	만타이 EMA 91번
P27	P8	비스타 AF 코르세 55번
P28	P9	비스타 AF 코르세 54번
P29	P10	유나이티드 오토스포츠 59번
P30	P11	TF 스포트 81번
P31	P12	D'스테이션 레이싱 777번
P32	P13	TF 스포트 82번
P33	P14	프로톤 컴페티션 77번
P34	P15	유나이티드 오토스포츠 95번
P35	P16	아코디스 ASP 팀 78번
P36	P17	아이언 링스 60번
P37	P18	아코디스 ASP 팀 87번

이몰라 6시 결과
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버				랩수	시간 (차이)
P1	P1	토요타 가주 레이싱 7번				205랩	6:00:34.717
		고바야시 카무이	마이크 콘웨이	닉 더프리스
P2	P2	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번				205랩	+ 7.081초
		케빈 에스트레	안드레 로테러	로렌스 반투르
P3	P3	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번				205랩	+ 25.626초
		프레데릭 마코윅키	맷 캠벨	마이클 크리스텐센
P4	P4	페라리 AF 코르세 50번				205랩	+ 31.469초
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
P5	P5	토요타 가주 레이싱 8번				205랩	+ 33.777초
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
P6	P6	BMW M 팀 WRT 20번				204랩	+ 1랩
		셸든 반더린데	르네 라스트	로빈 프라인스
P7	P7	페라리 AF 코르세 51번				204랩	+ 1랩
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
P8	P8	AF 코르세 83번				204랩	+ 1랩
		로버트 쿠비차	로버트 슈워츠만	예 이페이
P9	P9	푸조 토탈에너지스 93번				203랩	+ 2랩
		니코 뮐러	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
P10	P10	캐딜락 레이싱 2번				203랩	+ 2랩
		알렉스 린	얼 밤버
P11	P11	허츠 팀 죠타 38번				203랩	+ 2랩
		올리버 라스무센	필 핸슨	젠슨 버튼
P12	P12	람보르기니 아이언 링스 63번				203랩	+ 2랩
		미르코 보톨리티	에두아르도 몰타라	다닐 크비얏
P13	P13	허츠 팀 죠타 12번				200랩	+ 5랩
		윌 스티븐스	캘럼 아일롯	노먼 나토
P14	P14	푸조 토탈에너지스 94번				199랩	+ 6랩
		로익 듀발	폴 디 레스타	스토펠 반두른
P15	P15	알핀 인듀어런스 팀 35번				199랩	+ 6랩
		샤를 밀레시	쥴 구농	폴-룹 샤탕
P16	P16	이소타 프라스키니 11번				191랩	+ 14랩
		칼 베넷	장-칼 벨네이	안토니오 세라발레
P17	P17	파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png 알핀 인듀어런스 팀 36번				190랩	+ 15랩
		니콜라스 라피에르	마티유 벡시비에르	믹 슈마허
P18	P1	팀 WRT 31번				187랩	6:01:53.337
		대런 렁	숀 겔라엘	아우구스토 파푸스
P19	P2	팀 WRT 46번				187랩	+ 22.838초
		아마드 알 하티	발렌티노 로시	맥심 마틴
P20	P3	만타이 퓨어 레이싱 92번				186랩	+ 1랩
		알렉산더 말리킨	조엘 슈투름	클라우스 바클러
P21	P4	비스타 AF 코르세 55번				186랩	+ 1랩
		프랑수아 헤리아우	사이몬 만	알레시오 로베라
P22	P5	하트 오브 레이싱 27번				185랩	+ 2랩
		이안 제임스	다니엘 만치넬리	알렉스 리베라스
P23	P6	유나이티드 오토스포츠 95번				185랩	+ 2랩
		조시 케이길	니코 피노	사토 마리노
P24	P7	TF 스포트 81번				185랩	+ 2랩
		톰 반 롬푸이	루이 안드라데	찰리 이스트우드
P25	P8	TF 스포트 82번				185랩	+ 2랩
		고이즈미 히로시	세바스티앙 보드	다니 융카데야
P26	P11	프로톤 컴페티션 77번				184랩	+ 3랩
		라이언 하드윅	재커리 로비숀	벤자민 바커
P27	P10	D'스테이션 레이싱 777번				184랩	+ 3랩
		클레멘 마테오	에흐완 바스타드	마르코 소렌센
P28	P11	유나이티드 오토스포츠 59번				184랩	+ 3랩
		제임스 코팅엄	니콜라스 코스타	그레고아 소시
P29	P12	비스타 AF 코르세 54번				184랩	+ 3랩
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
P30	P13	아이언 링스 60번				183랩	+ 4랩
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	프랭크 페레라
P31	P14	아코디스 ASP 팀 78번				183랩	+ 4랩
		아놀드 로빈	티무르 보구슬라브스키	켈빈 반더린데
P32	P15	아코디스 ASP 팀 87번				182랩	+ 5랩
		키무라 타케시	에스테반 마송	호세 마리아 로페즈
P33	P16	만타이 EMA 91번				171랩	+ 16랩
		야써 샤힌	모리스 슈링	리차드 리츠
NC	P18	프로톤 컴페티션 99번				167랩	리타이어[MEC]
		해리 팅크넬	닐 야니	줄리앙 앙들라우어
DNF	P17	프로톤 컴페티션 88번				82랩	리타이어[Diffuser]
		조르지오 로다	미켈 페데르센	데니스 올슨
NC	P18	아이언 데임즈 85번				33랩	리타이어[MEC]
		사라 보비	도리안 핀	미셸 가팅
DSQ	P19	BMW M 팀 WRT 15번				163랩	실격[Parcfermé]
		드리스 반투르	라파엘 마치엘로	마르코 비트만