사토 마리노

2025 WEC LMGT3 참가 팀/드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#fff> 제조사/번호	<colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버	<colbgcolor=#fff> 제조사/번호	<colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버
정규시즌 엔트리
10번	레이싱 스피릿 오브 르망	21번	비스타 AF 코르세
	더렉 드보어 에두아르도 바리첼로 발랑탱 하세클로		프랑수아 헤리아우 사이먼 만 알레시오 로베라
27번	하트 오브 레이싱	31번	팀 WRT
	이안 제임스 미정 미정		야써 샤힌 티무르 보구슬라브스키 아우구스토 파푸스
33번	TF 스포트	46번	팀 WRT
	벤 키팅 조니 에드거 다니 융카데야		아마드 알 하시 발렌티노 로시 켈빈 반더린데
54번	비스타 AF 코르세	59번	유나이티드 오토스포츠
	토마스 플로어 프란체스코 카스텔라치 다비데 리곤		제임스 코팅엄 세바스티앙 보드 그레고아 소시
60번	아이언 링스	61번	아이언 링스
	클라우디오 스키아보니 맥심 마틴 미정		미정 마테오 크레소니 크리스티안 리드
77번	프로톤 컴페티션	78번	아코디스 ASP 팀
	벤자민 바커 미정 미정		아놀드 로빈 미정 벤 바니코트
81번	TF 스포트	85번	아이언 데임즈
	톰 반 룸푸이 루이 안드라데 찰리 이스트우드		셀리아 마탕 라헬 프레이 미셸 가팅
87번	아코디스 ASP 팀	88번	프로톤 컴페티션
	페트루 움브라레스쿠 미정 호세 마리아 로페즈		미정 미정 데니스 올슨
92번	만타이 1st Phorm	95번	유나이티드 오토스포츠
	라이언 하드윅 리처드 리츠 리카르도 페라		대런 렁 숀 겔라엘 사토 마리노
* 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다.
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2025 ELMS 참가 팀 및 드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	LMP2
No.	소속	섀시	클래스	국적	성명	참가 라운드
3	DKR 엔지니어링	오레카 07	LMP2		로렌츠 회르	미정
					미정
					미정
9	아이언 링스-프로톤	오레카 07	LMP2		요나스 리드	미정
					미정
					미정
77	프로톤 컴페티션		LMP2 Pro-Am		조르지오 로다	미정
					미정
					미정
10	벡터 스포트	오레카 07	LMP2		라이언 컬렌	미정
					블라디슬라브 롬코 [1]
					미정
18	IDEC 스포트 [2]	오레카 07	LMP2		제이미 채드윅	미정
					마티스 자우베르
					로건 사전트
28			LMP2		폴루 샤탕	미정
					폴 라파르그
					욥 반 우이테르트
20	알가르브 프로 레이싱	오레카 07	LMP2 Pro-Am		올리 칼드웰	미정
					크리톤 렌두디스
					알렉스 퀸
25			LMP2		마티아스 카이저	미정
					미정
					미정
21	유나이티드 오토스포츠	오레카 07	LMP2 Pro-Am		올리버 자비스	미정
					사토 마리노
					다니엘 슈나이더
22			LMP2		벤 한리	미정
					미정
					미정
24	닐슨 레이싱	오레카 07	LMP2		젬 볼룩바시	미정
					페르디난트 합스부르크
					미정
27			LMP2 Pro-Am		파비오 쉬어러	미정
					앤서니 웰즈
					미정
29	TDS 레이싱	오레카 07	LMP2 Pro-Am		로드리고 세일즈	미정
					미정
					미정
48	VDS 패니스 레이싱		LMP2		샤를 밀레시	미정
					미정
					미정
34	듀퀸 팀	오레카 07	LMP2		프란체스코 시모나치	미정
					미정
					미정
34	인터 유로폴 컴페티션	오레카 07	LMP2		루카 기오토	미정
					페드로 페리노
					장-바티스타 지메나우어
43					톰 딜먼	미정
					제이컵 스미에초우스키
					닉 옐로리
37	CLX- 퓨어 RXCING	오레카 07	LMP2		알렉산더 말리킨 [1]	미정
					미정
					미정
47	CLX 모터스포트				마누엘 에스피리투 산투	미정
					미정
					미정
83	AF 코르세	오레카 07	LMP2 Pro-Am		프랑수아 페로도	미정
					알레시오 로베라
					마티유 벡시비에르
99	AO by TF	오레카 07	LMP2 Pro-Am		필립 제퍼리 하이엣	미정
					루이 델레트라즈
					미정

LMP3
No.	소속	섀시	클래스	국적	성명	참가 라운드
4	DKR 엔지니어링	지네타 G61-LT-P3 EVO	LMP3		와이엇 브리챠첵	미정
					미정
					미정
8	RLR M스포트	리지에 JS P325	LMP3		다니엘 노갈레스	미정
					야체크 지엘론카
					미정
11	유로인터내셔널	리지에 JS P325	LMP3		이안 아길레라	미정
					매튜 리처드 벨
					세바스티안 그라브룬드
12	WTM by 리날디 레이싱	듀퀸 009	LMP3		토르트텐 크래츠	ALL
					오스카 툰조
					레오나르도 바이스
15	RLR M스포트	리지에 JS P325	LMP3		미켈 옌센	미정
					미정
					미정
17	CLX 모터스포트	리지에 JS P325	LMP3		아드리안 클로스메닐	미정
					미정
					미정
31	레이싱 스피릿 오브 르망	리지에 JS P325	LMP3		마리우스 포사르	미정
					장-루도비치 포베르
					자크 볼프
68	M 레이싱	리지에 JS P325	LMP3		얀 에흐라처	미정
					미정
					미정
88	인터 유로폴 컴페티션	리지에 JS P325	LMP3		팀 크레스윅	미정
					도위 더덱커
					미정

LMGT3
No.	소속	차량	엔진	국적	성명	참가 라운드
23	유나이티드 오토스포츠	맥라렌 720S GT3 EVO	맥라렌 M840T 4.0L V8 터보		마빈 커흐회퍼	미정
					미정
					미정
50	리처드 밀 AF 코르세	페라리 296 GT3	페라리 F163CE 3.0L V6 터보		리카르도 아고스티니	미정
					쿠스토디오 톨레도
					릴루 와두
51	AF 코르세				샤를-앙리 사마니	미정
					미정
					미정
55	스피릿 오브 레이스				던컨 캐머론	미정
					맷 그리
					데이비드 페렐
57	케셀 레이싱	페라리 296 GT3	페라리 F163CE 3.0L V6 터보		키무라 타케시	미정
					다니엘 세라
					벤 턱
74					앤드류 길버트	미정
					프란 루에다
					미정
59	레이싱 스피릿 오브 르망	애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO	애스턴 마틴 M177 4.0L V8 터보		에흐완 바스타드	미정
					발랑탱 하세클로
					클레멘 마티외
60	프로톤 컴페티션	포르쉐 911 GT3 R (992)	포르쉐 M97/80 4.2L 플랫6		마테오 크레소니	미정
					클라우디오 스키아보니
					미정
85	아이언 데임즈				사라 보비	미정
					미셸 가팅
					셀리아 마탕
63	아이언 링스	메르세데스-AMG GT3 EVO	메르세데스-AMG M159 6.2L V8		구스타보 메네제스	미정
					미정
					미정
66	JMW 모터스포트	페라리 296 GT3	페라리 F163CE 3.0L V6 터보		스콧 노블	미정
					미정
					미정
82	TF 스포트	쉐보레 콜벳 Z06 GT3.R	쉐보레 LT6.R 5.5L V8		하마구치 히로시	미정
					미정
					미정
86	GR 레이싱	페라리 296 GT3	페라리 F163CE 3.0L V6 터보		마이클 웨인라이트	미정
					미정
					미정

[1] 러시아 국적 대신 프랑스 국적으로 출전 [2] 18번 차량은 제네시스가 지원 [1] 벨라루스 국적 대신 영국 국적으로 출전

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WEC - 유나이티드 오토스포츠 맥라렌 No.95
ELMS - 유나이티드 오토스포츠 No.22
사토 마리노 (佐藤万璃音) Sato Marino
국적		[[일본\| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
생년월일		1999년 5월 12일 ([age(1999-05-12)]세)
출생지		일본 가나가와현 요코하마시
소속 팀	ELMS	유나이티드 오토스포츠 (2023~)
	WEC	유나이티드 오토스포츠 (2024~ )^LMGT3
	F2	캄포스 레이싱 (2019) 트라이던트 (2020~21) 버추오시 레이싱 (2022)

1. 개요2. 커리어

2.1. 이탈리아 F4 챔피언십2.2. F3

2.2.1. 20172.2.2. 2018

2.3. 유로포뮬러 오픈 챔피언십2.4. F2

2.4.1. 2019년2.4.2. 2020년2.4.3. 2021년2.4.4. 2022년

2.5. F12.6. 내구 레이스의 시작

2.6.1. 2023년: ELMS 데뷔2.6.2. 2024년, FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 진출

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1. 개요

일본의 레이싱 드라이버이다. 현재 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십을 유나이티드 오토스포츠 소속으로 출전 중이다. 유로피언 르망 시리즈 역시 유나이티드 오토스포츠 소속으로 출전했다.

2. 커리어

2.1. 이탈리아 F4 챔피언십

2015년 사토는 유로노바 레이싱/빈센초 소스피리 레이싱 소속으로 2015 이탈리아 F4 챔피언십에 출전했다. 그는 한 번 포디움에 올랐고 최종 순위에서 10위를 차지했다. 사토는 2016 이탈리아 F4 챔피언십을 위해 팀에 남았다. 하지만 이몰라에서 열린 레이스에서 우승했을 때도 드라이버 챔피언십은 18위에 그쳤다.

2.2. F3

2.2.1. 2017

사토는 2017 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십에 진출하여 모토파크 팀 소속으로 출전했다. 그는 시즌 동안 1점을 득점했고 순위에서 19위를 차지했다.

2.2.2. 2018

모든 대회에 출전한 드라이버들 중 두 번째로 낮은 순위를 기록했음에도 불구, 그는 2018 시즌에도 시트를 지켰다. 2017년에 비해 성적이 향상됐고, 챔피언십에서는 16위에 올랐다.

2.3. 유로포뮬러 오픈 챔피언십

그는 2019년 유로포뮬러 오픈 챔피언십으로 이적했다. 그는 챔피언십을 지배하며 9번의 우승을 차지했으며 모터파크 팀이 팀 챔피언십에서 우승하도록 도왔다.

2019년 여름, 사토는 스파-프랑코샹 라운드부터 캄포스 레이싱의 아르준 마이니를 대신해 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 진출했다. 그러나 앙투안 유베르트의 치명적인 사고 이후, 사토는 몬자 피처 페이스까지 공식적으로 F2 데뷔전을 치르지 않았고 종합 12위를 기록했다. 그는 스프린트에서 11위까지 순위를 끌어올렸고, 소치에서 두 번의 레이스에서 무득점을 기록했다. 사토는 야스 마리나에서 열린 시즌 최종전에서 포인트에 도전했지만, 포인트를 획득하기에는 충분하지 않았다. 그럼에도 불구하고 그는 마지막 레이스 다음 주에 포스트 시즌 테스트에 참가하여 트라이던트 소속으로 출전하게 된다.

2.4.2. 2020년

2020년에는 트라이던트 레이싱과 계약을 맺고 FIA 포뮬러 2 챔피언십에서 로이 닛사니와 팀메이트를 맺게 되었다. 사토는 무젤로에서 단 1점만을 획득했고, 결국 닛사니에 4점, 즉 3계단이나 밀린 22위에 머물렀다.

2.4.3. 2021년

그럼에도 불구하고 사토는 2021 시즌 역시 트라이던트 소속을 유지했다. 1라운드의 두 번째 레이스에서 그는 8위를 기록하고 1포인트를 획득하며 자신의 F2 최고 성적과 동률을 이뤘다. 하지만 이 기록은 사토가 종합 21위에 그치며 기록한 유일한 포인트 피니시가 되고 말았다.

2.4.4. 2022년

사토는 2022년에도 F2를 계속하게 되었다. 이번에는 잭 두한과 함께 버추오시 레이싱 소속으로 출전하게 되었다. 바레인에서 열린 첫 주말 무득점에 이어 사토는 제다에서 열린 스프린트 레이스에서 8위를 차지하며 올해 첫 포인트 피니시를 기록했고, 그 후 그는 팀의 강력한 페이스에 대해 칭찬을 아끼지 않았다. 두 번의 라운드에서 포인트를 획득하지 못한 후, 사토는 모나코에서 10위를 차지하며 포인트를 획득했고, 바쿠에서 열린 이어진 피처 레이스에서 8위를 기록하며 소모전의 위기를 모면하는 데 성공했다. 이어진 라운드에서는 사토가 여러 가지 전기 계통 이슈를 겪었고, 포인트를 놓고 다투던 잔드보르트에선 피트 인을 한 후 휠이 빠지는 등 불운도 따랐다. 시즌 후반기에 포인트를 획득하지 못한 사토는 드라이버 챔피언십 22위를 기록했다.

사토는 결국, 2023 시즌을 마지막으로 F2 커리어를 마무리한다. 그의 빈자리는 아마우리 코딜로 대체되었다.

2.5. F1

사토는 시즌 말에 아부다비에서 열린 스쿠데리아 알파타우리 소속으로 영 드라이버 테스트에 참가했고, 같은 일본 드라이버인 츠노다 유키와 함께 출전했다. 그는 13번째로 빠른 기록[1]으로 세션을 마쳤고, 그날을 "자신의 꿈이 무엇인지 더 많이 시각화하게 해준 날"이라고 회상했다.

2.6. 내구 레이스의 시작

2.6.1. 2023년: ELMS 데뷔

2023 시즌에는 내구 레이싱으로 전향하여 필립 핸슨, 올리버 자비스와 함께 유럽 르망 시리즈의 LMP2 카테고리에서 유나이티드 오토스포츠 소속으로 출전했다. 이 두 명의 경험 많은 LMP2 레이서의 도움 덕분에, 사토는 아라곤에서 첫 프로토타입 우승을 차지하고, 포르티망에서 레이스를 휩쓸며 세 번의 우승을 차지했고, 그 결과 드라이버 챔피언십에서 2위를 차지했다.
첫 데뷔시즌이지만 루키임을 감안해서 본다면, 매우 대단한 성적을 거두었다는 것에 틀림없다.

2024년 12월 2일, 2025 시즌의 라인업에 이름을 올리게 되었다. 차량번호는 21번을 사용할 것으로 보인다.

2.6.2. 2024년, FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 진출

유럽 르망 시리즈에서의 활약에 이어 사토는 유나이티드 오토스포츠에 남아 2024 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 국제 내구 레이스 데뷔전을 치르고, 맥라렌 720S GT3 Evo를 타고 신설된 LMGT3 클래스에 출전했다.

사토는 원래 2024년 LMP2 클래스로 IMSA 스포츠카 챔피언십에 출전해 전 포뮬러 원 드라이버인 폴 디 레스타와 함께 레이스를 펼칠 예정이었으나, FIA 드라이버 등급이 실버에서 골드로 상향 조정된 후 IMSA 프로그램에서 탈퇴하면서 앞으로의 WEC 커리어에 온전히 집중할 수 있게 되었다.

2023년 12월, 유나이티드 오토스포츠는 사토가 벤 핸리와 필립 우그란과 팀메이트를 맺고 ELMS에서 두 시즌을 계약했다고 발표했다.

2025년에도 유나이티드 오토스포츠 소속으로 WEC에 출전할 예정이다.

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