오레카 07

Oreca 07-Gibson

1. 개요2. 제원3. 상세4. 운용 팀

4.1. 알핀

4.1.1. A4704.1.2. A480(구 리벨리온 R13)

4.2. 아큐라 ARX-054.3. 오루스 01

5. 기타6. 둘러보기

1. 개요

프랑스의 섀시 제작 전문업체인 오레카가 개발한 LMP2 레이스카.

2. 제원

오레카 07
제작사	오레카
섀시	탄소 섬유 모노코크
엔진	깁슨 GK-428 4.2L V8 자연흡기 엔진
타이어	굿이어, 미쉐린
출력	533마력
무게	930kg
트랜스미션	X-trac 6단 변속기
출전 클래스	LMP2

3. 상세

파일:MPSA_ELMS23_SPA_20230923101703BV1_5325.jpg

알가르브 프로 레이싱 팀의 오레카 07

오레카 05의 후속 모델이며, 2017년부터 데뷔하였고 엔진은 기존 LMP2가 쓰던 닛산에서 깁슨으로 변경되었다.

트랜스미션은 X-trac의 6단 변속기를 사용하며 무게는 약 930kg이다.

파일:283522985_10161739232057784_3710170423689327987_n.jpg

쿨 레이싱, 100번째로 생산된 오레카 07

2022년 르망 24시를 앞두고 100번째 오레카 07이 생산되었다. 해당 차량은 한동안 100번째 전용 도장으로 보관되고 있다가 스위스 국적의 레이싱 팀인 쿨 레이싱으로 인도되었다.

4. 운용 팀

프랑스의 자동차 제조사인 알핀이 프론트 카울과 헤드라이트를 약간 개량하여 리벳징한 차량이다.
2017 시즌에는 2대의 차량으로 출전하였으나, 2018-19 시즌부터는 1대로만 참전하게 되었으며, 이 시즌은 르망 24시 2연승과 동시에, LMP1의 토요타도 해내지 못했던 전경기 포디움 피니시[2]이라는 진기록을 보여주었다. 2021 시즌부터는 알핀이 하이퍼카 클래스로 참가함에 따라 볼 수 없는 차량이 되었으나, 알핀이 2024 시즌부터 LMDh로 전환하고 2023 시즌엔 LMP2로 참가하겠다고 밝히며 A470을 운영해 다시 볼 수 있게 되었고, 2023년을 끝으로 다시 모습을 감추었다.

4.1.2. A480(구 리벨리온 R13)

4.2. 아큐라 ARX-05

4.3. 오루스 01

파일:MPSA_WEC_PRSPA21_KVE_20210426__VX_9916-1-1000x600.jpg

G-드라이브 레이싱의 오루스 01

러시아의 레이싱팀인 G-드라이브 레이싱의 차량으로, 오루스가 알핀과 마찬가지로 프론트 카울과 헤드라이트 등을 수정해서 만든 차량이다. 2021시즌에 2대를 투입했었다.[3]

5. 기타

2017년 르망 24시에서 포르쉐, 토요타 LMP1들이 모두 순위권에서 이탈하면서 잭키 찬 DC 레이싱의 차량이 우승할 뻔했다. 다만 포르쉐의 2번 차량이 선두를 다시 탈환하면서 최종 순위는 2,3위.[4]

6. 둘러보기

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알핀의 차량

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[1] 상단은 2017시즌, 하단은 2023시즌 차량. [2] 원래 토요타도 가능했었으나, 19년 실버스톤 경기에서 2대가 모두 실격당하면서 해내지 못했다 [3] WEC에는 가끔씩 모습을 보이고 주무대는 ALMS와 ELMS였다. [4] 다만 역대 LMP2 클래스 사상 가장 높은 성적으로 기록되어 포디엄에 올라선 것도 대단한 점이다.