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| SC63 |
Lamborghini SC63
1. 개요
람보르기니와 아이언 링스가 2024 시즌 웨더텍 스포츠카 챔피언십과 월드 인듀어런스 챔피언십에 참가하기 위해 리지에와 협력해서 개발한 LMDh 하이퍼카이다.2. 제원
| 람보르기니 SC63 | |
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 최초생산년도 | 2023년 |
| 카테고리 | LMDh |
| 제작사 | 람보르기니, 리지에 |
| 섀시 | 차세대 LMP2 기반의 리지에 카본 파이버 모노코크 |
| 엔진형식 | 3.8ℓ V8 트윈터보 |
| 서스펜션 | 더블 위시본-푸시로드[1] |
| 타이어 | 미쉐린[2] |
| 최소 중량 | 1,030kg[3] |
| 최대 출력 |
520 kW(ICE)[4][5] 50 kW(후방 전기모터)[6][7] |
| 배터리 | WAE 배터리[8] |
| 트랜스미션 | X-trac P1359 7단 변속기[9] |
| 연료 | 토탈 엑실리움 100[10], VP R80[11] |
| 이전 모델 | 람보르기니 쿤타치 QVX |
3. 상세
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| SC63 | |
3.1. 테스트 일람
굿우드 페스티벌 오브 스피드 2023에서 정식으로 공개되었으며, 이후 이몰라 서킷에서 8월 10일에 실차를 롤아웃하였다.이후 8월 24일, 폴 리카르 서킷에서 2번째 테스트를 진행하였다. 그러나 테스트 중에 사고로 인해 차량이 완파되는 돌발상황이 발생하면서 결국 테스트 일정은 한동안 중단되었다.
10월이 되어서야 알메리아 서킷에서 두번째 섀시를 롤아웃하면서 테스트를 재개할 수 있었다. 이 테스트에는 로맹 그로장과 안드레아 칼다렐리가 함께하였다. 그리고 헤레즈 서킷에서 차량 테스트를 진행했다.
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| 데이토나에 처음으로 발을 딛다. |
4. 둘러보기
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<rowcolor=#c3b48d> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#0b0b0b,#191919><colcolor=#fff> V8 미드십 슈퍼카 | 테메라리오 | 우라코 · 실루엣 · 할파 | |
| V10 미드십 슈퍼카 | - | 가야르도 · 우라칸 | |
| V12 미드십 슈퍼카 | 레부엘토 | 미우라 · 쿤타치 · 디아블로 · 무르시엘라고 · 아벤타도르 | |
| 그랜드 투어러 | 란자도르(출시 예정) | 350 GT · 400 GT · 에스파다 · 아일레로 · 하라마 | |
| SUV | 우루스 | LM002 | |
| 한정 생산 차량 | 시안 FKP 37 · 에센자 SCV12 · 쿤타치 LPI 800-4 · 인벤시블/오텐티카 | 레벤톤 · 세스토 엘레멘토 · 베네노 · 센테나리오 | |
| LMDh | SC63 | - | |
| 그룹 C | - | 쿤타치 QVX | |
| 콘셉트 카 | |||
[1]
KW에서 제작 및 공급한다.
[2]
타이어 폭은 전륜 29 cm / 후륜 34 cm
[3]
최소 차량 중량은 BoP 책정값에 따라 달라질 수 있다.
[4]
707 ps
[5]
후륜구동
[6]
모터는 LMDh 모두 동일하게
보쉬가 공급한다.
[7]
ICE와 모터의 결합출력은 최대 520 kW로 제한된다. 최대 총합 출력은 BoP 책정값에 따라 달라질 수 있다.
[8]
배터리는 LMDh 모두 동일하게
윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링이 공급한다.
[9]
트랜스미션은 LMDh 모두 동일하게 X-trac이 공급한다.
[10]
월드 인듀어런스 챔피언십 사양
[11]
웨더텍 스포츠카 챔피언십 사양