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최근 수정 시각 : 2024-12-14 14:29:42

람보르기니 테메라리오

파일:람보르기니 로고 2024~.svg
람보르기니의 엔트리급 슈퍼카
우라코 → 실루엣 → 할파 →
가야르도 → 우라칸 → 테메라리오
파일:람보르기니 테메라리오.png
파일:Temerario_logo_white.png

1. 개요2. 상세
2.1. 테메라리오 GT3
3. 제원4. 기타5. 미디어6. 둘러보기

1. 개요
YOU CAN'T HIDE WHO YOU ARE

산타가타 볼로냐에 본사를 둔 브랜드 역사상 최초로 V8 트윈 터보 엔진과 최대 출력 920CV의 전기 모터 3개를 장착한 슈퍼 스포츠카인 테메라리오를 소개합니다. 이 차량은 HPEV(고성능 전기 자동차) 제품군의 두 번째 차량으로, 해당 카테고리에서 독보적인 성능과 편안함 덕분에 주행의 즐거움 면에서 최고를 자랑합니다. 새로운 디자인 스타일 콘셉트를 특징으로 하며, 전에 없던, 전례 없는 사용자 정의 옵션과 연결 콘텐츠를 제공합니다.
공식 소개문

람보르기니에서 2024년 출시 예정인 V8[1] PHEV 슈퍼카. 우라칸의 후속 모델로, 전동화 전략에 따른 2번째 HPEV(High Performance Electrified Vehicle)이다.

2. 상세

파일:테메라리오 전면.jpg 파일:테메라리오 후면 2.jpg
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TEMERARIO (LB634)
현지시각 기준 2024년 8월 16일 오후 7시[2] 페블비치 콩쿠르 델레강스에서 공개됐으며, 동년 말부터 생산을 시작한다. 색상과 디테일을 살짝 변경한 람보르기니의 새 로고가 적용되는 첫 번째 모델이다.[3] 어원은 1875년에 싸운 투우소의 이름을 따 왔으며, 사나운, 용감함을 의미한다.

알루미늄으로 제작된 스페이스 프레임은 우라칸보다 열 용접 수를 크게 줄여 비틀림 강성이 20% 증가했고, 43.4:56.6의 무게배분을 달성했다. 전반적으로 육각형 요소들을 DRL, 테일램프, 머플러팁 곳곳에 적용했고, 공기역학적 하중을 고려한 결과 다운포스가 우라칸 EVO에 비해 118% 증가했다. 타이어는 브리지스톤의 포텐자 스포츠[4]가 기본 장착되며, 겨울용은 블리작 LM005가 달린다. 기존 람보르기니가 피렐리의 타이어를 선호했음을 생각하면 특이한 부분.

인테리어에는 12.3인치 클러스터, 8.4인치 중앙, 9.1인치 조수석 디스플레이로 구성된 HMI(Human Machine Interface) 시스템을 제공하며, 오디오는 소너스 파베르(Sonus faber)가 탑재된다. 드라이브 모드는 시타, 스포트, 코르사, 스트라다에 하이브리드, 리차지, 퍼포먼스 등의 13가지를 결합해 주행할 수 있다.

400가지가 넘는 외장색을 선택할 수 있으며, Blu Marinus(파란색), Verde Mercurius(녹색) 외장컬러가 전용으로 제공된다.

가야르도 LP560-4를 시작으로 우라칸, 아우디 R8에서 16년 간 활약한 아우디제 고회전형 V10 5.2L 자연흡기 엔진 대신 람보르기니가 직접 개발한 V8 4.0L 트윈터보 TFSI L411 엔진은 9,000~9,750rpm 사이에서 800마력[5]의 출력을 내며[6], 최대 10,000rpm으로 회전한다. 4,000~7,000rpm 영역에서는 730Nm(74.4kg·m)의 토크를 내며, 레이싱 엔진과 유사하게 박친감 넘치는 성능을 자랑한다.

총 110kW(149.6마력)의 출력, 3,500rpm의 회전력으로 300Nm(30.6kg·m)의 토크를 내는 3개의 플럭스 전기모터(전륜 2개, 후륜 1개)를 장착해 920마력의 시스템 합산 출력으로 제로백 2.7초를 발휘하며, YASA에서 공급받는다. 덕분에 우라칸보다 이산화탄소 배출량이 50%가량 줄었다.

Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0라 불리는 토크 벡터링 기능으로 좁은 코너링에서 민첩성을 높이고, 고속에서 안정성을 높여 각 바퀴에 토크를 안정적으로 분배한다.

중앙 센터터널에 장착된 3.8kWh 리튬이온 배터리 팩은 길이 1,550mm, 높이 301mm, 너비 240mm의 사이즈로, 7kW AC 충전 시 30분 이내로 가능하며, 회생제동이나 V8 엔진으로도 빠르게 충전할 수 있다.

윗급인 레부엘토처럼 가로로 배치된 8단 DCT는 길이 560mm, 너비 750mm, 높이 580mm의 사이즈로, 우라칸의 7단 DCT보다 변속 속도가 빠르다고 한다. 컴팩트한 설계를 고려해 전기모터를 중간 클러치 없이 변속기 하우징에 통합했고, 후진기어가 달린다.
파일:테메라리오 Alleggerita 전면.jpg 파일:테메라리오 Alleggerita 후면.jpg
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TEMERARIO Alleggerita

람보르기니 Ad Personam 프로그램에서 차체 요소의 12.65kg을 줄이고, CFRP(사이드 스커트, 리어 디퓨저, 공기 흡입구, 리어 디퓨저), 티타늄 머플러, 카본 림을 적용해 25kg 감량한 경량 트랙 패키지인 알레게리타(Alleggerita)도 같이 공개됐다. 이 경우 다운포스를 158% 더 늘려준다.

2.1. 테메라리오 GT3

파일:람보르기니 테메라리오 GT3.jpg
2024년 11월 17일 오전 3시경, 람보르기니의 레이싱 부서인 스콰드라 코르사의 공식 인스타그램 계정으로 준비중이라는 소식이 올라왔다.[7] 스콰드라 코르사 측에 의하면 2025년에 공개될 예정이며, 2026년부터 실전 레이싱에 투입될 예정이라고 한다.

3. 제원

TEMERARIO
<colbgcolor=#0b0b0b><colcolor=#fff> 생산지
[[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에밀리아로마냐 주 볼로냐 산타가타 볼로네제
생산 기간 2024년~현재
차량가격
엔진 L411
엔진형식 V8 TFSI 트윈터보
실린더 보어 x 스트로크 (mm) 90mm x 78.5mm
배기량 3,995.2cc
압축비 1 : 9.3
연료 휘발유[8], 하이브리드
최고출력 920ps[9]
최고토크(엔진) 730Nm
미션형식 8단 DCT
구동방식 MR 기반 AWD
전륜 타이어 255/35ZR20
후륜 타이어 325/30ZR21
전륜 서스펜션 더블 위시본
후륜 서스펜션
전륜 브레이크 벤틸레이티드 디스크
후륜 브레이크
0→100km/h 가속 2.7초
0→200km/h 가속
0→300km/h 가속
최고속도 343km/h
연료탱크 용량 L
연비 -
탄소 배출량 -
승차인원 2명
전장 4,706mm
전폭 1,996mm
전고 1,201mm
축거 2,658mm
윤거(전) 1,722mm
윤거(후) 1,670mm
건조중량 (Dry Weight) 1,690kg
트렁크 용량 -

4. 기타

5. 미디어

6. 둘러보기

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<colbgcolor=#0b0b0b,#191919><colcolor=#fff> V8 미드십 슈퍼카 테메라리오 우라코 · 실루엣 · 할파
V10 미드십 슈퍼카 - 가야르도 · 우라칸
V12 미드십 슈퍼카 레부엘토 미우라 · 쿤타치 · 디아블로 · 무르시엘라고 · 아벤타도르
그랜드 투어러 란자도르2028년 출시 예정 350 GT · 400 GT · 에스파다 · 아일레로 · 하라마
SUV・픽업트럭 우루스 LM002, 치타프로토타입
한정 생산 차종 시안 FKP 37 · 에센자 SCV12 · 쿤타치 LPI 800-4 · 인벤시블/오텐티카 레벤톤 · 세스토 엘레멘토 · 베네노 · 센테나리오
LMDh SC63 -
그룹 C - 쿤타치 QVX
콘셉트 카
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[1] 할파에 이은 세 번째 V8 슈퍼카이자 우루스에 이은 다섯 번째 V8 차량이다. [2] 한국 기준 8월 17일 오전 2시 [3] 반대로 구 로고의 마지막 적용 차량은 레부엘토가 되었다. [4] 펑크가 나도 80km/h 이하에서도 주행할 수 있다. [5] 람보르기니 CEO 슈테판 빙켈만에 의하면 887마력을 낼 수 있다고 한다. [6] 리터당 출력은 200마력을 낸다. [7] https://www.instagram.com/p/DCcPiCBNRsm/?utm_source=ig_web_copy_link [8] RON 98 [9] 엔진 800마력 + 모터 [10] 무료로 풀렸다. [11] 라이센스를 취득해 실차 그대로 등장하며, 이쪽 또한 조건을 만족하면 무료로 지급한다. [12] 무려 전에 출시했던 람보르기니 레부엘토처럼 이벤트를 플레이만 해도 획득이 가능하다!

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