[[대한민국|
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<tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 고속철도 | |
준고속철도 | ||
간선철도 | ||
지선철도 | ||
전용철도 | ||
건설 중 |
울산신항선 蔚山新港線 | Ulsansinhang Line |
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<colbgcolor=gray> 소유자 |
<colbgcolor=white,#1f2023>
대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
운영기관 | 한국철도공사 |
노선번호 | 31109 |
노선명 |
동해선 울산신항선 (東海線 蔚山新港線) |
종류 | 지선철도, 일반철도 |
영업거리 | 9.8㎞ |
궤간 | 1435㎜ |
정거장 수 | 3 |
기점 | 망양역 |
종점 | 울산신항역 |
급전방식 | 비전철 |
신호장비 | ATS |
선로 수 | 단선 |
개업일 | 2020년 9월 15일 |
운영노선 | 화물열차 |
[clearfix]
1. 개요
2014년 7월에 착공을 시작해 2020년 9월에 개통한 동해선의 지선 철도 노선이다. 교량 3개(2826m), 터널 2개(610m), 정거장 2개 등이 들어선다.모든 구간은 화물 전용이고, 망양역에서 분기되어 용암역을 지나 울산신항역까지의 구간의 노선길이 9.8㎞의 노선이다.
2. 역 목록
<rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
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<rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
M | 무궁화호/ 누리로 필수정차 | m | 무궁화호/ 누리로 선택정차 | |
X | 동해산타열차 정차 | V | V-train 정차 | |
N | S-train 정차 | G | G-train 정차 | |
A | A-train 정차 | |||
T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
<rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
⊙ | 관리역 | |||
○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2020년 8월 13일 기준[1]
<rowcolor=white> ㎞ | 역명 | 운행계통 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
0.0 | 망 양 | 望 陽 | t | ○ |
동해선 울산기지선 |
울산광역시 울주군 |
4.3 | 용 암 | 龍 巖 | H | ◑ | ||
9.8 | 울산신항 | 蔚山新港 | H | ○ | 울산광역시 남구 |
3. 역사
- 2005년 울산상공회의소 > 정부에 울산 신항만 철도 건의
- 2010년 예비타당성조사 결과 경제성 있음(B/C=0.91)추진결정
- 2012년 12월: 실시설계 완료
- 2014년 7월: 착공
- 2020년 9월 15일: 완공
4. 기타
공사 구간이 본선인 동해선보다 짧고 단선 비전철 이어서 동해선보다 먼저 시운전과 영업에 들어갔다. # 2020년 9월 15일에 개통되었다.5. 관련 문서
[1]
국토교통부 고시 제2020-568호