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최근 수정 시각 : 2024-10-25 23:06:23

시외버스 대전복합-고현

대전복합 - 통영 - 고현 노선 관련 틀
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{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" 		고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천
충남 ↔태안 ↔서산 ↔당진
강원 ↔강릉(고속)
호남 ↔광주 ↔전주(고속)
운휴/폐지 ↔부산(노포) ↔부산(사상) ↔동대구 ↔포항
↔상봉 ↔울산 ↔천안(고속)
시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔광주,하남 ↔용인,기흥,신갈 ↔인천공항 ↔안산
↔안성 ↔의정부 ↔서울남부 ↔성남
영남 ↔함양,거창 ↔진주 ↔창원,마산,김해 ↔사천,삼천포
↔남해 ↔상주,점촌(완행) ↔안동, 영주 ↔통영, 고현
충북 ↔청주공항 ↔혁신도시,진천 ↔청주
충남 ↔공주 ↔금산 ↔논산 ↔천안
↔보령
강원 ↔(원주,횡성,홍천),춘천 ↔원주,횡성,홍천,인제,속초 ↔태백,고한,영월 ↔강릉(시외),동해,삼척
호남 ↔무주(직통) ↔무주,장수,남원 ↔군산 ↔광양,여수
폐지 ↔연천,문산 ↔김해공항 ↔안동(완행) ↔거창(완행)
↔수원,오산
}}}}}}}}}
[ 유성(고속) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px><|3> 고속버스 ||<width=25%> ↔서울호남 ||<width=25%> ↔광주 ||<width=25%> ||
[ 유성(시외) ]
||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ↔수원,신갈,영통 ||<width=25%> ↔성남 ||
↔용인,기흥,신갈 ↔인천 ↔인천공항
충청 ↔혁신도시,진천 ↔세종,공주 ↔논산
↔충주
강원 ↔원주, 횡성, 홍천, 인제, 속초 ↔강릉
호남 ↔전주
(청주발) (충주발) 		↔익산,군산
폐지 ↔동대구
[ 대전서남부 ]
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↔서산 ↔청양,홍성 ↔청양,보령
↔세종
수도권 ↔인천공항
[ 둔산(고속) ]
||<bgcolor=#00ae4d><color=#ffffff><-5> 대전청사(샘머리) ||
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 고속버스
전환시외 		↔서울경부 ↔광주 ↔전주
[ 둔산(시외) ]
||<bgcolor=#00ae4d><color=#ffffff><-5> 대전청사(선사유적) ||
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 시외버스
전환고속 		↔인천공항 ↔동서울 ↔성남
↔인천 ↔수원,신갈,영통
[ 도룡동 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 고속버스 ||<width=25%> ↔서울경부 ||<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=25%> 시외버스 ||<width=25%> ↔인천공항 ||
[ 자운대 ]
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↔창원
호남 ↔여수,순천,광양 ↔광주
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부산/경남 ↔부산(서부) ↔진주 ↔김해공항
호남 ↔광주
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 소요시간
5. 기타

1. 노선 정보

시외버스 대전복합 ↔ 고현
기점 대전광역시 동구 용전동 ( 대전복합터미널) 종점 경상남도 거제시 고현동( 고현버스터미널)
고현행 첫차 07:30 대전복합행 첫차 07:00
막차 22:10 막차 19:30
운수사명 경원고속 운행횟수 1일 11회
인가대수 미상
상세 노선 대전복합터미널 - 대전IC - 경부고속도로 - 비룡JC - 통영대전고속도로 - 덕유산휴게소 - 통영대전고속도로 - ( 고성IC - 14번 국도 - 고성여객자동차터미널) - 북통영IC - 14번 국도 - 통영종합버스터미널 - 14번 국도 - 고현버스터미널

2. 개요

대전복합터미널과 고현터미널을 잇는 노선. 중간 경유지로 통영종합터미널을 경유한다.

3. 역사

과거에는 전환고속 노선이어서 청소년 할인 적용이 불가능하고 전회우등으로 운행하는 등 승객들에게 애로사항이 많았다. 다만 이때도 장승포에서 오가는 장승포-고현-대전복합 노선은 시외버스 노선이었는데 고현-대전복합 구간이 100% 일치하면서도 서비스 우등으로 일반시외 요금을 받았기에 아는 사람들은 무조건 이 시간대를 이용했다.

일자 미상으로 전 회 통영종합터미널을 경유하도록 바뀌면서 전환시외로 변경되었다. 이 무렵 장승포 착발 계통도 없어지고 고현으로 단축되었다.

경원여객이 프리미엄 등급을 추가 신설했을 때 이 노선에도 프리미엄 버스 운행이 개시되었으나 소리소문 없이 철수했으며, 전회우등으로 운행 중이다.

2023년 중순부터 일부 시간대에 한해 사천시외버스터미널[1], 고성여객자동차터미널[2]을 추가로 경유한다.

4. 특징

고현-통영, 고현-고성, 통영-고성 등 대전복합터미널을 포함하지 않은 구간승차는 불가능하다.

경원여객의 웬만한 우등 신차는 효자 노선인 고현-서울남부 선에 우선 투입하기 때문에 대부분 타 노선을 뛰다가 넘어온 차량들로 구성되어 있다. 차종은 전 차량 그랜버드 썬샤인.

문서명은 대전복합-고현으로 되어 있지만 통영에서 끊기는 계통도 3회 존재한다. 다만 이 경우 사천과 고성을 경유하여 50분가량 더 소요되며 운임 또한 더 비싸다.

노선 특성상 경상남도 회사임에도 불구하고 대전 사투리를 쓰는 승무원이 적지 않다. 물론 그렇다고 해서 경원여객만의 운전습관이 어디 간 건 아니다.

여타 시외버스가 그렇듯 겨울철에는 적극적인 난방으로 인해 달리는 건조기 또는 찜통이 된다.

4.1. 소요시간

5. 기타

승객을 태우고 운행하던 도중에 주유를 하는 일이 비일비재하다. 대전행은 새거제휴게소에서, 거제행은 통영종합터미널 내부에 있는 주유소에서 주유한다. 이 경우 소요시간이 최소 5분 가량 지체된다.


[1] 통영 착발 계통 한정 일 3회. 단, 시외버스 대전복합-삼천포도 사천을 경유하므로 실제 운행횟수는 더 많은 편. [2] 고현 착발 계통 3회, 통영 착발 계통 3회로 총 일 6회

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