서울교통공사 2000호대 다원시스 2세대 전동차

'''

병합 토론 및 복구 토론에 대한

토론이 진행되고 있습니다.''' 토론 중인 내용을 일방적으로 편집할 경우 관련 규정에 따라 제재될 수 있습니다.

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 서울교통공사 2000호대 다원시스 2세대 전동차 Seoul Metro 2000 Series Dawonsys 2nd Generation EMU	}}}

208편성 (3차분)

248편성 (5차분)

신조 객차 T(무동력)칸 (5차분)
차량 정보
<colcolor=#00a84d> 열차 형식	도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	10량 1편성 / 6량 1편성 (본선 20편성 / 신정 4편성)
생산량	246량 (200량 + 24량 + 22량)
운행 노선	서울 지하철 2호선^(2017~)
도입시기	2017 ~ 2018년 (3차분)
	2020 ~ 2022년 (5차분)
제작사	다원시스
소유기관	서울교통공사
운영기관
차량기지	신정차량사업소 [1] 군자차량사업소 [2]
편성번호	206 ~ 213 (본선) 239 ~ 242 (본선) 245 ~ 248 (신정지선) 285 ~ 292 (본선)
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			<colcolor=#00a84d> 전장	19,500㎜
전폭	3,120㎜
전고	3,750㎜
궤간	1,435㎜
재질	알루미늄 스테인리스 스틸(초퍼제어 무동력 객차 대차분)
급전방식	직류 1,500V
신호장비	Siemens LZB700M ATP/ ATO [3]
제어방식	다원시스 VVVF- IGBT [K]
동력장치	3상 교류 농형 유도전동기
기어비	14:99
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도	영업	LZB/ ATP/ ATO 구간 80㎞/h
	설계	100㎞/h
가속도	3.0㎞/h/s
감속도	상용	3.5㎞/h/s
	비상	4.5㎞/h/s
MT 비	5M 5T(본선용 차량) (Tc-M-M'-T-M'-T1-T-M-M'-Tc) 3M 3T(신정지선용 차량) (Tc-M-M'-T-M'-Tc)		}}}}}}}}}

1. 개요2. 편성

2.1. 10량 편성 ( 본선)2.2. 6량 편성 ( 신정지선)

3. 분류

3.1. 3차분 (2017~2018)3.2. 5차분 (2020~2022)

4. 현황

4.1. 서울교통공사 2000호대 현황

5. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

서울교통공사 2000호대 다원시스 2세대 전동차는 서울 지하철 2호선에서 운행하는 VVVF 제어 전동차로, 1989년부터 도입된 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차와 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차를 대체하기 위해 도입되었다.

다원시스에서 자체개발한 전장품들을 적용했으며, 견인전동기는 한성중공업이라는 중소업체에서 자체개발한 전동기가 적용됐다.

2. 편성

2.1. 10량 편성 ( 본선)

서울교통공사 2000호대 전동차 조성(10량)
<colcolor=#00a84d> ↑ 내선순환
20## (1)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
21## (2)	M(추진제어장치, IM)
22## (3)	M'(팬터그래프, 추진제어장치, IM)
23## (4)	T(무동력객차)
24## (5)	M'(팬터그래프, 추진제어장치, IM)
25## (6)	T1(SIV, 공기압축기, 축전지)
26## (7)	T(무동력객차)
27## (8)	M(추진제어장치, IM)
28## (9)	M'(팬터그래프, 추진제어장치, IM)
29## (10)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
↓ 외선순환

2.2. 6량 편성 ( 신정지선)

서울교통공사 2000호대 전동차 조성(6량)
<colcolor=#00a84d> ↑ 까치산 방면
204# (1)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
214# (2)	M(추진제어장치(VVVF, IM)
224# (3)	M'(팬터그래프, 추진제어장치(VVVF), IM)
234# (4)	T(무동력객차)
244# (5)	M'(팬터그래프, 추진제어장치(VVVF), IM)
254# (6)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
↓ 신도림 방면

3. 분류

도입 연식에 따라 2차로 분류된다.

<rowcolor=#ffffff> 분류	제어방식	도입
<colbgcolor=#00A84D><colcolor=white> 본선 (10량)
3차분	VVVF IGBT 다원시스	2017~2018년 (10량 20편성)
5차분	X[5]	2021~2022년 (2량 11편성)
신정지선 (6량)
5차분	VVVF IGBT 다원시스	2020, 2022년 (6량 4편성)