고속버스 동대구-울산

천일고속 차량

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 대원고속, 아성고속, 천마고속의 울산시외버스터미널행 시외버스[4]와 소요시간, 운임이 동일하였다. 그 때문인지 고속버스는 신복(무거동)과 용계역매표소에서 중간 승차가 불가능하고, 중간 하차만 가능했다. 신복에서 대구로 가려면 시외버스를 이용해야 했다.

• 옛 고속터미널이 동부정류장보다 동대구역에 가깝다는 점에서 시외버스보다 우위를 점해 왔으나, 2016년 12월 12일에 동대구터미널로 통합되면서 동대구 ↔ 경주 노선과 더불어 피 터지는 경쟁이 개시되기도 했다.

• 울산역이 워낙 시내에서 떨어져 있다 보니, KTX 2단계 개통에도 비교적 타격을 받지 않았다.[5] 단, 언양 부근이 목적지라면 KTX나 SRT를 이용하는 것이 훨씬 나았다.[6]

• 2019년 3월 15일부터 우등 요금을 징수했다. 하지만 시외버스와의 경쟁을 고려하여 일반의 요금에서 1,000원만 내면 이용할 수 있었는데, 2021년 6월 28일부터 800원 인상되었다.[7]

• 일반은 중고생 할인이 적용되었다.

• 동대구행 한정, 프리패스 사용이 불가능했다.

• 울산역이 영업을 시작하기 전에는 KTX 연계를 위해 동대구발 한정으로 밤 12시 30분에 출발하는 심야 일반고속 1편성이 있었다. 울산역의 개업 후 폐지됐다가 다시 부활하여 한동안 운행하다가 동대구터미널 정식 개장 이후 시간대가 밤 11시 20분으로 앞당겨져 운행하다가 코로나19로 인한 감회로 다시 폐지됐다.

• 코로나19 이후 10~13회로 감회하여 운행했다. 또한 금호고속은 일반고속을 철수했고, 천일고속은 일반고속을 격일로 투입했다.

• 2023년 2월 13일부터 천일고속이 철수하고, 시외버스 노선과 통합되었다. 이후의 운행 내용은 시외버스 동대구-울산 참고.

4. 운임표

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 동대구역
• 일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로), 태화강역(무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기

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