mir.pe (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-11-25 12:51:01

토요타 JPN 택시

토요타 컴포트에서 넘어옴
파일:토요타 로고.svg
파일:2017 토요타 JPN 택시 타쿠미_(1).jpg
JPN TAXI
TOYOTA JPN TAXI (NTP10) / COMFORT[1]
トヨタ・ジャパン タクシー[2]

1. 개요2. 상세3. 매체에서4. 관련 영상5. 둘러보기

1. 개요

일본 자동차 회사 토요타에서 2017년 출시한 전륜구동 택시 전용 승용차로, LPG 하이브리드 택시다.

동사의 소형 MPV 시엔타를 베이스로 제작되었으며, 기존 택시 전용 모델인 소형 컴포트와 중형 크라운 컴포트(이상 2018년 2월 생산 중단)를 대체했다. 단, 수출용의 명칭은 계속 컴포트로 유지하며 2018년 5월 홍콩에 선행 발표되었다.
파일:토요타 JPN 택시 콘셉트_(1).jpg 파일:토요타 JPN 택시 콘셉트_(2).jpg
2013 JPN 택시 콘셉트
파일:2015 토요타 JPN 택시 콘셉트_(1).jpg 파일:2015 토요타 JPN 택시 콘셉트_(2).jpg
2015 JPN 택시 콘셉트

이 모델이 최초로 발표된 것은 2013년 도쿄 모터쇼[3]에서 나온 콘셉트카인 JPN TAXI다. 이후 2015년 양산차와 거의 같은 '차세대 택시' 컨셉트로 재발표되었으며, 2017년 10월에 양산차의 모터쇼 데뷔와 판매가 개시되었다. 판매 가격이 328만 엔부터로 기존 200만 엔대의 컴포트에 비해 한참 비싸졌으나, 휠체어 슬로프를 장착하면 장애인 차량 보조금이 붙는다.

파일:jpntaxi.jpg
2020 도쿄 올림픽을 기념해 운행 중인 JPN 택시[4]

2018년 3월 말 기준으로 약 4,000대가 판매되어 도쿄 지역 법인택시의 7% 정도를 대체한 것으로 보도되었다. 다만 일본에서는 기존의 택시와 원체 다르게 생긴 까닭에, 승객들이 택시인지 알아보지 못한다는 인터뷰도 있었다. 2020년 들어서는 많이 보급되어 도로에서 어렵지 않게 볼 수 있다.

의외로 개인 고객이 토요페트점을 통해 자가용으로 구매할 수도 있다. 단, 개인 고객을 받는 LPG 충전소를 찾기 힘든 탓에 그렇게 많지는 않다. 개인 대상 LPG 충전소가 많은 한국으로의 직수입도 2017년 경 강화된 검사 기준을 충족하지 못하는 관계로 불가능하다.

2. 상세

닛산 NV200 등 미니밴 차량이 택시로 채택되는 조류에 맞게 MPV를 베이스로 하지만 일본의 도로 사정을 고려해 작은 크기로 제작되었으며, 승객의 거부감을 피하도록 가급적 세단에 가까운 형태(톨 왜건)로 디자인되었다.[5] # 전장은 4,400mm로 이전 컴포트의 4,590mm에 비해 짧아졌으나 휠베이스가 2,680mm에서 2,750mm로 늘어났고[6] 구동계가 FR에서 FF로 바뀌었기 때문에 실제 실내 공간은 늘어났다. 여기에 시엔타의 베이스를 살려 72cm에 달하는 폭의 슬라이드 도어를 채택해 승객이 타고 내리는 데는 훨씬 편해졌고, 휠체어 슬로프 옵션을 갖춰 장애인의 이동권을 보장했다. 차 바닥 또한 5cm 낮췄다. 단, 전폭을 1,695mm로 유지해, 주로 개인택시에서 흔한 일반 중형차량이나 프리우스 등에 비해서는 좁다.[7]

슬라이드 도어는 토요타 포르테와 동일한 방식의 전자동이다. 기존의 택시는 운전석에 있는 레버를 당겨서 조작하는 반자동 방식이다. 즉, 레버에서 왼쪽 뒷좌석문까지 연결하는 와이어를 당겨야 한다는 정도. 이것이 오래된 차량은 왼쪽 뒷좌석문이 덜 닫히는 경우가 있어서 두번 당겨야 하는 수고가 있다. 반면 재팬 택시는 버튼을 한번만 눌러 줘도 저절로 완전히 닫히게 된다.

파워트레인은 1.5L 4기통 1NZ-FXP LPG 엔진(74PS)과 P510 변속기 내부의 45kW 전기 모터(61PS)로 구성된 하이브리드로, 최대 출력은 100PS로 되어 있다. 이는 크라운 컴포트의 113PS에 비해 떨어진 것이다. 운행 현장에서는 차 전고가 높아진 것과 더불어[8] 불만의 원인이 되고 있다. # 대신 하이브리드 엔진 답게 연비가 크게 향상되어, 크라운 컴포트가 10km/L가 채 되지 않았던 데 비해 재팬 택시는 19.4km/L로 인증되었다. (JC08 모드 기준)
파일:carlineup_jpntaxi_grade_nagomi_1_01_pc.png 파일:2017 토요타 JPN 택시 나고미_(1).webp
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2017 토요타 JPN 택시 나고미_(2).webp
파일:2017 토요타 JPN 택시 나고미_(3).webp
나고미
파일:2017 토요타 JPN 택시 타쿠미_(1).jpg 파일:2017 토요타 JPN 택시 타쿠미_(2).jpg
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2017 토요타 JPN 택시 타쿠미_(3).jpg
파일:2017 토요타 JPN 택시 타쿠미_(4).jpg
파일:2017 토요타 JPN 택시 타쿠미_(5).jpg
파일:2017 토요타 JPN 택시 타쿠미_(6).jpg
타쿠미

독특하게 트림명을 일본어로 지었다. 기본 트림이 나고미(和、なごみ), 상위 트림이 타쿠미(匠、たくみ)이다.[9]

보조금을 받아도 상당히 비싼 가격이 걸림돌로 작용하고 있다. 이전까지 토요타의 택시 전용 모델이었던 크라운 컴포트가 100만 엔대 후반에서 200만 엔대 초반에 구입 가능했던 것과 다르게, 재팬 택시는 차값이 기본 트림인 나고미(和)가 330만 엔부터 시작한다. 택시로서는 꽤 부담되는 가격일 수밖에 없다. 그래서 크라운 컴포트를 부활시켜 달라는 의견도 일부 있다.

이 때문에 재일동포 기업가가 세운 택시회사로 유명한 교토 MK택시는 재팬 택시 대신 복시/노아/에스콰이어 하이브리드 또는 베이스 차량인 시엔타로 대신하고 있으며, 전기자동차 닛산 리프도 도입해서 전기택시로 운용 중이다.[10]

최근 해당 모델에 각종 결함들이 생기고 있어 불만이 있다는 평이 있다. 위에 서술한 차량 가격 문제, 악셀레이터 페달이 살짝만 밟아도 가속이 빠르게 되어 이를 살살 밟다보니 발목이 아프다는 의견, 그리고 약 20만 km를 탄 차량에서 인버터 고장, 슬라이딩 도어의 결함이 있으며 해당 차량 95%가 문제가 있다고 하며 각종 수리비가 많이 들어간다고 한다. #

3. 매체에서

4. 관련 영상

토요타 재팬 택시(JPN TAXI)의 내부 동영상 토요타 재팬 택시(JPN TAXI)의 내부 • 시승 동영상
토요타 재팬 택시(JPN TAXI)의 휠체어 승하차 방법 동영상 토요타 재팬 택시(JPN TAXI)의 전동 휠체어 승하차 방법 동영상

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" <tablebordercolor=#EB0A1E><tablealign=center> }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:26px; min-width:300px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<rowcolor=#fff>차급 생산 차량 단종 차량
<colbgcolor=#EB0A1E> 마이​크로​카 C+팟 · 아이로드카셰어링 등에 사용된 초소형 전기차 -
경차 아기아/위고 · 비츠 · 픽시스 에포크 아이큐 · 픽시스( 스페이스 · 조이 · 메가) · 스파키 · 아이고
소형차 야리스 · 야리스(XP150) · GR 야리스 · 아쿠아/프리우스 C · 바이오스 · 글랜자/ 스타렛 · 벨타 퍼블리카 · bB · 듀엣 · 코르사/ 터셀 · 윌비·윌 VS·윌 사이파 · 플라츠 · 솔루나 · 알렉스/코롤라 룬스 · 코롤라 루미온 · 어반 크루저(2008 ~ 2014) · 이스트 · 팟소 · 에티오스
준중형​차 코롤라( 악시오 · 필더 · 스포트 · 투어링)/ 레빈/ 프리우스 · 알리온 · 프로박스 스프린터 · 스프린터 마리노 · 트레노-레빈 시리즈( AE86 · AE85) · 매트릭스 · 블레이드 · 코롤라 세레스 · 프레미오 · 석시드 · 프리우스 V/알파/플러스 · 오리스
중형차 캠리 · bZ3 마크 X · 코로나 · 1600GT · 오리온 · 어벤시스 · 마크 Ⅱ · 크레시다 · 크레스타 · 카리나 · 카리나 ED · 베로사 · 브레비스 · 프로그레 · 비스타 · 알테자 · 체이서 · 셉터 · 칼디나 · 코롤라 세레스 · 카발리에 · 코로나 엑시브 · 사이 · 캠리 솔라라 · 오리진 · 클래식 · AA ·
준대형​차 크라운 · 아발론 · 미라이 프로나드 · 아리스토 · 윈덤 · 렉센
대형차 센추리 셀시오 · 크라운 마제스타 · 크라운 에이트
스포츠카 GR 86 · GR 수프라 세라 · 셀리카 · 소아라 · 스포츠 800 · MR 시리즈 · 2000GT · 카렌 · 파세오/사이노스 · 젤라스
슈퍼카 GR 슈퍼 스포트 -
레이스카 GR010 하이브리드 · GR GT3예정 7 · 87C · 88C · 88C-V · 89C-V · 90C-V · 91C-V · 92C-V · 93C-V · TS010 · 94C-V · GT-원 · TS030 · TS040 · TS050
경형 SUV 아이고 X -
소형 SUV C-HR/ 이조아 · 러시 · 라이즈 · 어반 크루저 · 야리스 크로스 · 어반 크루저 타이소 · bZ3C · bZ3X 카미 · 블리자드 · 볼츠
준중형 SUV 라브4/ 와일드랜더 · bZ4X · 코롤라 크로스 · 어반 크루저/ 어반 크루저 하이라이더 -
중형 SUV 4러너 · 해리어 · 벤자 하이럭스 서프 · 뱅가드
준대형 SUV 랜드 크루저 프라도 · 하이랜더/ 크라운 크루거/ 크루거 · 포츄너 · 그랜드 하이랜더 -
대형 SUV 세쿼이아 · 랜드 크루저 · 센추리 SUV 랜드 크루저 시그너스
오프로더 랜드 크루저/J70 블리자드 · FJ 크루저
경형 MPV 루미 탱크
소형 MPV 시엔타 · 아반자 · 칼야 라움 · 펀 카고 · 나디아 · 포르테/스페이드 · 락티스 · 팟소 셋테
준중형 MPV 노아/복시 · 루미온 · 벨로즈 입섬 · 위시 · 아이시스 · 코롤라 베르소 · 베르소 · 오파 · 가이아 · 에스콰이어
중형 MPV 이노바/ 이노바 크리스타/ 이노바 하이크로스 끼장 · 마크 X 지오
준대형 MPV 알파드/벨파이어 에스티마 · 시에나(1세대)
대형 MPV 시에나(2세대 이후) · 크라운 벨파이어 · 그란비아 · 그란에이스 -
소형 픽업트럭 - 브리스카 · 스타우트 · 코로나 픽업 · 마크 II 픽업
중형 픽업트럭 하이럭스 · 하이럭스 챔프 · 타코마 크라운 픽업
대형 픽업트럭 툰드라 T100
LCV 하이에이스 · 레지우스 에이스 · 프로에이스/프로에이스 베르소 · 프로에이스 시티/프로에이스 시티 베르소 · 타운 에이스 · 픽시스 밴 미니에이스 · 델리보이 · 퀵딜리버리 · 라이트 에이스
경형 트럭 픽시스 트럭 -
소형 트럭 - 하이에이스
준중형 트럭 다이나 토요에이스
중형 트럭 - BM
준중형 버스 코스터 -
준대형 버스 소라 -
택시 전용 재팬 택시/컴포트홍콩 수출 사양명 크라운 컴포트 · 크라운 세단
군용차 고기동차 메가 크루저 · J-603(2DW15L)
토요페트 브랜드 차량 - 크라운 · 코로나 · 마스터 · 마스터라인
일본 황실 의전차량 센추리 로얄 -
파일:Toyota_GR.svg · 파일:logo_01_pc.jpg · 파일:bz logo.png · 파일:크라운 로고.png
파일:Lexus-Logo-Wallpaper-2016.png · 파일:Lexus_F-division_logo.png · 파일:Lexus_LF_Concept_Logo.png
다이하츠의 차량
히노의 차량
}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" <tablebordercolor=#005951><tablealign=center> }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:26px; min-width:300px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<rowcolor=#fff> 차급 판매 차량 단종 · 판매 중단 차량
경차 픽시스 밴 · 픽시스 트럭 · 픽시스 에포크 포르테 · 픽시스 메가 · 픽시스 조이
세단 미라이 · 캠리 · 프리우스/프리우스 PHV · 코롤라 악시오 마크 Ⅱ · 코로나 · 코르사 · 아발론 · 프로나드[OT] · 프로그레 · 오리진 · 플라츠 · 셀시오 · 카디나 · 벨타 · 어벤시스 · 마크 X · EXiV · 프레미오
왜건/ 해치백 프리우스 알파 · 아쿠아 이스트 · 블레이드 · 오리스
스포츠카 86 · GR 수프라 소아러 · 사이노스
SUV 해리어 · C-HR · 라이즈 카미 · 러시 · 하이럭스 서프 · 뱅가드
MPV 알파드 · 에스콰이어 · 시엔타 오파 · 입섬 · 마크 X 지오 · 락티스 · 탱크
LCV/ 상용차 석시드 · 저팬 택시 그랜드 하이에이스 · 투어링 하이에이스 · 석시드 왜건 · 레지우스
오사카 토요페트 한정 토요타 하이에이스 왜건/밴/커뮤터 · 다이나/토요에이스 · 랜드 크루저 · 랜드 크루저 프라도 · 코스터 · 하이메딕 센추리 · 크라운 · 브레비스 · 알리온 · 하이럭스 서프 · 에스티마 · 이시스 · 퀵딜리버리
각주 [ 펼치기 · 접기 ]

[OT] 오키나와 토요페트 한정
파일:토요타 로고.svg · 파일:Toyota_GR.svg · 파일:logo_01_pc.jpg · 파일:bz logo.png · 파일:크라운 로고.png
파일:Lexus-Logo-Wallpaper-2016.png · 파일:Lexus_F-division_logo.png · 파일:Lexus_LF_Concept_Logo.png
다이하츠의 차량
히노의 차량
사이언의 차량
}}}}}}}}} ||



[1] 해외 수출명 ( 홍콩 등) [2] 영문 표기와 달리 실제 발음은 '제이피엔 타쿠시(JPN 택시)'가 아닌 '자판 타쿠시(재팬 택시, Japan Taxi)'로 읽는다. [3] 홀수해 10월에 격년 개최. [4] 사진 속 차량은 그린캡(株式会社グリーンキャブ) 소속 차량이다. [5] 이 때문에 마치 영국 런던의 블랙캡 택시를 닮았다. [6] 중형 크라운 컴포트는 길이 4,695mm, 휠베이스 2,785mm로 약간 더 크다. 다만 FR이므로 실제 객실 길이는 재팬 택시 쪽이 나을 것으로 보인다. [7] 이는 일본의 유난히도 좁은 도로 폭에 이어 5넘버 규격에 맞추기 위해서이다. 5넘버는 배기량 2,000cc 이하, 전폭 1.7m 이하, 길이 4.7m 이하, 전고 2m 이하로 제한한 규격이며, 이를 하나라도 초과하는 차량은 3넘버로 분류되어 유지비가 비싸지기 때문이다. [8] 도쿄에는 고작 1.7m짜리 차량도 통과가 어려운 굴다리가 적지 않다는 뜻. 다만 안전을 위해 전고가 낮은 굴다리가 하나둘씩 폐지되거나 보행자 전용으로 전환하고 있어서 높이로 인한 제약은 점차 사라질 전망이다. 대표적으로 현재의 타카나와게이트웨이역 근처의 일명 '택시등을 죽이는 가드(提灯殺しのガード)'라 불리는 전고 제한 1.5m짜리 굴다리가 있었으나, 2020년부터 차량 통행이 금지되었다. # [9] 나고미 트림은 무도색 범퍼, 타쿠미 트림은 바디컬러 범퍼로 알 수 있으며, 휠커버의 디자인도 다르다. 또한 타쿠미 트림은 크롬 사이드미러가 적용되어 있으며 뒷문 아래쪽에 크롬 가니쉬도 있다. 또한 타쿠미 트림은 옵션으로 알루미늄 휠도 선택할 수 있다. [10] MK는 아이오닉 5도 도입했다. [11] 나머지 한대는 JPN 택시의 원본인 토요타 시엔타.