츠가루선

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#008900><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#008900>	JR 동일본 철도 노선	}}}
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JR 동일본
[ruby(津, ruby=つ)][ruby(軽, ruby=がる)][ruby(線, ruby=せん)] Tsugaru Line | 츠가루선
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701계 전동차
노선 정보
분류	지방교통선
기점	아오모리역
종점	민마야역
역 수	18
개업일	1951년 12월 5일
소유자	JR 동일본
운영자	JR 동일본 JR 화물
사용차량	701계 전동차[1], GV-E400계 동차
차량기지	아키타 차량센터
노선 제원
노선연장	55.8㎞
궤간	1067㎜
선로구성	단선
사용전류	교류 20000V 50Hz 가공전차선 (아오모리~나카오쿠니) 교류 25000V 50Hz 가공전차선 (신나카오쿠니 신호장) 비전철 (신나카오쿠니~민마야)
폐색방식	자동폐색식, 특수자동폐색식
신호장비	ATS-Sn
최고속도	100㎞/h

실측지도 상의 츠가루선

하행 전구간 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

• 관할구간
• 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자): 아오모리~민마야 55.8km (나카오구니~신나카오구니 신호장 카이쿄선과 공용)
• 일본 화물철도 (제2종 철도사업자): 아오모리~신나카오구니 신호장 33.7km
• 궤간: 1067mm
• 역수: 18
• 신호장수: 2
• 복선구간: 없음
• 전화구간: 아오모리~신나카오구니 신호장 (교류 20000V 50Hz)
• 폐색방식
• 아오모리~신나카오구니 신호장: 자동폐색식
• 신나카오구니 신호장~민마야: 특수자동폐색식 (궤도회로 검지방식)
• 신호장비: ATS-Sn
• 최고속도
• 아오모리~신나카오구니 신호장: 100km/h
• 신나카오구니 신호장~민마야: 85km/h
• 운전지령소: 모리오카 종합지령소 (CTC, PRC 병행지령)
• 운전취급역 (역 신호 제어): 아오모리
• 준운전취급역 (비상시 신호제어): 카니타
• 교통카드 호환지역: 없음
• 영업본부: 모리오카 지사 ( 카이쿄선 공용 일부구간은 JR 홋카이도 하코다테 지사 관리)

2. 역사

3. 운행형태

4. 역 목록

• 전역 아오모리현내 소재.
• 한때 운행되었던 홋카이도행 특급열차는 신칸센 개통으로 폐지되었다. 또한 홋카이도행 특급열차는 아오모리, 카니타역을 제외하고 전역 통과했으며 카니타역에서 JR 동일본과 JR 홋카이도의 승무원 교대를 했다.

JR 츠가루선
전화	역명	km	환승노선	위치
교류 20kV 50Hz	아오모리 (青森)	0.0	¶ JR 동일본 ■ 오우 본선 ¶ 아오이모리 철도 아오이모리 철도선	아오모리시
	신아부라카와 신호장 (新油川信号場)	2.7
	아부라카와 (油川)	6.0
	츠가루미야타 (津軽宮田)	9.7
	오쿠나이 (奥内)	11.5
	히다리세키 (左堰)	13.1
	우시로가타 (後潟)	14.7
	나카사와 (中沢)[3]	16.8
	요모기타 (蓬田)	19.1		히 가 시 츠 가 루 군	요모기타무라
	고사와 (郷沢)	21.1
	세헤지 (瀬辺地)	23.4
	카니타 (蟹田)	27.0			소토가하마마치
	나카오구니 (中小国)	31.4	¶ JR 홋카이도 카이쿄선[4]
교류 25kV	신나카오구니 신호장 (新中小国信号場)	33.7	¶JR 홋카이도 카이쿄선[5]
비 전 화	오다이 (大平)	35.0
	츠가루후타마타 (津軽二股)	46.6	¶ 오쿠츠가루이마베츠역: JR 홋카이도 홋카이도 신칸센		이마베츠마치
	오카와다이 (大川平)	48.6
	이마베츠 (今別)	51.0
	츠가루하마나 (津軽浜名)	52.7
	민마야 (三厩)	55.8			소토가하마마치

5. 기타