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최근 수정 시각 : 2024-12-18 20:22:22

이토선

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JR 동일본
철도 노선
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이토선
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<nopad> 파일:E233系3000番台.jpg
E233계 전동차
노선 정보
분류 간선
기점 아타미역
종점 이토역
역 수 6
노선기호 JT
개업일 1935년 3월 30일
소유자 JR 동일본
운영자 JR 동일본
JR 화물
사용차량 E231계 전동차[1], E233계 전동차[2]
E261계 전동차, E257계 전동차[3]
이즈큐 2100계 전동차, 이즈큐 8000계 전동차
이즈큐 3000계 전동차
차량기지 오미야 종합 차량센터, 코우즈 차량센터
오야마 차량센터
노선 제원
노선연장 16.9㎞
궤간 1067㎜
선로구성 단선, 복선
사용전류 직류 1500V 가공전차선
폐색방식 자동폐색식
신호장비 ATS-P
최고속도 95㎞/h
파일:JR_Ito_Line_linemap.png
실측지도 상의 이토선
리조트호(보통열차) 상행 전구간 주행영상
1. 개요 및 설명
1.1. 노선 데이터
2. 역 목록3. 운행 열차

[clearfix]

1. 개요 및 설명

JR 동일본의 간선 노선 중 하나로, 시즈오카현 아타미시 아타미역 이토시 이토역을 잇는다. 이즈반도 동쪽을 지나는 노선으로, 아타미역에서는 도카이도 신칸센 도카이도 본선과 만나고, 남쪽의 이토역에서는 이즈 급행선과 만나 이즈큐시모다역까지 직결운행을 한다. 도쿄역에서 도카이도선을 지나 이 노선을 경유하는 특급열차가 있어, 관광노선의 역할도 하고 있다. 열차배정기호는 E, M.

1935년 아타미-아지로 구간이 처음 개통되었으며, 1938년 아지로-이토 구간이 개업하였다. 1987년 민영화로 JR 동일본에 이관되었다.

많은 열차가 이즈 급행선 및 도카이도 본선(또는 우에노도쿄라인 경유 우츠노미야선)에 직결운행한다. 보통열차는 이토선 내를 반복운행하기도 하나[4], 그 외에는 모두 타 노선과 직결운행을 실시한다.

2019년 1월에 도카이도 본선과 연결해서 역 넘버링을 도입했다. #

1.1. 노선 데이터

2. 역 목록

표기 이름
특급 '오도리코'
특급 '사피르 오도리코'
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
JR 이토선
역번호 역명 km 우등 환승노선 위치
직통운행 (사피르)오도리코/보통열차 : 파일:JRE-JT.svg 도카이도선 도쿄까지 직통
특급 (사피르)오도리코 : 파일:JRE-JT.svg 도카이도선 경유 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 신주쿠 / 오미야까지 직통
JT21 아타미
(熱海)
0.0 JR 동일본 파일:JRE-JT.svg 도카이도선 (직결운행)
JR 도카이 파일:JRC-SKS.svg 도카이도 신칸센, 파일:JRC-CA.svg 도카이도선 (CA00)
아타미시
JT22 키노미야
(来宮)
1.2
JT23 이즈타가
(伊豆多賀)
6.0
JT24 아지로
(網代)
8.7
JT25 우사미
(宇佐美)
13.0 이토시
JT26 이토
(伊東)
16.9 이즈 급행 이즈 급행선 (IZ01) (직통운행)
직통운행 전 열차 : 이즈 급행 이즈 급행선 이즈큐시모다까지 직통

3. 운행 열차

E233계 전동차
파일:E233系3000番台.jpg

E231계 전동차
파일:湘南新宿ラインE231-1000.jpg

E261계 전동차 - 특급 사피르 오도리코
파일:Jreast-e261-wiki.jpg

E257계 전동차 - 특급 오도리코
파일:JR_East_E257-2000_Series_Test_Run.jpg

이즈큐 2100계 전동차

이즈큐 8000계 전동차

이즈큐 3000계 전동차


[1] 1000번대 [2] 3000번대 [3] 2000, 2500번대 [4] 이즈큐 차량은 일부 차량을 제외하면 아타미역을 못 넘어간다.

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