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최근 수정 시각 : 2024-10-25 23:01:53

미쓰비시 엔데버

파일:958px-Mitsubishi_motors_new_logo.svg.png
파일:미쓰비시 엔데버.png
최후기형 차량(2010~2011)
ENDEAVOR

Mitsubishi Endeavor/三菱・エンデバー

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대(2003~2011)
3. 제원
3.1. 판매량
1. 둘러보기

1. 개요

일본의 자동차 제조사인 미쓰비시에서 북미 시장을 공략하기 위해 생산했던 중형 SUV 모델이다.

2. 상세

2.1. 1세대(2003~2011)

파일:2004 미쓰비시 엔데버.png
초기형 차량(2004~2006)

차량의 디자인은 1999년 북미 국제 오토쇼에서 최초로 선보인 미쓰비시 SSU 컨셉트카를 기반으로 했으나, 기계적으로 공유하는 부분은 없었다고 한다.[1] 북미 시장 전용 섀시인 PS 플랫폼이 적용된 첫 차종이었다. 설계는 데이브 오코넬의 주도로 이루어졌다.

2006년형 차량은 마이너 체인지가 이루어졌다.

파일:2008 미쓰비시 엔데버.png
중기형

차량의 출시 이후 호평이 주를 이루긴 했지만, 인터넷 슈퍼카 마냥 판매량은 처참했던 편이었다. 출시 당시 연간 목표은 80,000대 이상으로 잡았으나, 첫 해 실판매량은 32,054대를 기록한 후 계속해서 하락세였다. 그로 인해서인지 2009년형부터는 일반 판매가 아닌 중고 및 리스 등 플릿 수요 위주로 판매되었다.

2009년 6월부터 출시된 2010년형은 일반 판매가 재개되었으며 천 실내 재질과 블루투스를 추가하긴 했으며, 전후면 페이스리프트를 거쳤다.[2]

2011년 4월 25일에 생산 중단을 알리고, 같은 해 8월을 끝으로 단종되었다.

3. 제원

<colbgcolor=#ED1C24><colcolor=#fff> 생산 2003 ~ 2011년
조립
[[미국|
]][[틀:국기|
]][[틀:국기|
]] 일리노이 주 노멀
차종 미드사이즈 크로스오버 5도어 SUV
구동방식 전방엔진 전륜구동
전방엔진 사륜구동
플랫폼 미쓰비시 PS
휠베이스 2,751mm
전장 4,831 ~ 4,846mm
전폭 1,869mm
전고 1,768 ~ 1,783mm
공차중량 1,755 ~ 1,890kg
파워트레인
<rowcolor=#fff> 엔진명 밸브트레인 유형 출력 토크 변속기
6G75 SOHC 3.8L 6기통 215 → 225마력[3] 339 → 346Nm[4] 4단 자동변속기

3.1. 판매량

미쓰비시 엔데버 생산량/판매량
연도 생산량 미국 시장 판매량
2002년 10대 -
2003년 48,987대 39,181대
2004년 19,448대 20,920대
2005년 22,403대 18,568대
2006년 18,097대 14,043대
2007년 13,465대 10,669대
2008년 2,316대 4,342대
2009년 5,401대 4,057대
2010년 6,444대 4,433대
2011년 8,607대 8,324대
2012년 - 255대

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[1] 이 컨셉트카에는 2.5L 6A13TT형 V6 트윈 터보 엔진이 탑재되었으며, 305마력의 출력을 냈다. INVECS-Ⅱ 5단 자동변속기 및 AYC 기능을 통해 풀타임 4륜구동 시스템과 연동되도록 설계가 이루어졌다. [2] 대신, 단일 사양으로 구성한 탓에 2008년형에 탑재된 내비게이션 패키지가 적용되지 않았다. 그렇지만 블루투스 핸즈프리 전화 연동 기능 및 가죽 시트는 적용이 이루어졌다. [3] 2004년부터 [4] 2011년부터

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