미쓰비시 eK

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1. 개요2. eK

2.1. 1세대 (H81W, 2001~2006)2.2. 2세대 (H82W, 2006~2013)2.3. 3세대 (B11W, 2013~2019)2.4. 4세대 (2019~현재)

3. eK 스페이스

3.1. 1세대 (B11A, 2014~2020)3.2. 2세대 (2020~현재)

4. 둘러보기

MITSUBISHI excellent Keijidōsha (Space)
三菱・eK (スペース)

1. 개요

미쓰비시 자동차의 미니카를 기반으로 한 후속모델로 구동방식은 전륜 또는 4륜이다. 과거엔 현재 단종된 닛산 오티와 플랫폼을 공유했다. 닛산와 반반씩 출자해 세운 NMKV[1]가 개발을 맡고, 생산 일체는 미쓰비시가, 판매는 양사가 각자 분담하는 방식이다. 생산기지는 오카야마현 구라시키시 미쓰비시 공장이며 닛산이 판매하는 모델명은 데이즈이다.

2014년부턴 박스형 미니밴 모델 eK 스페이스(닛산 데이즈 룩스^__^{(차명 변경)}→ 룩스)를 생산하고 있다. 2019년엔 크로스오버 SUV 버전인 eK 크로스 / eK 크로스 스페이스 (닛산 데이즈 하이웨이 스타/ 룩스 하이웨이 스타)를 출시했다.

2. eK

2.1. 1세대 (H81W, 2001~2006)


eK•왜건

eK•스포트

eK•클래시
전기형


eK•스포트	eK•왜건

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eK•액티브
후기형

닛산 오티의 형제차이다.

2.2. 2세대 (H82W, 2006~2013)


eK•스포트

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eK•왜건 슬라이드
전기형


eK•스포트

eK•왜건
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eK•왜건 슬라이드
후기형

1세대와 마찬가지로 오티의 형제 차종이다. 자동변속기로 4단 JF405E가 탑재됐다.

2.3. 3세대 (B11W, 2013~2019)


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eK 커스텀

eK 왜건
전기형


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eK 커스텀

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eK 왜건

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eK 커스텀 액티브 기어
후기형

닛산 데이즈의 형제 차량. 엔진은 알루미늄 합금 블록의 3B20으로 완전 변경됐다.

2.4. 4세대 (2019~현재)


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eK X

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eK 왜건

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eK X EV
eK

2023년 10월 24일 카스쿱스 기사에 따르면, 전기차 버전인 eK X EV가 형제차인 닛산 사쿠라와 함께 일본 전체 전기차 판매량의 50%를 차지하며 일본 내에서 인기를 끌고 있다고 한다.

3. eK 스페이스

3.1. 1세대 (B11A, 2014~2020)


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eK 스페이스

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eK 스페이스 커스텀
전기형


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eK 스페이스

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eK 스페이스 커스텀

eK 스페이스 커스텀 액티브 기어
후기형

닛산 데이즈 룩스의 형제 차량이다.

3.2. 2세대 (2020~현재)


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eK 스페이스

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eK X 스페이스
전기형 (eK 스페이스)

닛산 룩스의 형제 차량.


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하이브리드
후기형 (델리카 미니)

2023년에 공개된 페이스리프트 모델은 미쓰비시 델리카의 이름을 이어받아 델리카 미니로 명명되었다 #

4. 둘러보기

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미쓰비시 랠리아트의 차량

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[1] 본사는 도쿄 미나토구에 있으며, ek/ 데이즈뿐만 아니라 스즈키에게서 위탁받아 에브리(スズキ・エブリイ), 캐리(キャリイ)를 생산한다.

미쓰비시 eK

1. 개요

2. eK

2.1. 1세대 (H81W, 2001~2006)

2.2. 2세대 (H82W, 2006~2013)

2.3. 3세대 (B11W, 2013~2019)

2.4. 4세대 (2019~현재)

3. eK 스페이스

3.1. 1세대 (B11A, 2014~2020)

3.2. 2세대 (2020~현재)

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