동음이의어에 대한 내용은 패스포트 문서
, 혼다의 SUV에 대한 내용은
혼다 패스포트
문서
참고하십시오.
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px; font-size:0.912em" |
|||||||
새턴 |
지오 |
폰티악 |
올즈모빌 |
허머 |
셰리단 |
라살 |
|
마르퀘테 |
아스나 |
패스포트 |
엔보이 |
에드셀 |
머큐리 |
머쿠어 |
|
컨티넨탈 |
피어스-애로우 |
스터츠 |
스터츠(1968) |
프랭클린 |
마몬 |
어번 |
|
파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Plymouth_logo.svg.png | |||||||
코드 |
듀센버그 |
허드슨 |
내시 |
AMC |
이글 |
플리머스 |
|
드 소토 |
임페리얼 |
스털링 트럭 |
엔비 |
터커 모터스 |
팩커드 |
스튜드베이커 |
|
마몬(1963) |
화이트 |
체커 |
베링 트럭 |
모슬러 |
로즈타운 |
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5 |
지배 구조 | |
블랙록9.0%| 뱅가드그룹7.9%| 캐피털그룹5.6% | ||
주요 인물 | ||
윌리엄 C. 듀런트(창업주) | 로저 스미스(전 회장) | 밥 루츠(전 부회장) | 메리 배라(CEO) | 릭 왜고너(전 회장) | 어빈 리비츠키(디자이너) | 토머스 미즐리(엔지니어) | ||
계열사 ・ 사업부 | ||
브랜드 | 쉐보레| 뷰익| 캐딜락| GMC | |
상용차 | 브라이트드롭 | |
설계 | GM 디자인 | |
부품 제조사 | AC델코| DMAX| 얼티엄 셀즈 LLC | |
방위산업체 | GM 디펜스| GM 컴포넨츠 홀딩스 | |
안전 | 페리스코프 | |
물류 | GM 인증 서비스| GM 에너지| GM 엔볼브 | |
서비스 | 크루즈| 온스타| GM 파이낸셜 | |
해외 자회사 | GM 한국사업장| GMSV| 제너럴 모터스 이집트| 제너럴 모터스 아르헨티나| 제너럴 모터스 도 브라질| 제너럴 모터스 오브 캐나다| 제너럴 모터스 데 칠레| 제너럴 모터스 콜모터레스콜롬비아| 제너럴 모터스 OBB에콰도르| 제너럴 모터스 데 멕시코| 제너럴 모터스 뉴질랜드| SAIC-GM-우링 자동차 인도네시아| GM 재팬 (GM 쉐보레점일본)| 마그레빈 기계 공업튀니지 | |
합작사 | 우즈오토 모터스| 얼티엄 셀즈 LLC | 상하이-GM| 상하이-GM 우링| 바오준| PATAC| NUMMI(1984~2010)| GM-아브토바즈(2001-2019) | |
폐지 브랜드 | 새턴| 사브| 허머| 폰티악| 대우| 홀덴| 지오| 올즈모빌| 셰리단| 라살| 마르퀘테| 엔보이| 패스포트| 아스나| 스테이츠맨| 버몬트| 아카디안| 라피드 | 베드포드 | |
해체 합작사 | FAW-GM| 진베이 GM |
Passport 패스포트 |
|
<colcolor=#000000> | |
정식 명칭 | Passport International Automobiles |
한국어 명칭 | 패스포트 국제 자동차 |
설립일 | 1987년 7월 1일 |
해체일 | 1991년 1월 7일 |
후신 | 아스나 |
소재지 |
[[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]], [[캐나다| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
업종 | 자동차 제조업 |
모기업 | 제너럴 모터스 |
당신이 진정 원하는 것을 압니다. (We know what you really want).. Passport: International Automobiles.
패스포트 라인업 브로슈어 # |
[clearfix]
1. 개요
옵티마 GLS 창문에 붙은 패스포트 브랜드 및 오펠, 대우자동차[1]의 로고
미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스가 캐나다 시장에서 운영했던 딜러사(혹은 브랜드)였다.
2. 역사
당시의 딜러점
1988년에 설립되어 이스즈 브랜드 및 사브 브랜드의 차량들을 판매했으며, 대우 르망을 배지 엔지니어링해 '패스포트 옵티마'
패스포트 옵티마의 경우,세단과 해치백 사양이 판매되었는데, 고속도로 연비는 52mpg[2]라는 대우자동차의 오버 테크놀로지를 볼 수 있는 자동차였으며, 오펠의 설계와 많은 표준 장비, 저렴한 가격을 무기로 승부했으며, 해치백이 조금 더 많이 판매되었다.
다만 판매량이 처참했으며 2012년 기준으로 등록된 차량이 500대가 안 될 정도로 수가 많이 줄었고, 차량 생존률이 많이 떨어졌기 때문에 희귀한 차량이 되어서 사진 한 장 찾기 힘든 정도라고 한다.
결국 3년만인 브랜드 전략을 바꾸면서 1991년에 해체되었으며, 이스즈는 새턴, 사브와 연합해 '이스즈-새턴-사브' 딜러망을 구축했고, 후신으로 아스나 브랜드가 등장해 대우 르망을 GT와 SE로 우려먹는 행동을 반복했다가 망했어요 를 시전했다. 미국의 형제 브랜드인 지오는 1998년까지 존속되다가 쉐보레로 흡수되었다.
3. 생산차량
- 패스포트 옵티마 - 대우 르망의 배지 엔지니어링 차량, 생산은 대한민국 인천광역시 부평구 대우자동차 공장에서 진행되었다.
- 패스포트 이스즈 로데오
- 패스포트 이스즈 스타일러스
- 패스포트 이스즈 트루퍼 II