이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
|
たざわ Tazawa / 타자와 ''' 운행종료 '''
|
|
|
485계 전동차 |
|
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 아키타현, 아오모리현 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 모리오카역 |
| 종점 | 아오모리역 |
| 정차역 수 | 최대 23역 |
| 운행개시일 | 1982년 11월 15일 |
| 운행종료일 | 1996년 3월 29일 |
| 운영기관 |
JR 동일본 |
| 사용 차량 | 485계 전동차 |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 313.1km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 교류 20000V 50Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 110km/h |
[clearfix]
1. 개요
타자와는 모리오카와 아오모리를 타자와코선과 오우 본선을 경유하여 운행했던 특급열차였다. 다만 대부분의 열차는 아키타역에서 운행을 종료했으며, 모리오카와 아오모리를 잇는 특급은 하츠카리가 도호쿠 본선 구간을 운행했기 때문에 아오모리까지는 2왕복만 운행되고 있었다.전신은 1966년 타자와코선 전선 개통으로 설정된 급행 미나미하치만타이이다. 이 열차는 1968년에 타자와로 이름을 변경하고 일부 열차를 센다이까지 연장운행시켰다. 그렇게 잘 운행되던 1982년에는 도호쿠 신칸센의 증편과 타자와코선 전철화가 시행되면서 이 열차는 다시 모리오카로 단축되었다. 동시에 특급으로 격상되고, L특급으로도 지정되었다. 그 후 1985년에는 일부 열차가 아오모리까지 연장되었다.
하지만 이 노선이 지나가는 타자와코선이 아키타 신칸센 건설을 위해 개궤되면서 1996년에 폐지되었다. 이후 아키타 방면으로 가는 열차는 아키타 릴레이가 담당하게 되고, 아키타-아오모리 간 운행은 카모시카를 거쳐 츠가루가 담당하게 되었다.
2. 정차역
모리오카역 - (
코이와이역 -
시즈쿠이시역) -
타자와코역 -
카쿠노다테역 -
오마가리역 -
카리와노역 -
아키타역 - (
츠치자키역 -
오이와케역 -
오쿠보역 -
하치로가타역 -
모리타케역 -
히가시노시로역 -
후타츠이역 -
타카노스역 -
하야구치역 -
오다테역 -
이카리가세키역 -
오와니온센역 -
히로사키역 -
카와베역 -
나미오카역 -
아오모리역)