카와베역(아오모리)

[ruby(川, ruby=かわ)][ruby(部, ruby=べ)]駅
Kawabe Station

JR 동일본 카와베역
히로사키 방면 나이조시 ← 3.6 km	오우 본선	아오모리 방면 키타토키와 3.2 km →
후카우라 방면 후지사키 ← 2.5 km	고노선	히로사키 방면 나이조시 3.6 km →

주소
아오모리현 미나미츠가루군 이나카다테무라 카와베 카미니시다 31-2 青森県南津軽郡田舎館村大字川部字上西田31-2
역 운영기관
오우 본선	JR 동일본
고노선
개업일
1894년 12월 1일
노선거리표
후쿠시마 방면 나이조시 ← 3.6 km	<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 오우 본선 카와베	아오모리 방면 키타토키와 3.2 km →
히가시노시로 방면 후지사키 ← 2.5 km	고노선 카와베	종점
기점	코난 철도 쿠로이시선 (1998 폐선) ~~카와베~~	쿠로이시 방면 마에다야시키 2.9 km →

역사

승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 인접 정차역4. 일평균 승차량

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1. 개요

일본 아오모리현 미나미츠가루군 이나카다테무라에 있는 JR 동일본 오우 본선 및 고노선의 역이다. 고노선은 이 역이 종점이지만 모든 열차가 히로사키역까지 운행한다. 히로사키역 관리하의 업무 위탁역으로, 역의 업무는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스에 위탁되어 있다.

1912~1998년에는 쿠로이시선의 기점역이기도 했는데, 1984년에 국철에서 코난 철도로 이관되면서 쿠로이시선 역만 코난카와베(弘南川部)로 개칭됐다가 2년 만에 환원되었다.

후지사키무라 동쪽 주민들도 이 역이 더 가깝고 오우 본선의 열차도 이용할 수 있어서 이용률이 높은 편이다.

2014년 일평균 승차량은 310명을 기록했다.

2. 역 및 승강장 구조

단선 승강장과 섬식 승강장으로 이루어진 전체 2면 3선식 승강장이다. 과거엔 2면 4선의 쌍섬식 승강장이었으며 4번 승강장을 코난 철도 쿠로이시선이 사용했으나 1998년 폐선되었다. 현재는 4번선 자리를 막아두고 있다. 역사에는 자동 매표기, 녹색 창구(みどりの窓口), 승차역 증명증 발급기, 맞이방이 있다.

↑ 나이조시				후지사키 ↑
3	ㅣ	ㅣ	2	1	ㅣ	ㅣ
키타토키와 ↓

1	● 고노선	상행	고쇼가와라 · 아지가사와 · 후카우라 · 히가시노시로 방면 (직통 하치로가타 · 오이와케 · 아키타 방면)
1	● 고노선	하행	나이조시 · 히로사키 방면[1] (직통 신아오모리 · 아오모리 방면)
2	● 오우 본선	하행	키타토키와 · 나미오카 · 신아오모리 · 아오모리 방면
3	● 오우 본선	상행	히로사키 · 오다테 · 타카노스 · 아키타 방면

3. 인접 정차역

고노선 열차는 운행방향이 바뀌기 때문에 이 역에서 스위치백을 하기 위해 5분간 정차한다. 특급열차는 통과하며 고노선 관광열차인 쾌속 리조트 시라카미가 이 역에 정차한다.

● 오우 본선
히로사키 방면 히로사키 ← 6.3 km	쾌속 快速	아오모리 방면 키타토키와 3.2 km →
아키타 방면 나이조시 ← 3.6 km	보통 普通	아오모리 방면 키타토키와 3.2 km →
● 고노선
아키타 방면 후지사키 ← 2.5 km	[임시쾌속] 리조트 시라카미 [臨時快速] リゾートしらかみ	아오모리 방면 히로사키 6.3 km →
히가시노시로 방면 후지사키 ← 2.5 km	쾌속 快速 (상행 1편성)	히로사키 시발 나이조시 ← 3.6 km
후카우라 방면 후지사키 ← 2.5 km	보통 普通	히로사키 방면 나이조시 3.6 km →

4. 일평균 승차량

JR 동일본
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
480명	471명	465명	419명	376명	351명	336명	336명	320명	300명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
293명	307명	311명	344명	310명	310명	310명	293명	285명	265명
2020년
260명

[1] 교행시 일부 열차 3번선

카와베역(아오모리)

1. 개요

2. 역 및 승강장 구조

3. 인접 정차역

4. 일평균 승차량

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