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세종대로


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세종대로
世宗大路 | Sejong-daero
↓ 한강대로 (남)
강화 방면
사직로
파일:국도 제48호선 표지.png 48번
국도
종 점
양재 방면
소공로
파일:Cityroad_kor_31.svg 31번
서울특별시도
종 점
온수 방면
서소문로
파일:Cityroad_kor_60.svg 60번
서울특별시도
방이 방면
소공로[1]· 을지로
파일:세종대로.jpg
노선 번호
48번 국도
31번 서울특별시도(안내용)
60번 서울특별시도(안내용)[2]
24번 서울특별시도(관리용)[3]
49번 서울특별시도(관리용)
2115번 서울특별시도(관리용)
도로명 번호
2005001
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기점
서울특별시 중구 남대문로5가 서울역
종점
서울특별시 종로구 세종로 광화문
연장
2,240m
개통
1394년 세종대로사거리 - 광화문
숭례문 - 서울광장
1897년 서울광장 - 세종대로사거리
관리
서울특별시 서부도로사업소
왕복 차로 수
9차로
주요 경유지
서울역 숭례문 서울시청 광화문
파일:서울특별시청.png
세종대로(좌측)과 서울시청(우측)
좌측 맨 뒤에 경복궁과 청와대와 북악산이 보인다.
파일:external/cphoto.asiae.co.kr/201502191408228097859A_1.jpg
2010년대의 모습

1. 개요2. 상세3. 연선 주요 시설 · 기관4. 교차로5. 궤도교통
5.1. 철도5.2. 도시철도 / 광역철도5.3. 버스
6. 기타7. 관련 문서8. 둘러보기
[clearfix]

1. 개요

서울특별시 중구 남대문로5가 서울역교차로에서 종로구 세종로 광화문교차로까지 이어지는 총 연장 2,240m의 도로.

서울광장에서 광화문에 이르는 구간은 31번 서울특별시도 구간으로 지정되어 있으며, 세종대로사거리에서 광화문에 이르는 구간은 48번 국도 구간이다.[4] 도로 폭은 50m(구 태평로 구간), 100m(舊 세종로 구간)이다.

종로· 을지로와 함께 서울 원도심의 최대 사무단지[5]를 이루고 있으며, 특히 구 태평로 일대는 역사적으로 서울의 시내라고 불리던 지역으로,[6] 종각, 시청, 서울역 등이 근처에 포진되어 있어, 시민 문화 공간의 랜드마크로 자리매김하고 있다.

2. 상세

세종대로 이전(2010년 이전) 역사는 태평로 광화문광장(前 육조거리) 문서로.

처음에는 광화문에서 세종대로사거리만 개통되었고, 지금처럼 숭례문에서 직진하면 광화문이 나오는 구조는 아니었다. 이렇게 바뀌게 된 계기는 태평로(서울) 문서로. 본래 세종대로사거리(구 세종로사거리, 통칭 광화문네거리)를 기준으로 이북은 세종로, 이남은 태평로[7]로 나뉘어 있다가, 2010년 도로명 개편으로 '세종대로'로 통합되었다. 따라서 세종대로라는 이름의 역사는 2010년 이후부터로 보아야 한다.

이렇게 개정된 세종대로를 중심으로 새문안로, 종로, 사직로, 율곡로, 청계천로, 칠패로, 통일로, 을지로, 서소문로, 남대문로, 퇴계로, 한강대로, 소월로 등의 주요 간선도로가 동서로 뻗어나가는 형태다. 세종대로사거리 인근 신한은행 광화문지점 앞에 도로원표가 위치하고 있다.

단, 세종로와 태평로는 도로명인 동시에 법정동 명칭( 세종로, 태평로1가, 태평로2가)으로도 쓰인다. 도로명만 통합되었고, 법정동명은 여전히 따로 존재하고 있다.
파일:광화문7.jpg
파일:광화문6.jpg
숭례문 SG타워 앞 숭례문

숭례문 영역도 전통적으로는 남대문로에 속하지만 2010년 도로명 개정으로 인해 숭례문 권역 끝부분을 거쳐 서울역 부근까지도 세종대로로 묶이게 됐다.

3. 연선 주요 시설 · 기관


세종대로의 남측부터 서울역, 숭례문, 서울광장 서울특별시청, 서울특별시의회으로 이어지면서 북측에는 한국 근·현대사의 시발점인 경복궁이 있고, 그 뒤에는 청와대, 그리고 광화문광장에는 정부서울청사, 주한미국대사관, 경복궁 광화문이 있다. 각종 문화시설들과 박물관들, 경복궁과 덕수궁 등이 존재하고, 서울시청도 있으니 과거보다 더욱 많은 기능을 하는 한국 문화의 중심지로 변화했다.

4. 교차로

파일:좌회전 금지.png 좌회전 진입 금지
경복궁 (도로 종점)
사직로 파일:국도 제48호선 표지.png
수색역
독립문
<colbgcolor=#c8c8c8,#191919> 광화문
파일:국도 제48호선 표지.png 파일:Cityroad_kor_31.svg
사직로
흥인지문
안국동사거리
파일:국도 제48호선 표지.png 파일:Cityroad_kor_31.svg 파일:좌회전 금지.png 삼봉로
종로구청
새문안로 파일:국도 제6호선 표지.png
신촌로터리
서대문역
세종대로사거리[21]
파일:국도 제48호선 표지.png 파일:Cityroad_kor_31.svg
파일:국도 제6호선 표지.png 종로
흥인지문
종로1가
청계광장
파일:Cityroad_kor_31.svg 파일:Cityroad_kor_60.svg
파일:좌회전 금지.png 청계천로
청계1가
시청
파일:Cityroad_kor_31.svg
[22] 소공로
반포대교
남산3호터널
서소문로파일:좌회전 금지.png
신촌로터리
이대입구
시청
파일:Cityroad_kor_60.svg
[23]파일:좌회전 금지.png 세종대로18길
남산3호터널
을지로1가
칠패로파일:좌회전 금지.png
염천교
숭례문 파일:좌회전 금지.png 남대문로
한국은행
파일:좌회전 금지.png 소월로
남산공원
통일로 파일:Cityroad_kor_21.svg
연신내역
경찰청
서울역 파일:좌회전 금지.png 퇴계로
명동
파일:Cityroad_kor_21.svg 한강대로 직결 ( 용산역, 노량진역 방면)

5. 궤도교통

5.1. 철도

5.2. 도시철도 / 광역철도

5.3. 버스

이 도로는 매우 중요하고 교통량도 가장 많은 도로임에도 불구하고, 정작 중앙버스전용차로가 놓여 있지 않다. 시위 집회가 많은 도로라서 시위나 집회를 했다 하면 자동차들이 굉장히 많이 밀리기 때문에 중앙버스전용차로를 놓아야 한다는 민원은 많은 편이지만, 서울광장 광화문광장까지 있는 상황에서 중앙버스 전용차로는 어려울 것이란 의견이 많다. 과거 숭례문 앞에 중앙버스차로 정류장이 그것도 서울역 방면으로만 단 한 곳 있었으나, 그마저도 2020년 말부터 시작된 녹지조성공사로 폐쇄되고 서울역버스환승센터로 사실상 통폐합되었다.[80]

6. 기타

과거에 전 세계에서 가장 많은 왕복 차로수(20차로)를 자랑했던 도로였다.[81][82]

2020년 7월 31일 밤부터 11월 말까지 세종대로 도로공간을 재편하는 '세종대로 사람숲길' 도로 축소 공사로 인해 출퇴근 시간 외에는 교통이 통제된다. 공사가 끝나면 기존 9∼12개에서 7∼9개로 줄어들며 차로가 없어진 공간은 보행과 자전거 통행 등을 위한 공간으로 바뀌고 녹지대 3천328㎡도 생긴다. #1 #2 2021년 2월 현재 보도 정비 마무리 공사 중이며 4월 정식 개장할 예정이다.

2021년 5월 6일부로 세종대로 사람숲길 공사가 완료되어 개장되었다. 서울시 보도자료

2021년 10월부터 2020년말에 시작된 녹지조성공사로 인해 폐쇄되었던 서울역 방면 숭례문 중앙버스전용차로 정류장 공사가 완료되어 버스통행이 가능해졌다.

세종특별자치시, 세종대학교와는 전혀 관련이 없다.
위치정보와 설명이 포함된 세종대로 전구간 주행 영상 (45초 ~ 5분 47초 구간)

7. 관련 문서

8. 둘러보기

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종로
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[1] 100m 정도 되는 거리로 긁고 지나간다. [2] 시청역 6번 출구에서 7번 출구 사이의 거리로 채 100m도 되지 않는다. [3] 24번 서울특별시도 전구간이 세종대로에 해당된다. [4] 1971년부터 1981년까지는 서울시청-세종대로사거리 구간에서 1번 국도/ 3번 국도/ 6번 국도/ 46번 국도/ 48번 국도가 중첩되었다. [5] 종로· 을지로 쪽이 역사적 분위기가 강하다면, 세종대로 쪽은 여의도처럼 정치적 근본 분위기가 좀 더 강한 편이다. [6] 다만 서울시의 도시 개발로 인해 여러 부도심이 생기면서 80년대 이후로는 서울에서 시내라는 단어가 거의 쓰이지 않기는 한다. [7] 단, 서울역~숭례문 구간은 남대문로의 일부였다. [8] 서울 지하철 1호선의 역이며, 세종대로의 기점이다. [9] 구 대한통운 [10] 과거 서울지방국세청 남대문 별관이 있었으나, 철거되며 서울주교좌성당이 보이게 되었다. [11] 신한은행 광화문지점에 있는 박물관이다. [12] 1층부터 11층까지는 종로구, 12층부터 20층까지는 중구 관할이다. [13] 대외적으로는 종로구 주소를 쓰더라도, 실제 세금 납부는 중구청(지방소득세 및 재산세) 및 남대문세무서(국세)에 해야 한다. [14] 도로명주소상으로는 청계천로이지만, 세종대로와 맞붙어 있다. 이하도 마찬가지. [15] 지번주소로도 ' 서울특별시 종로구 종로1가 1번지'인 건물로, 세종대로와 접해있다. [16] 인도에서 가장 규모가 큰 민간은행이다. [17] 동아일보 일민미술관 뒤에 있으며, 세종대로와 매우 접해있다. [18] 위의 WEST 빌딩의 바로 뒤에 있다. [19] 주한미국대사관 문서에 나오듯 이전 추진중이다. [20] 세종대로의 종점이지만 바로 앞을 지나가는 사직로 때문에 경복궁과 광화문은 사직로로 도로명주소를 부여받았다. [21] 도로원표가 위치하는 기준지 [22] 남산3호터널 방향으로 곧장 이어지기 때문에 을지로 방향으로 진출할 수 없다. 따라서 한화생명 앞에서 세종대로18길로 빠진 다음, 조선호텔 앞에서 좌회전을 해야 한다. [23] 광화문 방면 차로에서 이 도로로 진입한 뒤, 조선호텔에서 좌회전 후 을지로로 진입할 수 있다. 단, 서울역 방면 차로에서는 좌회전하여 이 길로 진입할 수 없으므로, 숭례문 앞에서 유턴을 하던지, 종각역 쪽으로 우회해야 한다. [24] 우이동 방향 편도운행 [25] 을지로입구역 방향 편도운행 [26] 서울역 방향 편도운행 [27] 을지로입구역 방향 편도운행 [28] 안국역 방향 편도운행 [29] 도봉산역 방향 편도운행 [30] 을지로입구역 방향 편도운행 [31] 을지로입구역 방향 편도운행 [32] 을지로입구역 방향 편도운행 [33] 을지로입구역 방향 편도운행 [34] 광화문 숭례문 염천교 서울역 회차 → 숭례문 한국은행 방향 편도운행 [35] 염곡동 방향 편도운행 [36] 광화문 숭례문 염천교 서울역 회차 → 숭례문 한국은행 방향 편도운행 [37] 서울역 방향 편도운행 [38] 서울역 방향 편도운행 [39] 종로2가 방향 편도운행 [40] 서울역 방향 편도운행 [41] 서울역 방향 편도운행 [42] 을지로입구역 방향 편도운행 [43] 서울역 방향 편도운행 [44] 서울역 방향 편도운행 [45] 경복궁역 방향 편도운행 [46] 서울역 방향 편도운행 [47] 서울역 방향 편도운행 [48] 숭례문 방향 편도운행 [49] 광화문 → 세종대로사거리 방향 편도운행, 서울역 회차 → 숭례문 방향 편도운행 [50] 경복궁역 방향 편도운행 [51] 경복궁역 방향 편도운행 [52] 서울역 방향 편도운행 [53] 은평차고지 방향 한정 광화문네거리까지 유턴 운행 [54] 을지로입구역 방향 편도운행 [55] 광화문 숭례문 염천교 서울역 회차 → 숭례문 한국은행 방향 편도운행 [56] 안국역 방향 편도운행 [57] 사실상 세종대로 전구간을 모두 완주하는 유일한 마을버스 노선으로, 숭례문 염천교 서울역 숭례문 편도 회차한다. [58] 광화문 → 세종대로사거리 방향 편도운행, 서울역 회차 → 숭례문 방향 편도운행 [59] 온수동 방향 한정 광화문네거리까지 유턴 운행 [60] 숭례문 방향 편도운행 [61] 숭례문 방향 편도운행 [62] 숭례문 방향 편도운행 [63] 숭례문 방향 편도운행 [64] 숭례문 방향 편도운행 [65] 광화문 숭례문 서울역 회차 → 숭례문 한국은행 방향 편도운행 [66] 광화문 숭례문 서울역 회차 → 숭례문 한국은행 방향 편도운행 [67] 을지로입구역 방향 편도운행 [68] 광화문 숭례문 서울역 회차 → 숭례문 한국은행 방향 편도운행 [69] 광화문 숭례문 서울역 회차 → 숭례문 한국은행 방향 편도운행 [70] 을지로입구역 방향 편도운행 [71] 광화문 숭례문 서울역 회차 → 숭례문 한국은행 방향 편도운행 [72] 숭례문 방향 편도운행 [73] 숭례문 방향 편도운행 [74] 숭례문 방향 편도운행 [75] 을지로입구역 방향 편도운행 [76] 숭례문 방향 편도운행 [77] 숭례문 방향 편도운행 [78] 숭례문 방향 편도운행 [79] 을지로입구역 방향 편도운행 [80] 그런데 2021년 6월들어 숭례문 중앙차로에 일명 '스마트 쉘터(공기청정,온열의자,버스도착정보 등)'라는 새로운 버스정류장이 건립중에 있다. [81] 그러나 2010년대에 세종대로 중앙 부분에 광화문광장이 설치되어 2019년 현재는 미얀마 네피도 야자 흐타니(Yaza Htani) 도로와 광주광역시의 무진대로에 밀렸다. 야자 흐타니로는 미얀마 연방의회 옆에 있는 왕복 20차로의 도로이며, 광주광역시 무진대로는 왕복 16차로이다. [82] 또한 2019년 기준 지금은 서울특별시에서 가장 많은 왕복 차로 수를 자랑하는 도로는 영동대로(왕복 14차로)이다. 이 구간이 일본 도쿄 도쿄역- 마루노우치- 고쿄 구간과 역할도 느낌도 굉장히 비슷하다. 다만 도쿄 쪽이 서울 쪽보다 밀도가 약간 높다.

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