신세기 GPX 사이버 포뮬러

선정 일본의 TV 애니메이션 104선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	※ 2012년 아사히 신문이 철완 아톰 이후 50년 동안 가장 인상 깊었던 TV 애니메이션 104개의 작품을 선정했다. 순서는 연도 순서이며 순위와는 관계가 없다.
철완 아톰	밀림의 왕자 레오	요술공주 샐리	마하 GoGoGo	게게게의 키타로
거인의 별	비밀의 아코짱	타이거 마스크	사자에상	내일의 죠
루팡 3세	데빌맨	과학닌자대 갓챠맨	마징가 Z	에이스를 노려라!
알프스 소녀 하이디	마법소녀 메구짱	우주전함 야마토	만화 일본 옛날이야기	감바의 모험
타임보칸	잇큐씨	엄마찾아 삼만리	초전자로보 컴배틀러 V	캔디캔디
얏타맨	미래소년 코난	은하철도 999	보물섬	빨강머리 앤
도라에몽	기동전사 건담	베르사이유의 장미	전설거신 이데온	닥터 슬럼프와 아라레짱
꼬마숙녀 치에	시끌별 녀석들	초시공요새 마크로스	미래경찰 우라시맨	장갑기병 보톰즈
마법의 천사 크리미마미	캡틴 츠바사	북두의 권	터치	드래곤볼
세인트 세이야	시티헌터	키테레츠 대백과	날아라 호빵맨	기동경찰 패트레이버
마루코는 아홉살	신비한 바다의 나디아	신세기 GPX 사이버 포뮬러	미소녀 전사 세일러 문	짱구는 못말려
유유백서	닌자보이 란타로	슬램덩크	슬레이어즈	신세기 에반게리온
명탐정 코난	용자왕 가오가이가	포켓몬스터	소녀혁명 우테나	카우보이 비밥
카드캡터 사쿠라	오자루마루	꼬마마법사 레미	∀건담	원피스
유희왕 듀얼몬스터즈	방가방가 햄토리	갤럭시 엔젤	테니스의 왕자	오버맨 킹게이너
공각기동대 STAND ALONE COMPLEX	나루토	기동전사 건담 SEED	강철의 연금술사	플라네테스
빛의 전사 프리큐어	블리치	AIR	허니와 클로버	교향시편 유레카 세븐
작안의 샤나	스즈미야 하루히의 우울	은혼	제로의 사역마	코드 기어스: 반역의 를르슈
천원돌파 그렌라간	전뇌 코일	기동전사 건담 00	트루 티어즈	마크로스 프론티어
스트라이크 위치스	이나즈마 일레븐	어떤 마술의 금서목록	케이온!	다다미 넉 장 반 세계일주
마법소녀 마도카☆마기카	골판지 전기	TIGER & BUNNY	그날 본 꽃의 이름을 우리는 아직 모른다
출처					}}}}}}}}}

||<-2><tablewidth=500><tablealign=right><tablebordercolor=#110D0A,#010101><bgcolor=#F8D946><color=#EB212C> 신세기 GPX 사이버 포뮬러 (1991~2000)
[ruby(新世紀GPX, ruby=フューチャーグランプリ, color=black)]サイバーフォーミュラ ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding 작품 정보 ▼ {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			<colbgcolor=#323F7B><colcolor=#F8D946> 장르	레이싱, 미래, 로맨스
원작	야타테 하지메(矢立肇)
감독	후쿠다 미츠오(福田己津央)
시리즈 구성	TV판 호시야마 히로유키(星山博之) OVA 모로사와 치아키(両澤千晶)
애니메이션 제작	[[일본| 일본 ]][[틀:국기| 행정구 ]][[틀:국기| 속령 ]] 선라이즈
제작	[[일본| 일본 ]][[틀:국기| 행정구 ]][[틀:국기| 속령 ]] ADK, 선라이즈, VAP
방영 기간 (공개 기간)	TV판 1991년 3월 15일 ~ 1991년 12월 20일 더블원 1992년 11월 1일 ~ 1993년 6월 1일 제로 1994년 4월 1일 ~ 1995년 2월 1일 사가 1996년 8월 1일 ~ 1997년 7월 2일 신 1998년 12월 21일 ~ 2000년 3월 17일
방송국	TV판 [[일본| 일본 ]][[틀:국기| 행정구 ]][[틀:국기| 속령 ]] 닛폰 테레비 ｜ [[대한민국| 대한민국 ]][[틀:국기| 행정구 ]][[틀:국기| 속령 ]] KBS2 OVA(일부) [1] [[대한민국| 대한민국 ]][[틀:국기| 행정구 ]][[틀:국기| 속령 ]] SBS, 투니버스, 애니박스 신 [[대한민국| 대한민국 ]][[틀:국기| 행정구 ]][[틀:국기| 속령 ]] 투니버스, 애니박스
화수	TV판 37부작 더블원 6부작 제로 8부작 사가 8부작 신 5부작
관련 사이트

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1. 개요

2. 특징

3. TVA: 신세기 GPX 사이버 포뮬러

신세기 GPX 사이버 포뮬러 (1991) 新世紀GPXサイバーフォーミュラ
{{{#373a3c,#dddddd {{{#!wiki style="margin: 0px -11px" {{{#!folding 작품 정보 ▼		기획	선라이즈
애니메이션 제작
원작	야타테 하지메
감독	후쿠다 미츠오
시리즈 구성	호시야마 히로유키
캐릭터 원안	이노마타 무츠미
캐릭터 디자인	요시마츠 타카히로
머신 디자인	카와모리 쇼지
컨셉 디자인	나카자와 카즈노리(中沢数宣)
음악	오오타니 코우(大谷 幸)
음향 감독	후지노 사다요시(藤野貞義)
제작	ASATSU 선라이즈 VAP
방영 기간	1991. 03. 15. ~ 1991. 12. 20.
방송국	닛폰 테레비 / (금) 17:00 KBS2 / (수~목) 18:30
국내 정식발매	장프로덕션 ( VHS)[6]
편당 러닝타임	24분
화수	37화
국내 심의 등급	연소자 관람가 (VHS)
관련 사이트

3.1. 주제가

3.2. 회차 목록

4. TVA 총집편: 신세기 GPX 사이버 포뮬러 EARLYDAYS RENEWAL

신세기 GPX 사이버 포뮬러 EARLYDAYS RENEWAL (1996) 新世紀GPXサイバーフォーミュラEARLYDAYS RENEWAL
{{{#373a3c,#dddddd {{{#!wiki style="margin: 0px -11px" {{{#!folding 작품 정보 ▼		기획	선라이즈
애니메이션 제작
원작	야타테 하지메
감독	후쿠다 미츠오
시리즈 구성	호시야마 히로유키
캐릭터 원안	이노마타 무츠미
캐릭터 디자인	요시마츠 타카히로
머신 디자인	카와모리 쇼지
컨셉 디자인	나카자와 카즈노리(中沢数宣)
음악	오오타니 코우(大谷 幸)
음향 감독	후지노 사다요시(藤野貞義)
제작	ASATSU 선라이즈 VAP
발매 기간	1996. 04. 01. ~ 1996. 06. 01.
편당 러닝타임	60분
화수	2화
국내 심의 등급	정보 없음
관련 사이트

4.1. 회차 목록

5. OVA

5.1. OVA1: 신세기 GPX 사이버 포뮬러 11

신세기 GPX 사이버 포뮬러 11 (1992~1993) 新世紀GPXサイバーフォーミュラ11
{{{#373a3c,#dddddd {{{#!wiki style="margin: 0px -11px" {{{#!folding 작품 정보 ▼		기획	선라이즈
애니메이션 제작
원작	야타테 하지메
스토리 원안	후쿠다 미츠오
감독
캐릭터 원안	이노마타 무츠미
캐릭터 디자인	요시마츠 타카히로
머신 디자인	카와모리 쇼지
컨셉 디자인	나카자와 카즈노리(中沢数宣)
음악	오오타니 코우(大谷 幸)
음향 감독	후지노 사다요시(藤野貞義)
제작	ASATSU 선라이즈 VAP
발매 기간	1992. 11. 01. ~ 1993. 06. 01.
방송국	SBS, 투니버스, 애니박스
국내 정식발매	DVD애니 ( DVD)
편당 러닝타임	30분
화수	6화
국내 심의 등급	청소년 관람불가 ( DVD)
관련 사이트

5.1.1. 주제가

5.1.2. 회차 목록

5.2. OVA2: 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO

신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO (1994~1995) 新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO
{{{#373a3c,#dddddd {{{#!wiki style="margin: 0px -11px" {{{#!folding 작품 정보 ▼		기획	선라이즈
애니메이션 제작
원작	야타테 하지메
스토리 원안	후쿠다 미츠오
감독
캐릭터 원안	이노마타 무츠미
캐릭터 디자인	요시마츠 타카히로
머신 디자인	카와모리 쇼지
컨셉 디자인	나카자와 카즈노리(中沢数宣)
음악	오오타니 코우(大谷 幸)
음향 감독	후지노 사다요시(藤野貞義)
제작	ASATSU 선라이즈 VAP
발매 기간	1994. 04. 01. ~ 1995. 02. 01.
방송국	SBS, 투니버스, 애니박스
국내 정식발매	DVD애니 ( DVD)
편당 러닝타임	30분
화수	8화
국내 심의 등급	청소년 관람불가 ( DVD)
관련 사이트

5.2.1. 주제가

5.2.2. 회차 목록

5.3. OVA3: 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA

신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA (1996~1997) 新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA
{{{#373a3c,#dddddd {{{#!wiki style="margin: 0px -11px" {{{#!folding 작품 정보 ▼		기획	선라이즈
애니메이션 제작
원작	야타테 하지메
스토리 원안	후쿠다 미츠오
감독
캐릭터 원안	이노마타 무츠미
캐릭터 디자인	히사유키 히로카즈
머신 디자인	카와모리 쇼지
디자인 협력	요시마츠 타카히로 나카자와 카즈노리(中沢数宣)
음악	사하시 토시히코
음향 감독	후지노 사다요시(藤野貞義)
프로듀서	후루사토 나오타케
제작	ASATSU 선라이즈 VAP
발매 기간	1996. 08. 01. ~ 1997. 07. 02.
방송국	SBS, 투니버스, 애니박스
국내 정식발매	DVD애니 ( DVD)
편당 러닝타임	30분
화수	8화
국내 심의 등급	청소년 관람불가 ( DVD)
관련 사이트

5.3.1. 주제가

5.3.2. 회차 목록

5.4. OVA4: 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN

신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN (1998~2000) 新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN
{{{#373a3c,#dddddd {{{#!wiki style="margin: 0px -11px" {{{#!folding 작품 정보 ▼		기획	선라이즈
애니메이션 제작
원작	야타테 하지메
스토리 원안	후쿠다 미츠오
감독
캐릭터 원안	이노마타 무츠미
캐릭터 디자인	히사유키 히로카즈
머신 디자인	카와모리 쇼지
메카니컬 작화감독	시게타 사토시
음악	사하시 토시히코
음향 감독	후지노 사다요시(藤野貞義)
프로듀서	후루사토 나오타케
제작	ASATSU 선라이즈 VAP
발매 기간	1998. 12. 21. ~ 2000. 03. 17.
방송국	투니버스, 애니박스
국내 정식발매	DVD애니 ( DVD)
편당 러닝타임	30분
화수	5화
국내 심의 등급	청소년 관람불가 ( DVD)
관련 사이트

5.4.1. 주제가

5.4.2. 회차 목록

6. 사이버 포뮬러 월드 챔피언십 경기

• 사이버 포뮬러 월드 챔피언십

7. 등장인물

8. 사이버 머신

9. 등장 팀

• 스고
• 아오이
• 유니언 세이비어
• 슈트룸젠더
• 미싱링크

10. 등장 서킷

11. 외부 전개

12. DVD/BD

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 11

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 EARLYDAYS RENEWAL

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN

13. 한국에서의 사이버 포뮬러

13.1. VHS 비디오판

13.2. TV 방영

14. 미디어 믹스

14.1. 게임

14.1.1. 공식 시리즈

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 (파리에、1992년 2월 28일)

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ( 타카라, 1992년 3월 19일)
  슈퍼패미컴으로 발매된 TV판 기준 게임. 특이사항은 게임플레이 방식이 1인칭 시점이 아닌 탑뷰 시점 이였다.[53] 다만 커브길은 나름 표현 하였다. 터보를 무한히 사용할수 없으며 충돌하면 에너지가 깎인다. 비포장도로에서는 차량모드를 전환 해줘야 속도가 나온다. 빨리 선수로 치고 나가 1위로 계속 도는것이 좋다.
  영문판은 'CYBER SPIN' 이라는 이름으로 발매되었다.

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 Road To The Infinity 시리즈 (선라이즈 인터넥티브)
  Road To The Infinity 1~4 플레이스테이션 2(PS2)로 발매된 사이버포뮬러 공식게임 시리즈이다. 1~4탄까지 제작되었으며 1편은 모든 사이버포뮬러에 등장하는 거의 모든 차량을 구현했다. 하지만 리프팅 턴 이나 미라쥬 턴 같은 특수 턴 기술은 재현되지 않았고 사이버 포뮬러에 사용된 BGM과는 달리 오리지날 BGM을 사용했다. 부스터는 부스터 게이지 차지 시스템을 사용했으며 이것때문에 부스터를 사용해야하는 구간에서 부스터를 사용하지 못하는 상황이 벌어지기도 했다.
  2탄부터는 리프팅 턴과 미라쥬 턴 같은 특수턴이 재현되었다. 하지만 1탄에 등장했던 그 많은 머신들은 대거 삭제되고 스고와 아오이 ZIP 같은 상위팀들의 머신들만 재현되었다. 이 때부터 애니메이션 시리즈에서 사용되었던 BGM을 사용하였으며 부스터 시스템을 차지 시스템이 아닌 카운트 시스템으로 바꿨다.
  3탄은 그래픽이 카툰 렌더링 방식으로 바뀌었고 나머지 시스템은 변함이 없다. 하지만 속도감이 다른 시리즈에 비해 엄청나게 느려졌으며 이로 인해 기존 팬들에게 비판을 많이 받았다. 대신 원작에 등장한 머신들은 물론 if설정의 보너스 머신도 나오는 등 팬 게임으로서의 볼륨은 많이 좋아졌다.
  4탄에서는 기존의 시스템을 많이 유지했지만 몇 가지 차이가 있다. 우선 부스터 시스템을 카운트제 에서 오일 시스템으로 바꾸며 좀 더 융통성 있게 운용할 수 있게 되었다. 또 타이어 시스템을 도입하여 기존 시리즈에서 그립형 머신과 드리프트형 머신을 구분해 놓은 것과 달리 타이어를 교환함으로써 그립 또는 드리프트 주행을 가능하도록 바꾸었다(다만 머신마다 고유의 특징은 여전히 지니고 힜다). 그리고 슬립 스트림도 도입하면서 앞서 가는 머신에게 바짝 따라붙으면 가속력이 증가하는 현상을 구현하기도 했다. 전작에서 가장 큰 단점이었던 속도감 또한 개선. 단점이라면 게임의 난이도가 급하락해서 시나리오를 클리어할 때마다 재미가 없다는 것 정도다.

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 새로운 도전자 (바프, 1999년 3월 18일)
  플레이스테이션(PS1)로 발매된 사이버포뮬러 게임이다. 장르는 레이싱 어드벤처로 기본적인 진행은 어드벤처 방식으로 진행되고 레이싱 파트는 중간중간에 나오는 선택지 중 상황에 맞는 답을 선택하는 식의 게임. 스토리상으로 OVA시리즈 사가 와 신 사이의 내용이며 신 마지막에 등장했던 아오이 소속 시바 세이치로와 유우키 레나가 처음 등장한 게임이다. 이 게임에서는 스고 소속 테스트 드라이버로 나오며 유우키 레나 또한 스고 소속의 캠페인걸로 나온다. 사가 이후 픽시에서 개최한 비공식 이벤트성 레이스 익스트림 스피드에서 아스라다의 복제기 네메시스의 드라이버로써 레이서로 임했다. 우승 후 스고의 오너였던 스고 오사무가 정식 드라이버로 맞이하려고 했지만 자신의 미숙함을 깨닫고 더 많은 경험을 쌓기위해 히로인인 유우키 레나와 함께 떠났다 이후 아오이 ZIP의 정식드라이버로서 컴백한다.

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 VS (선라이즈 인터렉티브, 2008년 7월 10일)
  플레이스테이션 포터블(PSP)로 발매된 사이버포뮬러 마지막 공식게임이다. 이 작품은 특이하게도 사이버포뮬러 TV시리즈를 기반으로 제작되었으며 이 작품을 끝으로 사이버포뮬러 공식게임은 사실상 개발이 중지된상태다(사실상 선라이즈에서 게임 개발을 위해 설립했던 자회사가 경영부진으로 인해 사업을 철수했기 때문에 더이상 사이버 포뮬러의 공식 게임은 만들어지기 힘든 상황이다) 게임시스템은 플레이스테이션2 로 발매된 로드 투 더 인피니티 시리즈의 시스템을 그대로 물려받았으며 새로이 드라이버 양성시스템과 머신 개조 시스템이 추가되었다. 드라이버 양성시스템은 게임을 플레이하면서 받은 일정포인트로 선택한 드라이버의 능력치를 업그레이드해 주는 일종의 육성 시스템이다. 마찬가지로 머신개조 시스템은 게임을 플레이하면서 모은 포인트로 여러가지 파츠 또는 엔진[54]을 구입하여 머신을 업그레이드 하는 시스템이다. TV 시리즈를 기반으로 제작되었지만 더블원에 나오는 머신들도 나오는가 하면,[55] TV판에는 나오지만 이 게임에는 등장하지 못한 머신[56]들도 있다. 더블원 머신들은 게임 내의 컨퀘스트 모드를 클리어하면(정주행, 역주행 모두) 해금된다. 단 엘콘도르 B-16은 예외로, 맥스 스피드 어택[57]을 클리어하면 해금된다.

14.1.2. 크로스오버 장르

• 선라이즈 영웅담 (선라이즈 인터렉티브, 2000년 11월 22일)
• 선라이즈 영웅담2 (선라이즈 인터렉티브, 2002년 7월 21일)
  전투 장르가 아닌 레이싱인 관계로 등장인물들만 출현.

• 선라이즈 크루세이드
  선라이즈의 역대 작품들로 만들어진 트레이딩 카드 게임.

14.1.3. 비공식 게임

• 사이버포뮬러 신 드라이(Drei)[58]
  Project YNP 에서 PC로 개발한 동인 게임이며 비공식 게임이지만 선라이즈사로 부터 정식으로 라이센스를 구입하여 개발한 게임이다. 사실 전작이 있는 게임이지만 라이센스를 정식으로 얻은 건 이 시리즈가 처음. 공식 게임이었던 로드 투 더 인피니티와는 달리 시나리오 모드와 같은 요소는 없지만 레이스의 진행 방법은 비슷하다. 하지만 그래픽 등 특정 부분에서는 선라이즈에서 개발한 공식게임인 로드 투 더 인피니티 시리즈보다 뛰어나다(다만 수준 자체가 높은 것은 절대 아니다). 그래도 비공식 게임이라는 한계 때문에 사이버 포뮬러의 모든 것이 재현된 건 아니어서 아쉬을 따름. 리프팅 턴, 미라쥬 턴 등의 특수 기술들이 재현되지 않았으며 애니메이션 OVA인 SIN에 나온 머신들만 등장한다. 이후 버전 업 판인 Drei Plus에서는 로드 투 더 인피니티 시리즈에 등장했던 머신인 이그자드가 추가.
  머신의 밸런스는 로드 투 더 인피니티 시리즈보다 낫지만 이 역시 형편없기는 마찬가지다. Drei Plus 기준으로 아스라다가 압도적인 최강 머신이며 그 뒤를 오거가 뒤따르고 코스에 따라서 슈피겔이 이 둘보다 살짝 좋고, 그 다음으로 이그자드K가 좋은 정도이다. 이걸 제외한 나머지는 뭘 해도 성능 면에서 하자가 심해서 대적이 안 될 지경.
  온라인 지원이 가능하며 국내에서도 이 신 드라이 를 통해 온라인 플레이를 즐기는 유저들이 제법 많았다.

• 신세기 GPX 사이버포뮬러 신 비에르(VIER)
  Project YNP 에서 2018년 스팀을 통해 출시한 PC 게임. 전작인 드라이에 새 코스 하나와 VR 모드를 추가한 버전이다. VR 모드라지만 기껏해야 콕핏 시점일 뿐이지만. 머신 밸런스가 일부 수정되었지만 그래픽은 거의 차이가 없고, 게임의 볼륨과 퀄리티에 비해 높은 가격(3만원대)이 문제다. 최근 대만 심의 기관에 PS4판이 등재된 것이 확인되면서 곧 PS4로도 출시하는 것으로 보인다.

14.2. 만화

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 (新世紀GPXサイバーフォーミュラ)
  월간 코믹 노라(月刊コミックNORA)에서 연재된 만화판.
• 시원하게 사이버에몽 (すかっとサイバえもん)
  아니메쥬에서 연재된 개그 4컷.

14.3. 소설

• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 1 - 블랙 아스라다- (新世紀GPXサイバーフォーミュラ1 ブラックアスラー)
• 신세기 GPX 사이버 포뮬러 흑표의 문장 (新世紀GPXサイバーフォーミュラ 黒豹（ジャガー）のエンブレム)
  카가의 과거와 이마의 상처를 다루는 스핀오프로 기획되었던 소설.
  원래는 1992년에 대륙서방(大陸書房)을 통해 발매될 예정이었으나 대륙서방의 파산밎 계속되는 발매연기로 인해 결국 발매되지도 못해고 베이퍼웨어로 남게 되었다.
• 신세기 사이버 포뮬러 SAGA (新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA) (スーパークエスト文庫, 전4권)
  1998년 4월 1일에 집필된 OVA SAGA의 소설판. 후쿠다 미츠오가 직접 집필하였다.
  기본적으론 OVA 원작을 그대로 따르지만 역시 자극적인것을 추구하는 후쿠다 감독답게 원작에서는 그냥 히스테릭만 부리던 하야토가 레이서로서의 압박을 견디다 못해 아스카를 트레일러에서 강간을 시도하려는 묘사가 나오는등 막장 전개가 들어가 있다. 초반 스토리만을 다루고 있으며, 이후의 분량을 다룬 후속권도 기획에 있었던 모양이나 결국 나오지 않았다.

14.4. 완구와 프라모델

• 타카라 사이버 포뮬러 킷 시리즈[59] (1/48 스케일)
  일본 타카라(現 타카라토미)에서 발매된 태엽킷 시리즈로 관련 제품 중에서는 가장 유명하다. TV 시리즈에 등장한 레이싱카들을 1/48 스케일의 태엽동력이 내장된 프라모델로 재현한 것으로 1990년대 당시 기준으로 재현도가 상당해서 사이버포뮬러 작품에 관심을 가진 사람들 사이에서 현재까지 회자될 정도였고 대한민국 방영 당시 어린이들에게 인기를 모았다. 하지만 정작 일본에서는 판매실적이 저조해서 애니메이션이 조기종영 되었다. 그때문인지 극중 후반부에 등장한 이슈자크, 스텔스 재규어, 파이어 슈페리온 등은 끝내 발매되지 못했다. 발매당시의 가격은 480엔. 슈퍼 아스라다는 580엔. 아스라다의 수송 트레일러인 수고레거드는 2500엔이다.
  
  발매 이후에 대한민국에 원판이 잠시 수입되었기도 했으며[60] 1995년도에 손오공이 수입품 일부를 재포장해서 발매한적이 있다. 1995년 당시 손오공에서 라이센스 생산을한 제품은 아스라다 GSX, 슈페리온, 알버트란다 이 3가지 뿐으로 라이센스판 임에도 불구 품질이 떨어지는 편이고 생산량도 많은지라 원판이나 짝퉁 데드카피판에 비하면 프리미엄이 적은편이다. 1998년에 손오공에서 재판 되었을 때에는 타카라의 금형을 유용해서 랠리 아스라다를 제외한 전시리즈를 출시한다. 다만 태엽 부분이 다카라의 것과는 차이가 난다. 타이어도 브릿지 스톤이 아닌 SONOKONG TOY로 표기되어 있으며, 주행을 파워풀 하게 하려고 했는지 태엽을 약간 큰것으로 바꿔 놓았는데 덕분에 타카라 원판보다 빨리 달린다. 이걸 굴리고 놀아볼 사람은 없겠지만 손오공제를 굴려보다 다카라제를 굴려보면 다카라제의 태엽의 빈약함을 느낄 수 있다.
  
  절판된 지 20년이 넘은 제품이라 프리미엄이 상당한 편이나 대부분은 주역 캐릭터 머신들에 치중되어 있고 조연급들은 아직까지 덜한 편이기에 조연급은 아직까진 쉽게 구할 수 있다. 다만 2014년 기준으로 메가하우스에서 최신품질의 배리어블 액션 시리즈로 출시되어서 그런지 인기가 시들해진 편. 마동왕 그랑조트 프라모델 시리즈가 손오공을 통해 국내에 발매되어 프리미엄이 크게 붙었다가 같은 배리어블 시리즈로 인해 다소 주춤해 진 것과 양상이 비슷하다. 메가하우스 제품 발매 이후 한국에서 태엽킷 매물 보기는 어려워진 상황이다. 베리어블은 크기가 크고 CFC는 외양은 좋으나 부품이 통짜에 클리어 부품이 없어 느낌이 썰렁한 터라 아직까지는 간간히 찾는 경우가 있다.
  
  일본 원판의 경우 도금 버전과 파이어볼 버전 등 극중에는 없는 특별사양을 한정판으로 발매한 적이 있다. 다만 색상이 달라서인지 수집가들에게 그다지 인기가 높지는 않다.
  
  중국에서 타카라판을 2006년도에 복각생산 했었다. 중국 내에서 사이버포뮬러가 방영 되어서 복각된 듯 보인다.역시 중국 내에서만 유통되고 생산량이 적으며 생산 기간도 짧아서 2010년 이후로는 타오바오에서 완전히 자취를 감추고 이베이에서 비싼 값에 올라오고 있다.
  
  태엽킷의 짝퉁 데드카피판으로는 한국에서는 "사다리"라는 업체에서 카피된적이 있는데 이상하게도 손오공제보다 구하기 어려운 편으로 품질은 중국제와 비슷하며 이후에 라이센스문제에 걸렸는지는 몰라도 케이스 일러스트와 제품명을 괴악하게 바꿔서 출시한다. 그외에는 중국에서 카피를 했는데 비교적 최근인 2006년도에 카피한 것으로 사출색상이 일부분과 다르고,일부분의 몰드가 생략된 부분이 있으며, 제품의 단차가 심해서 원활히 조립되지 않는 문제점이 있었지만 적어도 다카라나 손오공판보다는 프리미엄이 비교적 저렴했기에 대리만족용으로 구매하는 사람들이 있었다. 그래도 프라모델인지라 도색하면 원판/손오공제품 못지 않게 뽀대가 나서 손재주가 있는 경우면 도색하고 단차가 있는 부분을 수정해 주기도 했었다.
  
  잘 알려지지 않았지만 대만과 홍콩에서도 카피품을 만든적이 있다. 대만판은 일러스트가 제품의 실사로 꾸며져 있고 사출색과 품질이 괸찮은 반면, 홍콩 카피품은 중국제보다 품질이 더욱 떨어진다. 사출색상도 중국 카피품보다 더 괴악하다. 몸체 색상이 노란색인데 은색으로 되어있는 식...

• 타카라 메탈 킷 / 배리어블 모델 (1/40 스케일)
  역시 타카라(現 타카라토미)에서 발매된 제품들. 메탈 킷 아스라다 G.S.X와 배리어블 모델 슈퍼 아스라다로, 둘의 명칭은 다르지만 거의 한 세트격에 가깝워서 묶어서 표기했다. 어차피 각자 한 제품씩만 나온데다 유사성이 많아서 앞에 붙은 명칭은 각 제품의 정체성에 따라 붙인 것에 가까운 듯. 둘 다 같은 스케일의 반완성품에 비슷한 조인트와 내부재현도를 가지고 있는데, 단 명칭에서 보이듯 아스라다 G.S.X는 일부 합금바디, 슈퍼 아스라다는 변형을 중시한 제품이다.[61] 배리어블 모델 슈퍼 아스라다는 이전까지는 정식으로는 유일한 (거의)완전변형 제품으로[62] 3단 변형과 부스터 포트까지 교체나 탈착없이 재현된다. 딱 하나, 랠리 모드에서 헤드라이트를 추가 장착하게 되어있다. 대신 어린이 대상 제품에다가 소형제품에 다단계 변형을 끼워넣다보니 극중과 달리 둥글고 둔탁한 인상이긴 하다. 아스라다 G.S.X의 경우 국내에 메탈 유니콘이란 명칭으로 정식발매된 사례가 있다. 다만 슈퍼 아스라다의 경우 국내에 발매되지 못했고, 일본에서도 프리미엄이 굉장히 높아 구하기 힘든 제품이다. 후반부의 조기종영 때문에 슈퍼 아스라다의 생산량 자체가 적었다는 카더라가 있다. G.S.X 모델은 중국제 카피판도 존재 하는데 태엽킷 시리즈에 비해 잘 알려지지 않았다.

• 4WD 미니카 시리즈 & 아오시마 4WD 미니카 (1/32 스케일)
  아오시마 社에서 발매된 제품으로, 이름 그대로 모터로 구동되는 4WD 미니카 시리즈. 다만 완성도는 태엽킷에 비하면 안구테러 수준이고 미니카 자체의 성능도 괴악해서 아직까지 문구점에 악성재고로 남아있다. 중국에서는 TV 시리즈에 등장한 다양한 레이싱카들이 제작 되었으나 국내엔 아스라다 GSX,나이트세이버,알버트란다 602 3종만 출시 되었다. 딱히 구매할만한 가치는 없는 편이다. 심지어는 섀시와 카울의 간격이 안맞아서 굴러가지도 않는다.
  
  아오시마제 미니카는 성능도 좋고 카울의 외양도 그럭저럭 괸찮은 편이지만 섀시에 얹어놓으면 모양새가 어색하기 그지없었다. 아스라다 GSX,슈퍼 아스라다를 제외하면 전부 OVA 시리즈 머신만 발매 되었다. 게다가 미니카인 주제에 전부 다 도색으로 처리해야 하는 단점도 있다. 그래도 미니카 좋아하는 사람들은 간혹 아오시마제를 구매하기도 한다. 아오시마 미니카는 아스라다 GSX 랠리버전 프라모델이 발매돼서 인지 2019년 6월에 재판될 예정이라고 한다.

• 아오시마 프라모델 (1/24 스케일)
  상단과 같은 아오시마 社의 제품으로 외관을 중시한 프라모델 시리즈. 첫 출시 당시에는 애니메이션이 종영되었던 시기여서 별다른 인기를 모으지 못했나 싶었는데 간혹 신제품도 출시되고 2013년도,2015년에도 재판이 되는걸보니 그다지 실패하지는 않은듯 하다. 아스라다 더블원 모델을 제외 한다면 SAGA·SIN 시리즈에 등장했던 제품들만 발매되었고 아직 TV 시리즈,더블원이나 ZERO 시리즈에 등장했던 머신들은 발매된적이 없다. 그렇저럭 만들어주면 완성도는 괸찮은 편이지만 조립, 도색 등 난이도가 있는 편이여서 초보자라면 접근하기 쉽지 않다는 점이 있다. 만약 메가하우스에서 OVA 시리즈 베리어블액션 모델이 발매된다면 상황이 어찌될지는... 태엽킷과 다르게 국내에서도 구하는 난이도는 낮은 편이다.
  
  2017년 12월 예고 끝에 드디어 TV판의 아스라다 G.S.X가 발매 되었다. 오랜만의 신제품이기도 하고 프라모델 시리즈로는 첫 TV판 머신의 제품화가 되었다. 오래전부터 발매를 예고했으나 한동안 소식이 없다가 드디어 출시 되었다. 종래의 제품과는 달리 파츠별로 색분할이 되어 있다는 점이 장점이지만, 내부 파츠 재현을 생략하던 전작과는 달리 내부파츠까지 세세하게 재현되어 있어 파츠의 수가 늘어났고, 여전히 접착조립 방식인지라 제작의 난이도가 되려 높아졌다. 조형은 애니속 오리지널 디자인이 아닌 리파인된 것으로 곡선적인 디자인을 약간 직선적으로 바꿔서 극중의 모습에 비해 날렵하다. 날렵하고 멋지다는 의견과 애니 속의 모습과 달라서 이질감이 느껴진다는 의견이 있다. 페루 그랑프리 랠리 버전도 발매 예정에 있다. 2019년 6월에 발매될 예정이라고 한다.

• 메가하우스 배리어블 액션 (1/24 스케일)
  최근 메가하우스에서 2014년부터 발매하고 있는 1/24스케일의 완성품 시리즈로, 제품들이 속속 발매중에 있다. 배리어블 액션은 프로포션도 준수한 편이고 내부 콕핏의 인테리어 구현, 부스터와 변형의 가동기믹 등 재현도가 높은 편이다.[63] 다만 고질적인 문제인 고정부의 헐거움, 도색불량으로 뽑기운에 많이 좌우되는 편. 풀도색으로 도색의 질감 자체는 준수한 편이나, 굳이 풀도색을 고집하면서도 미스가 많거나 표면마감에 허술한 경우가 많다. 다만 가격대를 생각한다면 나쁘지 않은 편이다. 더 깨끗한 수준의 도색마감을 원한다면 야마토제 발키리만큼의 가격대가 나왔을 것이다.
  
  아스라다, 오거의 경우 아오시마제 프라모델에 비하면 콕핏이 크고 날카로움이 부족해 보이는 것도 단점.
  
  고전 제품은 주역 머신들의 프리미엄이 높고, 아오시마제 프라모델은 모형 제작실력이 전무할 경우 작업 난이도가 높은만큼 트레이딩 계열은 제외하곤[64] 완성된 상태로 극중 머신들을 접할 수 있는 유일한 시리즈이다. 반응도 괜찮은지 주역 머신의 재판과 함께 꾸준히 신제품이 발매되고 있다.
  
  현재까지는 TV판 머신들 중 최종화를 장식한 후반부 머신들을 중심으로 발매되고 있다. 극중 첫 데뷔인 2015년을 기념하기 위해서인지 발매된 아스라다 G.S.X만은 예외. 다만 이후 제품은 이전에 모형 행사에서 시행한 인기투표의 결과를 반영하는 것인지 영상 시리즈의 구분없이 각 머신의 인기에 따라 발매될 듯 보인다. 최근들어서는 TV판과 11판의 머신들을 섞어 발매 했으면, 오거의 발매일 확정과 함께 뉴 아스라다의 발매까지 예고했다.
  
  2015년 5월 메가하비 엑스포에서 1:1 사이즈의 슈퍼 아스라다를 전시한 것이 화제가 되었다. 다만 전시용 모델이라 타미야처럼 실제로 주행할 수는 없었다.

• 메가하우스 배리어블 액션 Hi-SPEC(1/18)
  배리어블 액션이 중형의 플라스틱 계열의 완성품 액션 피규어였다면, 이 Hi-SPEC(하이스펙) 시리즈는 다이캐스트 합금이 기본으로 쓰이고, 중대형 크기에 변형 재현도도 높은 좀 더 상위 제품군이라고 할 수 있다.[65] 이 시리즈로 슈퍼 아스라다 01이 발매 되었다. 사양은 기존과 다른 사이즈에 완전변형이 되는것. 상단의 타카라 배리어블 모델도 딱 하나 추가되는 랠리모드의 부품이 사실 랠리모드에서 가장 난해한 변형을 무마하는 용도였기에,[66] 공식 제품화 중 첫 완전변형 모델이다. 품질은 기존의 배리어블 액션보다는 신경을 쓴 편이지만, 도색 품질이나 구조적인 내구성 면에서 여전히 문제가 없지는 않다. 다만 이전 제품들에 비해 대두되지는 않는 편이며 도색문제도 고질적인 수준까지는 아니고, 변형 구조도 걱정되는 수준인거지 현재까지 설계 미스적인 파손 이슈는 없다. 다만 이건 제품 자체가 구입층이 크지 않아서 문제 사례가 극히 적은 걸 수도 있다. 그래도 일단 구성과 완성도 면에서 현존 최고 재현도의 슈퍼 아스라다라고 할 수는 있다. 다만 높은 가격대는 품질 이슈가 전보다 적다곤 해도 고평가 하기는 힘든 이유 중 하나. 상술된 타카라 베리어블 모델 슈퍼 아스라다의 경우 대체제가 없었기에 프리미엄이 4만엔 이상으로 극히 높은 편이었는데, 이 제품으로 인해 가격대에 영향이 있을 것으로 보인다.[67]
  
  다만 기존 배리어블 액션이야 원래 사포 전용 시리즈는 아니어도 사포가 하나의 프로젝트급으로 라인업이 기획 되었기에[68] 여기에 등록했지만, 이 하이스펙 시리즈는 더 고사양인 만큼 발매텀이 길기에 기존 배리어블 액션만큼 다양한 머신이 제품화 될지는 아직 미지수...라고 했었는데 의외로 후속작으로 아오이 오거가 공개되었다. 슈퍼 아스라다와 같은 1/18스케일에 모든 모드를 부품 교체없이 재현한 완전변형 사양. 원작의 레어메탈 변형을 물리적인 기믹으로 재해석한 제품으로 보인다. 다만 하이스펙 자체는 현재 재판이나 색놀이 외엔 1년에 하나 정도 나올 정도로 속도가 느린 마스터피스 제품군이고,[69] 현재도 사이에 슈퍼 그랑죠까지 끼며 텀이 2년이 되었기 때문에 여전히 극중의 다양한 머신이 나오길 바라긴 어렵다. 다만 난이도가 높던 오거까지 나와버렸으니 같은 레어메탈 기체이자 세트 취급인 뉴 아스라다까지 기획될 가능성도 높아보인다. 현재 뉴는 아니지만 다음 라인업으로 슈퍼 아스라다 AKF-11이 공개되었다. 이전 시리즈와 같이 완전변형이며, 상세사양은 불명.

• 메가하우스 사이버 포뮬러 콜렉션 (약 1/64 스케일)
  메가하우스의 또다른 완성품 시리즈인 C.F.C.(사이버 포뮬러 콜렉션)는 고전 태엽킷보다 사이즈가 약간 더 작은 변형기믹이 없는 고정 제품으로, 대형제품이라 할 수 있는 배리어블 액션과 비교해 콜렉션성을 중점에 둔 제품이라 할 수 있다. 제품 기본 상태로는 극중의 모든 컬러가 재현되어 있지 않으며, 일부 설정색과 마크는 동봉된 습식데칼을 사용해야 해서 난이도가 다소 있다. 아주 큰 차이가 나는것은 아니지만 태엽킷에 익숙한 사람의 경우 크기가 작다는걸 아쉬워 하기도 한다.
  
  초기에는 식완 시리즈처럼 한번에 5~6개의 머신이 한 세트로 나오는 Volume 형식을 취해서 발매를 하였으며 초기 Vol.1~2는 TV판 머신들을 발매하였다. 이후 Vol.3에서 더블원의 주역머신을 다루며 OVA로 넘어가는듯 했으나, Vol.4는 TV판으로 다시 돌아왔다. 2015년 TV판과 더블원을 일부 섞은 Vol.5를 마지막으로 볼륨 형식으로는 발매를 하지 않고 있다. 사실 가랜드를 비롯하여 제로의 머신들을 묶어 Vol.6로 발매하는 계획까지 세워져있고 광고까지 나왔지만 어떤 사정에서인지 무산되었다. 마지막 Vol.4~5는 한 볼륨 중 2머신 정도는 기존에 발매된 머신을 섞는 상술을 부리기도 했으며 신제품의 발매는 엄청 많지는 않았다.

• 메가 하우스 베리어블 액션 킷 (약 1/43 스케일)
  2020년에 공개된 것으로 스냅 타이트 방식의 프라모델 이다. 스케일은 1/43으로 추정되며 저 스케일이 맞다면 비슷한 스케일의 태엽킷 시리즈의 향수를 불러올듯 보인다. 그렇게 되면 태엽킷의 가치에 영향을 줄듯 보인다. 그렇다고 이게 순수 프라모델 인지라 태엽동력은 없다. 모델은 나이트 세이버, 이슈자크, 슈퍼 아스라다 3종이다. 아쉬운점은 콕핏이 무채색 이라는 것, 슈퍼 아스라다는 모드변형이 불가하다는 점이다. 파츠를 추가해서 변신기능을 구현했던 태엽킷과는 대조적인데 아무래도 모드별로 판매 하려는 속셈인듯. 정확한 출시일은 미정이나 채색 샘플과 런너가 공개된 것을 보면 빨리 만나볼 수 있을것 같다.

• 무선조종 모형(약 1/10스케일)
  일본에서 제작된 것으로 가격이 상당히 비싼 편이다. 기종은 아스라다 GSX, 뉴 아스라다, 오거 등이 있다. 본래는 후륜구동섀시지만 일본의 유저가 6륜 구동 드리프트가 구현되는 섀시를 자작했는데 대한민국의 한 유저가 동영상을 보고 방법을 알려달라고 했지만 거절했고 자존심이 상한 대한민국의 유저는 일본의 섀시보다 더욱 뛰어난 6륜 구동 벨트 구동식 섀시를 제작하고 경량화 주행성 등이 모두 압도적이고 현제는 신형 6륜 드리프트 제작 중이라고 한다. 이를 보여주며 일본의 유저를 역관광했다고 한다.(RC쪽에서 나코쨩이라는 닉네임으로 유명하다 도색도 탑수준이다)
  
  그 외에 중국에서 2006년도에 TV시리즈에 등장하는 레이싱카들을 1/32 스케일의 완구용 무선조종으로 제품화 했다. 아쉽게도 국내엔 수입되지 않았다. 제품의 완성도는 좀 떨어지지만 그렇다고 4WD미니카 처럼 눈뜨고 못 봐줄 정도까지는 아니다. 다만 6륜으로 재현해야 하는것도 4륜으로 제작되어 있다는게 단점이다. 그나마 슈페리온은 GT계열이라 어색함이 덜하다는 것이 다행이다.

• 레진킷(1/24~1/43 스케일)
  대부분 개인이 제작하는 개라지 킷이 많아서 단종된 기성 생산품 피규어나 프라모델에 비해 구하기가 어렵고 가격도 비싸다. 어떤건 이벤트 행사용으로 이벤트 기간에만 한정 발매한 것도 있다. 대표적인 제품은 일본의 렛푸(열풍)의 슈퍼 아스라다와 아스라다 더블원 제품이 있다. 레진 특유의 재질 때문에 제작하는 난이도가 프라모델 보다 어려워서 제작을 대행해 주는 사람들도 제작을 꺼리는 경우가 많다. 보관과 관리가 매우 까다롭다고 한다. 유일한 완전변형 슈퍼 아스라다 01 킷도 존재한다. 제작자의 멘트로는 부품의 교체없이 3가지 모드가 전부 구현되는 사양. 다만 워낙에 마이너한 킷이었는지 완성작품은 찾아보기 힘들다. 메가하우스에서 상당량 출시된 지라 1/43의 작은 스케일을 좋아한다거나 메가하우스에서 아직 발매되지 않은 모델들[70]이 아니면 레진의 특성상 구매할 메리트가 거의 없다.

• 개인 자작
  제작자 카페
  레이싱 영상
  
  관련 링크, 레이싱 영상
  아스라다에 빠진 어느 유저가 아스라다 RC 주행영상을 보고 디젤 자동차 구입 비용 정도를 투입하여 RC 모델을 만들어 내었다. 자세한 내용은 링크 참고.

15. 현실로 다가오는 사이버 포뮬러

• 레드불 X 시리즈( 레드불 X2010, X2011, X2014, X2019)
• 맥라렌 MP4-X, 맥라렌 X2
• 람보르기니 베네노
• 람보르기니 에고이스타
• 브라밤 BT46B
• 티렐 P34
• 윌리엄즈 FW07D
• AIDA
• 구글 무인 자동차
• 아우디 무인자동차
• 파가니 와이라
• 포르쉐 스포트 리스폰스
• 현대 N 2025 비전 그란 투리스모: 아마 현재 여기서 나온 차들 중에서 사이버 포뮬러에 나오는 머신과 가장 비슷한 차량일 것이다.[73]
• 자울주행 레이스카

16. 관련 용어

• 사이버 포뮬러
• 부스터
• 이펙트 팬
• 리프팅 턴
• 이너셜 드리프트
• 미라쥬 턴
• 뉴로 컴퓨터
• 바이오 컴퓨터
• 제로의 영역
• 파이어볼
• 알파 뉴로

17. 이야깃거리

18. 기타

• 나이트 슈마허의 성은, 애니메이션 제작에 있어서의 조사로 1990년 말 F3의 취재를 할 때 우연히 눈에 띠었던 어느 외국인 드라이버의 이름에서 유래하였다. '만화보다 더 만화 같은' 드라이버와 '만화보다 더 만화처럼' 마주친 셈이다! 이 드라이버는 TV 시리즈의 방영이 시작된 지 반 년쯤 될 무렵인 1991년 8월 말 벨기에 그랑프리에서 F1에 데뷔, 순식간에 상위 팀인 베네통 팀의 시트를 획득하게 되었다. 이를 근거로 TV 시리즈 마지막 2화에서 나이트 슈마허가 속한 팀은 베네통이며, 최종 2화는 카멜 컬러의 베네통 레이싱 슈트를 착용한 모습도 등장하고 있다.
• OVA 중 2번째인 'ZERO'의 제1화는 1994년 4월에 발매되었는데, 이 에피소드에서는 카자미 하야토의 충격적인 대형 사고가 그려졌다. 이는 같은 해 5월 1일 아일톤 세나의 사망보다 먼저 일어난 것이며, 상황도 빠른 좌회전 코너에서 콘크리트 벽에 부딪히는 것도 일치하여 스탭들의 마음을 무겁게 했다고 한다[81]. 그런데 사실 CF의 배경 설정에서도 같은 해에 어떤 유명하면서도 최고의 레이서가 사고사해 그 사고를 계기로 CF의 개발이 시작되었다고 한다.
• 현실에도 부스터 비슷한 것이 등장했다. 에어로 모드 비슷한 것도 말이다.
• ZERO 6화에서 신죠가 탄 엑스페리온의 기어가 내려가지 않은 상황은 1994년 열린 스페인 그랑프리의 미하엘 슈마허의 상황을 반영한 것이지만[82] 팀 동료의 우승을 위한 크래쉬는 2008년 실제로 일어났다.[83]